Jobim quer estimular voos para a África

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse que o governo deverá estimular companhias aéreas brasileiras a efetuarem voos comerciais para a África.

Em entrevista realizada hoje no Riocentro, o ministro afirmou que nenhuma empresa brasileira opera ainda no continente africano e que um projeto para mudar essa situação "será submetido à Presidência".

Fonte: Agência Estado

Com Total, Trip amplia receita para R$ 310 milhões

Os resultados da aquisição de uma concorrente e do esforço para se expandir ficaram visíveis no balanço da Trip Linhas Aéreas, maior empresa brasileira de voos regionais.

A companhia quase triplicou sua receita líquida de 2007 para 2008 - de R$ 112,1 milhões para R$ 310,2 milhões - e obteve o primeiro lucro operacional desde pelo menos 2005.

A Trip, sediada em Campinas, adquiriu a operação de passageiros da mineira Total no fim de 2007. Com esse movimento, sua oferta de assentos mais que dobrou.

No ano passado, a Trip ainda recebeu mais quatro aeronaves turboélice da fabricante europeia ATR e fechou o ano com 21 delas.

O lucro operacional - entendido aqui como receita menos custos e despesas, antes dos resultados financeiros - chegou a R$ 22,6 milhões, contra prejuízo de R$ 13,3 em 2007 e perdas também nos dois anos anteriores.
"Os números mostram bem que a Trip alcançou uma escala mínima que permite rentabilidade", afirma José Mário Caprioli, fundador e presidente da empresa.

Os resultados financeiros negativos, contudo, impediram que a Trip fechasse 2008 também com lucro líquido. A companhia contabilizou R$ 24,2 milhões de perdas com a valorização do dólar sobre o seu passivo, que é atrelado à moeda americana.

Apesar de a perda ser mais um efeito da contabilidade e não representar saída de caixa, coloriu de vermelho a linha final: a Trip teve prejuízo líquido de R$ 7,1 milhões, contra perda de R$ 16,9 milhões no ano anterior.

Para 2009, o objetivo da Trip é avançar no processo de ganho de escala e diluição de custos fixos. A companhia receberá oito aeronaves novas e pretende elevar a oferta de assentos em cerca de 70%.

Segundo Caprioli, a projeção é fechar dezembro
com uma receita de R$ 520 milhões.

A Trip está na etapa final para fechar um financiamento com o BNDES, diz Caprioli. Essa linha vai permitir a compra de cinco jatos 175 da Embraer. A entrega do primeiro avião estava marcada para esta semana, mas agora deve ocorrer até o fim de maio.

Enquanto não obtém esse crédito, a Trip conta com aportes da companhia aérea americana Skywest, que entrou na empresa brasileira em 2008, com US$ 5 milhões.

Neste ano, aplicou outros US$ 15 milhões e uma quantia similar está prevista para 2010 - até que sua participação alcance 20%.

O grupo capixaba Águia Branca também é sócio da Trip com uma fatia de cerca de 50%, além do próprio grupo Caprioli e da Total - esta com uma fatia reduzida.

fonte: Abetar

British oferece descontos na rota SP - Buenos Aires

A British Airways oferece desde 1º abril de 2009 uma tarifa especial para seus voos diários com destino a Buenos Aires. O bilhete, ida e volta e sem taxas, custa US$ 191.

Além disso, os pagamentos de valores acima de US$ 500 (mais de dois bilhetes processados no mesmo cartão) podem ser parcelados em até dez vezes sem juros nos cartões American Express ou Visa. Para isso, os bilhetes só precisam estar na mesma reserva e as taxas de embarque não podem ser parceladas.

Os voos São Paulo-Buenos Aires contam com quatro categorias de serviço em diferentes cabines: First, Club World, World Traveller Plus e World Traveller. A Club World, classe executiva da British Airways, é a primeira a contar com uma cama totalmente horizontal e os horários são ideais para quem quer chegar cedo à cidade e aproveitar o tempo ao máximo.

