Privatização TAP

Qatar Airways confirma interesse na compra da companhia estatal portuguesa TAP

O presidente da Qatar Airways, Akbar al-Baker, formalizou o interesse em comprar até 49% da TAP. Durante a 67º reunião da Iata, o presidente afirmou já ter demonstrado formalmente seu interesse à companhia portuguesa estatal.

O processo de privatização da TAP pode ter início ainda em junho. Algumas outras companhias já demonstraram interesse na TAP, porém nenhuma oficializou a intenção. Dentre elas, a IAG ( fusão entre a Ibéria e a British) e a nacional TAM.

A Qatar não demonstrou interesse em aquisições no Brasil, mas como essa fusão teria participação de destaque no País. Enquanto a TAP opera 71 voos semanais saindo de solo brasileiro, a Qatar, tem apenas um voo diário entre São Paulo e Doha.

aeromagazine

LAN diz que fusão com TAM ocorrerá em março de 2012

A conclusão da fusão da TAM com a LAN pode ocorrer em março de 2012, publicou o jornal Valor Econômico nesta terça-feira, citando o presidente da companhia aérea chilena.

A operação, se aprovada por órgãos de defesa da concorrência do Chile, criará a maior companhia aérea latino-americana e tinha previsão de ser concluída antes do final de 2011.

Segundo o Valor, o presidente da companhia aérea chilena, Enrique Cueto, afirmou que março de 2012 seria o prazo limite caso a LAN recorra à Suprema Corte do Chile para ter a operação liberada pela Justiça do país.

"Poderá haver apelação à corte Suprema do Chile, esperamos que não, mas se isso acontecer o processo poderia levar mais três meses", teria afirmado Cueto em entrevista ao jornal durante conferência da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), em Cingapura.

A operação está sendo avaliada pelo Tribunal de Defesa da Livre Concorrência do Chile depois que um grupo de defesa do consumidor do país pediu à corte que avaliasse o impacto da associação no mercado chileno.

Segundo o jornal, "no futuro seria possível uma aliança com a portuguesa TAP... mas no curto prazo LAN e TAM estão dedicadas à criação da Latam". Entre as medidas para minimizar o domínio das empresas na rota Santiago-São Paulo estaria o aumento de capacidade na linha em 10% ao ano.

Cueto também afirmou, segundo o jornal, que a LAN não procurou a Gol como alternativa a um eventual impedimento da fusão com a TAM. "Nós não falamos com a Gol. Não temos interesse em falar com a Gol", teria dito Cueto ao jornal.

uol

Táxis aéreos querem isenção sobre ICMS

Estado renunciou R$ 1,2 mi em ICMS em benefício de uma empresa. Associação pediu que benefício fiscal favoreça também os táxis aéreos.

Aeroclube de Manaus, sede das empresas de táxi aéreo, teve a infraestrutura e condições de segurança questionadas em audiência e relatórios do Cenipa (Clóvis Miranda)

Em pouco mais de um ano, o decreto 29.263, de outubro de 2009 fez com que o Governo do Estado renunciasse R$ 1,2 milhão em ICMS sobre o combustível utilizado pela única empresa de aviação que atua em 12 cidades do interior do Amazonas: a Trip Linhas Aéreas.

Foi o que informou o secretário de Estado de Planejamento, Marcelo Lima, referindo-se a uma média de 500 mil litros de combustível para avião consumidos pela empresa por mês.

O decreto reduziu a alíquota de ICMS sobre combustível de aviação de 25% para 7%. “Em contrapartida, a empresa reduziu em 5% o valor das tarifas e expandiu as rotas. Mas o combustível não passa de 30% dos custos de um voo”, ressaltou.

A Trip opera em apenas 12 municípios do interior do Estado onde os aeroportos ou aeródromos têm a estrutura adequada para receber as aeronaves TR-42, com 45 assentos, e TR 62, com 68 assentos, afirmou o gerente regional, Lucas Frade.

