Helicóptero cai em residência e deixa um morto na zona norte de São Paulo

Bombeiros confirmaram a morte do piloto da aeronave e outros quatro feridos. Acidente ocorreu na região do Jaraguá e causa ainda não foi esclarecida

FONTE: iG São Paulo

Nivaldo Lima/Futura Press

Aeronave caiu em cima de uma casa no bairro do Jaraguá, na zona norte; uma pessoa morreu

Um helicóptero caiu em uma casa no bairro do Jaraguá, na zona norte de São Paulo. Segundo o Corpo de Bombeiros, o acidente ocorreu às 12h30 e deixou cinco pessoas feridas. Quatro ocupavam a aeronave no momento do acidente. O piloto morreu na hora e outro tripulante foi levado ao Hospital das Clínicas, na zona oeste, pelo Águia da PM. 

Mais: Helicóptero cai na cabeceira de aeroporto em Belo Horizonte e deixa dois feridos

Os demais feridos foram levados ao Pronto Socorro do Hospital São Camilo. No momento da ocorrência, cinco viaturas da corporação foram enviadas para a rua Paulo Arentino, altura do número 200. O local fica na região da Estrada de Taipas. Ainda não há informações sobre a identidade das vítimas e o que causou a queda da aeronave.

Há informações que o helicóptero decolocou do Aeroporto Campo de Marte por volta das 12h. A empresa Helimarte Táxi Aéreo, proprietária da aeronave, foi procurada pela reportagem. Por meio de nota, a companhia informou que qualquer "esclarecimento a respeito do ocorrido só será possível após todas as investigações". A Helimarte disse ainda que o helicóptero tem todas as "documentações devidamente adequadas à lei". 

Aeroporto de Cumbica terá sistema automático de despacho de mala

Sistema eletrônico será instalado no terminal 3, que tem previsão de ficar pronto até junho de 2014

Agência Estado /Fonte IG

Perder tempo na fila para despachar bagagem e mais tempo ainda para pegá-la de volta vai deixar de fazer parte da rotina do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. Pelo menos para quem viajar pelo futuro Terminal 3. A GRU Airport, concessionária que administra o aeroporto, vai colocar à disposição o sistema de self bag drop, que permite ao passageiro despachar sozinho a própria mala, sem pegar fila do check-in. O Terminal 3 está em fase de construção e tem previsão para ficar pronto até junho do ano que vem, antes da Copa.

O despacho automático de malas vai funcionar assim: com o check-in já feito (via internet ou da maneira tradicional, no balcão da companhia aérea), o passageiro que tiver bagagem para despachar vai até o aparelho e posiciona as malas. Na maioria das máquinas - são vários fabricantes no mundo -, há um leitor de cartão de embarque para coletar informações pessoais e de voo do passageiro.

Caso o limite de peso seja ultrapassado, um alerta sonoro indica ao passageiro que ele terá de ir até o balcão da companhia aérea pagar pelo excesso de bagagem. Alguns modelos mais avançados já vêm com a possibilidade de pagar o excesso com cartão de crédito.

Se estiver tudo certo com o tamanho e o peso das malas, o tíquete é impresso e a bagagem segue para as áreas internas do aeroporto, onde podem ser inspecionadas antes de entrar no bagageiro da aeronave.

Esteiras
Outra dor de cabeça para os passageiros de Cumbica, as esteiras de restituição de bagagens do Terminal 3 devem melhorar. A GRU Airport ainda não dá detalhes sobre o projeto, mas a reportagem apurou que está em análise a implementação de um sistema de leitura ótica do código de barras de cada mala, que a encaminhará para a esteira do voo correspondente. Isso elimina a necessidade de alguém que "joga" as malas nas esteiras. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Após incidentes, maior parte da frota de Boeing 787 tem voos suspensos

Engenheiros e autoridades tentam descobrir falhas no moderno avião.
Problemas ocorreram em voos de companhias aéreas japonesas.

  Fonte:G1.

Companhias aéreas ao redor do mundo trabalhavam nesta quinta-feira (17) para rearranjarem voos depois que Europa, Japão, Índia, Qatar e Chile se juntaram aos Estados Unidos na suspensão dos voos do jato 787 Dreamliner, da Boeing, para investigação de problemas relacionados a baterias.
A Boeing vendeu cerca de 850 unidades do novo avião e cerca de 50 já foram entregues até agora. Cerca de metade destes estavam em operação no Japão. O restante está em poder de companhias aéreas na Índia, América do Sul, Polônia, Qatar e Etiópia, e também nos Estados Unidos. No Brasil, nenhuma companhia aérea opera com Boeing 787 e nenhum aeroporto do país recebe atualmente aviões do tipo.
O moderno avião produzido com compósitos de carbono tem sido afetado por problemas recentes que incluíram um pouso de emergência de um voo da All Nippon Airways (ANA) na quarta-feira depois que luzes de alerta indicaram problemas em uma bateria, levantando preocupações sobre o uso de baterias de íon de lítio no modelo.
A agência de aviação dos EUA, FAA, decidiu na quarta-feira manter em terra temporariamente o mais novo avião comercial da Boeing, afirmando que as companhias aéreas teriam que demonstrar que as baterias são seguras antes que os jatos possam voltar a voar. A FAA não deu detalhes sobre quando isso poderá acontecer. Outras autoridades nacionais seguiram a decisão nesta quinta-feira.

