Temos Vagas: AEROPORTO AGENTE OPERACIONAL

Oferta de emprego Oferta publicada em 30/07

Nível Médio Produto/Serviço: AGENTE Preço:

AEROPORTO AGENTE OPERACIONAL a Probenk/CTA Centro de Formação para a aviação civil abre as inscrições para a próxima turma do curso Agente de Aeroporto. Conheça os benefícios, e seja encaminhado para as principais CIAS aéreas Tr.: 4141-2707 / 4141-2109

fonte: correio web

Temos Vagas: TAM Linhas Aéreas / Aux.Documentação Técnica- exclusiva para PCD CGH

Aux.Documentação Técnica- exclusiva para PCD CGH

Empresa: TAM Linhas Aéreas

Nível hierárquico Administrativo (Auxiliares/Apoio)

Descrição Edição de publicações.

Informações referentes à empresa A TAM Linhas Aéreas é uma empresa líder no mercado doméstico de aviação comercial e possui uma filosofia baseada na ética e no cliente. A preocupação com o passageiro e com o colaborador encontra-se presente desde os princípios mais elementares da empresa. Para sustentar seu plano de expansão, busca profissionais identificados com a sua atividade e filosofia empresarial para fazerem parte de sua equipe de colaboradores. Cadastre seu currículo e venha trabalhar conosco.

Tipo de Oportunidade Vaga

Formação desejada Ensino Médio Completo

Remuneração oferecida A Combinar

Qualificações e conhecimentos desejados Necessário segundo grau completo; Necessário idioma inglês intermediário; Necessário conhecimentos avançados no pacote office.

Idioma desejado/proficiência Inglês - Domínio da leitura e alguma dificuldade na comunicação verbal

Local de trabalho Aeroporto - Congonhas Candidatar-se Indicar vaga Imprimir fonte: elancers

Temos Vagas: TAM Linhas Aéreas / Estagiário Engenharia / Infra-estrutura e Serviços

Estagiário Engenharia / Infra-estrutura e Serviços Empresa: TAM Linhas Aéreas Nível hierárquico Estagiário Descrição Atuar na área de Infra-estrutura como help-desk de assuntos voltados a engenharia de manutenção predial. Informações referentes à empresa A TAM Linhas Aéreas é uma empresa líder no mercado doméstico de aviação comercial e possui uma filosofia baseada na ética e no cliente. A preocupação com o passageiro e com o colaborador encontra-se presente desde os princípios mais elementares da empresa. Para sustentar seu plano de expansão, busca profissionais identificados com a sua atividade e filosofia empresarial para fazerem parte de sua equipe de colaboradores. Cadastre seu currículo e venha trabalhar conosco. Tipo de Oportunidade Vaga Formação desejada Superior Incompleto Qualificações e conhecimentos desejados Cursando engenharia civil, elétrica ou mecânica. Conhecimentos em informática - MS Office, inglês intermediário, disponibilidade de horário Idioma desejado/proficiência Inglês - Domínio da leitura e alguma dificuldade na comunicação verbal Local de trabalho São Paulo Benefícios da vaga Vale refeição, vale transporte, concessão de passagens

Candidatar-se Indicar vaga Imprimir

fonte: elancers

Temos Vagas: Agente de proteção da aviação

Empresa:

Confidencial

Descrição:

A PARCERIA implantou, em janeiro de 2000, o projeto Agente de Integração de Estagiários, para o qual disponibilizou uma equipe de psicólogos, selecionadores e administradores, treinados e capacitados a oferecer a qualidade e a agilidade necessárias às empresas que não têm tempo a perder.

Porte:

Pequena

Ramos:

• Recursos Humanos

Dados da vaga

Vaga:

Empresa:

Confidencial

Descrição:

A PARCERIA implantou, em janeiro de 2000, o projeto Agente de Integração de Estagiários, para o qual disponibilizou uma equipe de psicólogos, selecionadores e administradores, treinados e capacitados a oferecer a qualidade e a agilidade necessárias às empresas que não têm tempo a perder.