“Enquanto isso, os táxis aéreos chegam onde não há nem pista de voo, fazendo 100% das remoções aeromédicas e o transporte de valores. São o único transporte aéreo na maioria dos municípios, mas não recebem esse incentivo fiscal”, reclamou o consultor da Associação Brasileira de Táxis Aéreos e presidente do Movimento Nacional de Aviação Civil, Georges de Maia Ferreira.

Georges criticou a “exclusividade” do benefício da lei de incentivo fiscal para a Trip, alegando que, apesar dos custos mais altos, a empresa aérea não atende a maior parte do interior, dadas as restrições que enfrentam seus aeródromos. “Várias empresas já passaram por aqui, mas o táxi aéreo sempre permaneceu. Somos submetidos às mesmas normas de segurança que as empresas aéreas e enfrentamos os mesmos obstáculos estruturais”, argumentou.

Em audiência realizada no início da semana passada na Assembléia Legislativa do Amazonas (ALE-AM), Georges também pediu a extensão desse benefício para as cinco empresas de táxi aéreo regular que atuam no Amazonas.

Infraestrutura

Mas quando se fala em táxi aéreo surge o questionamento sobre as condições de segurança em que operam as pequenas aeronaves dessas empresas e também acerca da infraestrutura e localização do local onde a maioria delas decola e aterrisa: o aeródromo de Flores, conhecido como Aeroclube de Manaus.

Três anos após o Sêneca PT-WIG cair em um condomínio residencial instantes após a decolagem do aeródromo de Flores, o Centro Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa) emitiu relatório onde afirmava que entre as causas do acidente estava a infraestrutura aeroportuária do Aeroclube.

“A ausência de área de escape após a cabeceira 29 contribuiu para que o piloto julgasse possível manter a aeronave em voo (...) De acordo com o que preconiza a Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci), o aeródromo encontra-se fora dos parâmetros de segurança para operação”, escreveram os investigadores.

a crítica

Problema deixa hotéis de SP lotados

Não há mais vagas em hotéis em São Paulo para acomodar passageiros retidos, informou o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas. Houve superlotação por conta das cinzas de vulcão que afetam o tráfego aéreo e dos ventos fortes que prejudicaram a operação dos aeroportos de Guarulhos (Grande São Paulo) e Congonhas (zona sul de São Paulo).

A orientação das empresas aéreas é que os passageiros voltem para casa ou para a casa de parentes. Há obrigação legal de as empresas providenciarem acomodação para passageiros em caso de atraso de voo.
diário de cuiabá

Menino de 9 anos voa sozinho em balão

Bobby Bradley, um menino de apenas 9 anos, se transformou na pessoa mais jovem a realizar um vôo solo em um balão de ar quente.
Ele decolou da cidade de Tomei, em pleno deserto do Novo México, nos Estados Unidos, junto com outros três balões e diante de 50 fãs.
Entre parentes e amigos de escola, estava também um fiscal da agência federal de aviação americana.
Apesar do vôo, segundo as regras do país, Bobby – filho de dois balonistas experientes – só vai poder tirar a licença de piloto aos 16 anos.
Para evitar problemas com a lei, ele voou num balão menor que o normal, construído em casa e considerado oficialmente um ultraleve.
O vôo de Bobby Bradley durou 25 minutos.
BBC/big10

Gol prevê alta de 5% nas tarifas médias no 2º trimestre

Belo Horizonte - A Gol espera poder aumentar em cerca de 5% os preços médios das tarifas (yield) no segundo trimestre deste ano, informou hoje a vice-presidente de Mercado e Novos Negócios da Gol, Claudia Pagnano. "Até agora, foi feito (o repasse da alta de combustível) de maneira muito sensível. Temos projetada para o segundo trimestre uma recuperação no yield de 5%", afirmou.

Segundo ela, no mercado americano, que é o mercado da aviação comercial mais desenvolvido do mundo, houve oito reajustes nas tarifas de janeiro a maio. "Uma recuperação (nas tarifas) é necessária porque o segundo trimestre para a aviação é um período de declínio de vendas", disse.

Há cerca de um mês, devido à alta do petróleo no mercado internacional, a empresa ampliou suas posições de hedge (proteção) de 20% para 40% dos gastos estimados com combustível para os próximos 12 meses. O contrato foi feito considerando o preço do barril a US$ 95.

