British propõe nova oferta a sindicato para evitar mais greves

A companhia British Airways fez uma nova proposta negociadora, nesta sexta-feira, ao Unite, sindicato que representa os pilotos e comissários de bordo.

A tentativa se dá para tentar evitar mais interrupções a partir de agosto, em protesto contra a deterioração de suas condições trabalhistas.

A empresa, que perdeu 150 milhões de libras (US$ 224,02 milhões) por causa dos 22 dias de greve realizadas desde março, explicou em comunicado que a oferta inclui mudanças sobre o esquema retribuidor dos trabalhadores.

O principal é que a companhia oferece pagamento para garantir que os tripulantes não perderão dinheiro em suas viagens quando for ampliado o número de trabalhadores que devem ser contratados em breve.

A nova oferta ainda inclui um período de dois anos, a partir de fevereiro de 2011, durante os quais a companhia garante aumentos dos salários básicos, ao que é preciso somar os incrementos anuais já pactados para o salário geral.

O sindicato Unite informou que a votação não será realizada antes de 27 de julho.
jornal de turismo

Emirates terá Open Day em SP e PoA, em Julho

A Emirates Airlines continua selecionando comissários de voo brasileiros por meio da Fly Right International.
meio aéreo

A Guerra do Futebol: os últimos combates dos caças a pistão

A Copa do Mundo de Futebol é um grande e pacífico evento esportivo que acontece uma vez a cada quatro anos, e que desperta um forte sentimento de patriotismo em nações de todos os continentes.

Entretanto, nem tudo no futebol das Copas foi tão pacífico assim. Em 1969, alguns jogos das eliminatórias para a Copa de 1970, no México, acabaram desencadeando uma guerra real entre dois países, Honduras e El Salvador.

O relacionamento político entre os dois países da América Central já estavam sob forte tensão, devido ao movimento de imigrantes salvadorenhos para Honduras,e os jogos das eliminatórias acabaram por se tornar o estopim de um conflito armado, que passaria à história com o nome de Guerra do Futebol.

O primeiro desses jogos aconteceu em Tegucigalpa, capital de Honduras, no dia 8 de junho de 1969, com vitória de Honduras por 1 x 0.

O jogo foi tenso, e os ânimos se acirraram no segundo jogo, em El Salvador, no dia 14 de junho de 1969, vencido por El Salvador por 3 x 0.

Esse jogo desencadeou uma onda de violência jamais visto na história das Copas do Mundo, e jogadores, torcedores e imigrantes foram perseguidos e assassinados em ambos os países.

Um terceiro jogo, em 27 de junho de 1969, na Cidade do México, terminou com a vitória de 3 x 2 de El Salvador, e a onda de violência continou se alastrando, culminando com o rompimento das relações diplomáticas entre os dois países.

Finalmente,em 14 de julho de 1969, o Exército Salvadorennho lança um ataque contra Honduras. El Salvador avançou sobre o território hondurenho, tomando várias cidades e vilarejos. Praticamente, toda a ação se desenvolveu sobre o território de Honduras. A guerra iria durar apenas quatro dias, e um cessar-fogo foi negociado pela Organização dos Estados Americanos - OEA. O conflito terminou na noite do dia 18 de julho, sem vencedores reais, mas com ligeira vantagem para os Salvadorenhos.

Nenhum dos dois países dispunha de grandes recursos bélicos. A Força Aérea de El Salvador precisou adaptar aviões de passageiros, principalmente Douglas C-47, como bombardeiros. Os ataques aéreos foram lançados contra o Aeroporto de Tocontin, em Honduras, e outros alvos.

Honduras, embora em clara desvantagem perante o maior e mais bem equipado inimigo, lançou um ataque aéreo contra as instalações da Força Aérea em Ilopango. O ataque foi rechaçado por El Salvador, e uma única bomba lançada acabou causando algum dano. Honduras chegou a usar bombas de napalm contra El Salvador

El Salvador acabou utilizando aeronaves de caça North American P-51 Mustang, remanescentes da Segunda Guerra Mundial, contra as aeronaves Vought F-4U Corsair de Honduras. A operação dos militares salvadorenhos foram pilotados por veteranos americanos de P-51, como Chuck Lyford, Bob Love, Lynn Garrison e Ben Hall.

