Começa amanhã a maior feira de aviação civil da América Latina

Começa nesta quinta-feira, 2, em São José dos Campos, a maior feira de aviação civil da América Latina. Voltado à área de negócios, o evento é organizado pela Trade Fair e acontecerá no Centro Técnico Aeroespacial (CTA), até este domingo, 5.

A 12ª Expo Aero Brasil – Feira Internacional de Aeronáutica e Defesa deve receber visitantes de várias partes do mundo para acompanhar o que há de novidade em negócios serviços ligados às áreas de aviação executiva, agrícola, militar, aerodesportiva, taxi aéreo, manutenção, carga aérea, forças armadas, infra-estrutura, seguros, serviços aeronáuticos, defesa, entre outros.

Diversas aeronaves já chegaram ao pátio onde o evento será realizado.

Com horário de funcionamento das 10 às 18 horas, a feira é aberta ao público em geral, ao custo de R$ 30 por convite. Além de fechar negócios na área de aviação, os visitantes terão acesso a exposição estática e voos de performance com as aeronaves expostas.

Os organizadores esperam receber empresários e representantes do trade, indústrias, bancos, seguradoras, empresas de leasing, prestadoras de serviços, companhias aéreas nacionais, internacionais, regionais, cargo e charter, empresas de táxi aéreo, manutenção, pilotos, proprietários de aeronaves e aero-desportistas.

Atualmente, o Brasil é dono do quinto mercado aeroespacial do mundo, com faturamento anual de US$ 20 bilhões, com atuação em vários segmentos nos setores de aviação civil, militar e de defesa.

12 anos
Em seu 12º ano, a Expo Aero Brasil teve início em 1997, na cidade de Sorocaba (SP) e, após 10 edições, foi transferida para São José dos Campos, cidade que sedia as maiores indústrias aeronáuticas e de defesa.

Na edição do ano passado, o evento contou com a participação de 172 empresas expositoras, mais de 400 empresas de 18 países, contabilizando mais de US$ 30 milhões de dólares em intenções de compras.

A Expo Aero Brasil está entre as 10 maiores feiras de aviação civil do mundo, sendo a única a reunir expositores de todos os segmentos aeronáuticos, com a participação das mais importantes empresas nacionais e internacionais do setor.

Outras informações podem ser acessadas no site: www.expoaerobrasil.com.br
Agoravale

Anac autoriza duas novas regionais a operar

Duas novas empresas brasileiras já receberam autorização de funcionamento jurídico da Anac e se preparam para lançar operações aéreas regionais de passageiros e cargas: a Sol Linhas Aéreas, com sede em Cascavel (PR), e Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas, de Caruaru (PE).

A autorização de funcionamento jurídico é o primeiro passo para criar uma companhia aérea. Agora, as duas empresas estão em fase de obtenção do Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) que avalia os requisitos operacionais: certificação das aeronaves, treinamento da tripulação e da equipe em solo, plano de segurança, voo de teste e diversos outros itens, para que atendam aos padrões brasileiros e internacionais de segurança. A última etapa será o contrato de concessão, que permitirá que as empresas iniciem a comercialização de serviços.

Oito empresas aéreas brasileiras fazem prioritariamente rotas regionais (ou seja, ligações com cidades menores): Air Minas, Meta, NHT, Pantanal, Passaredo, Rico, Team e Trip. Em maio de 2009, essas companhias foram responsáveis por 1,89% do total do mercado doméstico. O percentual, embora pequeno, vem crescendo: um ano antes, era de 1,44%.
Panrotas

Anac finaliza modelo para concessão de aeroportos

Até o fim deste mês de julho a Anac entregará ao Ministério da Defesa a proposta do modelo brasileiro de concessão de aeroportos à iniciativa privada. A elaboração do modelo é parte das atribuições previstas na lei que criou a Anac e, desde outubro de 2008, aaAgência tem trabalhado na construção desse novo marco regulatório. Para isso, a ANAC realizou em dezembro de 2008 um seminário internacional com acadêmicos, empresários e outros profissionais do setor, além de ter enviado missões a países como Estados Unidos, Grã-Bretanha, Alemanha, França, Canadá, Austrália, Chile e outros para conhecer a estrutura de seus aeroportos administrados por companhias privadas.

O papel da Anac é definir as regras de concessão, base para que o governo possa decidir pela concessão de alguns aeroportos – sejam eles novos ou já em operação –, para a gestão por empresa privada por tempo determinado. A Anac garante que o modelo a ser proposto “será flexível, de modo a contemplar concessão individual ou por grupos, pelo maior valor de outorga ou menores tarifas, de acordo com o que o Governo Federal julgar mais conveniente em cada caso”.
Panrotas

Azul lança nova rota Campinas-Belo Horizonte com tarifas a partir de R$ 39

A partir de 10 de agosto, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras vai conectar Campinas a Belo Horizonte com voos diretos, integrando a capital mineira a todas as 12 outras cidades que já fazem parte da malha aérea da companhia. Serão oito frequências por dia entre as duas cidades.

As passagens aéreas começam a ser vendidas com tarifas promocionais, variando a partir de R$ 39 (por trecho para viagens de ida e volta), para a compra de hoje (1/07) até o dia 10 de julho e embarque de 10 de agosto a 31 de outubro.

Partindo de Belo Horizonte, outros destinos também estão com valores promocionais como Rio de Janeiro, Curitiba, Porto Alegre, Maringá, Navegantes e Campo Grande, todos com tarifas variando a partir de R$ 69 (por trecho para viagens de ida e volta).

Da capital mineira para Salvador, Manaus, Recife, Fortaleza ou Maceió, a Azul também vai começar a operar com tarifas reduzidas e os bilhetes variam a partir de R$ 99 (por trecho para viagens de ida e volta).

Informações: www.voeazul.com.br

Mercado e Eventos

MEXICANA: voos noturnos a partir de agosto

A companhia aérea Mexicana terá a partir de agosto novos horários, voos noturnos, tanto na ida quando na volta des voos de e para o Brasil. Atualmente apenas o trecho México-Brasil é noturno.
Brasilturis

Webjet amplia serviço de web check-in para aeroportos onde opera

A Webjet Linhas Aéreas ampliou seu serviço de check-in via internet, chegando ao número de onze aeroportos. O web check-in, que foi lançado no Rio de Janeiro (Galeão) e em Brasília, já está disponível também nas cidades de Curitiba, Belo Horizonte (Confins), Fortaleza, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador, São Paulo (Guarulhos) e também no aeroporto Santos Dumont.
Além disso, a Webjet está ampliando seus serviços de tecnologia. Estão sendo investidos cerca de R$ 3 milhões com a implantação do web check-in e do mobile check-in (para celulares), na reformulação do seu site e na modernização dos sistemas on line de informações de voos, entre outras melhorias. No segundo semestre, a Webjet adotará totens de auto-atendimento nos aeroportos, a fim de agilizar o embarque dos clientes.

Mercado e Eventos

Lateral da seleção feminina é roubada em aeroporto e acusa TAM

A lateral-direita Simone, que defende o Lyon, da França, foi surpreendida após desembarcar no Brasil para passar suas férias. Segundo relato da própria jogadora da seleção brasileira, ao chegar a sua casa, na cidade paranaense de Maringá, a atleta percebeu que suas malas foram reviradas e diversos itens pessoais roubados.