A Gol apresentou hoje sua primeira aeronave Boeing 737-800 Next Generation de 183 lugares configurada com o padrão Sky Interior. A empresa é a primeira na América do Sul a operar com esse equipamento, que oferece uma cabine mais ampla e com uma iluminação especial em LED, além de mais espaço para as bagagens de mão.

Até o fim do ano, a Gol deve receber outras cinco aeronaves como essa. De acordo com Claudia Pagnano, até 2015 a empresa substituirá a maior parte da sua frota por aviões desse modelo. "Receberemos 100 aviões com essa configuração até 2015", afirmou.

veja.com

Biocombustíveis: nova fronteira para a aviação

Fonte alternativa de energia, os combustíveis renováveis aparecem como um aliado do setor, que pretende reduzir à metade suas emissões até 2050.

Azul Linhas Aéreas pode ter primeiro vôo movido a biocombustível do país.

São Paulo – O mercado de combustíveis renováveis vem crescendo e despertando interesse de vários setores. Dessa vez, quem entra na onda verde é a aviação. Fonte alternativa de energia, os biocombustíveis aparecem como um aliado do setor, que pretende reduzir à metade suas emissões de CO2 até 2050 e driblar os custos crescentes com querosene de aviação.

Hoje, pelo menos 40% dos custos totais das empresas áreas têm relação com a compra de energia. “A crise financeira afetou os custos com combustível e, consequentemente, os preços das passagens”, diz Charles E. Schlumberger, especialista em transporte aéreo do Banco Mundial. Segundo Schlumberger, que participou do Ethanol Summit,evento do setor sucroenergético, nesta terça (7) em SP, o preço do petróleo aumentou 14% em um ano, resultando num gasto extra de 58 bilhões de dólares para as indústrias da aviação.

Diante de uma pressão ambiental crescente e da alta volatilidade dos preços dos combustíveis derivados do petróleo, as fontes alternativas surgem como a opção mais viável para o setor cumprir a meta de redução, garantir o abastecimento das aeronaves e ainda manter a lucratividade do negócio. “A redução de CO2 é muito importante para a operação do setor como um todo. Menos emissões significam menor uso de petróleo e menos gastos”, resume o especialista do Banco Mundial.

Obstáculos no horizonte

Há, entretanto, grandes desafios no caminho rumo à uma aviação mais sustentável. O principal, segundo executivos das fabricantes Boeing e Embraer, também presentes no encontro, é o de desenvolver um biocombustível capaz de se adequar às tecnologias existentes nas aeronaves de hoje – majoritariamente movidas à combustível fóssil. Para se ter uma ideia, nem mesmo o etanol, largamente utilizado pela frota brasileira de veículos leves, possui as características necessárias para ser usado na aviação.

“Seria preciso mudar a estrutura dos aviões devido à incompatibilidade técnica da fuselagem com o combustível da cana”, explica Guilherme Freire, diretor de Tecnologia e Estratégia Ambiental da Embraer. Não basta só ter um combustível que se adapte ao motor. “Também precisamos garantir reserva e para isso é necessário um produto já maturado, bem desenvolvido e disponível em larga escala”, ressalta Jim Kinder, engenheiro sênior de combustíveis da Boeing.

Azul pode ter primeiro vôo movido a biocombustível do país
Aos poucos, o Brasil procura soluções para driblar esse desafio. Em março, durante visita do presidente Barack Obama, o país firmou um acordo com os Estados Unidos para desenvolver e produzir biocombustível para o transporte aéreo civil. Além da fabricante brasileira Embraer, participam do projeto a Azul Linhas Aéreas,a empresa de biotecnologia americana Amyris, e a gigante americana do setor elétrico, General Electric (GE). O acordo prevê a produção em larga escala de bioquerosene ainda nesta década.