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Autoridades no Japão e na Índia afirmaram que não está claro quando o Dreamliner poderá voltar a operar. Um porta-voz da Agência Europeia de Segurança da Aviação afirmou que a região vai seguir a decisão da FAA. No continente, apenas a polonesa LOT Airlines tem o 787 em sua frota. A empresa informou que vai buscar ressarcimentos por eventuais perdas junto à Boeing.
A medida é a primeira do tipo contra uma avião de passageiros nos Estados Unidos desde que o DC-10, da McDonnell Douglas, teve seu certificado suspenso após um acidente fatal em Chicago, em 1979, disseram analistas.
Com a maior parte da frota do Dreamliner em terra, engenheiros e autoridades estão fazendo inspeções de urgência, principalmente sobre as baterias e complexos sistemas eletrônicos do modelo, e companhias aéreas estão tentando preencher os buracos em suas programações de voos.
Segundo a Mizuho Securities, manter todos os 787 em terra pode implicar em custo somente para a ANA de mais de US$ 1,1 milhão por dia.
Jim McNerney, executivo-chefe da Boeing, enviou um comunicado nesta quarta em que reafirmou o compromisso com a FAA "para encontrar respostas o mais rápido possível". O executivo afirmou que a empresa trabalha "dia e noite com clientes e agências reguladoras" para provar que o modelo 787 é seguro.
Empresas
Desde 7 de janeiro, as companhias aéreas japonesas ANA e JAL - as primeiras a utilizar o Boeing 787 - registraram sete incidentes. A ANA tem 17 aeronaves do modelo, e a JAL outras sete.
Entre os problemas apresentados, figura, sobretudo, uma dificuldade com os freios, uma janela da cabine defeituosa em pleno voo e um vazamento de óleo nas aeronaves da ANA, assim como dois vazamentos constatados em um avião da JAL e um princípio de incêndio devido a uma bateria em um Dreamliner da mesma companhia pouco depois do pouso.
A LAN, companhia aérea chilena que uniu suas operações à brasileira TAM, suspendeu os voos com três aeronaves Boeing 787 até que a FAA defina as ações requeridas para a frota. Os aviões da LAN operavam nas rotas entre Buenos Aires e Santiago, Santiago e Lima e Santiago e Los Angeles. Os voos serão feitos por outros aviões da companhia.
A LAN previa adquirir 32 aviões Boeing 787 nos próximos 10 anos em um investimento de US$ 4,9 bilhões, um dos mais importantes realizados pela companhia, diante de sua recente fusão e do aumento progressivo do tráfego aéreo no Chile.
A empresa polonesa LOT, única europeia a ter o avião em sua frota, havia feito a viagem inaugural da aeronave nesta quarta, de Varsóvia a Chicago. O avião ficará no chão por tempor indeterminado.
Além das empresas japonesas, da LAN e da LOT, contam com o avião em sua frota e deixaram de utilizá-lo a United Airlines, nos EUA, com seis unidades, a Air India, com outras seis, a Qtar Ailines, com cinco, e a Ethiopian Airlines, com quatro.

Um problema em uma bateria provocou nesta quarta-feira (16) um pouso de emergência de um Boeing 787 Dreamliner da All Nippon Airways (ANA) no Japão. (Foto: Jiji Press/AFP)

Revisão
O 787, que tem um preço de tabela de US$ 207 milhões, representa um salto na forma como os aviões são planejados e produzidos, mas o projeto teve várias mudanças e anos de atraso. Alguns sugerem que a pressa da Boeing para compensar este atraso resultou nos recentes problemas, o que a fabricante nega vigorosamente.
Na Ásia, somente as companhias japonesas e a Air Índia têm Dreamliners em operação, mas outras companhias estão entre as que encomendaram 850 unidades do novo avião.
A australiana Qantas Airways disse que o pedido de 15 Dreamliners está mantido, com a subsidiária Jetstar devendo receber sua primeira unidade no segundo semestre do ano.
Os problemas do Dreamliner ecoam incidentes registrados pela rival Airbus, que um ano atrás sobreviveu a uma crise de confiança pública depois do surgimento de rachaduras nas asas do superjumbo A380, o maior avião de passageiros do mundo. Os problemas testaram o relacionamento da fabricante com as companhias aéreas, mas nenhuma encomenda foi cancelada.
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Azul pede autorização de novos voos para BH e Curitiba

Voos serão diários a partir do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, e realizados com aeronaves turboélice ATR e Embraer 195

Fonte:Agência Estado

A Azul Linhas Aéreas pediu autorização à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar dois novos voos diários a partir do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. Os destinos são Belo Horizonte (Pampulha) e Curitiba. Segundo nota da companhia à imprensa, a Azul também pretende aumentar o número de frequências diárias no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte.
O percurso Guarulhos-Curitiba terá oito voos, quatro deles partindo do aeroporto paulistano e outros quatro do paranaense. O mesmo ocorrerá no trecho Guarulhos-Pampulha. Além disso, foi feito pedido de autorização para mais duas novas frequências no trajeto Guarulhos-Confins e duas no trecho Guarulhos-Santos Dumont.
De acordo com a empresa aérea, o voo para Pampulha tem previsão de início em 20 de fevereiro. Em 18 de fevereiro terá início o voo para Curitiba e as novas frequências. A Azul vai utilizar aeronaves turboélice ATR, com capacidade para 70 passageiros, nos voos para Belo Horizonte (Pampulha) e o Embraer 195, com capacidade para 118, para as demais operações.