A companhia tem dois voos diários:
São Paulo - Buenos Aires (diários) - 7h05 - 09h50
Buenos Aires - São Paulo (diários) - 12h15 - 14h50

Fonte: Revista Aviação

Lan é eleita melhor companhia aérea da América do Sul

A Lan foi escolhida como a melhor companhia aérea da América do Sul. Os prêmios, conferidos a 34 categorias, foram entregues durante a cerimônia World Airline Awards e refletem a opinião de mais de 16 milhões de pessoas, de 95 diferentes nacionalidades. A pesquisa foi realizada pela empresa inglesa de estudos de mercado SkyTrax. Foram analisados diversos aspectos relacionados aos níveis de qualidade dos serviços de cada companhia. O estudo, denominado World irline Survey é considerado a principal ferramenta de referência sobre a satisfação das pessoas que viajam com as companhias aéreas de todo o mundo.

DELTA EM BRASÍLIA EM DEZEMBRO

A companhia norte-americana Delta anunciou que inaugura em dezembro vindouro a linha Atlanta/Brasília, com jatos Boeing B.757-200. A Delta já voa regularmente dos Estados Unidos para Manaus, Recife, Fortaleza, Rio de Janeiro e São Paulo. Os passageiros da Delta embarcados no Brasil tem opção de voar para Nova Iorque, Atlanta e Los Angeles.
Fonte: Aerobusiness

Jobim quer licitar linhas com baixas frequências de voos

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse ontem, durante visita à feira de equipamentos militares Latin America Aero & Defence (Laad), no Riocentro, no Rio de Janeiero, que pretende licitar linhas com baixa frequência de voos para criar um novo mercado com tarifas mais baixas.

“Queremos estimular mecanismos para criar esse mercado”, afirmou o ministro, acrescentando que também está em estudo a criação de um voo para a África, "já que nenhuma empresa brasileira opera naquele continente".

Ainda de acordo com a reportagem, o ministro ressaltou “que a medida não é intervencionista, mas de busca de resultados”. Ele afirmou ainda que estão mantidos os investimentos de curto prazo da ordem de R$ 325 milhões para modernização dos aeroportos, citando as obras previstas para o terminal 1 do Galeão, no Rio, de Vitória, Guarulhos, Goiânia e Macapá.

Fonte:Panrotas

TAM e Gol perdem participação

Com expansão agressiva da oferta de voos e promoções, pequenas empresas puxam crescimento do mercado

O setor aéreo cresceu 4,7% no primeiro trimestre do ano no mercado doméstico, de acordo com dados divulgados ontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Entretanto, o crescimento não foi puxado pelas líderes TAM e Gol, mas pelas pequenas Webjet, Oceanair, Azul e Trip. Considerando apenas TAM e Gol, o crescimento foi de 1,5% no trimestre, na comparação com o mesmo período de 2008. "As pequenas estão começando a ganhar participação de mercado em cima das grandes", avalia o analista de aviação da corretora Raymond James, Eduardo Puzziello.

Fonte : O Estadão

Plano para incentivar aviação regional prevê redução tributária e suplementação de tarifa

Rio de Janeiro - O ministro da Defesa, Nelson Jobim, detalhou medidas para incentivar a aviação regional e favorecer compras de aviões da Embraer, que passa por dificuldades financeiras por causa da crise econômica mundial. O pedido de um plano para o setor foi feito na quinta (5), pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Jobim disse que foram definidos três instrumentos para favorecer a aviação regional, que utiliza aviões de até 90 lugares, ligando cidades no interior ou capitais próximas. Segundo o ministro, deverá ser instituída uma regra de entrada, para apoiar as empresas que desenvolverem mercados e que impeça novas empresas de explorarem as rotas já desenvolvidas.

"Como tem liberdade de rotas no Brasil, uma outra empresa pede a mesma linha e a Anac não pode deixar de negar. Se o aeroporto de saída e o de chegada tem capacidade, concede. Aí mata aquela empresa que criou o mercado", disse.

Também será necessário haver uma redução tributária sobre combustíveis e para aviões vendidos pela Embraer, que atualmente perdem competitividade de preço por causa da carga tributária nacional. Além disso, Jobim acenou com a possibilidade do retorno de uma medida chamada de suplementação tarifária, cobrada das outras companhias para apoiar linhas sem retorno econômico, mas necessárias para o país.

Jobim citou o caso da rota ligando as cidades amazonenses de Tabatinga e Manaus, que tem a passagem mais cara do que uma viagem entre Manaus e Londres, na Inglaterra.