Juntas, as empresas vão trabalhar no desenvolvimento de tecnologia para produção de bioquerose a partir da fermentação da sacarose proveniente da ponta da planta de cana de açúcar, da palha e de outras fontes vegetais, como o milho. O projeto prevê o voo experimental de um jato E-Jet no primeiro semestre de 2012.

veja.com

Voos são retomados em dois aeroportos de Buenos Aires

Os voos domésticos e internacionais dos dois principais aeroportos da Argentina foram suspensos na manhã desta terça-feira (Daniel Garcia/AFP)

A Administração Nacional de Aviação Civil (Anac) da Argentina informou que os aeroportos de Ezeiza e Aeroparque, em Buenos Aires, retomaram as suas atividades, na tarde desta terça-feira. As empresas aéreas reprogramaram as partidas e chegadas de seus aviões depois que diversos voos foram cancelados, pela manhã, em razão da nuvem de cinzas proveniente do vulcão chileno Peyehue.

"A partir das 16 horas, no Aeroporto Metropolitano Jorge Newberry (Aeroparque), as companhias aéreas Aerolíneas Argentina, Austral e LAN Argentina começaram a retomar suas atividades", afirmou nota da Anac distribuída à imprensa.

Contudo, outras companhias decidiram não normalizar suas operações, apesar da liberação. "As empresas argentina Sol e brasileira TAM cancelaram a totalidade de seus voos para o dia de hoje, enquanto que a companhia também brasileira Gol cancelou seu voo vespertino e analisa se fará o mesmo com o noturno", disse a Anac.

Na manhã desta terça, cerca de 60 voos chegando ou partindo dos aeroportos de Ezeiza e Aeroparque foram cancelados devido à nuvem de cinzas do vulcão Puyehue, localizado na fronteira entre a Argentina e o Chile.

Brasil - Além dos voos que iam para a Argentina, as companhias brasileiras cancelaram os programados para esta terça com destino a aeroportos do Uruguai, Paraguai, Chile e Peru. Segundo um boletim da Infraero, 35 dos 94 voos internacionais partindo do Brasil com decolagem ou aterrissagem previstas para a manhã desta terça, ou seja, 37,2% do total, foram cancelados por diferentes razões.

Até agora, a companhia aérea mais prejudicada foi a TAM, que informou em comunicado que, pelo menos até o meio-dia desta terça-feira, cancelou um total de 35 voos. Entre eles, 11 que sairiam de São Paulo e nove de Buenos Aires. A empresa disse estar analisando as informações sobre a densidade e o deslocamento da nuvem de cinzas e avalia que, neste momento, há riscos para a operação nessas rotas.

Já a Gol cancelou 11 voos que sairiam de São Paulo, Rio de Janeiro, Florianópolis, Porto Alegre e Santiago do Chile com destino a Buenos Aires, além de todos seus voos com saída da capital argentina.

Aproximação - A nuvem de cinzas chegou a atingir o Rio Grande do Sul nesta terça, e deve avançar sobre a região sul do país nos próximos dias. Segundo especialistas, as chuvas e os ventos fortes presentes no estado colaboraram para a chegada da nuvem, que se aproximou do Brasil pela região de Uruguaiana, na fronteira com a Argentina.

Após a erupção do último sábado, o vulcão Peyehue produziu uma densa nuvem de cinzas e areia, interrompendo atividades em aeroportos, provocando o fechamento de escolas e obrigando o cancelamento de diversos eventos na parte argentina da Patagônia.

veja.com

Nuvens vulcânicas podem apagar motores de avião

Nuvens vulcânicas como a do vulcão chileno Puyehue são compostas por material semelhante ao vidro que pode derreter em contato com as turbinas de um avião e provocar o apagamento dos motores das aeronaves. É o que diz o tenente coronel aviador Flavio Antonio Coimbra Mendonça, do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

As companhias aéreas TAM e Gol cancelaram até agora 51 voos por conta das nuvens do vulcão. De acordo com a TAM, foram fechados os aeroportos de Buenos Aires (Argentina); Assunção e Ciudad del Este (Paraguai); Montevidéu (Uruguai), Santiago (Chile) e Foz do Iguaçu (PR). As nuvens chegaram à capital argentina pela manhã e fecharam os dois aeroportos da cidade.
Elas também já estão no espaço aéreo brasileiro, de acordo com a FAB (Força Aérea Brasileira), na região do Rio Grande do Sul. O DCEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) monitora a evolução da nuvem e coordena a mudança de destinos das aeronaves que rumariam para aeroportos sob impacto da nuvem.