"Ao chegar em minha residência, percebi que as minhas malas estavam sem os seus respectivos lacres. Verifiquei as minhas bagagens e estavam faltando vários itens: três casacos, dois sobretudos pretos, uma jaqueta de couro, quatro chuteiras e 12 tênis", explicou a jogadora, por meio de um comunicado oficial.

O alvo da ira de Simone é a TAM. Após desembarcar em São Paulo, a lateral pegou o voo 3147 da empresa até Curitiba e, ao notar o desaparecimento dos seus bens, tentou entrar em contato com representantes da companhia aérea em três oportunidades, mas não teve sucesso.

"Espero que a TAM tome todas as providências para que isso não aconteça novamente comigo e nem com outras pessoas. Isto é muita falta de respeito, pois pagamos passagens caras, depositamos nossa confiança na empresa e não é cabível ser roubada dessa forma. Se nenhuma providência efetiva for adotada pela TAM, tomarei as medidas necessárias", reclamou Simone.

A empresa aérea, por meio de sua assessoria de imprensa, afirmou que o caso da jogadora ainda está sendo analisado.

"A TAM esclarece que entrou em contato com Sra. Simone Gomes Jatobá por meio de e-mail enviado no dia 26/06/09 para informar que o relato feito pela passageira foi registrado no processo de nº 20588371 e que seu caso se encontra em análise. A companhia prossegue apurando as informações relativas ao caso para concluir o processo tão logo seja possível", informou a empresa.
Desástres Aéreos

Gol e TAM que se preparem

“O presidente da Lan Chile, Jorge Awad, começou a manifestar com veemência o plano de ter uma empresa aérea no Brasil para explorar o transporte de passageiros dentro do país.

Na última sexta-feira, o executivo afirmou que a abertura de uma unidade brasileira é prioridade da Lan no curto e médio prazos, segundo a agência Reuters. Awad evitou dar um prazo específico para concretizar o plano e disse que a empresa tem ‘paciência’.

No dia anterior, o jornal chileno “Diario Financiero” havia informado que o executivo quer se reunir com o presidente Luiz Inacio Lula da Silva durante a viagem deste ao Chile, agendada para setembro.

O objetivo, disse Awad, é pedir a Lula que ‘apresse o projeto de lei que está no Congresso, que estabelece que o capital estrangeiro (em empresas aéreas brasileiras) passe do atual limite de 20% para 49%’.”

Eaglesky

TAM Aviação Executiva busca mais sinergias

Meta é formatar ações junto com a companhia aérea irmã

A TAM Aviação Executiva, empresa de táxi aéreo e venda de aeronaves da família Amaro, prepara-se para ganhar negócios junto com sua irmã mais vistosa e bem-sucedida, a TAM Linhas Aéreas, companhia aérea líder de mercado no Brasil. O objetivo da primeira, nos próximos meses, é formatar um serviço de voos particulares para o cliente que embarca nos voos regulares da segunda empresa.

Há cerca de dois meses, a TAM Executiva começou a oferecer o transporte de helicóptero entre os aeroportos de Congonhas e Cumbica aos passageiros de voos domésticos e internacionais da TAM Linhas. A ideia a partir de agora é expandir esse serviço com jatos executivos, para o destino que o cliente desejar.

Aproveitar as sinergias entre as duas companhias é uma das tarefas de Marco Antonio Bologna, executivo que presidiu a TAM Linhas Aéreas entre janeiro de 2004 e novembro de 2007 e hoje está à frente da Executiva.

"Um dos nossos objetivos é aumentar a venda cruzada entre as duas empresas, já que elas têm a mesma marca", afirma Bologna. Um exemplo desse tipo de ação é incluir voos executivos nos contratos firmados entre a TAM Linhas e grandes empresas consumidoras de passagens aéreas. Ele explica que o programa de fidelidade e áreas como o marketing das duas companhias já estão integrados. Neste caso, a Executiva paga pelos serviços de marketing e a Linhas executa os trabalhos.
Outras metas de Bologna à frente do negócio de aviação executiva estão baseadas nas ações que ele implementou quando presidia a TAM Linhas. "Tenho a responsabilidade de organizar a governança corporativa e profissionalizar toda a gestão da companhia", diz o executivo. Na TAM Linhas, Bologna fez mudanças profundas na gestão, criou um forte controle de custos e conduziu a abertura de capital da empresa no Brasil e o lançamento de ações nos Estados Unidos. Agora, na Executiva, ele se ocupa de aprimorar os processos de administração, os controles e tecnologias, bem como vigiar as finanças e definir novas estratégias.

Hoje, a TAM Executiva obtém quase 50% de sua receita com a venda de aeronaves - aviões Cessna e helicópteros Bell. Os fretamentos respondem por cerca de 40% e o restante fica dividido entre serviços de manutenção e gerenciamento de frota de terceiros. Em 2008, a empresa obteve receita líquida de R$ 269,4 milhões, 56% mais do que em 2007. Seu lucro líquido foi de R$ 4,6 milhões, contra R$ 7,9 milhões um ano antes.

Para o futuro, o plano de Bologna é fortalecer a unidade de manutenção, gerenciamento e venda de outros serviços como treinamento de pilotos. "Hoje, a manutenção está muito concentrada nos modelos de aeronaves que nós mesmos vendemos. É possível ampliar o leque", diz.

Bologna explica que a TAM Executiva pretende manter-se como representante apenas da Bell e da Cessna, sem ampliar o número de fornecedores. "Mas, claro, queremos elevar o número de equipamentos vendidos", diz. O momento atual, contudo, não favorece a venda de aeronaves. Segundo o executivo, a comercialização caiu cerca de 50% desde que a crise começou. Ainda assim, a TAM tem 300 negociações em andamento, sendo 57 num estágio mais aquecido.

Bologna conta também que pretende buscar um investidor "estratégico" - ou seja, do ramo - para a TAM Executiva no futuro, quando a empresa estiver organizada e a situação econômica, saudável.

A TAM Executiva pertence a Maria Claudia e Maurício Amaro, filhos do fundador da TAM, o comandante Rolim Amaro. Eles também são os controladores da Linhas Aéreas. Bologna atua ainda como conselheiro na holding da família.

Contato Radar

Bruxelas quer criar lista negra mundial de companhias de aviação

"A minha ideia é criar uma lista negra mundial à semelhança da que já é utilizada na União Europeia", declarou o comissário europeu dos Transportes Antonio Tajani.

Esta proposta será apresentada "em breve" durante um encontro em Bruxelas com os presidentes do conselho da Organização de Aviação Civil Internacional.

"Nós [UE] temos uma lista negra, mas essa lista só é válida na Europa. Fora da Europa, é meramente indicativa", acrescentou o comissário europeu.

Air France e Bangkok Airways em code-share

As companhias aéreas Air France e Bangkok Airways acabam de assinar um acordo de code-share que permite aos passageiros da transportadora de bandeira francesa viajarem para seis novos na Tailândia, no Cambodja e no Laos, sob número de voo «AF». Phuket, Chiang Mai, Koh Samui e Trat (Tailândia), Phnom Penh (Cambodja), Luang Prabang (Laos) são, desde hoje, os novos destinos agora propostos aos clientes da Air France. Os voos são efectuados por aviões da Bangkok Airways, "cujos horários assegurarão correspondências rápidas com os voos de longo curso diários da Air France entre Paris-CDG e Banguecoque", informa a Air France em comunicado.