Os combates entre os caças P-51 de El Salvador e Corsair F-4U de Honduras foram os últimos combates entre caças a pistão da história, ironicamente entre dois tipos de aeronaves americanas, veteranos da Segunda Guerra Mundial e da Guerra da Coréia.

O conflito aéreo envolveu cerca de 1000 militares salvadorenhos e 600 militares hondurenhos. A Guerra do Futebol terminou com mais de 2000 vítimas, a maioria civis, e um tratado de paz definitivo somente foi assinado quase 11 anos depois.

El Salvador acabou se classificando para a Copa de 1970, no México, mas não passou da primeira fase, perdendo todos os jogos e saindo sem fazer um único gol. Perdeu por 3 x 0 para a Bélgica, 4 x 0 para o México e 2 x 0 para a União Soviética. Foi um triste epílogo para o mais trágico evento das Copas do Mundo. A Copa de 1970 foi vencida pelo Brasil.
ciências aeronáuticas

Low cost com flatbed seats

A Asia x é a primeira companhia mundial low cost a oferecer assentos com cama incluída (flatbed seats).

A companhia assegura voos diários entre Kuala Lumpur (Malásia) e o aeroporto londrino de Stansted. Este serviço, combina o conforto da classe executiva com o sentimento de viagens a preços justos.

Air Europa entra na SkyTeam

A companhia de aviação do grupo espanhol Globalia faz agora parte da segunda maior aliança de transportadoras áereas do mundo.

No momento em que comemora o seu 10.º aniversáio, a SkyTeam, a segunda maior aliança global de companhias aéreas, integrou a Air Europa como membro de pleno direito do grupo e formaliza o início do processo de adesão de uma das principais transportadoras da China, a China Eastern.

Fundada em 2000 pelas companhias aéreas Aeroméxico, Air France, Delta Air Lines e Korean Air, esta aliança global cresceu para 13 membros em 2010 e oferece hoje mais de 13 mil voos diários para 898 destinos em 169 países.
desástres aéreos

AZUL recebe 3 novos E-195 da EMBRAER

AZUL VAI RECEBER MAIS 3 E-JETS DA EMBRAER; UM DELES JÁ ESTÁ NO AEROPORTO DE VIRACOPOS E ENTRARÁ EM OPERAÇÃO IMEDIATAMENTE

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras recebe da Embraer mais 3 E-Jets. As novas aeronaves, modelo 195, fazem parte da encomenda de 76 feitas à empresa no começo de 2008, quando a criação da Azul foi anunciada ao mercado. Com isso, a companhia aérea passa a contar com uma frota de 18 E-Jets, sendo 10 190 e 8 195.

A primeira das três aeronaves decolou ontem (24/06) de São José dos Campos, onde fica a fábrica da Embraer, para Campinas, onde, em seguida, começou a operar nas rotas servidas pela Azul. As demais devem chegar nos próximos dias.


contato radar

BOMBARDEIRO STEALTH É COMO UM GUARDA-SOL COM CABIDES PARA MÍSSEIS TELEGUIADOS

Encontrar uma sombra no asfalto pode ser difícil se você não tem algo com uma superfície grande. Por sorte, temos o B-2 para isso.

Apenas vinte e um B-2 Spirit foram fabricados pela Northop Grumman. Dividindo o custo total do programa, cada unidade precisou de US$ 2,13 bilhões de dólares para ser completada!

A distância entre as pontas das asas é de 52,4 metros. Invisível aos radares, carrega 23 toneladas de bombas e mísseis, e pode atingir qualquer lugar do mundo com um único reabastecimento. Mas como reabastecer um bicho desses? Fácil, não precisa nem estacionar.

ifr online

Programa para o final de semana

poder aéreo

Paraguai Manifesta Interesse em Avião Não Tripulado

Em reunião de cúpula realizada na tarde desta quarta-feira (23), o ministro paraguaio do Interior, Rafael Filizzola, revelou sua intenção de solicitar ao Parlamento ampliação orçamentária para o ano de 2011, no intuito de adquirir equipamentos e uma aeronave não tripulada similar à pertencente ao Brasil.