Mitsubishi vai fabricar aviões que podem afetar Embraer

A Embraer prepara-se para uma nova batalha internacional, muito parecida ao epispodio com a Bombardier. A empresa brasileira irá entrar com uma representação contra a Mitsubishi na Organização Mundial do Comércio (OMC).

A indústria nacional de aviões coloca-se contrária ao tipo de financiamento que o governo japonês está fazendo para um modelo de jato de 95 assentos, com lançamento previsto para 2013.

Segundo fontes internacionais, o governo nipônico vai financiar quase integralmente os custos para o desenvolvimento da aeronave, no valor de US$ 1,2 bilhão.

Para a Embraer, trata-se de um caso típico de subsídio. De acordo com informações obtidas pela empresa brasileira, a Mitsubishi já procurou companhias aéreas internacionais na Ásia, prometendo crédito do governo japonês para os contratos de compra das aeronaves.

fonte: Diário do Turismo

Transporte aéreo de passageiros aumentou 4,7% no 1º trimestre

SÃO PAULO - A taxa média de ocupação da indústria de aviação brasileira apresentou baixa em março, marcando 59%, ante taxa de 64% registrada no mesmo mês do ano passado. Em relação a fevereiro também houve retração, pois naquele mês a taxa havia sido de 61%.

Os dados, divulgados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), apontam, no entanto, que no acumulado do primeiro trimestre o transporte de passageiros aumentou 4,7% em relação ao período de janeiro a março do ano passado. Ainda assim, a oferta de assentos aumentou 10,2% no período, portanto mais do que a demanda, o que levou à queda dos índices de ocupação.

fonte:Valor on Line

Tam mantem liderança no mercado doméstico e internacional

De acordo com os dados divulgados hoje (13/04) pela Agência Nacional de Aviação Civil, a Tam manteve em março a liderança do mercado doméstico de aviação com uma taxa de 49,3%, seguido da Gol/Varig com 39,4%, da Webjet com 3,89. Completam o ranking a Oceanair com 3,06% e a Azul Linhas Aéreas com 2,23% de market share.Com isso, a Tam transportou em março 1,96 milhões de passageiros no mês passado contra 1,97 milhões registrados em março do ano passado. Já a Gol/Varig que transportou 1,57 milhões, contra 1,59 milhões no mesmo período de 2008.No mercado internacional a Tam fechou o mês de março com um market share e 85,3% contra 14,3% da Gol/Varig.

Piloto morre em pleno voo nos EUA, mas passageiro consegue pousar avião

Caso ocorreu após decolagem de bimotor em Naples, na Flórida.Controle de tráfego aéreo ajudou piloto improvisado a pousar.
Um passageiro conseguiu pousar um avião bimotor no estado norte-americano da Flórida no domingo (12) depois que o piloto morreu durante o voo. As seis pessoas a bordo escaparam com vida. A FAA (Administração Federal de Aviação) disse que o piloto morreu logo depois de decolar de um aeroporto em Naples. O avião subiu até uma altura de 10 mil pés no piloto automático quando a morte ocorreu. O passageiro que tomou controle da aeronave tem licença para dirigir monomotores, mas não estava habilitado a voar o King Air, que é maior. Um controlador de voo ajudou o passageiro a pousar, telefonando para um amigo de Connecticut que conhecia o avião e transmitiu instruções. O pouso ocorreu em segurança no aeroporto internacional do sudoeste da Flórida, em Fort Myers. O avião então voou até Jackson, no Mississippi. O nome do piloto e dos passageiros não foi divulgado.

Fonte:G1

Slot - Cemitério de aviões ganha mais moradores

A crise internacional atingiu as companhias aéreas de várias formas: uma delas foi tornar deficitárias aeronaves mais antigas cuja rentabilidade era alta, até então, pelo fato de onerarem pouco no custo financeiro de operação. Quando isso acontece, o destino da maioria é um só: o deserto do Arizona, onde o clima seco favorece a preservação das que podem ser reaproveitadas. Para as que não têm futuro, o caminho é virar panela. Atualmente, as empresas de reaproveitamento de sucata ali estão entre os poucos empreendimentos comerciais no país nos quais não há empregos ameaçados.

