Governo diz que TAM descarta novas demissões após cortes

Aeronave da TAM: empresa tem realizado cortes na oferta de voos domésticos devido ao forte aumento do dólar ante o real neste ano e aos altos custos com combustível

São Paulo - A TAM, empresa do grupo Latam Airlines, garantiu ao governo que não fará novas demissões de funcionários neste ano e no próximo, após ter realizado um corte de cerca de 800 pessoas nos últimos dois meses, afirmou a Secretaria de Aviação Civil (SAC) nesta sexta-feira.

"Os ajustes que tinham de ser feitos nos quadros operacional e de pessoal estão concluídos", teria afirmado o presidente da holding TAM SA, Marco Antonio Bologna, ao ministro da SAC, Moreira Franco, segundo comunicado da secretaria enviado à imprensa.

Procurada, a TAM não comentou o assunto de imediato.

A TAM, maior empresa aérea do Brasil em participação de mercado, realizou em agosto um programa demissão voluntária que teve a adesão de mais de 50 por cento dos tripulantes envolvidos.

A empresa havia adotado o programa formado por licença não-remunerada e desligamento voluntário de funcionários para cortar 811 postos de trabalho em meio à redução da oferta de voos no Brasil, para fazer frente ao aumento de custos.

A TAM também tem realizado cortes na oferta de voos domésticos devido ao forte aumento do dólar ante o real neste ano e aos altos custos com combustível. Também em agosto, a empresa não descartou rever sua estratégia de redução de oferta de voos ou de reajuste de tarifas caso o dólar continue subindo.

EXAME

Avião aterrissa ‘de barriga’ após falha no trem de pouso em Varginha, MG

Um avião monomotor fez um pouso forçado logo após a decolagem no Aeroporto Brigadeiro Trompowsky, em Varginha (MG)  por volta das 10h da manhã deste sábado (12). Segundo a Brigada de Bombeiros e Aeronáutica do aeroporto, além do piloto, apenas um passageiro estava na aeronave no momento da pane.

De acordo com a brigada, houve um problema no trem de pouso e por isso o avião aterrissou ‘de barriga’ em um trecho de pelo menos 200 metros. Ninguém ficou ferido. A brigada fez a retirada do avião da pista e o encaminhou à manutenção.

O responsável pela aeronave não quis ser identificado e negou o pouso forçado. Segundo ele, o monomotor teve um problema com o abastecimento de combustível. Ele também não disse para onde estava se dirigindo no momento em que aconteceu o acidente.

Ainda segundo a brigada, o pouso forçado não alterou os horários dos voos regulares de Varginha para Campinas (SP).

Monomotor aterrissou 'de barriga' na pista do aeroporto (Foto: Jéssica Balbino/ G1)

Em crise, Alitalia corre risco de deixar de operar

Informações da imprensa internacional dão conta que, passando por sérios problemas financeiros, a Alitalia corre risco de deixar de operar em um curto espaço de tempo. O principal problema é que, precisando levantar cerca de 300 milhões de euros para garantir a manutenção de seus voos, a companhia não vem encontrando meios para tal.

A aérea italiana esteve em vias de deixar de operar até sábado caso não conseguisse 75 milhões de euros para pagar fornecedores de combustíveis. A verba, porém, será bancada pela companhia estatal de correios da Itália. 

Principal acionista da Alitalia, com 25% das ações, a Air France-KLM também não vem vivendo seus melhores momentos e não parece totalmente disposta a colaborar para o pleno restabelecimento da companhia italiana. De acordo com o Yahoo, o ministro dos Transportes da Itália, Maurizio Lupi, afirmou: “Vamos ver o que a Air France faz [se vai investir na Alitalia]. Caso contrário, eu acredito que o papel da Alitalia será encontrar outro grande parceiro internacional”.

A companhia de baixo custo Ryanair teria se colocado à disposição para operar os voos domésticos da aérea italiana caso a empresa, que registrou prejuízo de 294 milhões de euros no primeiro semestre, anuncie falência. 

PANROTAS

Galeão recebe hotel com 162 apartamentos

Aeroporto Internacional do Galeão recebeu nesta última semana a abertura do Linx Hotel, um estabelecimento localizado na Avenida 20 de janeiro, próximo aos terminais 1 e 2. A instalação do empreendimento é fruto de um contrato de concessão de área comercial de 25 anos, firmado entre a Infraero e o grupo GJP Hotel e Resort. A solenidade de abertura será às 19 horas, com a presença do presidente da Infraero, Gustavo do Vale. Também estarão presentes os ministros da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco; do Turismo, Gastão Vieira; do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral; e do prefeito da cidade, Eduardo Paes.