A Bangkok Airways é parceira do programa de passageiro frequente da Air France e da KLM, Flying Blue desde Junho de 2005. Por outro lado, no aeroporto internacional de Bangkok-Suvarnabhumi, a Air France confiou à BFS (Bangkok Flight Services, filial da Bangkok Airways) a sua assistência passagem e pista.

APEA

França volta atrás e nega ter detectado sinal de caixa-preta de Airbus

O governo francês voltou atrás e afirmou nesta quarta-feira que não detectou o sinal de uma das caixas-pretas do avião da companhia aérea Yemenia que caiu no Oceano Índico na terça-feira.

Um porta-voz do ministro francês da Cooperação havia dito nesta quarta-feira que um sinal da caixa-preta havia sido detectado, mas depois o ministro confirmou que o que foi encontrado foram sinalizadores de socorro da aeronave.

Estadão

Fatores Humanos despontam como tendência nos acidente áereos

Fatores humanos estão surgndo como uma tendência preocupante na atmosfera global .
falhas e outros incidentes como fadiga, complexos sistemas de vôo, treinamento inconsistente e regulação colocam-se como novos desafios para as companhias aéreas, um líder de segurança defensor disse na terça-feira.
Bill Voss, presidente da norte-americana Flight Safety Foundation, um árduo defensor do grupo, disse à indústria e aos funcionários do governo que 2009 poderia ser o pior ano em uma década para os grandes acidentes da aviação comercial.
AIRWISE

ESTUDO APONTA PARA FROTA RENOVADA

O estudo da Boeing recentemente divulgado, que analisa as tendências do mercado nos próximos 20 anos, aponta para um aumento previsto da frota de aviões de carga para fazer frente a um tráfego que crescerá 5,4% ao ano uma vez superada a crise atual. A frota mundial de aviões cargueiros saltará dos 1940 hoje em uso para 3250, representando vendas no valor somado de US$ 170 bilhões pelo valor de tabela.
Aerobusiness

All Nippon Airways quer boeing

All Nippon Airways tem planos de emitir ações para levantar até US $ 1,9 bilhões para fortalecer suas finanças e comprar mais de cinco Boeings 787.

Airwise

NASA e Japão divulgam Versão mais completa do Mapa Topográfico da Terra

Criado em de cerca de 1,3 milhões de fotografias individuais

A NASA e Japão divulgaram um novo mapa topográfico da Terra digital na última segunda-feira, que abrange mais do nosso planeta do que nunca.

O mapa foi produzido com as medições através das naves espaciais da NASA .

O novo modelo de elevação digital global da Terra foi criado a partir de quase 1,3 milhões de pares de imagens individuais recolhidos pelo japonês Advanced Thermal Emission Spaceborne e Reflexão Radiometer, ou ASTER.

A NASA e o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão , desenvolveram um conjunto de dados.
Está disponível on-line para os usuários em todos os lugares, sem nenhum custo."Este é o mais completo, consistente mapa topogáfico digital mundial .

"Este conjunto de dados único global irá servir os utilizadores e investigadores de um vasto leque de disciplinas que necessitam de altitude e informações de terrenos e topografias."
Aeronews.net

KLM e ROSSIYA em code-share

A companhia aérea holandesa KLM assinou um acordo de code-share com a sua congénere russa ROSSIYA, em vigor desde o passado dia 22 de Junho. O acordo permite a ambas as companhias comercializarem conjuntamente voos entre Amesterdão e São Petersburgo. Embora ambas as companhias estejam já a operar voos naquela rota, a companhia russa irá aumentar o número de frequências semanais de 3 para 4, a partir do próximo dia 13. Já a KLM irá passar de 4 para 5 frequências semanais a partir de dia 17.

Turisver

Investigação do voo 447 deve ficar só em hipóteses

Terminou na noite de ontem, em tese, o prazo que a Marinha francesa tinha para tentar rastrear os sinais emitidos pelas caixas-pretas do voo 447 da Air France no fundo do Oceano Atlântico. As baterias que forneceram energia para o funcionamento dos localizadores são projetadas para funcionar por 30 dias, mas ainda podem transmitir por mais alguns dias ou até semanas.

Entretanto, o mais provável é que os investigadores franceses tenham de trabalhar apenas com os poucos dados técnicos de que dispõem hoje. "É péssimo para a aviação quando não se pode dizer com certeza o que aconteceu, mas isso não inviabiliza a investigação", ponderou um perito militar ouvido pelo Estado.

Para se ter ideia da importância das caixas-pretas em investigações complexas, essa pode ser a primeira apuração desde 1980 em que autoridades americanas e europeias têm de trabalhar juntas sem os dados de ao menos um dos gravadores (de voz e de dados), segundo reportagem do Wall Street Journal.

Sem essas informações, o Escritório de Investigações e Análises sobre a Aviação Civil (BEA) devem se debruçar sobre hipóteses. Baseado em mapas meteorológicos e na sequência de mensagens automáticas transmitidas na noite de 31 de maio pelo Airbus A330 ao departamento de manutenção da companhia aérea, os peritos têm certeza de que o avião atravessava uma zona de turbulência quando, repentinamente, os computadores entraram em pane. Dois desses alertas, revelados na semana passada pelo site Eurocockpit, indicam falhas nos tubos de pitot, os sensores de velocidade do avião.

As sondas, instaladas próximas do bico do avião, são as únicas provedoras de informações de velocidade e altitude para os computadores do jato e têm um longo histórico de problemas de congelamento e obstrução. Nesses casos, os sofisticados sistemas informatizados da aeronave "enlouquecem" e deixam de funcionar corretamente - a maior parte das mensagens transmitidas pelo voo 447 é compatível com esse cenário. O que ainda não está claro para os peritos - e talvez jamais seja descoberto - é por que a possível pane dos computadores evoluiu para um desastre.

Nos últimos incidentes originados por supostas falhas nos tubos de pitot - entre eles um voo da TAM entre Miami e São Paulo, em 21 de maio -, as tripulações conseguiram contornar os problemas e pousar em segurança. Para tentar se chegar às hipóteses mais plausíveis sobre as causas do acidente, uma das possibilidades é testar diferentes cenários em simulador de voo. Ainda assim, dizem especialistas, será difícil saber como os pilotos reagiram às adversidades - tentaram alguma manobra, como reiniciar os computadores, ou simplesmente perderam o controle da aeronave? Só a caixa-preta poderia esclarecer.

Caso o BEA não consiga reconstruir o acidente, nada impede que sejam emitidas recomendações de segurança - objetivo primordial de toda investigação aeronáutica. No Brasil, por exemplo, a Aeronáutica finaliza o relatório sobre o acidente que matou em 2008 o dono da Avibrás (fabricante de material bélico), João Verdi Carvalho Leite, e a mulher dele. Até hoje, nenhum vestígio de corpos ou do helicóptero em que estavam foi encontrado.
último Segundo

TAM e SWISS ampliam parceria

Na última semana, a TAM e a SWISS firmaram um acordo que deverá permitir aos membros do programa TAM Fidelidade acumular e resgatar pontos em voos da SWISS para qualquer destino atendido pela empresa.

A parceria está em vigor desde o último dia 22 e é válida para toda a malha de voos da companhia suíça, que atuamente atende 90 localidades diferentes em 42 países.

"Nossos passageiros passam a ter mais oportunidades para acumular e resgatar pontos com essa parceria. Estamos muito satisfeitos em anunciar este acordo com a SWISS, ampliando assim os benefícios oferecidos aos nossos clientes", diz Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM.