A observação desses pátios sempre foi considerada um termômetro da atividade no setor. Até a explosão nos preços do combustível, no ano passado, a quantidade de aviões estacionados era variável, dependia muito do modelo. A maior parte dos postos fora de serviço era de gerações antigas, mais poluentes, e com vida útil avançada em temos de ciclos.

O custo do querosene agregou à frota do cemitério boa parte do equipamento usado em vôos regionais nos EUA, como os MD-80, por exemplo. Também tirou de cena antigos 737-300. E os manteve por lá quando o preço, mesmo em queda, foi acompanhado por uma retração na quantidade de passageiros transportados. Por outro lado, houve casos de uma recuperação honrosa: graças a um kit especial de modernização, hoje em dia é dificil encontrar um 727 disponível para as empresas cargueiras, informação que me foi passada por um amigo que trabalha em uma das maiores empresas do mundo no setor.

Pelo que se sabe, esse pacote atualizou o jato com baixo investimento, tornando-o viável mesmo sendo trirreator. (Há um desses sempre estacionado no aeroporto de Brasília). Apesar na redução geraldo volume de carga transportado no mundo, de acordo com a Iata, esse tipo de avião tem tamanho e autonomia para rotas mais curtas.

Voltando ao Arizona, na semana passada, apenas um depósito desses contabilizava 185 aeronaves estacionadas. A previsão dos proprietários era a de bater o fim do mês de abril com 212, número só comparado ao registrado nos primeiros dias após o 11 de Setembro. Calcula-se que o aumento no número de clientes do cemitério foi de 25%, tendência que deverá ser mantida ao longo do ano. Aos que ainda resta esperança de sobrevida, funcionários das empresas farão toda a drenagem de fluidos a bordo – o óleo hidráulico que movimenta os lemes, por exemplo, é especialmente propenso a se destemperar quando não usado. Além disso, janelas, entradas de motores e trens de pouso serão cobertos como Mylar, um tipo de papel alumínio. Para que os pneus não estraguem, uma vez por mês reboques mudam as aeronaves de posição.

Num cálculo estimado, 40% dos jatos parados não devem voar mais, ingressando no mercado de sucata de US$ 165 bilhões por ano. A maioria DC-9s, DC-10s, MD-11 e os 747-100, que pararam de ser fabricados em 1986. Só um Jumbo rende 100 toneladas de material reciclado, dois terços referentes apenas a lingotes de alumínio, isso sem considerar o valor de peças reaproveitadas: o cone de proa, que protege o radar, valeria em torno de US$ 3 mil. Um desses por sinal, vi recentemente em uma nova função, estacionado na chegada ao aeroporto de Arlana, em Estocolmo: é o Jumbo Hostel, um hotel para quem é viciado em classe econômica e banheiro apertado.

No ano passado, a aviação comercial estacionou 1.167 jatos em vários cemitérios de todo o mundo. O dado é da Ascend Worldwide, empresa britânica de consultoria. A atualização do número mostra o salto da crise: hoje são 2.300, abatidos pela queda de 6,2% do tráfego americano de janeiro a janeiro, índice que está atrás apenas da queda na Ásia, que foi de 8,4%. No Arizona há aeronaves que vieram da Europa e de outras regiões. A exceção está no Oriente Médio, cuja frota é bem mais nova e menos afetada pelo problema tanto de idade quanto de consumo de combustível.

Fonte: JB ON LINE

Sol Linhas Aéreas prepara agentes para atendimento aos passageiros

Equipe de funcionários e gestores da Sol Linhas Aéreas que atuarão nas bases de Cascavel e Foz do Iguaçu acabam de participar de treinamento intensivo junto à Infraero, em Foz do Iguaçu.

Ministrado pelo coordenador de operações, Gese Ademir Oliveira, o curso “Segurança no Atendimento ao Passageiro e na Operação de Solo” atende às normas estabelecidas pela Anac.

A Sol, mais nova empresa de transporte aéreo regional, já conta em seu quadro funcional com mais de 20 funcionários, incluindo pilotos, engenheiros, mecânicos, operadores em solo e atendimento ao público. “Investir em recursos humanos é essencial, para que possamos oferecer um serviço diferenciado”, observa o presidente Marcos Solano Vale.
Fonte: Abetar

Aviação civil fará parte de acordo de emissões de CO2

Sob protesto das companhias aéreas, os parlamentares da União Européia aprovaram um acordo intergovernamental para que a partir de 2012 a aviação civil entre no chamado Esquema de Comércio de Emissões da UE, voltado para o combate à mudança climática.