Porte:

Pequena

Ramos:

• Recursos Humanos

Dados da vaga

Vaga:

Agente de proteção da aviação (276266)

Código da vaga: 1219574

Data de atualização:

29/07/2010

Quantidade:

1 vaga

Descrição:

Residir em Cabo Frio ou localidades vizinhas.
Ter conhecimento em Word e Excel.
Fará contato com o público para embarque e desembarque
de passageiros da aviação comercial e helicópteros de
apoio a operações offshore, cumprir normas
estabelecidas pela Anac.
Exercer proteção de aviação civil contra atos de
interferência ilícita nas atividades de inspeção de
passageiros.

Exigências:

• Superior completo

Faixa salarial:

A combinar

Benefícios:

A combinar

Níveis hierárquicos:

Especialista com Ensino Médio

Área(s) de atuação:

Técnica

Cidades:

CABO FRIO/RJ (1 vaga)

Código da vaga: 1219574

Data de atualização:

29/07/2010

Quantidade:

1 vaga

Descrição:

Residir em Cabo Frio ou localidades vizinhas.
Ter conhecimento em Word e Excel.
Fará contato com o público para embarque e desembarque
de passageiros da aviação comercial e helicópteros de
apoio a operações offshore, cumprir normas
estabelecidas pela Anac.
Exercer proteção de aviação civil contra atos de
interferência ilícita nas atividades de inspeção de
passageiros.

Exigências:

• Superior completo

Faixa salarial:

A combinar

Benefícios:

A combinar

Níveis hierárquicos:

Especialista com Ensino Médio

Área(s) de atuação:

Técnica

Cidades:

CABO FRIO/RJ (1 vaga)

fonte emprego certo

Ranking Popular ( Veja os rankings doméstico analisados pelos passageiros)

Ranking Popular

Companhias Aéreas

#

Companhia Aérea

Média

Avaliações

1°	PASSAREDO	8,38	344
2°	AVIANCA	7,50	683
3°	SOL LINHAS AÉREAS	7,44	168
4°	TRIP	7,26	720
5°	NHT	7,22	139
6°	AZUL	6,93	599
7°	WEBJET	6,40	434
8°	GOL/VARIG	6,39	1271
9°	TAM	5,53	1003
*	ABAETÉ	6,12	20
*	AIR MINAS	6,47	25
*	CRUISER	7,64	75
*	META	7,26	33
*	PANTANAL	4,31	51
*	PUMA AIR	9,18	12
*	RICO	7,39	57
*	SETE	7,90	48
*	TAF	4,74	9
*	TEAM	7,32	18
*	TOTAL	5,68	27

* A empresa não atingiu o número mínimo de 4 quesitos com 100 avaliações para entrar no ranking doméstico.

** A empresa não atingiu o número mínimo de 4 quesitos com 25 avaliações para entrar no ranking internacional.

anac

Air France e KLM estão no topo do ranking da Anac

No ranking popular da Anac, que avalia as companhia aéreas, também são avaliadas pelos passageiros as empresas internacionais que prestam serviços no Brasil. Na opinião dos passageiros, a KLM aparece em primeiro lugar com a prestação dos melhores serviços, como atendimento; conforto da aeronave; cuidados com a bagagem; pontualidade; relação custo-benefício e serviço de bordo, entre outros.

Em seguida aparece a Air France, apesar dos recentes problemas envolvendo voos no País. Depois vem a Alitalia, seguida pela Aeromexico e Delta.

A Continental Airlines aparece entre as piores na opinião dos passageiros, na 39ª posição. Antes vem a United Airlines e a South African Airways, Lufthansa e Tap. A Tam aparece em 34ª, e a Gol/Varig, que só faz voos na América do Sul e no Caribe, em 20ª. Para figurar o ranking, a empresa precisa atingir o número mínimo de quatro quesitos com 25 avaliações.
panrotas

Update Citation X

Os novos jatos executivos Citation X terão atualização de aviônica e sistemas de gerenciamento de cabine de aeronaves que serão entregues a partir de 2011.