A parceria faz parte do memorando de entendimento firmado entre TAM e SWISS em junho de 2008, para o estabelecimento de sinergias entre as duas empresas. Desde o ano passado, os passageiros da SWISS que utilizam o programa de milhagens Miles & More já podem acumular e resgatar pontos em voos operados pela TAM.

No último mês de maio, TAM e SWISS também iniciaram o codeshare em quatro diferentes rotas operadas pela TAM a partir de São Paulo: Santiago (Chile), Buenos Aires (Argentina), Rio de Janeiro e Porto Alegre. Com isso, os passageiros da SWISS procedentes da Europa podem fazer conexão em São Paulo para seguir viagem a qualquer uma das cidades incluídas no acordo.
Air On Line

TV francesa divulga primeiras imagens de sobrevivente de queda de avião

Garota de 14 anos foi resgatada quando nadava em meio a destroços no Oceano Índico.

Imagem de TV francesa mostra paciente identificada como Baya Bakari, sobrevivente do acidente com o Airbus no Oceano Índico, recuperando-se em hospital nas Ilhas Comores

Uma TV francesa divulgou as primeiras imagens de Baya Bakari, a garota de 14 anos que sobreviveu à queda do Airbus A310 da companhia aérea Yemenia no Oceano Índico na terça-feira (30).

Baya foi encontrada perto do local onde o avião caiu, na costa de Comores, nadando em meio aos corpos das vítimas do acidente e destroços do avião.

A garota se recupera em um hospital de Moroni, em Cosmores. Médicos dizem que ela sofreu apenas cortes no rosto e teve uma clavícula quebrada, mas está fora de perigo.

O homem que resgatou Baya disse que a adolescente se agarrou a um pedaço do avião por várias horas até ser resgatada. Ela não usava um colete salva-vidas e quase não sabia nadar. O homem disse que ela estava muito fraca para segurar à boia que foi jogada para a menina e que teve que se jogar na água para salvá-la.

Kassim Bakari, pai da menina, disse à Associated Press que ela havia sido jogada para fora do avião quando o veículo caiu.

"Ela é uma garota muito tímida, eu nunca pensei que ela fosse escapar dessa maneira," disse Bakari, descrevendo a menina como "frágil".

Baya é a única sobrevivente confirmada do acidente até aGORA.

Desástres Aéreos

SkyEurope em falência técnica

A low cost eslovaca SkyEurope abriu falência na semana passada

Segundo comunicado, “a empresa obteve do tribunal competente de Bratislava protecção de credores para permitir à sua administração reestruturá-la. A SkyEurope deu voluntariamente este passo para ganhar tempo para optimizar o potencial da sua rede, reorganizar as suas dívidas e tornar-se mais atractiva para os potenciais investidores”.

A companhia aérea refere que a medida não afecta os planos de voo, os postos de trabalho, ou o pagamento aos fornecedores das aquisições durante a vigência desta tutela judiciária.

LowCost Portugal

Ato do dia 9 de Julho

No próximo dia 9 de julho estaremos vivenciando uma data histórica para a categoria aeroportuária. Nessa data, no Aeroporto Juscelino Kubitscheck, em Brasília, ecoaremos a nossa indignação, apoiados pela Central Única dos Trabalhadores e pelo Movimento Sindical de diversas partes do Brasil.
Nossa proposta não será tão simples como uma greve pois teremos que dar visibilidade daquilo que acreditamos para trazer a sociedade brasileira para o nosso lado. Para isso utilizaremos banner’s, faixas, panfletos, caminhões de som, além de diversas atividades informativas que estarão direcionadas para todos aqueles/as que trasitem nesse aeródromo - sejam passageiros ou usuários - especialmente aqueles da classe política que o frequentam às quintas-feiras ao retornarem às suas bases eleitorais.
A cobrança que faremos, junto com nossos aliados, deverá atingir não só a ideologia, mas também a responsabilidade com que o povo e seus representantes entenderão o que significa o desmantelamento de todo o sistema de infraestrutura aeroportuário brasileiro. O SINA está convicto que após essa data os monólogos sem fundamento que escutamos nos últimos tempos pronunciados pelos entreguistas do patrimônio público começarão a ser questionados e perderão força no encaminhamento para a decisão do Presidente da República. Aeroportos Brasileiros, questão de Soberania Nacional.
Aeroportos no Brasil

Aerolíneas recebe segundo Boeing 737-700NG

A Aerolíneas Argentinas recebeu na semana passada o segundo avião Boeing 737-700NG da fábrica da Boeing em Seattle, nos Estados Unidos.

A chegada da aeronave faz parte do processo de renovação das frotas da Aerolíneas e da Austral.

Os B-737-700NG vão substituir os Boeing 737/200.

Panrotas

Gol recebe R$ 252 mi em acordo do Smiles com Bradesco e BB

Para alavancar o caixa e ajudar na superação da situação de baixa liquidez vivenciada principalmente no primeiro trimestre deste ano, a Gol Linhas Aéreas fechou acordo pelo qual receberá R$ 252 milhões do Bradesco e do Banco do Brasil (BB), em cinco anos, por meio da venda de milhas para os bancos. As instituições financeira também terão acesso ao cadastro do programa Smiles, que conta hoje com uma base de 6,2 milhões de participantes.

O acordo, anunciado hoje pelas três empresas, dá origem a novos cartões de crédito Smiles cobranded no mercado, com as marcas Bradesco e Banco do Brasil. Os clientes destes cartões poderão acumular milhas com seus gastos automaticamente e convertê-las em passagens aéreas da Gol e Varig.

Os cartões, no entanto, só estarão disponíveis no mercado no fim do ano. Para que os bancos possam desenhar o produto e as estratégias de vendas, eles já anteciparam as compras das milhas que acreditam necessitar nos próximos anos, como explica Leonardo Pereira, vice-presidente financeiro da Gol, presente hoje no evento do anúncio do acordo.

“O adiantamento da compra das milhas pelas instituições financeiras serve para que elas tenham um lastro. No caso de o sucesso dos cartões gerar maior necessidade de milhas no futuro, os bancos compram mais”, afirma Pereira, enfatizando que o acordo pode gerar, portanto, uma receita contínua para a Gol.

Os aportes iniciais serão realizados paulatinamente. Em comunicado, a empresa aérea afirma que 60% dos R$ 252 milhões serão recebidos até o dia 31 de julho, 22% até 21 de janeiro de 2010 e 18% deverão ser parcelados e pagos até 2014.

“O acordo é importante. As compras antecipadas de milhas pelos bancos servem como uma medida de reforço de caixa, mas independentemente disso, é uma questão estratégica, até mesmo porque o caixa da empresa está mais forte agora, no segundo trimestre”, completa Ferreira.

Valor Online

Webjet recebe novos aviões e adiciona voos à malha

Entrou em operação esta semana a 13ª aeronave da frota da Webjet. O Boeing 737-300 para 136 passageiros vai operar em rotas já existentes. Outras duas aeronaves do mesmo modelo estão em processo de homologação e manutenção no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, e uma terceira será entregue nos próximos dias, e entrarão em operação até o dia 10 de julho, quando a empresa lança a nova malha aérea.