Deloitte afirma que não teve ingerência na gestão da Varig

A Deloitte, empresa de auditoria que atuou na recuperação judicial da Varig, informou que não teve ingerência sobre a gestão da empresa nos cinco anos em que prestou o serviço à companhia aérea. O nome da Deloitte foi citado em reportagem publicada ontem, pelo GLOBO, sobre o processo de recuperação judicial e de falência da Varig, cuja dívida cresceu, nesse período, de R$ 7 bilhões para R$ 18 bilhões. Entre 2005 e 2009, a Deloitte faturou R$ 8,4 milhões em remuneração.

Em nota de esclarecimento, a empresa alegou que, como administradora judicial no processo de recuperação da Varig de 2005 a 2009, nomeada pela Justiça, teve o papel de “acompanhar o processo de recuperação judicial, funcionando como auxiliar qualificado do Judiciário, não tendo nenhuma ingerência sobre a gestão da empresa”.

A nota da Deloitte informou ainda que “o trabalho como administradora judicial foi encerrado em novembro de 2009, antes da decretação da falência da Varig”. ●

Fonte:Dr. Duque Estrada ( advogado aeronaútico )

Ocupação de voos no Brasil subiu para 72,96% em 2012, dizem aéreas

Procura dos passageiros cresceu mais que número de assentos oferecidos pelas empresas

Pedro Carvalho (iG São Paulo) | 17/01/2013 10:27:14

WILTON JUNIOR/AE

Movimentação no aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim: ocupação vem subindo desde 2008

A ocupação média dos voos comerciais no Brasil foi de 72,96% em 2012, segundo dados divulgados nesta quinta-feira pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR), que representa as cinco maiores companhias do setor – TAM, Gol, Avianca, Azul e Trip, responsáveis por cerca de 99% do mercado no País.

- Veja também: preço das passagens caiu em 2012, afirma Anac

Isso representaria um aumento aproximado de três pontos percentuais em relação ao ano anterior, quando a ocupação foi de 70,18%. Esse último dado, contudo, foi calculado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e por ser de outra fonte pode trazer alguma diferença na medição. A ABEAR não possui dados consolidados de 2011.

Segundo a ABEAR, a maior ocupação ocorreu porque o aumento da procura por assentos, que foi de 7,14% no ano passado, superou a expansão da oferta, de 3,12%. Em números absolutos, as companhias transportaram mais de 75 milhões de pessoas em 2012.

"Essa tendência de aumento no fator de ocupação ocorre pelo menos desde 2008, mas ainda existe espaço para que o índice seja maior no País", afirma Eduardo Sanovicz, presidente da ABEAR.

Dados de dezembro

Em dezembro, as principais companhias aéreas disponibilizaram 9,76 milhões de assentos por quilômetro oferecido – o índice usado pelo setor. No mesmo mês, houve demanda de 7,75 milhões de passageiros por quilômetro pago transportado.

Isso significa que, no último mês do ano, a oferta teve alta de 5,1% na comparação com novembro, mas entre as empresas as taxas foram diferenciadas.

A Azul teve alta de 15,95%, enquanto a TAM registrou aumento de 6,64%. A Gol, em processo de redução de oferta após o fim das operações da WebJet, teve queda de 0,14% no período.

"A oferta aumentou porque são meses de mais movimento, apesar da contração por parte de algumas associadas, registrada no mês passado", disse Sanovicz.

A razão entre oferta e demanda resulta numa ocupação de 77,76% no período.

FONTE: IG SP

Queda de helicóptero mata 2 na região central de Londres

Acidente próximo à estação Vauxhall deixou 9 feridos, um em estado grave.
Aparelho bateu em guindaste sobre prédio em obras e caiu na rua.

Um helicóptero caiu nesta quarta-feira (16) na região central de Londres, provocando duas mortes e deixando nove feridos, um deles em estado grave, segundo a polícia britânica.
O acidente ocorreu durante a hora do rush, perto da importante estação de trem Vauxhall no bairro movimentado de Lambeth, próximo a uma ponte movimentada sobre o Rio Tâmisa.
A polícia foi alertada às 8h locais (6h do horário brasileiro de verão).

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De acordo com o comissário Bernard Hogan-Howe, o aparelho se chocou contra uma grua que estava no alto de um prédio residencial em construção e caiu no chão, envolto em uma bola de fogo. Parte da grua também despencou.
Havia neblina na hora do acidente, o que pode ter provocado o choque.
Pelo menos dois veículos que estavam estacionados na região foram atingidos pelas chamas, segundo as testemunhas.

Os bombeiros disseram ter resgatado um homem de um carro em chamas perto da estação.
Três dos feridos foram levados a hospitais da região.
Ninguém estava trabalhando na obra na hora do acidente, segundo a Scotland Yard.
Um dos mortos era o piloto do helicóptero, e outro estava em um prédio atingido, de acordo com a polícia.
'Estrondo'
Paul Ferguson, uma testemunha interrogada pela BBC, relatou: "houve um lampejo e o helicóptero caiu no chão. Explodiu e você pode imaginar a fumaça que saiu dali".
'Ele se dirigia provavelmente a um heliporto próximo. Pode ser que nesta manhã com neblina as luzes da Torre St. George, próxima, não estivessem acesas e (o helicóptero) tenha atingido o extremo da grua e perdido o controle", disse.