O hotel, de categoria econômica, terá 162 apartamentos, distribuídos em seis andares, e contará com restaurante, bar, lavanderia, sala de ginástica, wi-fi gratuito nos quartos e em todas as áreas comuns entre outras comodidades. Ao todo, R$ 40 milhões foram investidos pelo grupo GJP no empreendimento.

O Aeroporto Santos Dumont também receberá um hotel e centro de negócios. As obras estão em andamento e o novo espaço, que vai aproveitar a estrutura dos antigos prédios da Varig e da Vasp, deverá estar pronto no segundo semestre de 2014. Serão 330 quartos e um centro de negócios com serviços de serviços de escritório, concierge, editoração eletrônica, vídeo e teleconferências, entre outros. Ao todo, R$ 270 milhões serão investidos no empreendimento. Além do Rio de Janeiro, a Infraero já firmou contrato para instalação de hotéis nos aeroportos de Confins (MG) e Vitória (ES).

“A presença de hotéis na área dos aeroportos é uma forma de aprimorar o serviço oferecido ao passageiro, de disponibilizar algo que vá além do terminal de passageiros. Dessa forma, a empresa proporciona facilidades aos usuários e cria novas oportunidades comerciais”, afirmou o diretor Comercial da Infraero, André Luís Marques de Barros.

A Infraero também está avaliando a instalação de hotéis e centros de negócios em aeroportos como os de Londrina, Foz do Iguaçu, Curitiba, Florianópolis, Belém , São Luis, Salvador, Macapá e Marabá.

AVIAÇÃO BRASIL

Voo SP-Rio na Copa já custa quase o mesmo que ir a NY

Ainda faltam oito meses para a Copa do Mundo começar, mas tente comprar passagens aéreas durante o torneio para ver: o preço chega a ser dez vezes mais alto do que em um dia normal.

O valor cobrado do passageiro é superior, por exemplo, ao de bilhetes para a Europa e para os Estados Unidos no mesmo período.

Uma das explicações dadas pelas empresas aéreas é a lei da oferta e da demanda: se mais gente compra, restam menos lugares no voo -e os assentos que sobram encarecem.

A tarifa subiu principalmente nos trechos mais procurados, como a ponte aérea entre os aeroportos de Congonhas (São Paulo) e Santos Dumont (Rio), a rota mais movimentada do Brasil.

O turista que quiser sair do Rio e ir a São Paulo para assistir à abertura da Copa, em 12 de junho, pagará R$ 2.393 ida e volta na TAM. (Na última quinta-feira, o valor era R$ 350 maior; na sexta, dia em que a Folha questionou a empresa, o preço caiu.)

É mais caro do que ir a Curaçao, no Caribe (R$ 1.900), ou a Buenos Aires (R$ 900) e um pouco menos do que o preço para ir e voltar de Nova York ou Paris.

Por outras companhias aéreas, o preço é igualmente alto na ponte aérea durante a Copa. Na Avianca, o bilhete de ida e volta custa R$ 1.893 e na Gol, R$ 1.673.

Fora da Copa, o valor volta ao normal. Uma passagem para março na ponte aérea por qualquer empresa sai no máximo por R$ 227 -se o passageiro comprar 12 bilhetes por esse valor, ainda assim pagará menos do que um único tíquete aéreo na Copa.

Para ver a final, no Rio, em 13 de julho, o preço das viagens subiu na mesma proporção, quando comparados voos entre Congonhas (SP) e Santos Dumont (Rio).

A alternativa será o ônibus. A viagem de ida e volta entre São Paulo e Rio pela viação Itapemirim para junho é a mesma de agora: de R$ 149 (convencional) a R$ 322 (leito, que reclina 65º). O trajeto leva cerca de seis horas.]

AUMENTOU GERAL

O "fator Copa" no preço das passagens de avião se dá em outras fases do torneio.

Ir de São Paulo a Belo Horizonte para ver uma partida das oitavas-de-final, em 28 de junho, custa R$ 2.719 na TAM, a partir de Congonhas. É 1.128% mais salgado do que o preço para maio, antes da Copa: R$ 241.

Pela Azul, via Guarulhos, o valor é quase o triplo. Na Gol, por Congonhas, há passagens promocionais à venda por R$ 258,94.

Mas os bilhetes não subiram apenas em destinos concorridos. Uma viagem de Brasília a Natal para ver o segundo jogo sediado na capital potiguar, em 19 de junho, já custa quase o dobro (Gol), o dobro (Avianca) ou quase o triplo do normal (TAM).

	Editoria de arte/Folhapress
	folha de são paulo

TAM decide enxugar serviço de bordo e retirar comida de voo curto

A TAM, que no ano passado registrou prejuízo de R$ 1,2 bilhão, vai enxugar seu serviço de bordo até o fim do ano. A principal mudança consiste em deixar de servir algum tipo de comida aos passageiros em seus voos domésticos mais curtos.