Segundo o meteorologista Marcelo Seluchi, do Cptec/Inpe (Centro de Previsão do Tempo e Estudos Climáticos), o fenômeno é visto apenas por imagens de satélite devido às chuvas intensas na região Sul do Brasil.

De acordo com ele, a nuvem é carregada por ventos vindos do Sudoeste, que devem continuar nesta semana. Para o meteorologista, a chegada das cinzas pode causar mais transtornos nos aeroportos, já que a nuvem está localizada na altura utilizada pela navegação aérea.
folhapress

Brasil deve vender 20 aviões da Embraer para a Venezuela

O Brasil deve vender 20 aviões da Embraer para a Venezuela, atendendo ao apelo do presidente da venezuelano, Hugo Chávez, feito hoje (6). Segundo o assessor especial de Assuntos Internacionais da Presidência da República, Marco Aurélio Garcia, o negócio deve ser fechado em breve. Desde 2009, as negociações estão em curso e envolvem aeronaves ERJ 190 e 195 para uso comercial.

As negociações são feitas entre a Embraer e a estatal venezuelana, Conviasa. Em discurso hoje, no Palácio do Planalto, Chávez reclamou das dificuldades de voos entre a Venezuela e países vizinhos.

Em 2009, as articulações entre a Venezuela e o Brasil tiveram de esperar um sinal verde dos Estados Unidos, uma vez que os aviões comerciais negociados têm componentes norte-americanos. O governo norte-americano impõe uma série de restrições à Venezuela.

A Embraer fabrica aviões comerciais, militares, executivos e agrícolas. A empresa está entre as maiores fabricantes do mundo. Em seu site, a empresa se coloca como a terceira maior fabricante mundial de aeronaves civis com lucro líquido de R$ 174 milhões.

A sede da Embraer é em São José dos Campos, em São Paulo. A empresa mantém filiais nos Estados Unidos, na França, em Portugal, Singapura e na China.
hangar do vinna

Caso fusão falhe, LAN pode optar pela Gol

O gerente-geral da LAN Airlines, Ignacio Cueto, revelou que, caso o Tribunal de Livre Concorrência do Chile (TDLC) continue a criar obstáculos para a fusão com a TAM, a companhia poderia cancelar o acordo e tentar fusão com a Gol.

Especialistas afirmam que a declaração de Cueto não passa de presão no TDLC, para que a fusão com a TAM seja aprovada.

A Gol se diz surpresa com a declaração da LAN, mas prefere não especular no momento.

flight life

Gol recebe primeiro 737 com novo Sky Interior

A Gol Linhas Aéreas recebeu no último dia 28/05 o primeiro 737-800 equipado com o novo Sky Interior.

A companhia é a primeira na América do Sul a receber a aeronave com o novo interior, mais espaçoso, confortável e melhor iluminado. A aeronave, prefixo PR-GUG, decolou da fábrica da Boeing em Seattle, fez escala em Punta Cana e pousou em Confins.

Confira abaixo, imagens do Sky Interior e um vídeo feito pela Gol para comemorar a chegada da nova aeronave.

flight life

Pantanal substitui ATR-42 por A319 em rota que liga Ribeirão Preto a Guarulhos

A Pantanal Linhas Aéreas vai substituir as aeronaves turboélices ATR-42 por jatos do modelo Airbus A319 na rota que liga Ribeirão Preto a Guarulhos. O novo modelo é configurado para 144 passageiros, enquanto o ATR-42 tem 45 assentos.

O trajeto continuará com dois voos diários. Uma das duas frequências foi estendida de Guarulhos até o aeroporto internacional do Rio de Janeiro/Galeão, conectando o aeroporto Leite Lopes aos dois principais hubs (centros de conexão) de voos domésticos e internacionais do Brasil.