"Houve um estrondo realmente alto", disse Julie Marsden, que trabalha em um prédio do escritórios próximo`, à agência Reuters. "Vimos o guindaste cair no chão, e essa enorme coluna de fumaça preta."
O pedreiro Rezart Islami, do Kosovo, que estava em uma obra próxima, disse ter visto o helicóptero voando rápido sobre o rio antes de bater no guindaste, perder o controle e cair no chão em chamas. O guindaste também caiu, atingindo dois carros.
Edmir Pishtar, outra testemunha, disse ter visto metade do guindaste caindo sobre dois carros na rua. Ele depois conversou com o operador do guindaste, que estava prestes a entrar na cabine. "Ele estava literalmente tremendo, porque estava se preparando para subir no guindaste, e estava atrasado."
Muitas chamadas de emergência foram feitas para os bombeiros.
Pelo menos quatro ambulâncias foram mandadas à região.
As ruas próximas foram fechadas, e as autoridades pediram aos moradores que evitassem a região, que ficou congestionada.
No aeroporto London City, os voos foram prejudicados nesta quarta-feira em consequência da baixa visibilidade.

Fumaça e fogo se erguem do local do acidente com helicóptero nesta quarta-feira (16) em Londres (Foto: Toby Scott, PA/AP)

Torre residencial em construção
O edifício circular sobre o qual estava o guindaste -a Torre 1 de St. George Wharf- é descrito no site do empreendimento como uma das mais luxuosas opções residenciais de Londres, com vista de 360º para a cidade.
A torre, que ainda não está ocupada, tem 52 andares, 185 metros de altura e 212 apartamentos de luxo. Nos últimos anos, a imprensa relatava que a cobertura poderia custar até 50 milhões de libras (US$ 80 milhões).

Um correspondente da Reuters no local disse que pedaços retorcidos do guindaste podiam ser vistos pendurados nas paredes da torre, cujo topo estava encoberto por uma nuvem baixa.

Tony Pidgley, presidente da incorporadora Berkeley Group, responsável pela construção, disse que não houve vítimas entre as pessoas que estavam na obra naquele momento.
"O operador do guindaste normalmente começa às 8h em ponto, mas hoje excepcionalmente estava atrasado", disse.
Pidgley disse que é cedo para especular sobre as causas do acidente, mas os helicópteros normalmente deveriam voar cerca de 150 metros acima de estruturas elevadas. A visibilidade era baixa no momento da colisão.
Polícia descarta terrorismo
A polícia britânica afirmou que não há nada que indique ligação com terrorismo na queda do helicóptero.
"Não há nada que sugira qualquer ligação com o terrorismo", disse um porta-voz da polícia antiterrorista, que privilegia a hipótese de que se tratou de um acidente.
O desastre ocorreu perto de locais importantes como a sede do serviço britânico de espionagem MI6 e o Parlamento.
Um ataque terrorista ao sistema de transporte de Londres em 2005 matou 52 pessoas.

Três veículos que estavam na região foram atingidos, segundo as testemunhas. Havia destroços pelas rua. (Foto: Stefan Wermuth/Reuters)

tópicos.

 

FONTE: G1. 

Boeing 787 faz pouso de emergência no Japão após problema técnico

Comandante observou um alerta de falha procedente de uma bateria.
Este é o sexto incidente com um Boeing 787 Dreamliner neste ano.

Um problema em uma bateria provocou nesta quarta-feira (16) um pouso de emergência de um Boeing 787 Dreamliner da All Nippon Airways (ANA) no Japão, informou a própria companhia aérea. Este é o sexto incidente com um Boeing 787 Dreamliner em 2013.
"Durante o voo, o comandante observou um alerta de falha procedente de uma bateria", revelou um porta-voz da ANA, acrescentando que a companhia decidiu deixar todos os seus Boeing 787 no chão enquanto investiga o incidente.

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• Autoridade americana de aviação anuncia revisão do Boeing 787
• Boeings de empresa japonesa têm vazamento de óleo e rachadura
• Boeing 787 aborta decolagem por vazamento de combustível em Boston

O problema ocorre após a Agência Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos anunciar, na sexta-feira (11) passada, o início de uma investigação profunda sobre a segurança do Boeing 787, em consequência de cinco incidentes em apenas uma semana.
A investigação abrangerá os "sistemas essenciais" do Boeing 787, incluindo "o desenho, a fabricação e a montagem", disse em um comunicado o departamento de Transportes dos Estados Unidos, do qual a FAA depende.

Companhia All Nippon Airways decidiu deixar no chão todos os Boeing 787 Dreamliner (Foto: AP Photo/Kyodo News)

Há oito dias, em Boston, um 787 da Japan Airlines (JAL) proveniente do Japão teve um princípio de incêndio em terra. No dia seguinte, outro voo da JAL que partia de Boston foi atrasado por um vazamento de combustível.
Na quarta-feira (10) passada, um voo da All Nippon Airways realizado por outro Boeing 787 foi cancelado no país asiático por causa de um problema nos freios.
Nesta sexta-feira, também no Japão, dois incidentes aconteceram a bordo de dois Boeing 787 da ANA: um voo foi cancelado por causa de uma rachadura no vidro da cabine e outro foi atrasado por causa do vazamento de óleo.
FONTE: G1

Pousada/Pensão Aeroporto de Congonhas - São Paulo.

Prezados clientes e amigos leitores quero em primeiro lugar agradecer a sua visita em meu BLOG e também quero lhes desejar agora neste início de ano/2013, tudo de bom, além de realizações e muito sucesso.

E que continuem acompanhando as nossas notícias.

Um gde. abraço!

OBRIGADA!

Cmra. Daniele Carreiro e equipe.