A medida começou a valer no sábado passado e será implantada até o final de 2013. Voos com duração de até uma hora entraram no corte. A empresa não quis revelar quantos deles serão afetados.

Há exceções: rotas "premium", entre seis aeroportos (Congonhas-SP, Santos Dumont-RJ, Confins-MG, Curitiba, Brasília e Porto Alegre), passam a ter seis opções de sanduíche frio, bebidas e café, independentemente do tempo de voo. Essas rotas compõem o que a companhia chama de "Super Pontes".

	Editoria de arte/Folhapress

MUDANÇA

Entre os voos que tiveram ou terão o serviço alterado estão aqueles entre Congonhas e Florianópolis, por exemplo.

Agora, nesses voos mais curtos que não sejam "Super Pontes", só serão servidas bebidas (água, suco e refrigerante) aos passageiros.

Antes da alteração, a grande maioria dos voos da TAM tinha algum tipo de comida para os passageiros, como snacks, biscoitos, amendoins ou sanduíches frios.

Alguns voos já ofereciam apenas bebidas durante o trajeto, mas eram rotas consideradas de menor interesse, como entre Curitiba e Londrina.

Por outro lado, houve aumento na oferta de bebidas nesses voos. Antes, havia água e uma opção de bebida. Agora, há três opções (refrigerante, refrigerante light e suco) além da água.

A TAM também mexeu nos voos que têm entre uma e duas horas de duração: haverá bebidas e distribuição de "cortesia saudável" --salgadinhos assados.

Os sanduíches ficam restritos às "Super Pontes" e aos voos mais longos (com mais de três horas), como aqueles de Cumbica para Fortaleza.

Para a TAM, o novo serviço é mais "eficiente" e "completo" e beneficiará o passageiro com opções "saudáveis". Simplificar o serviço de bordo torna mais ágil também o embarque de comida nos aviões, diz a TAM.

A empresa já havia desligado um dos sistemas de ar condicionado por economia, revelou a Folha em setembro.

Enxugar o serviço de bordo é tendência na indústria da aviação, em razão dos altos custos de operação. A Gol também opera em voos nos quais oferece apenas bebidas.

folha de são paulo

Reintegração dos 850 funcionários demitidos da Webjet em 2012.

O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) informa que obteve informações de que a companhia aérea VRG GOL não cumprirá a decisão da 8ª Turma do Tribunal Regional do Trabalho (TRT-RJ), decisão esta que determinava a reintegração dos 850 funcionários demitidos da Webjet em 2012.

Diante disso, o SNA solicitou uma reunião com o Ministério Público do Trabalho (MPT), para planejar as medidas a serem tomadas sobre o caso.
Assim que o encontro com o MPT for agendado, o SNA comunicará a categoria sobre as medidas realizadas.
SNA

Anac autoriza concessão de 10 anos à Trip Linhas Aéreas

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) outorgou concessão para exploração de serviço de transporte aéreo público regular de passageiro e carga à empresa Trip Linhas Aéreas.

A companhia tem sede social em Campinas, no interior de São Paulo, e poderá explorar o serviço pelo prazo de 10 anos. A decisão está publicada no Diário Oficial da União (DOU)desta quinta-feira, 3.
R7

Delta Airlines vai distribuir tablets aos pilotos para poupar combustível

Medida deve remover 38 quilos de papéis por aeronave e gerar uma economia de 13 milhões de dólares em combustíveis

Os 11 mil pilotos da companhia aérea Delta Airlines vão receber tablets com o objetivo de substituir papéis transportados a bordo – como manuais e mapas de navegação. Com a medida, a empresa espera remover 38 quilos de papéis por aeronave, que é o peso que um piloto carrega em média.

A economia de combustível também será alta: cerca de 1,2 milhão de litros por ano, que equivale a uma redução de quase 12 mil toneladas de emissões de carbono – mais de 2.300 carros de passeio. A expectativa é economizar 13 milhões de dólares com a medida. O tablet ainda irá reduzir o uso de papel da companhia em 7,5 milhões de folhas por ano, poupando o corte de 900 árvores anualmente.

“Ao eliminar o papel, nós vamos reduzir a desordem e minimizar o tempo gasto na procura de informações de voo, permitindo que nossos pilotos desenvolvam uma maior consciência situacional, tanto em voo quanto no solo”, afirma Steve Dickson, vice-presidente sênior de operações de voo da Delta.

Os primeiros pilotos a receber o aparelho são os que operam as aeronaves Boeing 757 e 767. Até o final de 2014, toda a frota da Delta deverá contar com o tablet.
FONTE: O Estado de S. Paulo
PODER AÉREO

75% dos funcionários civis do Comando de Aviação de Combate da USAF estão de licença não remunerada.