Até o dia 10 de julho, quando será lançada a segunda etapa da nova malha, a Webjet terá 16 aviões em operação, com cerca de 100 voos diários nas dez cidades onde a companhia atua. A nova malha não prevê novos destinos a serem operados, mas um reforço nas ligações principalmente para o Nordeste e entre a região Sul e São Paulo.
Panrotas

Do Salão do Turismo, OCEANAIR simula viagem

Quem visitar o estande da OceanAir na 4ª edição do Salão do Turismo, que ocorre no Pavilhão de Eventos do Anhembi, em São Paulo, terá a nítida sensação de que embarcou em uma de suas aeronaves. Isso porque, em seu estande a companhia aérea montou a estrutura de uma aeronave de sua frota, o MK-28 e, com isso, a interação com os visitantes simulará o atendimento ao passageiro, com a verdadeira equipe de bordo, desde a apresentação no check-in até a chegada ao seu destino.

No final de cada dia do evento, serão sorteadas passagens aéreas entre os participantes para diversos destinos operados pela OceanAir. “Com a ideia, queremos que o visitante tenha a oportunidade de experimentar o nosso serviço do bordo e a maneira especial de voar”, afirma o diretor Executivo da OceanAir, Renato Pascowitch.

Brasilturis

Delta inicia hoje voo entre São Paulo e Los Angeles

A Delta Air Lines inaugura hoje os voos sem escala entre São Paulo (Aeroporto de Guarulhos) e Los Angeles, no Estado da Califórnia, Estados Unidos. O voo Los Angeles-São Paulo (DL 233) partiu ontem, às 21h, hora local, e tem previsão de aterrissar no Brasil às 13h20. Já o inaugural São Paulo-Los Angeles (DL234) será às 22h15, chegando a LA às 7h30 da quinta-feira, 2 de julho.

A companhia, que é a única a voar para os cinco continentes em todo o mundo, oferece voos entre Atlanta e São Paulo há mais de dez anos e continua a estender suas operações com voos sem escala entre Atlanta e as cidades do Rio de Janeiro, Manaus, Recife e Fortaleza, além de voos diretos entre Nova York (no Aeroporto John F. Kennedy) e São Paulo.

O novo voo Los Angeles-São Paulo será operado com um Boeing 767-300ER, que conta com 181 assentos na classe econômica e 36 na classe Business Elite.

Panrotas

Sobrevivente de queda de avião passou mais de 12h no mar

Jovem de 14 anos conta ao pai como esperou pelo resgate no Índico sem saber nadar e sem colete salva-vidas~.

"Papai, caímos na água. Ouvia pessoas falando perto de mim, mas não podia ver nada. Estava tudo escuro ao meu redor". Foi assim que Baya Bakari, a adolescente de 14 anos e única sobrevivente entre as 153 pessoas que estavam a bordo do Airbus A-310, da Yemenia, companhia aérea estatal do Iêmen, contou ao pai sobre o acidente e como esperou nas águas pelo resgate. A jovem passou mais de 12 horas na água sem saber nadar e sem colete salva-vidas.

Said Mohammed, um enfermeiro do hospital em que a jovem está hospitalizada, afirmou que ela ESA se recuperando bem e que os médicos devem dar mais detalhes de seu estado de saúde nesta quarta-feira, 1. O pai de Baya, Kassim Bakari, afirmou que falou com a filha mais velha por telefone depois do acidente. A adolescente e a mãe embaraçaram de Paris para visitar a família no arquipélago.

Em entrevista para uma rede francesa, o pai afirmou que a filha chorou bastante após o resgate e perguntou pela mãe, sem saber que está morta. "Quando conversamos por telefone, Baya perguntou onde estava a mãe. Dissemos que ela está viva, mas em outro local, para não traumatizá-la.

O sargento Said Abdilai disse para a rádio Europe 1 que resgatou a menina logo após ela ser vista no mar. Segundo ele, Baya não conseguiu agarrar a boia salva-vidas que as equipes de resgate lançaram, então o sargento saltou no mar para retirá-la.

O voo partiu de Paris, fez escala em Marselha, na costa francesa, e pousou em Sanaa, capital do Iêmen. Lá, os passageiros trocaram de avião e embarcaram no Airbus A-310, que fez uma escala em Djibuti, antes de seguir para Comores. Entre os passageiros, havia ao menos 66 franceses, além de canadenses, etíopes, marroquinos, iemenitas e palestinos.

O sinal de uma das duas caixas-pretas do avião da companhia aérea Yemenia que caiu no Oceano Índico na terça-feira foi captado por um avião militar francês, disse à BBC Brasil a porta-voz do ministro francês da Cooperação, Alain Joyandet, nesta quarta-feira, em Comores. "Às 4h30 da tarde (de terça-feira), hora local (9h30, hora de Brasília), foi captado o sinal de uma das balizas da caixa-preta, a 40 quilômetros da costa e a 300 metros de profundidade", afirmou.

Segundo a porta-voz, nos próximos dias será montada uma operação com mergulhadores para procurar a caixa-preta. Ela ressaltou, no entanto, que não existe nenhuma garantia de que a baliza ainda esteja acoplada à caixa-preta - ela pode ter se soltado com o impacto da queda da aeronave. "Hoje a prioridade é continuar a busca por corpos e destroços do avião. Nós iremos procurar a caixa-preta assim que possível, nos próximos dias."
O Povo

Sobrevivente de queda de airbus tem 14 anos

A única sobrevivente encontrada até agora depois da queda de um avião Airbus 310 próximo às Ilhas Comores, com 153 pessoas a bordo, é uma garota de 14 anos, segundo as autoridades do arquipélago. Anteriormente, havia sido divulgado que se tratava de uma criança de 5 anos.
Gazeta de Alagoas

Boeing refaz proposta para o F-X2

A Boeing reduziu o preço do caça F-18 Super-Hornet na proposta final enviada este mês para a Força Aérea Brasileira (FAB), dentro do projeto F-X2, que prevê a aquisição de 36 caças supersônicos de última geração. Nesta última fase do projeto, denominada BAFO (do inglês Best and Final Offer), as empresas finalistas da disputa (Boeing, Dassault e Gripen) tiveram a oportunidade de melhorar suas propostas, com base nas informações repassadas pela gerência do F-X2.

Segundo o vice-presidente do programa F-18 da Boeing, Robert Gower, está previsto para hoje o término da avaliação de todas as ofertas pela FAB e também a recomendação da empresa vencedora, pela equipe que coordena o projeto F-X2, para o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito. A Aeronáutica não confirma a informação, embora tenha anunciado oficialmente que a avaliação final das respostas das empresas aconteceria até o fim deste mês.

“Em meados de julho a FAB deve submeter a indicação do vencedor a avaliação do Ministro da Defesa, que encaminhará ao Conselho de Defesa Nacional, a quem caberá a decisão final”, explicou o executivo da Boeing. O nome da empresa vencedora deverá ser conhecido no mês de agosto e a assinatura do contrato de compra das novas aeronaves, segundo Gower, está prevista para acontecer ainda no segundo semestre deste ano.

Na oferta final encaminhada pela Boeing à gerência do F-X2, segundo Gower, foram incluídos 28 projetos com 25 empresas brasileiras, que poderão resultar em cinco mil empregos diretos e indiretos para a indústria nacional. “Acreditamos que através desses projetos e da transferência de tecnologia, que neste caso estamos autorizados a passar, o Brasil terá mais acesso ao mercado de defesa americano”, afirmou.