RedBull folgará em 2011

A Red Bull Air Race confirmou que para o sucesso futuro e no desenvolvimento do esporte, o Campeonato do Mundo vai demorar um ano e haverá uma quebra em 2011.

Há uma necessidade de rever a organização principal e áreas comerciais bem como todo o potencial do esporte, incluindo o desenvolvimento e reforços de parcerias e forte acolhimento da cidade, que seria garantir um calendário de corridas de longa duração.
RedBull AirRaces

O Barão Vermelho

Richthofen, o Barão Vermelho

Leia mais » Richthofen, o Barão Vermelho » Richthofen: O caçador cavalheiro » Richthofen: o herdeiro

Morto em combate em 1918, aos 26 anos, no ano final da Primeira Guerra Mundial, o Barão Manfred von Richthofen, apelidado de o Barão Vermelho, foi o mais famoso de uma dinastia de pilotos guerreiros alemães e o mais célebre da aviação de todos os tempos. Apesar de ter abatido uma quantidade impressionante de aviadores inimigos, franceses, ingleses e canadenses, foi profundamente admirado e respeitado por seus adversários. Tanto assim que, quando encontraram seu corpo jogado nas proximidades do seu avião destruído, caído no campo onde estavam tropas australianas, deram-lhe exéquias de herói. Apesar de saberem ter sido ele um inimigo tenaz, sepultaram-no com todas as honras de guerra que um valente merece.

A morte atrás de um “camelo”

Richthofen, o Barão Vermelho (1892-1918

"Se eu sair vivo desta guerra é porque eu tive mais sorte do que cérebro"
- Manfred von Richthofen -

Richthofen, o Barão Vermelho, morreu devido a ter infringido o seu próprio código de combate que dizia ser muito perigoso perseguir um avião inimigo quando ele se refugiava no seu próprio território. No dia 21 de abril de 1918, momento em que a guerra já se revelara impossível de ser vencida pela Alemanha Imperial, ele, sem apoio de um segundo piloto que lhe desse cobertura, decidiu perseguir um “ Camelo”, isto é, um avião da marca Sopwith Camel, que retirou-se para os lados das linhas australianas no vale do Somme, na Cordilheira Morlancourt, perto de Corbie. Local onde ele se viu sobre duplo fogo, do ar e da terra, caindo em seguida.

Até hoje há controvérsia sobre quem de fato o abateu, podendo ter sido o seu fim determinado tanto por disparo de uma metralhada de um sargento, disferido do chão, como por uma rajada do capitão Brown, um piloto canadense. O seu corpo foi devidamente autopsiado no hangar do 3º esquadrão aéreo australiano, situado em Poulainville, onde, além de uma fratura no maxilar, constatou-se que uma bala fatal penetrara-lhe no lado direito do peito, na altura da nona costela.

Com o desaparecimento dele, o seu jovem sobrinho Wolfram von Richthofen, companheiro e integrante do celebre esquadrão de caças alemão Jagdstaffel , ou Jasta 11, uma das mais temidas da aviação germânica, tentou inutilmente encontrá-lo. Somente dois meses mais tarde souberam do destino do herói, inteirando-se das cerimônias honrosas com que os seus inimigos o sepultaram.

Do cavalo ao Albatroz

Manfred von Richthofen (1892-1918), e Lothar von Richthofen (1894-1922)

Descendente de uma família da nobreza prussiana - dos famosos junkers da Prússia Oriental -, o Barão Manfred von Richthofen, nascido no Schweidnitz, em Breslau, em 1892, serviu como cadete no 1º Regimento dos Ulanos. Tratava-se de uma tropa de escol da elite guerreira alemã que prestava seus serviços à monarquia Guilhermina.