O Comando de Aviação de Combate (Air Combat Command – ACC) da USAF está mantendo no chão os aviões que não estão programados para treino imediato, disseram fontes oficiais nesta quarta-feira.

O motivo é a paralisação (“shutdown”) do governo, disse que o comando.
Cerca de 75% dos funcionários civis do comando estão de licença não remunerada e os 25% restantes estão concentrados em missões fundamentais, informou o tenente-coronel Tadd Sholtis, porta-voz do ACC.
As tripulações vão voar “caso seja necessário um deslocamento”, disse Sholtis. Isso significa que as equipes que serão enviadas para o exterior entre hoje e meados de janeiro “precisam estar totalmente treinadas em nível de combate”, disse ele.

A ACC não tem uma lista ainda de todos os esquadrões afetados pelo “shutdown”. Todas as bases continuarão a ter um esquadrão em condições de voo, exceto em Mountain Home (estado de Idaho), que só vai ver jatos estrangeiros voando durante o “shutdown”, enquanto um de seus esquadrões de F-15E é deslocado para o exterior.

A ordem de paralisação ocorre cerca de três meses depois da ACC ordenar o fim do “groudeamento” de 17 esquadrões de combate devido ao “sequestration”. Naquele momento também foi permitido que apenas os esquadrões que estavam programados para missões no exterior continuassem voando integralmente como se estivessem em missões de combate.

O ACC não informou se esquadrões adicionais voariam com uma taxa reduzida, sob a orientação atual.
Além disso, o ACC disse que as unidades de treinamento de voo cujos alunos são necessários imediatamente para “missões operacionais” – F-22, MC-12 Liberty e esquadrões de aviões pilotados remotamente – ainda estão voando.

O ACC tem 7.500 civis de licença, sendo os restantes 2.500 isentos.
“Continua a haver uma grande demanda para o poder aéreo durante a paralisação e, infelizmente, temos menos pessoas apoiando apenas operações moderadamente reduzidas”, Sholtis disse em um e-mail. “Se a paralisação atual persistir, pode ser necessário para trazer mais pessoal de volta ao trabalho, a fim de continuar a apoiar as necessidades operacionais”.

FONTE: military times (tradução e adaptação do Poder Aéreo a partir do original em inglês).
NOTA DO EDITOR: parte dos serviços do governo americano não está funcionando porque o Congresso dos Estados Unidos não conseguiu chegar a um acordo quanto ao orçamento do ano fiscal de 2014, que começou no dia 1º de outubro. Sem acordo sobre o orçamento, não há anuência legal ao pagamento de funcionários não essenciais. Estima-se que mais de 800 mil funcionários públicos receberam licença não remunerada. Parte dos trabalhadores estão sendo convocados para trabalhar sem pagamento e receberão o salário quando acerto for fechado no Congresso.
PODER AÉREO

Testado com sucesso Caça chinês J-15

Segundo a mídia chinesa, o caça J-15, equipado com armas pesadas, acaba de realizar com êxito um programa de testes de decolagem e pouso a bordo do porta-aviões Liaoning. Trata-se, sem dúvida, de uma nova etapa na evolução tecnológica do engenho, se bem que muitos aspectos importantes das provas mais recentes não tenham sido divulgados. Na ausência de tais dados, será impossível formar um parecer objetivo sobre as principais características do novo porta-aviões chinês.

Na imprensa surgiram referências sobre tipos de armas usadas pelo caça: mísseis “ar-ar” em várias combinações, mísseis “ar-ar” e dois mísseis de combate anti-naval YJ-83K; dois mísseis “ar-ar” de pequeno alcance e quatro bombas de 500 kg. Assim, o peso das armas excede duas toneladas.

O limite da massa de decolagem foi sempre um “ponto fraco” do esquema soviético de decolagem a partir de trampolim sem o uso de catapulta. Os aviões podiam contar com seus motores próprios, aumentando-se o significado de tais fatores como a velocidade do porta-aviões e a velocidade e a direção do vento. Quanto maior for a carga, tanto mais difícil será para os propulsores levar o avião até a velocidade pretendida no momento de decolagem a partir do trampolim. A tarefa é mais fácil de cumprir quando o porta-aviões desenvolve uma velocidade relativamente grande andando contra o vento. Mas tal cenário nem sempre tem sido viável.

Uma vez que o J-15 não passa de uma variante aperfeiçoada do Su-33 soviético, pode supor-se que tenha as mesmas deficiências. No papel, o Su-33 tinha a massa de decolagem máxima igual a 32.200 kg e era capaz de portar mais de 6.000 quilos de armas. A massa máxima de combustível equivalia a 9.500 kg. Mas na realidade, o avião nunca teve abastecimento completo, para não falar da carga de combate máxima durante vôos a partir de porta-aviões.