Gower cita as empresas Northroop e General Electric como possíveis parceiras das brasileiras no projeto do F-X2, caso venha a ser a vencedora. Entre as áreas autorizadas pelo governo americano para a transferência de tecnologia para o Brasil o executivo cita a parte de integração de sistemas aviônicos, radares e armamentos, além de testes e logística integrada.

“Queremos trabalhar juntos com a indústria brasileira e a FAB no desenvolvimento da aeronave e na integração dos seus sistemas, armamentos e software.” Gower disse que a Boeing ficou surpresa com o alto nível de qualidade e capacitação das empresas brasileiras.

Defesa Brasil

Air France 447 – França diz que seguirá buscando caixa-preta do AF447

l Submarino Emeraude participa das buscas por caixas-pretas

Trinta dias após o acidente com o voo 447 da Air France no Oceano Atlântico, as buscas pelas caixas-pretas do avião “vão continuar enquanto isso representar um esforço razoável”, disse à BBC Brasil uma porta-voz do BEA, o órgão francês que investiga as causas da catástrofe.

De acordo com a porta-voz, as autoridades francesas ainda não estabeleceram um prazo para encerrar as buscas das caixas registradoras de dados do Airbus A330 – embora os esforços para achar mais corpos e destroços tenham sido encerrados na última sexta-feira por parte da Marinha brasileira.

As balizas acopladas às duas caixas-pretas do avião foram concebidas para emitir sinais sonoros por pelo menos 30 dias – por isso o diretor do BEA, Paul-Louis Arslanian, havia dito em uma entrevista coletiva no dia 17 de junho que preferia trabalhar com esse prazo. Mas os sinais sonoros podem prosseguir por mais alguns, ele ressaltou.

Fazem parte das operações o submarino Émeraude, que possui um potente sonar, e também por dois rebocadores fretados pela França equipados com microfones cedidos pela Marinha americana que detectam sons na água, além dos navios Mistral e Pourquoi Pas, que leva a bordo o minissubmarino Nautile.

Raro

A porta-voz da BEA disse que não encontrar as caixas-pretas do avião da Air France será algo extremamente raro nas investigações do órgão.

“É raríssimo não encontrar as caixas-pretas do avião. Elas são uma fonte de informação muito importante para as investigações”, diz ela, não detalhando, no entanto, como o BEA fará para avançar na identificação das causas do acidente no Brasil se elas não forem encontradas.

Segundo ela, pelo menos nos últimos dez anos “as caixas-pretas sempre foram encontradas em todos os acidentes ocorridos na França ou no exterior que tiveram a participação do BEA”.

A baliza acoplada à caixa-preta, do tamanho de uma pilha grande, emite um sinal sonoro a uma frequência precisa de 37,5 KHz por segundo. Os sinais podem ser ouvidos em um raio de dois quilômetros.

Os aviões possuem duas caixas-pretas. Uma delas, o gravador de voz, grava os últimos 30 minutos das conversas dos pilotos e também o som dos motores e comandos em uso.

A segunda caixa-preta pode gravar até mil parâmetros do vôo, como informações sobre a velocidade, a altitude, o funcionamento do piloto automático e dos motores, entre outros.

“Essa caixa-preta permite, por exemplo, saber se o motor estava funcionando ou não e isso permite aprofundar as investigações”, diz a porta-voz do BEA.

Desde o início das buscas pelas caixas-pretas do Airbus, a Marinha francesa informou já ter detectado várias vezes sinais sonoros, mas após uma análise mais aprofundada, essas pistas foram descartadas por não registrarem os parâmetros técnicos dos sinais emitidos.

Sinais sonoros

O BEA também não descarta a possibilidade das balizas não estarem mais afixadas às caixas-pretas devido ao impacto da queda da aeronave.

As caixas-pretas foram concebidas para resistir à imersão por cerca de 30 dias a seis mil metros de profundidade.

As buscas são consideradas difíceis em razão da grande profundidade na área de buscas, de até 4,6 mil metros, e devido ao relevo montanhoso do fundo do mar na região.

Na última sexta-feira, as operações para encontrar corpos e destroços do avião da Air France foram encerradas em razão do fato de que nenhum novo cadáver havia sido encontrado nos nove dias anteriores.

Após 26 dias de operações sob a responsabilidade do Brasil, foram encontrados 51 corpos e mais de 600 destroços do Airbus A330.

BBC

A ‘Garota do Aniversário’ e as ‘Flechas Vermelhas’

Virgin comemora 25 anos com formação de Boeing 747-400 e aeronaves BAE Hawk da equipe Red Arrows, da RAF, sobre Biggin Hill

No último domingo, 28 de junho, foi feita a celebração do 25º aniversário da companhia aérea britânica Virgin. Para marcar a data, uma aeronave Virgin Atlantic 747-400 liderou uma formação dos BAE Hawk da equipe de demonstração aérea da RAF (Força Aérea Britânica), os Red Arrows, sobre a International Air Fair realizada no histórico aeródromo de Biggin Hill. No chão, mais de 60.000 expectadores acompanharam a formação ‘Diamond Nine’ realizada em conjunto com o Boeing, apelidado de ’Birthday Girl’.

Segundo a RAF, diversos pilotos da equipe Red Arrows e pessoal de apoio retornaram recentemente de operações no Afeganistão e Iraque, sendo que vários deles deverão voltar a esses Teatros de Operações ainda durante o período de serviço junto à equipe de demonstração aérea. A RAF mantém atualmente cerca de 3.000 homens e mulheres em serviço fora da Grã Bretanha.

Fonte:Poder Aéreo

Após acordo com bancos, Gol prevê 1 milhão de cartões em sete anos

São otimistas as perspectivas da Gol em relação ao acordo com os bancos Bradesco e Banco do Brasil (BB), anunciado hoje pela companhia. O lançamento dos cartões de crédito Smiles cobranded permite que os clientes desses cartões acumulem milhas com os gastos e possam convertê-las em passagens aéreas da Gol e da Varig. A empresa acredita, principalmente, no reerguimento do Smiles, que, segundo a própria companhia, estava enfraquecido. A Gol prevê que, em sete anos (período da vigência do contrato com os bancos), já existam 1 milhão de cartões Smiles Bradesco e Smiles Banco do Brasil no mercado. "Nosso objetivo com isso é alcançar a liderança no mercado brasileiro de milhas", afirmou o diretor de marketing e cartões da Gol, Murilo Barbosa. Hoje, o programa de milhagem tem 6,2 milhões de participantes e, segundo Barbosa, 100 mil novos usuários aderem ao sistema por mês. A companhia aérea não abre os números separados para o Smiles, mas diz que 12% do faturamento total da empresa vem das receitas auxiliares, onde se incluem os programas de fidelização. O grande diferencial do acordo, segundo Murilo Barbosa, é que ele gera competição entre os dois bancos. "Os atributos básicos do Smiles serão definidos pela Gol, como as taxas de conversão de pontos. A parte do Banco do Brasil e do Bradesco é competir na venda dos cartões", destaca. Ambas instituições financeiras garantem que farão esforços junto à sua base de clientes para a colocação dos cartões. "Haverá uma clara concorrência. Faremos o lançamento dos cartões juntos, mas Banco do Brasil e Bradesco serão concorrentes nas vendas", afirma Denilson Molina, diretor de cartões do BB. "Estamos convencidos de que este é um consórcio que levará benefícios aos nossos consumidores", completa Marcelo de Araújo Noronha, diretor geral do Bradesco. O investimento total em produto e marketing das três companhias juntas deverá superar R$ 300 milhões, segundo afirmaram hoje as instituições.