Ao eclodir a Primeira Guerra Mundial, em agosto de 1914, ele foi enviado com o seu esquadrão de cavalaria para o fronte russo, mas, em pouco tempo, após ter sido transferido para o fronte ocidental, verificou que, dado o avanço espantoso das armas modernas, para um verdadeiro cavalheiro só sobrara um lugar para lutar a boa luta: os céus.

Seguindo-o, o seu irmão mais novo Lothar Freiherr von Richthofen, o acompanhou na aventura.

As primeiras esquadrilhas da Fliegertruppe, a força aérea alemã, organizadas naqueles começos da Grande Guerra, tiveram muitos dos seus quadros preenchidos por pilotos oriundos da nobreza.

Assim deu-se não só na Alemanha e na Áustria, como na Grã-Bretanha, Itália e França. Aos jovens aristocratas belicosos, metidos a super-homens nietzscheanos, repugnava terem que combater nas trincheiras embarradas, repletas de ratos e piolhos, ao lado do soldado comum. Pior ainda, era estarem destinados a morrerem como anônimos em meio aquela massa de cadáveres de gente desconhecida que cada batalha produzia, ou que o tifo dizimava.

Portanto, trataram de conquistar um espaço no qual feitos espetaculares fossem bem visíveis e que a morte deles, quando ocorresse, fosse avistada pela plebe das trincheiras, como acontecia entre os guerreiros feudais que caíam à vista de todos. Em maio-junho de 1915, Manfred von Richthofen tratou então de aprender a voar, trocando definitivamente o cavalo por um avião: o Albatroz D. II, um biplano da Fokker.

Richthofen: O caçador cavalheiro

Leia mais » Richthofen, o Barão Vermelho » Richthofen: O caçador cavalheiro » Richthofen: o herdeiro

O gosto pelas caçadas, costume comum entre os aristocratas, o ajudou deveras. Manfred sempre a praticara na propriedade da família, adquirindo então a técnica e o sangue frio suficiente para abater os inimigos nos enfrentamentos aéreos.

Em geral, os pilotos, de ambos os lados da guerra, não apreciavam as tarefas rotineiras que o exército lhes determinava: reconhecimento aéreo e bombardeio das linhas inimigas. Acreditam que estavam vocacionados à proezas mais grandiosas, heróicas e sensacionais, como os duelos travados nos ares contra os aeroplanos adversários. Essas sim eram as façanhas que os atraíam.

Aquelas correrias e manobras nas alturas pareciam-lhes a revivência das grande justas medievais nas quais um cavaleiro, galopando na liça a toda velocidade, tentava derrubar da cela o antagonista num só golpe certeiro de lança, espada ou martelo, dado de frente.

Para os generais, entrementes, aqueles desafios de zangões eram um desperdício. Os aviões, insistiam eles, eram muito mais producentes despejando bombas sobre as linhas inimigas, destruindo-lhes os paióis, incendiando-lhes os quartéis e desbaratando-lhes as concentrações de tropas, do que ficarem zanzando no ar entretidos em metralhas sem fim.

Nasce o Barão Vermelho

O último vôo do Barão vermelho (tela de F. Soil)

De certo modo, Richthofen foi, senão o fundador, o mais famoso entusiastas da aviação de caça nascente.

Ele, imediatamente, percebeu os efeitos publicitários e psicológicos dos embates aéreos. A imprensa da época adorou narrar os desafios espetaculares dos pilotos de caça, situação onde indivíduos, sozinhos ou voando em pequenos grupos, procurando valentões para as refregas , expunham a sua coragem aos olhos de todos.

Bem melhor do que os jornais dedicarem-se ao registro burocrático da movimentação das tropas ou a descrição de batalhas que demoravam meses, como as do Somme, de Verdum ou de Yprés, sem terem nenhum resultado imediato ou conclusivo a celebrar, como ocorria com os grandes enfrentamentos terrestres da Primeira Guerra Mundial.