O porta-aviões Liaoning foi construído com base no seu homologo soviético Varyag, que foi o segundo navio da série após o porta-aviões russo Admiral Kuznetsov. Estes vasos de guerra têm três posições de lançamento. Duas proporcionam o comprimento da carreira igual a 90 metros e a terceira garante a carreira de 180 metros.

A partida do Su-33 com a massa, próxima à máxima de decolagem, é tecnicamente possível apenas a partir da terceira posição com a velocidade relativamente alta do navio e um vento em popa favorável. Uma condição sine qua non, neste caso, seria a alta qualificação de piloto. Deste modo, a decolagem de um grupo de engenhos, com as armas pesadas a bordo ou com elevadas reservas de combustível, poderá exigir tempo complementar. Por via da regra, os aviões partem do porta-aviões, tendo uma ligeira falta de combustível e as armas, compostas de mísseis “ar-ar”.

Convém notar que os Su-33 russos não chegaram a ser caças polivalentes por serem incapazes de portar armas tipo “ar-terra”. A sua arma principal são os mísseis ligeiros “ar-ar”. Atuando como interceptor, o Su-33 pode decolar com um reserva de combustível suficiente. O J-15, ao contrário, foi concebido como um caça versátil moderno, capacitado para trazer armas de alta precisão, em particular, as bombas correcionais e mísseis de cruzeiro. Por isso, quaisquer limitações quanto ao peso saem-lhe mais “dolorosas”. A Rússia está completando seu parque de caças instalados a bordo de porta-aviões com os Mig-29K ligeiros e polivalentes.

Desta forma, os recentes testes deixaram-nos algumas incógnitas: a quantidade de combustível nos depósitos do J-15 e, por conseguinte, a sua massa de decolagem. Além disso, falta-nos conhecer dados sobre a velocidade do porta-aviões e o impacto das condicionantes meteorológicas. A soma deste e de outros indicadores permitirão tirar conclusões sobre as capacidades reais do Liaoning. Ao mesmo tempo, a julgar por dados disponíveis, a China tenciona proceder à construção de porta-aviões munidos de catapultas, o que, com efeito, irá levantar muitas restrições para o uso eficiente do J-15.

Voz da Rússia / Plano Brasil/ BRASIL SOBERANO

Falha obriga aeronave a fazer pouso forçado no Eduardo Gomes

Viaturas dos bombeiros se posicionaram na pista do aeroporto Eduardo Gomes (ACRITICA/AC)

Uma aeronave da Trip Linhas Aéreas, com 55 passageiros a bordo e com destino a Santarém (PA), entrou em pane no momento da decolagem na tarde desta quarta-feira (2), sendo obrigada a retornar ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, no bairro Tarumã, Zona Oeste de Manaus, de onde havia decolado.

Os passageiros estão na sala de embarque do aeroporto esperando um outro voo que concluirá o percurso. Ainda não há informações sobre o que motivou a falha.

De acordo com o tenente João Filho, do Corpo de Bombeiros, viaturas da Corporação foram posicionadas na pista por volta das 17h30 no momento do problema. “Recebemos um chamado de alerta e seguimos os procedimentos para esse tipo de situação. Ninguém ficou ferido”, confirma.

Em nota, a Azul Linhas Aéres, que controla a Trip, informou que a aeronave do vôo 5455 partiu de Manaus com destino a Santarém às 16h42. Eles não citam o motivo do retorno forçado, dizendo apenas que "(a aeronave) apresentou problemas técnicos logo após a decolagem, motivo pelo qual retornou ao aeroporto de origem para inspeção".

Ainda segundo a empresa, os clientes desembarcaram normalmente e foram assistidos conforme a resolução 141 da Agência nacional de Aviação Civil (Anac) e a aeronave permanece no aeroporto para manutenção.

De acordo com os Bombeiros, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) é quem vai apurar o motivo da pane, junto com a empresa aérea.
A CRÍTICA

Avião cai após decolar de aeroporto na Nigéria

Dos 20 passageiros, cinco teriam sobrevivido à queda

Autoridades dizem que um avião que transportava 20 passageiros caiu logo após decolar em um aeroporto de voos domésticos em Lagos, na Nigéria. Segundo o porta-voz da Agência Federal de Aviação da Nigéria, Yakubu Dati, a aeronave era um modelo Embraer-120.

Segundo uma fonte da polícia, o piloto detectou uma falha logo depois de decolar e tentou retornar ao aeroporto para uma aterrissagem de emergência. A autoridade falou sob condição de anonimato porque o aeroporto de Lagos não está incluído em suas funções.