Sem dar mais detalhes sobre os valores envolvidos pelo acordo, nem sobre as expectativas de crescimento, a Gol nega que a iniciativa tenha sido tomada diante do anúncio do novo programa de fidelização dos clientes da concorrente TAM. "Nosso objetivo não envolve a concorrência, e sim o cliente. Este acordo já está sendo desenhado há um ano", conclui Barbosa.
Valor on Line

Detectado sinal de caixa-preta do Airbus que caiu no Índico, diz França

“Às 4h30 da tarde (de terça-feira), hora local (9h30, hora de Brasília), foi captado o sinal de uma das balizas da caixa-preta, a 40 quilômetros da costa e a 300 metros de profundidade”, afirmou.

Segundo a porta-voz, nos próximos dias será montada uma operação com mergulhadores para procurar a caixa-preta. Ela ressaltou, no entanto, que não existe nenhuma garantia de que a baliza ainda esteja acoplada à caixa-preta – ela pode ter se soltado com o impacto da queda da aeronave.

“Hoje a prioridade é continuar a busca por corpos e destroços do avião. Nós iremos procurar a caixa-preta assim que possível, nos próximos dias.”

A possível localização dos sinais de uma das caixas-pretas ainda não foi confirmada pela companhia aérea Yemenia.

BBC

“Ainda não temos uma confirmação oficial dessa informação”, disse à BBC Brasil o vice-diretor de operações da empresa, Mohammed al-Sumairi.

Com fumaça na cabine, Airbus faz pouso de emergência nos EUA

Um Airbus A319 da companhia aérea americana Spirit Airlines realizou um pouso de emergência no aeroporto de Daytona Beach, no Estado da Flórida, na tarde da terça-feira, depois que foi detectada fumaça dentro da cabine do avião.

A aeronave fazia o voo entre Chicago e Fort Lauderdale, levando 143 pessoas a bordo.

Após perceber o odor de algo queimado, um comissário de bordo alertou o comandante, que decidiu então pousar antes de chegar ao destino.

Segundo o site da publicação especializada Aviation Herald, não houve feridos, mas três pessoas foram levadas a um hospital com queixas como falta de ar e queimação nos olhos. Elas foram liberadas logo depois.

Normalmente

O canal de televisao WESH, de Orlando, informou que a tripulação disse que o voo transcorria normalmente até o momento do incidente, e não houve alarme nem outro indício de um problema.

Os tripulantes então seguiram com os procedimentos normais para um pouso de emergência.

A Spirit Airlines informou que ofereceu um novo avião para que os passageiros terminassem a viagem, mas muitos preferiram seguir de carro até Fort Lauderdale.

A empresa é uma das mais populares companhias aéreas de baixo custo dos Estados Unidos.

ANR

Segurança aérea melhorou após 11/9, mas é preciso vigilância

A maioria dos 19 responsáveis pelos ataques de 11 de setembro -- mas não todos -- teria sido identificada de antemão caso o atual sistema de segurança para viagens aéreas estivesse em vigor na ocasião, disse na terça-feira a secretária de Segurança Interna dos Estados Unidos, Janet Napolitano. Portanto, ainda é necessária a vigilância, acrescentou.

"Achamos que, com muitas das regras para viagens e rastreamento colocadas em prática desde 11/9, todos menos quatro agressores de 11/9 teriam sido pegos", disse Napolitano, em viagem pela Europa e pelo Golfo, a jornalistas.

"Portanto, houve muito progresso. Mas eu disse 'todos menos quatro'. Então não é possível vedar os Estados Unidos inteiro. Isso significa que temos de ser vigilantes sempre."

O Departamento de Segurança Interna foi criado em resposta aos ataques de 11 de setembro de 2001 nos Estados Unidos, quando sequestradores da Al Qaeda dominaram quatro aviões, jogando dois deles no World Trade Center de Nova York e um no Pentágono, em Washington. O quarto caiu num campo na Pensilvânia.

Os EUA exigem agora que as operadoras internacionais com destino aos EUA e saindo do país forneçam a lista completa dos passageiros e da tripulação antes da decolagem para evitar suspeitos de terrorismo.

Reuters

GE quer investir em aviação e ampliar unidade de turbinas

A General Electric (GE) quer expandir a Celma, unidade especializada em manutenção de turbinas de aviões sediada em Petrópolis, no Rio de Janeiro. O plano foi revelado pelo vice-presidente do conselho da GE mundial, John Rice, que esteve em visita de dois dias ao país e concedeu uma entrevista exclusiva ao Valor.

A ideia do grupo é ampliar os investimentos no braço que cuida do setor, a GE Aviation, para atender tanto o mercado interno, quanto para ser uma fonte de exportações no país. Desse modo, a Celma deverá ser expandida e alocar mais empregos, segundo as expectativas de Rice. Ele, no entanto, ainda não revela os números nem as projeções de elevação nos lucros do grupo.

"Não há razões para a Celma não ser muito maior do que é hoje. Ela tem sucesso e nós estamos preparados para investir", afirma o executivo, destacando que ainda não há um plano estruturado de investimentos desenhado, mas que "isso não leva muito tempo" para ser feito. "Queremos alocar mais valor em Celma. Vamos olhar o mercado, analisar a competitividade e, se pudermos ampliar o que a fábrica tem, vamos fazê-lo", completa Rice.

O braço de aviação da GE no Brasil tem clientes de peso, como a Fedex, a Southwest e a KLM, e engloba a Celma e a estrutura de vendas de turbinas da companhia - cuja produção é feita no exterior e enviada para TAM, Gol, Azul e Embraer. Mas o peso nos resultados vem mesmo da Celma que, no ano passado, gerou um faturamento de US$ 850 milhões, representando 72% do que a GE Aviation no Brasil ganhou no período com este serviço e 26% das operações gerais da GE no país.

No ano passado, a fábrica reparou 300 turbinas e a meta para este ano era de 500, antes do anúncio da ampliação produtiva da fábrica. "Esse número deve crescer. É isso que vamos discutir aqui. Vamos falar com o governo, com os representantes da Celma, com os envolvidos e definir como será essa expansão", garantiu Rice.

O executivo não tem medo da difícil situação do setor de aviação em todo mundo. Ele explica que a crise não vai abalar seus planos de investimentos na área, pois sua visão é de longo prazo. "Acredito que a aviação global será muito forte em cinco ou dez anos, pois o potencial do setor é muito grande. Hoje poucas pessoas voam no Brasil, mas isso mudará", prevê Rice.

O principal impulsionador dos negócios neste âmbito, na opinião dele, serão os governos, que tendem a dar cada vez mais importância para corrigir as falhas na infraestrutura de seus países.

Outro motivo de tranquilidade para a empresa é que os trabalhos da Celma, hoje, são resultado da situação do mercado há cinco anos atrás - pois leva cinco anos para que uma turbina necessite de um reparo robusto.

O segmento em que a Celma atua também tem uma vantagem: os serviços de manutenção de aeronaves não dependem exclusivamente do mercado interno. No ano passado, 70% das turbinas reparadas foram de aviões que vinham para o Brasil para a realização do serviço e depois voltavam para o país de origem.

O segmento de aviação da GE tem apresentado crescimento importante, em ritmo mais acelerado do que o dos resultados gerais da companhia. No último ano, o faturamento da GE Aviation cresceu 18,58% frente a 2007, para US$ 19,24 bilhões, enquanto o faturamento geral do grupo teve avanço de 6%, para US$ 183 bilhões no mesmo período.