Filizzola, que esteve em São Miguel do Iguaçu, em julho do ano passado, no ato de apresentação do Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT) adquirido pela Polícia Federal (PF), espera poder dotar a Polícia Nacional de instrumento similar para patrulhar as regiões fronteiriças do país.

Tal como no Brasil, o objetivo é monitorar as atividades ilegais e identificar, em tempo real, rotas e portos clandestinos utilizados por contrabandistas e traficantes que, com seu poderio econômico, “dominam” vastas áreas do país e colocam em risco a governabilidade e a integridade do Estado.

Além de pelo menos uma aeronave não tripulada, o Ministério do Interior quer comprar para 2011, também, armas e viaturas para reduzir o déficit das forças de segurança. No interior, é comum que cidades inteiras contem com uma ou nenhuma viatura, enquanto policiais são obrigados a adquirirem suas próprias armas.

Por sua vez, Luis Nicanor Bareiro Spaini, ministro da Defesa, expôs a necessidade de atualização dos equipamentos das forças militares, para ampliar o raio de ação de corporações como a Marinha no patrulhamento dos rios Paraná e Paraguai.

sopabrasilguaia

Pesquisa da Sita revela que companhias aéreas vão se tornar potências do varejo

A 12ª Pesquisa Anual de Tendências de TI e Negócios de Aviação realizada pela Sita, empresa de comunicação e soluções de TI para a indústria de transporte aéreo, mostra que as empresas aéreas que transportam a maior parte do tráfego aéreo mundial estão no caminho para vender suas passagens aéreas diretamente para os consumidores até 2013.

As 129 companhias aéreas que responderam à pesquisa de opinião deste ano transportam em torno de um bilhão de passageiros e vendem 40,8% de suas passagens diretamente para o público. O restante dos canais se divide em: 25,8% através da internet, 10,7% por meio de call centers e 4,3% por interlining (encaminhamento do passageiro negociado entre as companhias aéreas).

O grupo participante espera que as vendas diretas cheguem a 55,1% até 2013. As vendas por call centers e interlining devem permanecer estáticas e o canal de vendas por meio da internet deve crescer para 37,9%.

Francesco Violante, CEO da Sita, afirma que “a pesquisa feita este ano nos diz que há um clima de aumento da confiança nos negócios. As companhias aéreas estão investindo em TI para prover maior funcionalidade aos consumidores de internet e criando canais adicionais para o mercado de maneira a incrementar número de vendas diretas, visto que agora a distribuição via ambiente virtual é praticamente universal”.

Para aumentar as vendas online, foi notado também que as companhias aéreas estão priorizando a implementação de novas funcionalidades em seus sites na seguinte ordem de uso: ferramentas de venda online (61% já fazem uso), mudar, cancelar, remarcar voos (52%), funcionalidade de resgate do passageiro frequente (51%).

Estes números estão em linha com as estratégias das companhias de migrar os passageiros para o autosserviço, incluindo principalmente o ambiente de check-in. As linhas aéreas demonstraram ambição em reduzir o número de passageiros transportados via agente de check-in de 50,7% para 28,9% até 2013. Os quiosques tradicionais devem permanecer um pouco abaixo de 20%, enquanto o serviço via web irá crescer de 21,6% para 35,5% em 2013. Check-in por celular, por sua vez, pulará de 28% de adesão para 70% até 2013, conforme a pesquisa da Sita.

A pesquisa confirma o importante papel dos quiosques em vários canais do ambiente da aviação. Foi levantado que 47% das companhias aéreas planejam aumentar o número de quiosques que oferecem e, gradativamente, adotar novas funcionalidades para gerenciamento de conexões e interrupções na comunicação. A pesquisa da SITA também atesta que 80% das maiores companhias planejam usar quiosques como pontos de venda.

A próxima onda de implementação está relacionada aos portais de agendamento para agências de viagens, das quais 41% já fazem uso, 43% têm planos para 2013; 44% já implementaram portais para clientes corporativos e 38% se programam para fazê-lo até 2013. Em comparação, apenas 21% dos que responderam a pesquisa da SITA fazem uso de redes sociais e 45% não pretendem entrar neste universo.