O porta-voz Yakubu Dati disse que cinco sobreviventes entre os 20 passageiros foram levado para o hospital. De acordo com Dati, os esforços de resgate continuavam após o acidente nesta quinta-feira. Autoridades confirmaram que o incidente deixou mortos, mas não deram os números exatos.

O comissário de polícia Waheed Sanau disse que o avião havia sido fretado pela Associated Airline para fazer um voo de Lagos para Akure, no estado de Ondo. A aeronave colidiu em um terreno aberto perto de um pedágio, pouco depois de decolar. O pedágio está perto de um depósito de armazenamento de combustível.
CORREIO DO POVO

Embraer vende três modelos E-195 para companhias europeias no valor individual de US$ 45 milhões

Em comunicado emitido na manhã desta quinta-feira (3), a Embraer confirmou o fechamento de três pedidos dos jatos modelos E-195 que possuem valor de venda estimado em US$ 45 milhões e capacidade para 124 passageiros. Esse modelo é o mais utilizado pela companhia brasileira Azul.

As compradoras foram a bielorrussa Belavia que encomendou duas unidades do modelo e a Aurigny, que tem sede no Canal da Mancha e fechou contrato para aquisição de outra aeronave.

 

A expectativa é que ambos os jatos sejam entregues na primeira metade do ano que vem. A Belavia já possuía em sua frota dois E-175 da Embraer. Já a Aurigny adquiriu seu primeiro jato da fabricante brasileira.

ISTO É DINHEIRO

Helicóptero de Dilma apresenta problema no motor

 

Segundo a Aeronáutica, “a aeronave não chegou a decolar e não houve qualquer risco à segurança dos ocupantes”. De acordo com a assessoria de comunicação do órgão, o helicóptero modelo H-34, conhecido como Super Puma, após manutenção, “se encontra novamente em operação”. (Wikimedia Commons)

Brasília – O helicóptero que transportaria hoje (2) a presidenta Dilma Rousseff do Palácio da Alvorada até a Base Aérea de Brasília, onde embarcou para Natal (RN), apresentou problema no motor de partida. Com a pane, a presidenta foi à Base Aérea em carro oficial.

Segundo a Aeronáutica, “a aeronave não chegou a decolar e não houve qualquer risco à segurança dos ocupantes”. De acordo com a assessoria de comunicação do órgão, o helicóptero modelo H-34, conhecido como Super Puma, após manutenção, “se encontra novamente em operação”.
Na última quinta-feira (26), um helicóptero de mesmo modelo também apresentou problema, após transportar a presidenta no caminho inverso (Base Aérea – Alvorada), quando chegou de Nova York, nos Estados Unidos.

Em nota divulgada pelo Gabinete de Segurança Institucional da Presidência, o problema ocorreu na bateria que auxilia na partida dos motores. A Força Aérea Brasileira, no entanto, não confirmou se os dois problemas ocorreram da mesma aeronave.

Na ocasião, o helicóptero ficou em manutenção durante a manhã no próprio Alvorada. À disposição da presidenta, o Grupo de Transportes Especiais da Aeronáutica dispõe de quatro helicópteros: dois do modelo VH-34 (Super Puma) e dois no VH-35 (EC135).
EBC

Aeronáutica homologa concurso com 241 vagas para DCTA

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Os 18.303 participantes do concurso público que ofertou 241 oportunidades para o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) já podem conferir o resultado final e homologação do certame.

 O processo seletivo foi organizado pela Fundação Vunesp. A concorrência foi de aproximadamente 75 inscritos por chance. As provas foram aplicadas no dia 9 de junho. A lista com os nomes também pode ser conferida no Diário Oficial da União, desta quarta-feira (2/10), na terceira seção a partir da página 23.

Houve chances para quem tem nível médio ou superior, com salários que variam de R$ 2.867,31 a R$ 9.490,33 – além de gratificações. A jornada de trabalho é de 40 horas por semana.

As vagas são para pesquisador assistente de pesquisa (aerodinâmica, aerodinâmica e combustão, geointeligência, laser/fotônica, propulsão hipersônica e sistemas térmicos); tecnologista pleno I (aeronáutica, computação, elétrica/eletrônica, ensaios não destrutivos, física de plasmas, gerência de projetos, materiais, mecânica, meteorologia, normalização técnica, qualidade, qualidade e metrologia, química e proteção radiológica) e tecnologista júnior (aeronáutica, elétrica/eletrôniuca, eletrônica, engenharia civil, engenharia de telecomunicações, materiais, mecânica, mecatrônica, meteorologia, qualidade e química).