A aviação gera 3 por cento de todas as emissões de dióxido de carbono nos 27 países da UE, mas ficou até agora fora do ECE por temor de que o sistema afetasse a competitividade das companhias aéreas européias no mercado internacional. Mas, como o tráfego aéreo deve dobrar até 2020, a Europa está disposta a adotar o princípio do "poluidor pagante" para reduzir as emissões de gases do efeito estufa.

Por 640 a 30 votos, o Parlamento Europeu aprovou a obrigatoriedade de que as companhias aéreas reduzam suas emissões de CO2 em 3 por cento no primeiro ano e em 5 por cento a partir de 2013.

Todas as companhias que voam de e para a UE, inclusive as não-européias, estão sujeitas à regra, e inicialmente teriam de pagar por 15 por cento de suas permissões para a emissão de gases do efeito estufa.

A alemã Lufthansa qualificou a medida como "ecologicamente contra-producente e economicamente nociva". A empresa, uma das maiores do setor na Europa, avalia que a nova lei vai distorcer a competição e custar centenas de milhões de euros por ano.

Já os ambientalistas acharam as medidas tímidas. "O acordo final é tão fraco que terá pouco impacto sobre o crescimento exponencial na poluição de CO2 por causa dos vôos", afirmou Richard Dyer, da entidade Friends of the Earth.

A medida deve aumentar o preço das passagens aéreas, contrariando as estratégias de barateamento e massificação da aviação comercial, mas se ajustando à liderança global que a UE pretende assumir na mitigação do aquecimento global.

Fonte: Reuters

AMERICAN AIRLINES PROVA EFICIÊNCIA DOS WINGLETS

Completou o primeiro mês de operação comercial um jato Boeing B.767-300ER da American Airlines, o primeiro a receber a adaptação de winglets de grande porte tipo "blended wings". A American pretende modificar desse modo todos os 58 aviões desse tipo da sua frota e com isso economizar anualmente 29 milhões de galões de querosene aeronáutico. Fonte: aerobussiness

NOVA MALHA DA WEBJET

	Aerobusiness
A companhia brasileira Webjet Linhas Aéreas já está operando uma nova malha doméstica com 37 vôos a mais. O destaque é Brasília, cuja ligação com o Rio de Janeiro tem agora cinco freqüências diárias em cada trecho, com o acréscimo de horários matinais e noturnos. A ligação entre a Capital Federal e Salvador ganhou nova opção de domingo e sexta feira. Além disso a linha Rio/Salvador ganhou mais uma freqüência diária. Já o trecho Porto Alegre/São Paulo (Aeroporto de Guarulhos) passou a contar com quatro horários por dia, com o acréscimo de uma viagem com escala em Curitiba e outra direta. O objetivo da companhia ao organizar essa nova malha foi assegurar mais horários nas viagens entre as 12 cidades servidas, enquanto garantia em suas aeronaves Boeing B.737 um espaço entre poltronas de 32 polegadas . Fonte:notícias aviação comercial

Gol é autorizada para voar do Santos Dumont

Gol é autorizada para voar do Santos Dumont

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RIO - A companhia aérea Gol foi autorizada nesta quinta-feira, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a voar do aeroporto Santos Dumont com destino a Vitória. Foram aprovados cinco voos (que correspondem a dez horários de ida e volta) para a capital capixaba, que entram em operação a partir de 22 de abril. De acordo com o diretor de Relações Institucionais da Gol, Alberto Fajerman, os voos serão transferidos do Galeão para o Santos Dumont.

- São sete voos no Galeão e ,destes, cinco vão para o Santos Dumont. No total, pedimos 32 horários ou 16 voos, também para Brasília e Belo Horizonte e esperamos que todos sejam autorizados até o dia 22 - disse Fajerman.