Das companhias aéreas, 70% já têm estratégias de integração com a telefonia celular como ferramenta para a venda de passagens. Atualmente, 18% delas vendem passagens por celular e a meta é chegar a 70% até 2013. Dentre as maiores companhias aéreas, 85% pretendem fazer com que o serviço se torne uma realidade dentro dos próximos três anos.

O telefone celular será uma ferramenta essencial para o setor aéreo até 2013, com números equivalentes a 86% de companhias desejando oferecer notificações pelo aparelho, 80% check-in online, 76% planejando enviar tíquetes de embarque para o celular e 68% considerando enviar ofertas por SMS.

As linhas aéreas cada vez mais aderem ao upselling (venda casada a serviços de qualidade), usando famílias de tarifas e tipos de marketing, a separação de tarifas, cobrando por serviços, tais como refeições e acompanhamento de bagagens e venda de serviços não-aéreos, tais como hotéis, aluguel de carros e seguros. A maior parte da geração desta renda detalhada vem do consumidor virtual: 63% usam upselling, 41% separação de tarifas e 51% serviços não-ar. Em 2013, 91% dos que responderam a pesquisa da Sita já terão implementado pelo menos uma destas estratégias através de seus próprios sites.

A pesquisa Airline IT Trends Survey é um trabalho independente produzido por seniores de TI, ligados às 200 principais transportadores de passageiros. Participaram da pesquisa 129 companhias aéreas, das quais 81% são full service, 14% são empresas low cost e 5% transportadoras charter.
JORNAL DE TURISMO

Aeronáutica vai investigar manobra feita por avião da TAM perto de Congonhas

A Aeronáutica informou que vai ouvir o piloto da companhia área TAM que teve de fazer uma "manobra evasiva" no final da tarde desta quinta-feira (24) quando ia pousar no aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista. Segundo o Cecomsaer, órgão responsável pela comunicação, as investigações já foram iniciadas e vão analisar as gravações do radar e das comunicações para apurar "os fatores contribuintes da ocorrência com a aeronave da TAM".

O R7 apurou que, apesar do companhia afirmar que havia uma outra aeronave na rota do voo 3717 (Natal/Brasília/São Paulo), os dois aviões estavam a uma distância de 7,2 km e seguindo em direções diferentes.

Em nota, a TAM informou que a "manobra evasiva" foi feita porque os equipamentos de bordo detectaram a presença de outra aeronave na mesma rota. E que o comandante seguiu os procedimentos de segurança prescritos para essas circunstâncias e informou os passageiros do ocorrido.

Segundo informações do controle de voo, o que ocorre é que o TCAS [equipamento que detecta aproximação de outra aeronave] faz uma varredura num raio de 10 km e dependendo da inclinação do aparelho pode ser acionado. O outro avião seguia de São Paulo na direção de Sorocaba, no interior do Estado, quando houve esse cruzamento. Contudo, não havia risco de colisão.

O avião pousou na segunda tentativa, às 18h52. A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) disse que o pouso foi tranquilo. De acordo com a TAM, havia 171 passageiros na aeronave.

R7

Airbus da TAM faz manobra rápida para desviar de outro avião

Um avião da TAM com 171 passageiros que ia de Brasília para São Paulo fez uma manobra rápida para evitar colisão com outra aeronave.

Segundo nota da empresa aérea, o Airbus A320 precisou fazer "manobra evasiva" no momento em que foi detectada a presença de outro avião próximo. Ainda de acordo com a TAM, o avião pousou às 18h52 de quinta-feira no aeroporto de Congonhas.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea, ouvirá o piloto que fez a manobra, além de funcionários do controle de tráfego aéreo, da torre do aeroporto e do serviço de pátio. As informações registradas durante o voo também serão coletadas. A Cenipa informou que pode ter havido mau funcionamento de equipamento ou então um helicóptero pode ter passado na mesma rota do avião por alguns segundos em grande distância.

O controle de voo informou que a distância entre as duas aeronaves eram de 7,2 quilômetros. A Infraero não registrou anormalidade no voo. Já o Ministério da Aeronáutica informou que o fato está sendo investigado. A investigação através das gravações radar e comunicações já foi iniciada pelo Comando da Aeronáutica.

Na madrugada de quinta-feira, um avião da TAM e outro da Gol se chocaram no pátio do Aeroporto de Aracaju, em Sergipe. Não havia passageiros no momento e ninguém ficou ferido.