Também tiveram oportunidades para analista em ciência e tecnologia júnior (administração, biblioteconomia, engenharia civil, fonoaudiologia, nutrição, recursos humanos e segurança do trabalho), técnico (edificações, elétrica, eletrônica, eletrotécnica, hidráulica, informática, mecânica, mecânica de manutenção aeronáutica, meteorologia, química, refrigeração e segurança do trabalho) e assistente em ciência e tecnologia (administração, almoxarifado, contabilidade, recursos humanos, saúde bucal, secretariado e treinamento e desenvolvimento).

Aprovados atuarão em São José dos Campos/SP, Alcântara/MA e Parnamirim/RN. A seleção foi composta por provas objetivas, avaliação de títulos, análise de currículos, defesa pública de memorial e teste prático.
Fonte: Correio Web

Polícia apreende um milhão de dólares lançados de avião

A polícia boliviana recuperou esta quarta-feira um saco com mais de um milhão de dólares (738 mil euros), lançado por supostos traficantes de droga de um avião que voava a baixa altitude, mas que falhou o alvo, referiram hoje responsáveis oficiais.

 

foto Arquivo

Saco lançado de avião falhou o alvo

 

"Um saco branco que continha, e isso foi confirmado posteriormente, 26 maços de notas, foi lançado do avião" na terça-feira quando sobrevoava uma pista clandestina na província boliviana da Santa Cruz", referiu em comunicado o ministério do Interior.
A polícia antidroga dirigiu-se ao local, recuperou o dinheiro e ainda uma arma automática, várias armas, telemóveis e dois veículos.
A polícia disse que o dinheiro, em notas de 20 a 1.000 dólares, provem certamente do tráfico de droga e referiu a que o dinheiro seria proveniente do Paraguai, por os maços de notas terem cintas de um banco desse país, que não foi identificado.
A Bolívia permanece no centro do tráfico de droga na América Latina e é o terceiro produtor mundial de cocaína, após o Peru e Colômbia.
Os responsáveis oficiais confirmaram ainda a detenção de diversos bolivianos, no âmbito da investigação em curso.
JORNAL DE NOTÍCIAS

Avianca transportou mais de 16 milhões de passageiros nos primeiros 8 meses de 2013

Germán Efromovich

 A companhia aérea colombiana Avianca transportou 16,3 milhões de passageiros entre janeiro e agosto deste ano, um crescimento de 8,3% em relação a período homólogo.

Segundo comunicado hoje divulgado pela Avianca, o número de passageiros transportados pela companhia aérea liderada por Gérman Efromovich nas rotas internacionais aumentou 6,5% face a 2012, num total de 6,8 milhões, com a ocupação nestes voos a situar-se nos 82%.

Relativamente a agosto, a Avianca transportou 2,2 milhões de passageiros, mais 4,4% em relação ao mesmo mês de 2012. Entre janeiro e agosto, a capacidade das aeronaves, medida em ASKs (lugares disponíveis por quilómetro voado) aumentou em 7,1% enquanto o tráfego de passageiros, medido em RPKs (passageiros pagos por quilómetro voado) cresceu 7,4%.

A Avianca foi a única companhia aérea a avançar para a compra da TAP no ano passado, mas o Governo chumbou o negócio alegando que a transportadora de Germán Efromovich não apresentou as garantias bancárias necessárias.
DINHEIRO VIVO

Helicóptero aterrissado em posto na BR-365 é atingido por carreta

Muito embora não trate de assunto que envolva aeronave da Aviação de Segurança Publica, esse assunto é importante para aumentar a vigilância das equipes policiais e de resgate aeromédico que, costumeiramente, pousam próximos de veículos e caminhões – fica o alerta.

O incidente

Minas Gerais – Um helicóptero da Companhia Energética de Minas Gerais (Cemig) foi danificado por uma carreta no começo da tarde desta quarta-feira (25) em um posto de combustível na BR-365, no Alto Paranaíba. De acordo com a Polícia Militar do distrito Celso Bueno, da cidade de Monte Carmelo, o helicóptero estava na região e pousou no pátio do posto, onde estava o caminhão de abastecimento da Cemig.

Após realizar o abastecimento da aeronave, os pilotos e tripulação foram almoçar. Enquanto isso, uma carreta bitrem que transportava cana de açúcar, parou no mesmo local. Porém, de acordo com a PM, o motorista esqueceu de acionar o freio manual e a carreta atingiu o estabilizador horizontal que fica no cone de cauda da aeronave (AS350 – esquilo). Ninguém se feriu e até o início da noite a aeronave continuava no pátio do posto.
PILOTO POLICIAL

Azul suspende voos na cidade de Resende a partir de outubro

A partir de 21 de outubro deste ano a cidade de Resende, no Sul do estado do Rio de Janeiro, não terá mais voos da Azul Linhas Aéreas. A decisão da companhia foi em função da baixa da taxa de ocupação. A cidade era atendida com um voo direto para Campinas (SP).