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Boeing ultrapassa a marca de mil encomendas do 737 MAX

A fabricante americana Boeing anunciou uma encomenda feita recentemente pela empresa de leasing Aviation Capital Group, para 60 aviões 737 MAX. O pedido da ACG é composto de 50 aeronaves 737-8 e dez 737-9. Com esse pedido de US$ 6 bilhões , o modelo com características de maior economia de combustível, segurança e conforto ao passageiro, já acumula contratos para 1.029 aviões em todo o mundo.

Fonte: Revista Flap

Azul anuncia voos extras para Cabo Frio/RJ

A companhia aérea Azul anunciou que já está operando frequências temporárias para Cabo Frio/RJ a partir de Belo Horizonte/MG, decolando do Aeroporto da Pampulha, até o dia 3 de fevereiro próximo. A empresa disponibiliza ligações diretas no início da tarde às segundas, quintas, sextas feiras e domingos. Com a chegada do Verão, o destino é ainda mais procurado por turistas de todas as partes do mundo, por isso a implementação de voos extras também em dias da semana nesse período de alta temporada. As ligações são realizadas pelas aeronaves ATR 72-600. Foto: Paulo Berger

Fonte: Revista Flap International.

TAM lança mais uma frequência diária entre São Paulo e Santiago

A companhia aérea TAM já iniciou mais uma frequência diária entre São Paulo e Santiago desde o último dia 2 de janeiro. Agora, a empresa oferece três voos diários para a capital chilena, saindo de São Paulo. A operação é realizada por aeronaves Airbus A320, com duas classes de serviço e capacidade para 156 passageiros, sendo 12 lugares na executiva e 144 na econômica. A companhia também opera uma ligação diária saindo do Rio de Janeiro para a capital chilena desde o dia 25 de novembro passado. Foto: Marcelo Fouquet de Biasi

Fonte: Revista Flap International.

Piloto é preso após falhar em teste de 'bafômetro' antes de decolar nos EUA

Incidente ocorreu em avião de passageiros no aeroporto de Minneapolis.
Piloto embriagado preparava-se para decolar quando foi submetido a teste.

Um piloto foi detido suspeito de estar bêbado quando se preparava para decolar um avião de passageiros no aeroporto internacional de Minneapolis-St. Paul, no estado americano de Minnesota, na manhã desta sexta-feira (4).
Patrick Hogan, porta-voz do aeroporto, disse que testemunhas alertaram a polícia local que o piloto da companhia American Eagle parecia bêbado, antes de embarcar no avião.
O piloto estava preparando o avião para a decolagem quando os policiais entraram e o submeteram ao "bafômetro", que registrou que ele havia ingerido bebida alcoólica.
Os passageiros ainda não haviam embarcado no voo, que tinha como destino o aeroporto de La Guardia, em Nova York.
A American Eagle é de propriedade da American Airlines. Matt Miller, porta-voz da American Airlines, disse que o piloto está suspenso enquanto o caso é investigado. Miller afirmou que a companhia está cooperando com as autoridades.
Hogan disse que o piloto foi hospitalizado para um exame de sangue após o incidente.

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FONTE: G1

Delta anuncia resultados financeiros e operacionais de dezembro de 2012

Fonte: Aviação Brasil.

Foto: Assessoria de Imprensa

A Delta Air Lines reportou seu desempenho financeiro e operacional referente a dezembro de 2012.
Para o mês de dezembro, a receita unitária da empresa foi 4.0% maior que o ano anterior, impulsionada pela grande demanda das férias, aumento da receita e capacidade de disciplina contínua.
O desempenho operacional foi sólido em dezembro. A taxa de pontualidade foi de 99,7%, e 85,4% dos voos chegaram no horário.
A performance operacional e financeira da companhia está detalhada abaixo.

Resultados financeiros e operacionais preliminares
Mudança do PRASM na comparação com o ano anterior	4.0%
Custo estimado ajustado do preço de combustível no trimestre finalizado em dezembro (por galão)	$3.25
Desempenho em tempo no mês de dezembro (DOT A14 preliminar)	85.4%
Taxa de pontualidade da Delta	99.7%

Tame fará Quayaquil – São Paulo com Airbus A319

A TAME – Transportes Aereos Mercantiles Ecuatorianos, inicia no próximo dia 7 o voo Guayaquil – São Paulo (Guarulhos). Serão e voos semanais com Airbus A319 (Na foto acima é um Embraer 190). Confira abaixo os horários dos voos:
Guayaquil – Sao Paulo
EQ531 Decola de Guayaquil às 17h05 pousa em Guarulhos às 02h05+. Opera às Segundas, quartas e sextas.
EQ532 Decola de Guarulhos 03h15 pousa em Guayaquil às 06h15. Opera às terças, quintas e sábados.

Fonte: Aviação Brasil.