Para dar um clima ainda mais sensacional as pelejas, Richthofen pintou seu avião de vermelho, a cor do seu regimento dos Ulanos. Era um Albatroz que fazia 103 km. p/hora, graças a um motor de 110 cavalos, facilmente visível nos dias claros, chamativo com o qual ele espantava ou atraia a atenção dos inimigos. Estes não demoraram em apelidá-lo de The Red Baron, “o Barão Vermelho”, enquanto na Alemanha chamaram-no de der rote Kampfflieger, o piloto vermelho.

Não tardou para que Richthofen se revelasse um caçador terrível (no ano de 1916 abateu 15 inimigos; em 1917, saltou para 46 e, no primeiro trimestre de 1918, derrubou mais 17, perfazendo quase 80 aviões destruídos), tendo os seus feitos ganho as páginas dos principais noticiosos daquela época.

Posição em que foi seguido pelo seu irmão Lothar, que, mesmo ferido três vezes com gravidade, mostrou-se um implacável piloto de caça, atingindo 40 vitórias até 1918

O código da cavalaria

Duelos aéreos, réplicas das justas feudais

Adorado pelo povo alemão, que acolheu-o como se ele fosse um herói mitológico, um Siegfried dotado de asas, ele , por vezes, via-se obrigado a deixar o fronte para ir participar de homenagens na retaguarda, inclusive sendo recebido pelo Kaiser Guilherme II, que pendurou no peito dele todos os tipos de condecorações e medalhas que o IIº Reich possuía, como a “Pour le Mérite”.

A fama e a popularidade dele espalhou-se inclusive entre os inimigos, fazendo com que em pouco tempo eles também produzissem e promovessem os seus ases, como o piloto inglês “Mick” Mannock (que abateu 61 alemães) e o francês René Paul Fonk (que vitimou 75 deles).

O notável é que Richthofen, obediente aos códigos da cavalaria, procurou preservar o tempo todo - em meio a barbárie crescente dos combates em terra - , o céu como uma espécie de liça especial

O azul dos amplos espaços era um lugar que ele pretendia manter afastado das impurezas da guerra de trincheiras, no qual as regras cavalheirescas ainda deviam ser seguidas à risca. Ele não admitia, por exemplo, depois do inimigo ter sido atingido, persegui-lo até matá-lo.
Despojando-o do avião em chamas, neutralizado o inimigo, jamais atirava no piloto que saltasse de pára-quedas ou que, depois em terra, estivesse tentado escapar-lhe. Não foi, pois, sem razão que ele mantinha o posto de Rittmeister, isto é, capitão de cavalaria, visto que no imaginário dele a velha arena medieval ainda não sucumbira ao amoralismo e à total ausência à princípios éticos da moderna guerra total.

Richthofen: O herdeiro

Leia mais » Richthofen, o Barão Vermelho » Richthofen: O caçador cavalheiro » Richthofen: o herdeiro

Quem seguiu-lhe as pistas de herói e combatente extraordinário foi seu sobrinho, o já citado Barão Wolfram von Richthofen. Jovem piloto do Jagdgeschwader I, a esquadrilha de caça, que perdeu seus três tios na guerra (Manfred, Lothar , e um outro , do ramo materno, um Von Schickfuss und Neudorf) e que conseguiu sobreviver.

Tornou-se, na época da República de Weimar (1918-1933), um piloto de acrobacias , entrando mais tarde para a Luftwaffe. Wolfram, chamado de Blauer Max, fez uma carreira espetacular como comandante na Guerra Civil Espanhola, ganhando o apelido de “O Condor”, por liderar como coronel os esquadrões aéreos alemães que lutaram nos céus de Madri, entre 1936-39, ao lado do general Franco.