SRZD/R7

FAB já transportou 90 toneladas de ajuda humanitária para Alagoas

As aeronaves da FAB transportaram, até o dia 24, um total de 90 toneladas de suprimentos entre água, medicamentos e cestas básicas. Os dois helicópteros do 1º/11º GAV continuaram, nesta quinta, as operações de ajuda humanitária nas cidades de Santana do Mundaú e São José da Laje.

Em Alagoas, a operação foi dividida em duas etapas: na primeira fase, entre os dias 19 e 20 de junho, os trabalhos foram concentrados nas buscas e resgate de sobreviventes. nessas missões foram resgatadas 44 pessoas. Já, na segunda etapa, o início dia 21 de junho, houve direcionamento para área logística, envolvendo transporte do HCAMP e alimentos.

Um avião C-130 proveniente de São Paulo pousou na tarde de hoje (24/6) em Maceió com 10,5 toneladas de ajuda humanitária. A aeronave trouxe equipamentos de busca e salvamento do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo além de cestas básicas, dois cães e uma equipe formada por 25 militares da corporação paulista.
MUNDO AÉREO

Balão é flagrado sobrevoando São Paulo

O helicóptero da TV Globo flagrou por volta das 6h40 desta sexta-feira (25) um balão sobrevoando a Marginal Tietê, próximo à Ponte dos Remédios, em São Paulo. Pouco depois de ser avistado, ele caiu em um campo de futebol do Centro de Formação da Polícia Rodoviária e foi recolhido.

Soltar balão é considerado crime ambiental, além de trazer riscos para a aviação.

Sudão monta primeiro avião militar

O Presidente sudanês, Hassan Omar el-Bashir, procedeu à apresentação do primeiro avião militar fabricado no país, durante uma cerimónia diante dos diplomatas estrangeiros acreditados em Cartum.

O Exército sudanês montou o primeiro avião militar a partir de peças fabricadas localmente no quadro da estratégia de industrialização do país, indicou um comunicado oficial.

Omar el-Bashir saudou os esforços do Exército para assegurar a auto-suficiência na industrialização do Sudão.

O primeiro avião montado no Sudão, baptizado Alsafat-01, é concebido para voar usando benzena e não carborreactor utilizado pela maioria dos aviões comerciais, indicou a Agência Sudanesa de Notícias

SUNA

concerto de vuvuzelas atinge decibéis de avião a jato

HAIA — Em torno de 300 pessoas conseguiram nesta quinta-feira produzir o som de 127 decibéis, o equivalente ao ruído de um avião a jato, ao assoprarem ao mesmo tempo várias vuvuzelas na cidade de Hoogezand-Sappemeer, norte da Holanda, anunciou a prefeitura.

"Em torno de 300 pessoas produziram 127 decibéis", afirmou à AFP Joost Koedam, um porta-voz municipal, que mediu o som da iniciativa que teve como objetivo marcar um recorde.

"É o primeiro recorde oficial na Holanda", segundo Koedam, que espera homologá-lo para que figure no Guiness. Segundo o porta-voz, não existe no momento nenhuma marca desse tipo no mundo.

AFP

A Tirolesa mais rápida do mundo fica na África do Sul

Na cidade de Sun City, na África do Sul, fica a Zip 2000, uma tirolesa considerada a mais longa, mais rápida e mais alta do mundo, com 2km de extensão e que atinge a velocidade de até 160km/h.

No vídeo após o jump, você confere a adrenalina que é se jogar num “voo” rasante sobre a savana africana, como se tivesse asas, mas com toda a segurança.

A Zip 2000 fica a 280m de altura, então se você tem medo de grandes altitudes é melhor nem pensar. Para ir neste “brinquedo”, é preciso manter o corpo rígido, e para isso é colocada uma pequena prancha entre as pernas da pessoa para mantê-las firmes, mas muita gente prefere descer em dupla, como na foto acima. Afinal de contas, sofrer acompanhado é muito melhor…

Popout

VIJANDAUM

Aviação da Venezuela com queda de 40 por cento na venda de bilhetes

A Associação de Linhas Aéreas Venezuelanas (ALAV) revelou hoje que desde Janeiro último as operadoras registam uma quebra de 40 por cento na venda de bilhetes relativamente a igual período de 2009.