Emirates inaugura terminal exclusivo para o A380

A Emirates  alcançou outro recorde ao inaugurar ontem o Terminal A , único do mundo dedicado às aeronaves Airbus A380, no Aeroporto Internacional de Dubai.
A partir do novo pátio, que faz parte do complexo do Terminal 3, os passageiros poderão se conectar a cerca de 20 destinos em todo o mundo para onde a companhia voa com o superjumbo, incluindo os voos de A380 para a Europa com a empresa aérea australiana Qantas, graças à parceria global anunciada recentemente.
A partida do voo EK003, às 14h30, para o Aeroporto de Heathrow, em Londres, marcou o início da operação de voos a partir dos quatro portões de embarque abertos até agora no Terminal A. A decolagem faz parte de testes que serão feitos gradualmente para garantir uma experiência perfeita aos passageiros antes da inauguração total do pátio, ainda no primeiro trimestre deste ano.
Cerca de 500 passageiros nas classes executiva e econômica e na primeira classe foram os primeiros viajantes a experimentarem o embarque pelas pontes exclusivas de dois andares ligadas ao avião, uma das principais facilidades do Terminal A.
“Este é um momento histórico e importante, que marca mais uma estreia mundial da Emirates. O novo hub de A380 é outro exemplo da Emirates como líder no fornecimento de produtos e serviços inovadores que dão aos clientes uma experiência de viagem inigualável”, disse Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente da Emirates Airline. “Estamos confiantes de que nossos clientes acharão o novo pátio um local notável, condizente com nossas aeronaves A380″.
Com 528 mil m2 distribuídos em 11 andares e capacidade de 15 milhões de passageiros por ano, o Terminal A oferece aos clientes da Emirates uma experiência perfeita e inigualável em termos de conforto e conveniência. Da sala de embarque exclusiva para passageiros de primeira classe e classe executiva à ampla área de compras, praças de alimentação, cafés e restaurantes, além do spa Timeless e dos maiores lounges VIP do mundo. O pátio também conta com um andar só de hotéis quatro e cinco estrelas. Trens subterrâneos e ônibus levam os passageiros do Terminal 3 ao Terminal A, de onde eles poderão partir de 20 portões quando a instalação estiver totalmente em operação.

Fonte: Aviação Brasil.

Museu TAM oferece programação especial nas férias de janeiro

Durante o mês de janeiro, o Museu TAM oferecerá aos visitantes uma série de atividades especiais que proporcionarão momentos lúdicos e recreativos, que remetem à história e à prática da aviação. Dentre os programas previstos para este mês estão “Canta e dança com os aviões” (todas as quartas-feiras); “Linha do tempo” (de 3 a 6/1); “Passa ou repassa” (de 10 a 13/1); “Caça ao tesouro” (de 17 a 20/1); “Restauro do Miles Hawk” (de 24 a 27/1); e “Ada Rogato e suas aventuras pelas três Américas” (31/1).
O Museu tem um espaço permanente dedicado às crianças, chamado TAM Kids. O local é voltado a crianças de até 10 anos e tem diversos atrativos, como um livro digital com a história da aviação, uma aeronave com painel de instrumentos para os pequenos brincarem de comandante, escorregador, jogo da memória, simuladores infantis, painel explicativo com espaço para os visitantes sentirem a força do vento, carrossel com aviões, caça-palavras, labirinto e espaço para descanso.
Confira a programação especial para janeiro:
Canta e dança com os aviões!
Todas as quartas-feiras de janeiro
As crianças farão um ensaio de dança e se apresentarão ao público presente. No final da apresentação, serão entregues para os participantes sacolinhas do TAM Kids e as letras das músicas cantadas.
Linha do tempo
De 3 a 6 de janeiro
O educador da atividade estenderá um rolo de papel no chão e dividirá as crianças em quatro grupos. Cada grupo deverá desenhar uma parte da história da aviação.
Passa ou repassa
De 10 a 13 de janeiro
O educador fará perguntas e, se o grupo não souber a resposta, passa a pergunta. Se o outro grupo também não souber, repassa e o outro grupo tem que responder ou perderá um ponto.
Caça ao tesouro
De 17 a 20 de janeiro
A atividade consiste em encontrar dicas que estarão previamente escondidas nos aviões.
Restauro do Miles Hawk
De 24 a 27 de janeiro
Um educador explica sobre a aeronave Miles M-2H Hawk, fazendo uma comparação entre a aeronave restaurada com a versão não-restaurada e propõe ao grupo a restauração do avião, personalizada com materiais fornecidos pelo Museu.
Ada Rogato e suas aventuras pelas 3 Américas
31 de janeiro
Um educador contará a história de Ada Rogato e explicará o grande feito da aviadora. As crianças receberão aviões de papel e o educador pedirá que elas consigam assinaturas, para que o avião delas fique parecido com o da Ada.
Serviço – Museu TAM
Endereço: Rodovia SP 318, km 249 – São Carlos (SP)
Contato: (16) 3306-2020
Funcionamento: quarta-feira a domingo, das 10h às 16h (entrada autorizada até as 15h)
Coordenadas para quem quiser ir de avião: Latitude 21º52´35´´S e Longitude 047º54´12´´W
Ingressos: R$ 25*, com meia entrada de R$ 12,50* para estudantes e idosos de 60 a 65 anos. Idosos a partir de 65 anos e crianças de até 6 anos não pagam. Aceitam-se cartões de crédito (American Express, Diners, Mastercard e Visa) e cartões de débito.
Entrada gratuita às quartas-feiras
Estacionamento e wi-fi gratuitos
Durante o mês de janeiro, o Museu TAM oferecerá aos visitantes uma série de atividades especiais que proporcionarão momentos lúdicos e recreativos, que remetem à história e à prática da aviação.
Dentre os programas previstos para este mês estão “Canta e dança com os aviões” (todas as quartas-feiras); “Linha do tempo” (de 3 a 6/1); “Passa ou repassa” (de 10 a 13/1); “Caça ao tesouro” (de 17 a 20/1); “Restauro do Miles Hawk” (de 24 a 27/1); e “Ada Rogato e suas aventuras pelas três Américas” (31/1).
O Museu tem um espaço permanente dedicado às crianças, chamado TAM Kids. O local é voltado a crianças de até 10 anos e tem diversos atrativos, como um livro digital com a história da aviação, uma aeronave com painel de instrumentos para os pequenos brincarem de comandante, escorregador, jogo da memória, simuladores infantis, painel explicativo com espaço para os visitantes sentirem a força do vento, carrossel com aviões, caça-palavras, labirinto e espaço para descanso.
Confira a programação especial para janeiro:
Canta e dança com os aviões!
Todas as quartas-feiras de janeiro
As crianças farão um ensaio de dança e se apresentarão ao público presente. No final da apresentação, serão entregues para os participantes sacolinhas do TAM Kids e as letras das músicas cantadas.
Linha do tempo
De 3 a 6 de janeiro
O educador da atividade estenderá um rolo de papel no chão e dividirá as crianças em quatro grupos. Cada grupo deverá desenhar uma parte da história da aviação.
Passa ou repassa
De 10 a 13 dejaneiro
O educador fará perguntas e, se o grupo não souber a resposta, passa a pergunta. Se o outro grupo também não souber, repassa e o outro grupo tem que responder ou perderá um ponto.
Caça ao tesouro
De 17 a 20 de janeiro
A atividade consiste em encontrar dicas que estarão previamente escondidas nos aviões.
Restauro do Miles Hawk
De 24 a 27 de janeiro
Um educador explica sobre a aeronave Miles M-2H Hawk, fazendo uma comparação entre a aeronave restaurada com a versão não-restaurada e propõe ao grupo a restauração do avião, personalizada com materiais fornecidos pelo Museu.
Ada Rogato e suas aventuras pelas 3 Américas
31 de janeiro
Um educador contará a história de Ada Rogato e explicará o grande feito da aviadora. As crianças receberão aviões de papel e o educador pedirá que elas consigam assinaturas, para que o avião delas fique parecido com o da Ada.