O voo que partia de Campinas tinha uma parada em Varginha, no Sul de Minas, antes de seguir para Resende. Com a decisão da Azul, os voos de Varginha para Campinas vão sofrer mudanças a partir de novembro (veja quadro). A Azul era a única companhia que oferecia voos comerciais na cidade por "Princesinha do Vale". 

“O motivo dessa suspensão se deve ao baixo movimento apresentado neste mercado, tornando a rota inviável economicamente para a empresa. A Azul mantém o compromisso de atender o Estado do Rio de Janeiro da melhor maneira possível e continuará estudando novas possibilidades de voos e destinos e não descarta a possibilidade de retomar os voos a Resende em um momento mais favorável”, diz nota divulgada pela Azul.
TUDO VIAGEM

Controle da Alitalia por Air France-KLM é melhor solução

 

Governo italiano e os acionistas da Alitalia estão apostando que a Air France-KLM aumentará sua participação na empresa ante os atuais 25%.

Avião da Alitalia decolando: "A melhor solução seria deixar tudo para a Air France-KLM, mas isso depende de algumas condições", disse Gilberto Benetton

Milão - A melhor solução para resgatar a companhia aérea italiana em dificuldades Alitalia seria que o grupo franco-holandês Air France-KLM obtivesse uma participação majoritária sobre a empresa, mas apenas sob certas condições, disse na terça-feira um importante acionista da Alitalia.

O governo italiano e os acionistas da Alitalia estão apostando que a Air France-KLM aumentará sua participação na empresa ante os atuais 25 por cento, possivelmente até mesmo assumindo o controle da companhia.

"A melhor solução seria deixar tudo para a Air France-KLM, mas isso depende de algumas condições", disse Gilberto Benetton, que investe na Alitalia através da participação de 8,9 por cento do grupo Atlantia na companhia aérea. A Atlantia já declarou que estaria a disposta a sair da Alitalia.

Existem preocupações que qualquer acordo com a Air France-KLM entraria em conflito com as ambições da Itália de transformar Roma em um centro de transporte para voos intercontinentais. O controle pelo grupo franco-holandês poderia transformar a Alitalia em uma empresa regional, além de causar demissões.
Benetton disse estar confiante que um compromisso poderá ser alcançado, já que é improvável que a Air France-KLM deixe a Alitalia falir. O colapso da empresa deixaria seus concorrentes mais fortes em um mercado estratégico.

EXAME

 

Boeing e Alaska Airlines anunciam pedido para cinco Next-Generation 737-900ERs

A Boeing (NYSE: BA) e a Alaska Airlines (NYSE: ALK) anunciam hoje pedido de mais cinco Next-Generation 737-900ERs (autonomia ampliada). O pedido, no valor de $481 milhões a preços de lista, dá continuidade ao investimento da Alaska Airlines na frota e nas medidas para melhorar o desempenho em combustível.
EXAME

SDU recebe aparelho de videowall na área de check-in

Crédito: Infraero

O Aeroporto Santos Dumont (SDU), no Rio de Janeiro, recebeu no início desta semana um novo equipamento de videowall, responsável por exibir informações sobre partidas dos voos, assim como vídeos institucionais e publicitários. O aparelho está localizado no piso térreo do saguão do terminal de passageiros, dentro da área de balcões de check-in.

Com esta instalação, a Infraero passa a contar com sete videowalls no SDU. “Esta é uma poderosa ferramenta na busca pela excelência no atendimento, uma vez que a qualidade de imagem e visibilidade do equipamento garantem que as informações relevantes ao passageiro sejam vistas com facilidade”, destacou o superintendente do Santos Dumont, Aparecido Iberê de Oliveira. 

PANROTAS

NASA utiliza óleo fluorescente num protótipo de avião híbrido

Cientistas do Centro de Pesquisa Langley da NASA construíram o protótipo, em tamanho reduzido, de um avião híbrido, que foi posteriormente coberto com um óleo fluorescente e testado num túnel de vento subsónico para a análise das correntes de ar em volta do modelo.
A utilização do óleo fluorescente auxilia os cientistas na visualização de pequenos detalhes e a proceder a alterações minuciosas.
A NASA espera desta forma melhorar a aerodinâmica dos futuros aviões.
A NASA e a Boeing já formaram uma parceria para melhorar os voos das naves espaciais para que o transporte dos astronautas de e para a Estação Espacial Internacional seja feito de uma forma mais eficiente.

PC GUIA

Avião velho faz pouso forçado em estrada nos EUA

BBC