“É uma crise que como há muito tempo não acontecia”, disse Humberto Figuera, presidente da ALAV, organização que responsabiliza a desvalorização do bolívar forte e a subida de custos operacionais para a quebra nas vendas.

Em Janeiro deste ano, o Governo venezuelano desvalorizou o bolívar forte (BsF moeda nacional), que passou de 2,15 para 4,30 contra o dólar norte-americano, com excepção da importação de medicamentos e alimentos, que se realizam a 2,60 BsF.

Segundo Figuera, as companhias aéreas nacionais e internacionais registavam desde 2006 um crescimento sustentado na venda de bilhetes, mas no primeiro semestre caíram para valores inferiores aos registados no ano 2000.

O mesmo responsável explicou que na Venezuela operam 32 companhias internacionais e 11 nacionais, muitas delas fazendo um “esforço importante” e “voando com prejuízos para cumprir os horários”.

Humberto Figuera explicou também que as companhias enfrentam ainda dificuldades devido à falta de dólares no país, motivada pela descida dos preços do petróleo, com muitas delas a verem atrasados os pedidos de acesso a moeda estrangeira para honrar compromissos.

Na Venezuela vigora desde 2003 um sistema de controle cambial que impede a livre obtenção de moeda estrangeira, podendo o Governo autorizar os cidadãos, através da Comissão de Administração de Divisas (Cadivi), a gastar nas suas viagens ao estrangeiro até ao equivalente a 2500 dólares anuais e até 400 dólares para compras electrónicas.

Sem revelar dados sobre a quantidade de bilhetes vendidos, Humberto Figuera explicou que, para as companhias aéreas poderem ter alguma rentabilidade “deveriam aumentar as tarifas em 60 por cento”, já que os preços estão intactos, em dólares, desde Maio de 2009, pese embora os custos operacionais terem aumentado 60 por cento.
PUBLICO PT

Temos Vagas: Líder Aviação/Analista Fiscal Sênior - BH

				Se você está interessado em se candidatar a esta vaga pressione o botão candidatura no final desta página.
A Líder Aviação, maior empresa no segmento de aviação executiva na América Latina, com mais de 50 anos de mercado, oferecendo soluções personalizadas e atuando em mais de 23 aeroportos espalhados pelo Brasil, contrata: Analista Fiscal Sênior Requisitos: curso superior completo em ciências contabéis conhecimentos avançados de inglês Atividades: Apuração de ICMS dos principais estados e ISS dos principais municípios; Preenchimento de obrigações acessórias mensais e anuais; Preenchimento do Sintegra-Sistema Integrado do estado; Conciliação Contábil/Fiscal; Informação aos clientes internos quanto aos procedimentos fiscais.
Local da vaga: Belo Horizonte/MG/BR (1 vaga)

candidatura

Temos Vagas: Líder Aviação/Atendente Bilingue - Boa Vista

				Se você está interessado em se candidatar a esta vaga pressione o botão candidatura no final desta página.
Líder Aviação, maior empresa no segmento de aviação executiva na América Latina, com mais de 50 anos de mercado, oferecendo soluções personalizadas e atuando em mais de 23 aeroportos espalhados pelo Brasil, contrata: Atendente Bilingue - Boa Vista Pré-Requisitos: Segundo grau completo; Experiência em atividades de atendimento e recepção de clientes; Inidspensável inglês fluente; Carteira de habilitação B (há mais de 2 anos) ou D; Bons conhecimentos de informática.
Local da vaga: Boa Vista/RR/BR (1 vaga)

candidatura

Mulher dorme e fica "esquecida " no avião

Será caso para dizer que «caiu nos braços de Morfeu?» e ninguém se atreveu a interromper-lhe o sono tranquilo, nem mesmo para sair do avião?

É o que parece ter acontecido nos Estados Unidos com uma mulher que vive em Ferndale, no Michigan. Ginger McGuire conta que adormeceu durante um voo da United Express, que fazia a ligação entre Detroit e Filadélfia, e que a tripulação não a acordou quando o avião aterrou...