Serviço – Museu TAM
Endereço: Rodovia SP 318, km 249 – São Carlos (SP)
Contato: (16) 3306-2020
Funcionamento: quarta-feira a domingo, das 10h às 16h (entrada autorizada até as 15h)
Coordenadas para quem quiser ir de avião: Latitude 21º52´35´´S e Longitude 047º54´12´´W
Ingressos: R$ 25*, com meia entrada de R$ 12,50* para estudantes e idosos de 60 a 65 anos. Idosos a partir de 65 anos e crianças de até 6 anos não pagam. Aceitam-se cartões de crédito (American Express, Diners, Mastercard e Visa) e cartões de débito.
Entrada gratuita às quartas-feiras
Estacionamento e wi-fi gratuitos

Fonte: Aviação Brasil.

Carteira Mundial do Estudante firma parceria com Avianca

A Carteira Mundial do Estudante ISIC firmou acordo com a Avianca para estudantes de 12 a 40 anos de todo o País que agora podem adquirir tarifas aéreas especiais para Nova York, Los Angeles, Miami, São Francisco, Orlando e Toronto, com saídas de São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Brasília. O benefício também é válido aos portadores do cartão internacional Jovem Card, que têm entre 12 e 26 anos, e aos professores usuários da Carteira Mundial do Professor ITIC.
Para fazer a carteira ISIC são necessários os seguintes documentos: cópia do RG, comprovante de escolaridade do ano vigente, foto 3×4 e preenchimento do formulário, que pode ser retirado em uma das lojas do STB, escolas e universidades, ou ainda pelo site www.carteiradoestudante.com.br. A taxa de inscrição é de R$ 40, para estudantes secundaristas e universitários de todo o Brasil.
Confira a seguir as tarifas:
Destinos: Los Angeles, Nova York, San Francisco e Toronto
Valor: a partir de US$ 520 + taxas
Destinos: Chicago, Miami e Orlando
Valor: a partir de US$ 500 + taxas
A ISIC (International Student Identity Card) é uma carteira de identificação estudantil reconhecida internacionalmente e aceita em mais de 120 países. É a única com o endosso da Unesco (Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura). Criada em 1968, com o intuito de encorajar o conhecimento de diferentes povos e culturas, além de aumentar a integraçã o entre os jovens e estudantes de todo o mundo, a ISIC está há mais de 18 anos no mercado brasileiro e conta hoje com uma comunidade de mais de 5 milhões de estudantes no mundo, que tem a sua disposição mais de 40 mil benefícios no Brasil e no mundo.

Fonte: Aviação Brasil.

As seis pragas que afetaram a aviação comercial em 2012

 

 

Câmbio e preço do combustível são dois dos fatores que derrubaram o desempenho das empresas do setor

FONTE : Brasil Econômico .