Outras empresas aguardam a autorização da agência reguladora para iniciar operações saindo do Santos Dumont. De acordo com a Anac, continuam em análise os pedidos feitos pela Webjet, que solicitou 24 horários (ou 12 voos) para Brasília e Belo Horizonte; a Ocean Air, que entrou com pedido de 16 horários (o correspondente a oito voos) para Porto Alegre, Belo Horizonte, Brasília e Guarulhos, em São Paulo. Além destas empresas, também aguardam autorização a Pantanal, que solicitou 12 horários (seis voos) e aTrip, com pedido de dois horários, o equivalente a um vôo.

FONTE : O GLOBO

Webjet oferece tarifas com descontos de até 90% durante a Páscoa

A Webjet Linhas Aéreas promove, neste fim de semana, a Super Web Promoção, com descontos de até 90% em todos os trechos operados pela companhia. A promoção é válida para compras feitas a partir das 22h desta quinta (09/04) até as 6h da segunda (13/04). Os bilhetes podem ser usados até o dia 30 de maio. As tarifas promocionais não exigem a compra de ida e volta podem ser combinadas com todas as outras classes tarifárias. Durante a promoção, as passagens custarão a partir de R$ 65 (no trecho São Paulo / Curitiba), sem taxas. Outros trajetos também terão tarifas imperdíveis, como o Rio de Janeiro / Belo Horizonte, por R$ 79, e Salvador / Recife, a partir de R$ 85, sem taxas. A oferta é válida nas 12 cidades atendidas pela companhia e sujeita à disponibilidade.

Em promoção da OceanAir, ponte aérea custa desde R$ 9,30 por mês

A OceanAir iniciou nesta terça-feira (7) uma promoção de passagens com parcelas em até 10 vezes sem juros. As passagens devem ser compradas até 30 de abril e as viagens realizadas até 25 de junho, inclusive nos feriados. Todos os destinos operados pela companhia participam da promoção. A passagem poderá ser adquirida apenas nos cartões de crédito da rede Mastercard.

Na ponte aérea Rio (Santos Dumont)-São Paulo (Congonhas), com passagens desde R$ 93, o parcelamento fica desde R$ 9,30 por mês. No site da companhia, uma viagem realizada de 23 de abril a 13 de maio na rota São Paulo (Congonhas)-Recife custa desde R$ 986. Na promoção, as parcelas custariam R$ 98,60 por mês. Já na rota Rio de Janeiro (Santos Dumont)-Florianópolis, no mesmo período, desde R$ 605, as parcelas ficariam em R$ 60,50 por mês.

Fonte: Viaje Aqui

TAM divulga nota sobre falso site

A companhia aérea TAM divulgou uma nota na última quarta-feira alertando sobre um falso site que estaria usado o nome da empresa para cadastro de currículos. A seguir, a nota na íntegra:

"A TAM alerta a comunidade que tomou conhecimento da existência de um site fraudulento, simulando o cadastro de currículos com o uso indevido da logomarca TAM, e já está adotando as medidas cabíveis.

Esclarecemos que a única forma de recebimento de currículos pela TAM é o cadastro por meio do link 'Trabalhe Conosco' existente no site da TAM (www.tam.com.br). Em caso de dúvidas, a empresa está à disposição pelos telefones 4002-5700 para capitais ou 0800 5705700 para as demais cidades brasileiras".

Fonte: Revista Aviação

Tam inaugura em maio voo do Rio a Santiago

A Tam vai iniciar no dia 15 de maio sua operação diária entre Rio de Janeiro a Santiago, com escala em Guarulhos. O voo será feito em aeronave A320 configurado com 156 assentos, sendo 12 na Classe Executiva. O voo sairá da capital carioca as 16h15 e chegará em Santiago às 21h30.

O percurso inverso será realizado pelo voo JJ 8029 a partir do dia seguinte, 16 de maio, e sairá de Santiago às 7h00 da manhã, chegando às 11h50 em São Paulo (Guarulhos), de onde decolará às 13h00 com destino ao Rio de Janeiro, pousando no aeroporto Tom Jobim às 14h10.

Esta será a segunda frequência diária operada pela Tam entre o Brasil e o Chile. A primeira é realizada nos períodos da manhã e da tarde entre os aeroportos de São Paulo (Guarulhos) e Santiago, pelos voos JJ 8026 (ida) e JJ 8027 (volta).

fonte; Mercado e eventos

União Européia mantém a proibição da empresa aérea TAAG de voar para a Europa

A Comissão Europeia manteve a Transportadora Aérea Angolana (TAAG) na lista de companhias proibidas de voar no espaço aéreo da União Europeia, mas admitiu "progressos significativos" realizados pela companhia aérea.