Citada pela Associated Press, Ginger McGuire refere que estava sozinha no avião quando acordou. A mulher calcula que ficou a dormir sozinha em terra, no avião, durante mais de três horas depois de o mesmo ter aterrissado na Filadélfia, na terça-feira.

Ginger McGuire conta ainda que, depois de acordar, percorreu o corredor do avião durante 15 minutos até que a porta trancada se abriu e um policial lhe pediu a identificação.

A companhia aérea United Airlines recusa comentar o incidente, até porque o caso está agora em tribunal.
iol

Dando o gato, Jay-Z?

Parece que Jay-Z está com o nome sujo na praça. O rapper - que junto à esposa Beyoncé forma o casal famoso mais rentável do mundo, segundo a Forbes - está sendo processado pela Air Platinum, uma empresa que oferece serviço de jato particular de luxo, segundo informou o site TMZ.

De acordo com a companhia, o rapper passou 55 horas usando seus aviões de pequeno porte, no ano passado, mas só pagou 37 horas de serviço. A dívida totaliza U$ 137,485 mil, dos quais US$ 81 mil se referem às 18 horas de voo com um dos jatos (U$ 4,5 mil por hora); U$ 8,5 mil por 17 voos domésticos (U$ 500 por voo); U$ 3 mil por quatro voos internacionais (U$ 750 por voo); U$ 8,5 mil de taxas internacionais; U$ 12,285 mil de taxas convencionais; e U$ 24,2 mil por uma viagem de luxo para a Inglaterra.

O TMZ tentou entrar em contato com o porta-voz de Jay-Z, mas não obteve sucesso.
rolling stones

Passagem aérea deve ficar mais barata com mudança em regras aeronáuticas

Quanto maior a restrição ao capital estrangeiro, maior é o impedimento aos grandes investimentos no setor, explica o advogado especialista em direito aeronáutico Cristiano Zanin Martins. Ele afirma que, nesse setor, a maior parte dos insumos - aeronaves, peças e financiamentos, sobretudo - são caros porque são negociados em dólar.

- Se tem uma participação maior de capital estrangeiro, ele [o empresário] pode comprar uma quantidade maior de um determinado produto em escala, por exemplo. Num primeiro momento, o caixa da empresa sente isso porque as compras ficam mais baratas [e sobra mais grana]. Depois, deve se refletir para o consumidor porque a concorrência seria maior [entre as empresas].

Para o deputado Rocha Loures, responsável pelo texto que muda as regras do setor, a mudança poderia resultar no surgimento de novas empresas aéreas no Brasil e aumentar a concorrência.

- Temos hoje apenas duas grandes empresas aéreas atuando no Brasil, a TAM e a Gol. Temos capacidade de ter muito mais, o que vai beneficiar os usuários do transporte aéreo e reforçar a capacidade de investimento do setor.

O advogado concorda, mas lembra que, para criar uma empresa aérea, é preciso um investimento grande e a aprovação da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Além disso, o aparecimento de novas empresas estaria condicionado ao espaço disponível para pousos e decolagens.
O número de vagas em aeroportos é um complicador para o aparecimento de novas empresas aéreas que operam no mercado doméstico. Se houvesse mais aeroportos, mais empresas poderiam se instalar aqui.

Mercado regional

Outro segmento que seria beneficiado com a alteração do CBA são as companhias aéreas regionais. Martins explica que “os destinos nacionais estão reduzidos porque há uma concentração do mercado e faltam incentivos regionais”.

O pacote de mudanças sugerido pelo deputado Rocha Loures inclui ainda a ampliação dos direitos dos passageiros nos casos de atraso de voo e desistência da viagem e recebimento da bagagem despachada em até 30 minutos após o desembarque.

As alterações no CBA coincidem com as novas regras impostas pela Anac às companhias aéreas no último dia 13. Agora, o passageiro pode solicitar alimentação grátis se o voo atrasar mais de duas horas, e pedir o reembolso do bilhete imediatamente - se houver o risco de a decolagem ultrapassar quatro horas do horário marcado.