Ocasião em que , na franca opinião dele, virtude da família, “lutamos do lado dos maus”. No comando do Fligerkorps VIII, Wolfram, alcançando o posto de general, fez as campanhas da Polônia , da França e da Grã-Bretanha, sendo depois, em 1941, transferido para o fronte soviético, participando da dura luta no Don e no baixo Volga, em Stalingrado. Transferido para o fronte italiano em 1943, foi capturado pelos americanos no fim da guerra, falecendo em 1945 devido a um sério derrame cerebral. Com o desaparecimento dele foi-se o último integrante daquela autêntica dinastia de pilotos de guerra da Alemanha do século 20.
educaterra

O Barão Vermelho

Sinopse: Primeira Guerra Mundial. O jovem aristocrata Barão Manfred von Richthofen (Matthias Schweighöfer) é convocado pela força aérea alemã.

Seus combates, seu avião vermelho e suas inúmeras conquistas ao lado do esquadrão ´Circo Voador´ o tornaram um herói da nação.

Manipulado pelo alto comando e distraído pela fama, ele não enxergava a verdadeira face da guerra. Quando Manfred é ferido e presencia os horrores das batalhas em um hospital, ele passa a perceber o efeito devastador de uma guerra.

Apesar da desilusão, Manfred sabe que ele não pode parar de voar e, mesmo para o mais destemido dos homens, cada nova missão pode ser a última.

Um filme com incríveis cenas de combate, que conta a história do maior piloto de todos os tempos.

Milan apresenta novo uniforme em avião

Com Ronaldinho Gaúcho, Pato e outros jogadores como modelos, o Milan apresentou oficialmente o novo uniforme número 1 para temporada 2010/2011. O evento foi realizado no Aeroporto de Malpensa, em Milão, com os atletas da equipe rossonera mostrando a camisa dentro de um avião.

Nova camisa do clube rossonero possui listras verticais mais grossas

O motivo para essa inusitada apresentação é o fato de que o novo patrocinador do Milan- que assinou por cinco anos - é uma companhia aérea (EMIRATES) que aproveitou a ocasião para mostrar o novo airbus que fará a rota Milão-Dubai.

BLOGDOTORCEDOR

Veja como ficarão as novas aeronaves ATR 72-600 da Azul Linhas Aéreas

Ryanair ataca novamente a Easy Jet

A Easy Jet reconheceu que sua a pontualidade não é a melhor , reconhecendo a existência de problemas de pessoal, alegando que problemas com escalas de determinados aeroportos estão prejudicando suas estatísticas.

Para não perder a oportunidade a Ryanair continua com a sua campanha de deboche .

No último anúncio, publicado ela relembra que a rival tem índices de pontualidade inferiores à Air Zimbabwe e inseriu em sua propaganda uma foto do presidente Mugabe.

Proibido o sobrevoo do local onde Chelsea Clinton se casará

Chelsea Clinton vai se casar com Marc Mezvinsky no sábado (31) em Rhinebeck, nos Estados Unidos

NOVA YORK — Autoridades federais dos Estados Unidos ordenaram fechar o espaço aéreo sobre um pequeno povoado do estado de Nova York, onde será celebrado o casamento de Chelsea Clinton, este fim de semana.

A Autoridade Federal de Aviação americana informou na quarta-feira que a proibição atinge aviões que voam a menos de 610 m de altura sobre o complexo Astor Courts, arredores de Rhinebeck.

A proibição, conhecida como "restrição temporária de voo por VIP (Very Important People, gente muito importante)", durará entre as 15h00 de sábado, dia do casamento, até as 03h00 de domingo.

A medida visa aos paparazzi, que normalmente tentam tirar fotos aéreas exclusivas de eventos com estritas medidas de segurança.