Em 2012, as companhias de aviação brasileira afirmaram que foram afetadas pelas seis pragas do Egito. O ano que para algumas empresas seria o da virada, como para a novata Azul que esperava finalmente ter lucro, foi marcado por fatores exógenos, que, aliados a problemas internos das companhias, fazem de 2012 um dos piores para a saúde financeira das empresas. A Gol, por exemplo, amargou o seu pior prejuízo, cerca de R$ 1 bilhão em nove meses, desde a sua fundação em 2000. Em razão disso, ela ainda trocou o comando: saiu Constantino de Oliveira Junior, fundador da companhia, e entrou Paulo Sérgio Kakinoff, que fez carreira na indústria automobilística.
Dentro desse cenário, o BRASIL ECONÔMICO fez um levantamento dos principais fatores, as “pragas” das companhias, para avaliar o que é real ou simplesmente “chororô” das empresas aéreas para justificar os resultados ruins de 2012.
Redução da demanda 
Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mostram que o ritmo no crescimento do número de passageiros por quilômetro voado, o chamado RPK, vem diminuindo progressivamente. Até outubro, as companhias transportaram 7,24% a mais que o mesmo período de 2011. Em 2012, o crescimento no número de passageiros transportados não deverá passar de 8%. Em 2011, a taxa foi de 15,97%, acompanhando o aumento de dois dígitos nos anos anteriores.
“O mercado doméstico operou com excesso de capacidade nos últimos anos, gerando baixos fatores de ocupação. Em outros mercados, como EUA e Europa, as companhias aéreas operam com mais de 80% de ocupação, enquanto no mercado brasileiro operávamos com cerca de 70%, o que é ineficiente”, disse por meio de comunicado a Tam Linhas Aéreas.
Segundo a companhia, a estratégia é uma maior disciplina para manter índices mais altos de ocupação. “Em outubro, tivemos uma taxa de ocupação de 76%”, ressaltou a Tam.
As empresas reagiram à desaceleração reduzindo a oferta. Em outubro, as companhias disponibilizaram 9,8 milhões de assentos por quilômetros doméstico voado, o chamado ASK, uma redução de 2,13% em relação ao ano anterior.
A Tam reduziu no ano passado em 2% sua oferta e prevê reduzir mais 7% agora em 2013. Já a Gol enxugou em 2,1% a oferta até setembro (queda de 100 frequências diárias), eliminando 2 mil empregos, além dos 850 funcionários demitidos com o fim da Webjet. A empresa dos Constantinos deve fechar 2012 com 17 mil colaboradores, uma redução de 3,5 mil postos de trabalho.
Aumento nos combustíveis
O valor dos combustíveis é o maior vilão do setor, segundo as empresas. Em alguns casos, como o da Gol, as despesas com combustíveis chegam a 46%. Se avaliado isoladamente, é possível notar que a desaceleração econômica ajudou na redução dos preços do barril de petróleo WTI (comercializado na Bolsa de Nova York e proveniente da região do Golfo do México) e também do Brent (comercializado na Bolsa Londres, que tem como referência dos preços do petróleo do Oriente Médio e Mar do Norte). O WTI caiu 13,05% na variação do ano passado, enquanto o Brent teve redução de 2,76% no período. Vale ressaltar, no entanto, que a redução vem sobre uma base alta de comparação dos preços em 2011 e todo o custo é negociado em moeda americana, que apresentou alta em relação ao real em 2012.
A Azul, por exemplo, atribui ao fator combustível/câmbio, o fato de não ter conseguido atingir a meta de seu fundador, David Neeleman, de fechar as contas com lucro no ano passado. A meta agora é empatar as despesas e as receitas. “Não foi um ano bom para nenhuma companhia. Historicamente, uma empresa novata consegue fechar com lucro já no terceiro ano de operação. Foi o que aconteceu com a Gol. O momento não foi favorável para a companhia de David Neeleman”, disse Hugo Tadeu, consultor de aviação e professor associado da Fundação Dom Cabral.
Câmbio
O câmbio é o fator que mais atinge as empresas aéreas, o motivo é que vários serviços da aviação são cotados em dólar, a começar pelo combustível, o querosene, que, tradicionalmente responde por um terço das despesas das companhias aéreas. No acumulado de 2012, o dólar teve uma valorização de 9,43% em relação ao real. A perspectiva é que a moeda americana estabilize no início de 2013.
Novas taxas nos aeroportos
A Medida Provisória nº 551, de 22 de novembro de 2011, criou a taxa de conexão, que passou a vigorar em novembro do ano passado, tirando ainda mais o sono das empresas. O objetivo da tarifa é “eliminar a distorção causada pela ausência de remuneração de uma atividade que pode apresentar custos significativos em alguns aeroportos e colaborar para a viabilidade da infraestrutura aeroportuária”.
As empresas reclamam que não foi possível repassar os custos de R$ 7 por passageiro e que, aliado ao reajuste da Aeronáutica, foi de 150% em janeiro. “É inviável repassar integralmente esse aumento de custos ao consumidor, que ainda tem um comportamento bastante elástico”, disse a Tam.
Concorrência
O ano de 2012 definitivamente marcou o fim do duopólio Tam-Gol, que seu atingiu seu ápice em 2005, época pós-fechamento de Transbrasil e Vasp e em meio a crise da Varig — que viria a ser comprada pela Gol em 2007. De 2008 para cá, a participação da Gol e da Tam reduziu sensivelmente. Ela chegou a ser quase 90% do volume de passageiros voados. Com o fortalecimento das pequenas aéreas e o surgimento da Azul, em 2009, as duas maiores empresas, passaram a deter cerca de 70% do mercado doméstico.
Má gestão
Ninguém admite, mas o fator má gestão é hoje uma das mais agressivas pragas do setor. Um dos casos mais emblemáticos é a fusão Gol e WebJet, que foi comprada em julho de 2011 e teve o seu fechamento anunciado em novembro de 2012. A Gol, na tentativa de aumentar a sua presença em aeroportos chaves, como Guarulhos, e aumentar o seu volume de passageiros,foi atrás da WebJet — até então uma das companhias com alto índice de regularidade e de baixo custo. Depois de concluído o negócio, a Gol percebeu o erro e o quanto era custosa a operação da WebJet. Por exemplo, o custo com combustível era até 30% maior se comparado com os jatos usados pela Gol.