A comissão especial que cuida das alterações do CBA já aprovou o texto, que segue agora para a votação da Câmara. Se aprovado, vai para o Senado e, na sequência, para a sanção presidencial.
r7

AA ganha 11 novas frequências para o Brasil

O pedido feito pela American Airlines ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT), que solicitava 11 frequências semanais das 14 que serão distribuídas para uso a partir de 1º de outubro, foi atendido. Com isso, em novembro a companhia iniciará as operações que já havia programado: um voo diário entre o Rio de Janeiro e Nova York (JFK) e quatro voos semanais entre Brasília e Miami.

“O Brasil é um mercado sul-americano em expansão, e nós agrademos ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos por garantir à American Airlines o direito de operar estes novos voos, incluindo a frequência non-stop entre Nova York e Rio de Janeiro, que será feita uma aeronave norte-americana”, destacou o vice-presidente sênior de Negócios da companhia, Will Ris.

O voo entre Nova York (JFK) e Rio de Janeiro sairá da cidade norte-americana em 18 de novembro, às 21h25, chegando à capital fluminense às 10h40 do dia seguinte. No trajeto inverso, a aeronave decola do Rio às 23h05, chegando à Nova York às 6h15 do dia seguinte.

Já o outro voo sairá de Miami às quartas, sextas, sábados e domingos às 23h10, chegando à capital brasileira às 9h35 do dia seguinte. Na rota inversa, a aeronave decola de Brasília às segundas, quintas, sábados e domingos, às 11h05, chegando à Miami às 15h45 do mesmo dia.

A frequência entre Nova York e Rio será operada pelo Boeing 767-300, com configuração para 225 passageiros, sendo 30 na classe executiva e 195 na econômica. Já o voo Miami-Brasília será operado pelo Boeing 757, que estará configurado para 182 passageiros, sendo 16 na classe executiva e 166 na econômica.
panrotas

SP pede autorização para 3º aeroporto

O Governador Alberto Goldman solicitou à União permissão para construir terminal na região metropolitana

O governador de São Paulo, Alberto Goldman (PSDB), disse ontem que encaminhou um pedido para autorização da construção de um terceiro aeroporto na região metropolitana da capital. O documento foi enviado ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, e à Infraero (estatal que administra os aeroportos brasileiros). A declaração foi dada durante a assinatura para a implantação de um Poupatempo da Cidade Ademar, zona sul de São Paulo.

Segundo a Folha apurou, o projeto é o mesmo que foi elaborado pelas empreiteiras Camargo Corrêa e a Odebrecht, na região de Caieiras (Grande São Paulo). Com a concessão do terceiro aeroporto em mãos, medida que cabe à União, o governo paulista poderia ele mesmo fazer nova concessão, para as próprias empresas.

Orçado em R$ 2 bilhões, aproximadamente, o projeto das empreiteiras contempla ao menos uma pista de 3.500 metros, alinhada no mesmo eixo que Cumbica (em Guarulhos), o que evitaria interferências no tráfego aéreo. A capacidade foi estimada para entre 22 milhões e 25 milhões de passageiros ao ano. Como acesso, o novo terminal utilizaria linhas de trem que passam próximo ao terreno escolhido.

CAPACIDADE

"Os aeroportos de Congonhas e Guarulhos estão congestionados. A situação é caótica e, nos próximos anos, vai se agravar muito. Já falei com o ministro [Nelson Jobim, Defesa] há tempo. Agora estamos formalizando um pedido de autorização, já que o governo federal, por uma razão ou por outra, não faz isso", disse o governador.

Goldman citou que o Estado de São Paulo terá competência para a execução da obra, da mesma forma que é responsável pela infraestrutura de estradas.

LOCALIZAÇÃO

Segundo ele, pode ser feita uma PPP (parceria público-privada) para a construção. O governador evitou citar a área de localização do projeto e alegou que é para evitar especulação imobiliária. "Se tivermos essa autorização, vamos declarar como uma área de utilidade pública para preservar ocupação do local", afirmou.

FINANCIAMENTO

Para tornar o terceiro aeroporto viável, o grupo que elaborou os estudos propõe que a União, como incentivo ao investimento, permita que as empresas retenham ao menos parte do ATA (Adicional de Tarifa Aeroportuária) recolhido no terminal.

Essa taxa, criada em 1989, incide no valor de 50% sobre as tarifas aeroportuárias e ainda sobre as recolhidas pelo uso de sistemas de auxílio à navegação. O ATA foi destinado a investimentos nos terminais.
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