Investigadores acreditam que uma rápida redução nos flaps do 777-200ER da British Airway,s que caiu no aeroporto de Heathrow , ajudou a salvar uma possível colisão com as antenas do sistema de pouso por instrumentos, ILS.
Durante a aproximação, a aeronave encontrava-se configurada para pouso, com flaps em 30º, porem, no momento em que ambos os motores perderam potência total devido à formação de gelo nas células de combustível, o comandante reduziu os flaps para 25º, possibilitando um planeio maior, evitando as antenas.
Flightlife
Nenhum comentário:
Postar um comentário