O órgão europeu ampliou a proibição de voar para a UE a todos os transportadores certificados no Benin, a seis companhias do Cazaquistão, a uma companhia aérea certificada na Tailândia e a uma empresa ucraniana.

A TAAG foi incluída em julho de 2007 na "lista negra" das companhias aéreas proibidas de sobrevoarem o espaço aéreo europeu por problemas de segurança.
No passado fim-de-semana, peritos em segurança aérea da União Europeia realizaram uma visita "formal" ao Instituto Nacional de Aviação Civil angolano, para analisar a proibição.

A empresa angolana mantém a esperança de poder voltar a sobrevoar a Europa ainda neste ano, segundo fontes da companhia aérea, que afirma já estar resolvendo todos os problemas de inconformidade que lhe são apontados esperando poder voltar a voar para a Europa em julho.

Fonte:UOL

Mercado de defesa vira aposta da Embraer

Com queda nas encomendas para a aviação executiva e comercial, empresa centra as atenções em projetos na área militar e de governos

A Embraer quer elevar até o patamar de 20% da sua receita liquida a participação das vendas militares e de governo. Segundo o vice-presidente dedicado ao setor, Orlando Ferreira Neto, "essa meta é possível de ser alcançada no segmento, que é menos sujeito à variação do mercado".

Em 2008 a presença da área de Defesa foi de US$ 953,8 milhões, ou 8,1% em relação ao total de US$ 5,5 bilhões. A ofensiva pode amenizar a crise da empresa que, com a retração na demanda global nos segmentos de aviação comercial e executiva, demitiu cerca de 4,3 mil funcionários em fevereiro, ou 20% de sua equipe. A fábrica de Gavião Peixoto, de onde saem quase todos os modelos de emprego militar da companhia, cortou pouco menos de 270 vagas (12%).

A aposta mais promissora está no desenvolvimento dos negócios na América Latina, África, Ásia e Oriente Médio. Ferreira Neto acredita que haja "grandes possibilidades" de trabalho com as aeronaves de inteligência, de sensoriamento remoto, alerta avançado e vigilância. "Temos as capacidades todas e criamos parcerias importantes em países como México, Grécia e Índia", destaca. A plataforma da linha é o Emb-145, jato birreator de 50 passageiros. Esse, todavia, não é o limite. "Podemos trabalhar necessidades específicas envolvendo tipos maiores com mais espaço para sistemas operacionais e maior performance", explica Ferreira Neto. O convívio com o cliente nesse tipo de operação nunca é inferior a dois ou três anos.

Ele lembra que a peculiaridade desses jatos é a criação "praticamente sob medida" de forma a atender a demanda de serviços de cada cliente. O modelo de sensoriamento é virtualmente um avião de coleta de informações estratégicas. Já o de alerta avançado funciona como um posto de comando aerotransportado, coordenando atividades de esquadrões de combate, ataque e interceptação.

FONTE: O ESTADÃO

Aeroportos de SP terão equipamentos para rastrear rádios piratas

Como ocorre rotineiramente, anúncios e músicas interferiram na comunicação dos aviões com a torre de controle do Aeroporto de Guarulhos, na tarde de terça-feira (7). Preocupados, os pilotos passaram a ajudar na fiscalização. Em uma gravação, o piloto diz: “capturamos aqui o nome da rádio e depois o telefone. Está ok, torre?” Os controladores respondem: “ok. Obrigado”.

Segundo a Aeronáutica, pelos menos duas vezes por mês o Aeroporto de Congonhas para, por até dez minutos, porque pilotos e controladores de voo não conseguem se falar. Só nos primeiros três meses deste ano, foram fechadas 400 rádios piratas em todo o país. Cento e cinquenta estavam no ar em São Paulo.

Enquanto elas não são descobertas, confundem as comunicações e deixam os pilotos cada vez mais preocupados. Segundo a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), cerca de 320 rádios piratas estão no ar em São Paulo.
FONTE G1