G1 Economia

Parentes de vítimas do 447 preparam manifesto internacional na França

Exatamente um mês depois da data da queda do avião da Air France que levava 228 pessoas a bordo do voo 447, parentes das vítimas chegam a Paris. Emocionados, eles têm reunião marcada com famílias dos passageiros franceses nesta quarta-feira (1º). A agenda tem ainda encontros com autoridades da França e advogados que atuaram no acidente do concorde da Air France, em 2000.

Junto com associações de famílias da França e da Alemanha, os brasileiros devem escrever manifesto contra a irresponsabilidade na aviação civil, informou Maarten van Sluys, irmão da funcionária da Petrobras Adriana vans Sluys. Na última terça, um Airbus da companhia Yemeni Air caiu sobre o Oceano Índico e outro, da americana Spirit Airlines, realizou um pouso de emergência.

“Aqui as queixas quanto ao tratamento dispensado pela companhia aérea e demais autoridades são igualmente significativas. Pretendemos divulgar um manifesto internacional contra a irresponsabilidade na aviação civil, que agora sofre, semana sim e outra também, uma nova queda de avião, com vítimas fatais ou panes aéreas, com ferimentos em passageiros. Os interesses meramente econômicos precisam dar espaço à segurança”, reclamou, de Paris, Maarten.

Investigações e corpos

Na viagem, um grupo de quatro pessoas deve, segundo Maarten, se encontrar com representantes franceses da área de investigação, membros do Ministério das Relações Exteriores francês e advogados que atuaram junto a famílias de vítimas do acidente com o Concorde também da Air France, em 2000.

“Em um mês, nada foi-nos esclarecido, nenhuma medida administrativa que favoreça as famílias foi tomada e as forcas armadas suspenderam arbitrariamente as buscas após terem nos prometido que faríamos parte da decisão. Estamos muito aflitos e ansiosos pela identificação dos 40 corpos ainda em perícia. Para muitos, cerimônia de um mês só terá sentido caso haja o corpo”, desabafou ele.

Parentes chegam a Paris um mês após acidente

“Para nós, a data que marca um mês da tragédia é especialmente chocante pois estamos aqui em Paris onde nossos entes queridos deveriam ter desembarcado, mas não lograram esta realização”, disse, Maarten, que reclama de a Air France não ter organizado nenhuma cerimônia em nome dos passageiros e tripulantes a bordo do Airbus.

No próximo dia 18, a comissão brasileira deve seguir para Berlim, onde haverá um encontro das associações de famílias de vítimas do Brasil, França e Alemanha.

G1

Petrobras anuncia reajuste de 12% no preço do querosene de aviação

A Petrobras anunciou ontem (30) que o querosene de aviação (QAV) vai ser reajustado em 12,23% a partir de hoje (1º). É a segunda alta do ano que o combustível sofre.

Apesar do reajuste, o preço do produto continuará com variação negativa no acumulado do ano em 16,72%. Isso porque, depois de quatro meses de quedas consecutivas, o querosene de aviação sofreu o seu primeiro reajuste só em maio, quando a Petrobras elevou o preço em 6,2% a partir do dia 1º. A queda acumulado nos primeiros cinco meses do ano era de 24,8%.

Em junho, o QAV sofreu nova queda e iniciou o mês com variação de -1,34%.

Em 2008, o preço do QAV fechou negativo em 3,7%, o que aconteceu pela primeira vez desde dezembro de 2002, quando o produto chegou a subir 75,6% no resultado do acumulado do ano.

O QAV é reajustado mensalmente pela Petrobras de acordo a variação de uma cesta de produtos derivados do petróleo. A cesta tem como um dos principais itens o petróleo cru, que, nos últimos meses, despencou de US$ 140 para cerca de US$ 70 o barril, no mercado externo.
Agência Brasil

Homenagem da Marinha é duramente criticada

"Uma brincadeira de mau gosto." Assim, o líder da Associação - em fase de registro - de Familiares das Vítimas do Voo 447 da Air France, Nelson Faria Marinho, DE 66 anos, considerou a cerimônia póstuma da Marinha do Brasil ontem de manhã, na costa pernambucana, em homenagem aos 216 passageiros e 12 tripulantes do Airbus, que desapareceu na noite do dia 31 de maio.

Indignado, ele afirmou que nenhum parente ou familiar teve tempo para se mobilizar para participar da homenagem, "decidida de forma brusca", logo após o encerramento das buscas por corpos e destroços, anunciado na noite da sexta-feira (25). "Não houve tempo, nem foi colocado um avião à disposição das famílias", afirmou Marinho, pai do passageiro do voo da Air France, Nelson Marinho. "Tínhamos de estar antes das oito horas desta segunda (29) no Porto do Recife."

Ester Vansluijs, de 70, nem tinha conhecimento da homenagem. "Não sabia", afirmou ela. Mãe de Adriana, também passageira do voo 447 - a aeronave deixou o Rio às 19 horas com destino a Paris e enviou seu último sinal de pane eletrônica às 23h14 - ela lembrou que a filha, que viajou a serviço da Petrobras, onde trabalhava, havia deixado anotação com planos de suas próximas férias, que deveriam ser no arquipélago de Fernando de Noronha.

Em Noronha foi montada estrutura de pré-identificação das vítimas resgatadas. O arquipélago também serviu de apoio e abastecimento para as aeronaves envolvidas na operação de buscas

Nelson Faria Marinho criticou ainda a suspensão das buscas pela Marinha Brasileira, que deveriam "ter permanecido enquanto a Marinha francesa mantém embarcações na área à procura das caixas pretas da aeronave".

Em nota lida durante a cerimônia, a Marinha frisou que as buscas foram realizadas de forma rígida, com planejamentos essencialmente técnicos, e se solidarizou com os que sofrem a perda de entes queridos. "Todos os esforços foram empreendidos até que a permanência de nossos navios e aeronaves na área não tivesse mais sentido, tendo em vista que mais nada era avistado", justificou. Aos familiares: "Recebam os sentimentos desses irmãos brasileiros que atuaram nessa missão e tenham certeza de que tudo que estava ao nosso alcance foi feito com muita dedicação e profissionalismo".

Toque de silêncio

A homenagem envolveu seis das 11 embarcações da Marinha Brasileira que participaram da operação na região de buscas, e foi marcada por uma oração do capelão naval Claudio Jacinto da Silva, toque de silêncio e pétalas de rosas jogadas ao mar por um helicóptero da Marinha. Três coroas de flores também foram atiradas ao mar pela fragata Bosísio, palco da cerimônia, que deixou o Porto do Recife às nove horas, percorrendo 19 milhas náuticas (cerca de 35 quilômetros).

A cerimônia se realizou no decorrer desta viagem, que durou pouco mais de três horas - até o retorno ao porto - e contou com a participação do cônsul da França no Nordeste, Yves Lo-Pinto, e de representantes do órgão francês responsável pelas investigações das causas do acidente (BEA), da polícia francesa, Polícia Federal e Secretaria Estadual de Desenvolvimento Social (SDS), além do comandante do Segundo Comando Aéreo Regional (2º Comar), brigadeiro Louis Jackson Josuá Costa, e do comandante do 3º Distrito Naval, almirante Edinson Lawrence.
Diário de Cuiabá