Chelsea Clinton, de 30 anos, filha do ex-presidente, Bill Clinton, e da atual secretária de Estado, Hillary, se casará no sábado com o banqueiro Marc Mezvinsky.

terra

Mauritanian Airways ultrapassou a pista

Um avião de passageiros da Mauritanian Airways com 97 pessoas a bordo ultrapassou a pista ao pousar no principal aeroporto de Guiné, na quarta-feira , ferindo levemente 10 pessoas.
A aeronave era um Boeing 737-700.
smh
http://news.smh.com.au/breaking-news-world/mauritania-airways-plane-overshoots-runw-20100728-10w8s.html

Pet Airways

A primeira companhia aérea do mundo exclusivamente para animais de estimação, a Pet Airways, lançou três novos destinos nos E.U.A.
O cálculo da Pet Airways foi simples em seu lançamento, em julho passado:

• 76 milhões de animais são levados em viagens de avião nos Estados Unidos.

A empresa decidiu, portanto, a organizar voos regulares com cães e gatos onde não são tratados como bagagem e viajam com todos os confortos necessários: alimentos e bebidas, bem como a possibilidade de para defecarem.

O Mais importante ainda é com a garantia de que a viagem será realizada com temperaturas amenas, o calor do porão pode ser fatal para algumas raças.

A Pet Airways lançou em 14 de julho de 2009 seu primeiro vôo de Nova York, Washington, Chicago, Denver e Los Angeles, onde tem instalado salas especiais reservadas para animais.

Spring lançou a sua primeira ligação internacional

A companhia aérea de baixo custo chinesa, a Spring lançou a sua primeira ligação internacional com uma rota entre Xangai e o Japão.

Lançada em 2005, a mais antiga empresa aérea privada chinesa de baixo custo fez seus primeiros passos com o lançamento internacional de três vôos charters semanais entre o aeroporto de Shanghai e o aeroporto Ibaraki a 80 km a nordeste de Tóquio.

governo sul-coreano dará incentivos para as companhias aéreas

O governo sul-coreano assinou um acordo com três grandes companhias aéreas para reduzir as suas emissões de dióxido de carbono.

Segundo o Ministério de Terra, Transporte e Assuntos Marítimos a korean air, a principal companhia aérea da Coreia do Sul, e suas rivais Asiana Airlines e Jeju Air decidiram fazer uma meta de redução das emissões de CO2.

Essas empresas irão implementar medidas para economizar combustível, estender a funcionalidade dos motores e reduzir o peso do seu equipamento.

O governo sul-coreano dará incentivos para as companhias aéreas que queiram participar voluntariamente na redução de gases poluentes.

A Coreia do Sul se intensificou nos últimos anos os seus esforços na luta contra o aquecimento global, a fim de garantir um crescimento sustentável.

Hawaiian Airlines $ 9 milhões de lucro

Hawaiian Airlines reportou um lucro de US $ 9 milhões para o trimestre encerrado em junho.

O resultado se compara com um lucro líquido de 27.500 mil dólares em receita operacional total de $ 292.000.000 no mesmo período em 2009.
usatoday

Who will sit next to you?

Okay, for this week, we’ll also try something new. That is something like a single panel cartoon instead of the typical comic strip.

chicken wings

CEO da Ryanair vende acções da companhia

Michael O’ Leary vendeu cinco milhões de acções da companhia que lidera.

De acordo com a imprensa internacional as ações foram vendidas a um preço unitário de 3,90 euros.
O porta-voz da Ryanair, Stephen McNamara, declarou apenas que a companhia não comenta negócios pessoais do presidente.

Com esta venda O’ Leary terá embolsado mais de 15,5 milhões de euros, já depois de deduzidos impostos de quase quatro milhões. Refira-se que O’Leary ainda conserva cerca de 55 milhões de acções da Ryanair.

No ano passado o CEO da Ryanair recebeu 595 mil euros em salários, acrescidos de 241 mil euros em bónus, em ambos os casos valores já com cortes voluntários.
turisver

Sem responsabilidade

A 5ª Turma do Tribunal Superior do Trabalho afastou a responsabilidade subsidiária da Variglog em ação movida por uma ex-funcionária da Varig, em recuperação judicial.

A Turma reformou decisão que havia reconhecido a existência de sucessão trabalhista na operação de compra da Varig pela Variglog em leilão judicial. A alienação de empresa em processo de recuperação não acarreta a sucessão do arrematante nos débitos. A notícia é jornal
DCI.

Maiores aéreas têm piores avaliações dos passageiros

O site do ranking popular da Anac, que avalia as companhia aéreas, teve início em maio de 2009 e em pouco mais de um ano já recebeu mais de 27 mil visitas e ultrapassou os 4,1 mil usuários. No caso das companhias, são 11 quesitos nos quais é possível dar notas de 1 a 10: atendimento; conforto da aeronave; cuidados com a bagagem; pontualidade; relação custo-benefício e serviço de bordo, alguns com sub-categorias. O passageiro pode alterar sua votação sempre que mudar de opinião sobre a empresa.

As maiores empresas do mercado estão nas últimas posições do ranking, na avaliação dos passageiros. Tam e Gol ocupam as nona e oitava posições, respectivamente, com médias de 5,53 e 6,39. A Tam já recebeu 994 avaliações e a Gol, 1.266. Em sétimo está a Webjet, com média de 6,41 e 432 avaliações, e em sexto a Azul, com média de 6,92 e 596 avaliações.

A Passaredo é a primeira companhia aérea do ranking da Anac, com média de 8,39 e 342 avaliações. Depois está a Avianca, com média de 7,50 e 683 avaliações. A Sol, a Trip e a NHT aparecem em seguida, com médias de 7,44, 7,26 e 7,22 pontos respectivamente. O ranking completo pode ser conferido no site www.anac.gov.br/passageiro/.
panrotas

Azul atinge marca de 4 milhões de paxs transportados

O passageiro de número 4 milhões: Rodrigo Gemenez Peres, de Sorocaba-SP (foto Paulo Cunha)

Com um ano e meio de operações e 21 cidades atendidas, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras atingiu hoje a marca de 4 milhões de clientes transportados. O cliente de número 4 milhões foi flagrado no momento em que fazia o check-in no Aeroporto de Confins (MG) e vai viajar de graça com a aérea por um ano.

O passageiro de número 4 milhões chama-se Rodrigo Gemenez Peres, tem 30 anos, é engenheiro, mora em Sorocaba (SP) e vai regularmente a Belo Horizonte por causa do trabalho. Peres é cliente Tudo Azul na categoria Safira e estava embarcando de volta para casa. Surpreendido pela a presença de diretores da Azul e uma animada banda no saguão do aeroporto, ele disse que vai aproveitar o prêmio para viajar com a esposa.
panrotas

Timor mais perto de ter companhia aérea

Timor-Leste está mais perto de deter uma companhia aérea, após um acordo aeronáutico assinado na última terça feira entre Timor-Leste e a Indonésia. A futura Timor-Leste Airlines (TLA) aguarda apenas a aprovação do governo timorense.
O acordo firmado entre Timor-Leste e a Indonésia, terá ainda de ser alargado para os países para onde a companhia irá voar. Em Portugal, encontra-se uma delegação timorense, que integra elementos da comissão parlamentar de infra-estruturas e telecomunicações, que se irá reunir com o presidente da EuroAtlantic Airways (EAA), Tomaz Metello, ligada ao grupo Pestana, que poderá vir a ter uma participação na sociedade gestora da TLA.
A nova companhia timorense deverá ter capital misto, público e privado timorense, aberto à participação de investidores estrangeiros, pretendendo ser uma companhia de bandeira nacional "full service" cobrindo voos regionais de Díli para as principais cidades australianas e indonésias e para outras cidades da Ásia, como Singapura e Manila.
A companhia deverá iniciar a operar daqui a um ano, período necessário para a entrega dos aviões. As aeronaves serão cinco Embrair 190, um avião a jacto com capacidade para 100 passageiros, e na aposta de voos domésticos serão adquiridos dois aparelhos pequenos, de fabrico australiano.
opção turismo