Em nota, a Pantanal disse que mudará os horários dos voos e para concretizar essa transição, serão feitos ajustes operacionais, por isso, a Pantanal interromperá suas operações na rota entre Guarulhos e Ribeirão Preto nos próximos dias 2 e 3 de agosto. Os passageiros com reservas nessas datas serão acomodados nos demais voos da própria companhia e da TAM partindo de e para Congonhas e Guarulhos.
aeromagazine

Avião quase decola com duas pessoas no bagageiro

São Paulo. Dois funcionários da empresa aérea Webjet ficaram presos no compartimento de cargas de uma aeronave que seguiu voo do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), para o Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

Por cerca de três minutos eles ficaram batendo no piso do avião e gritando por socorro, segundo passageiros. A porta do avião, um Boeing 737-300, estava fechada, mas ele não decolou. As pessoas foram soltas, sem ferimentos, antes que a aeronave se movimentasse.

Caso ficassem presos no porão durante o voo, os dois homens poderiam ter ferimentos graves e até morrer devido ao frio e ao balanço do avião.
diário do nordeste

Tripulação sobrevive a acidente de avião de carga no Gabão

Aeronave apresentou problemas hidráulicos, segundo piloto; governo baniu voos de carga até investigação esclarecer causas de queda.

Foto: AP

Polícia militar do Gabão analisa partes de avião de carga que caiu nesta segunda-feira na costa do país

Autoridades do Gabão disseram que quatro pessoas sobreviveram a um acidente de avião de carga da DHL, no país da África central.

O avião caiu na manhã desta segunda-feira, com sua parte dianteira tocando o solo antes, perto de uma escola na costa gabonense.

De acordo com o Ministério do Transporte do Gabão, o avião tinha permissão para aterrissar na capital Libreville, quando o piloto alertou sobre um problema hidráulico na aeronave.

ig

Nuvem vulcânica força cancelamento de voos em Buenos Aires

nuvem de cinzas do vulcão chileno Puyehue, que entrou em erupção no último sábado (4), já afeta os voos que chegam e partem de Buenos Aires.

- 6.jun.2011 -A nuvem de cinzas do vulcão chileno Puyehue-Caulle avançou neste domingo para a Patagônia argentina, como as cidades da província de Chubut, Trelew e Puerto Madryn, na costa atlântica. As cinzas do vulcão que entrou em erupção no Chile no final de semana podem chegar ao Sul do Brasil nos próximos dias. Segundo o meteorologista Flávio Varone, do Inmet-RS (Instituto Nacional de Meteorologia), a chuva que está prevista para amanhã (7) em todo o Rio Grande do Sul pode vir misturada com fuligem Mais Claudio Santana/AFP

Todos os voos da manhã desta terça-feira (7), que saíram ou chegavam dos aeroportos de Ezeiza e do Aeroparque Jorge Newberry foram cancelados.

"Um total de 30 voos foram cancelados nesta terça-feira no Aeroparque de Buenos Aires e outros 32 no Aeroporto Internacional de Ezeiza pela nuvem de cinzas", afirmou uma fonte da Aeroportos Argentinos 2000, a empresa que administra os dois terminais aéreos.

A TAM cancelou seus voos que sairiam na segunda-feira à noite de Guarulhos e do Rio de Janeiro para Buenos Aires e Montevidéu. Os voos da manhã desta terça-feira que partiriam da capital argentina e da uruguaia para os aeroportos de Guarulhos e do Galeão, no Rio, também foram suspensos.

Levantamento feito pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) aponta que quatro chegadas - sendo três de Buenos Aires e uma de Córdoba - foram canceladas. As aeronaves deveriam pousar no Aeroporto do Galeão, na zona norte do Rio de Janeiro. Cinco partidas, todas para Buenos Aires, previstas para ocorrer até as 12 horas de hoje, também foram canceladas.

No Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, uma chegada de Buenos Aires e três partidas para a Argentina foram canceladas. Os voos estavam previstos para ocorrer nesta manhã.

A nuvem vulcânica chegou está atravessando a província de Buenos Aires e, dependendo dos ventos e das condições climáticas, podem chegar ainda nesta terça-feira ao Uruguai.

Segundo Jorge Etcherrán, diretor executivo do Conselho de Emergências argentino, afirmou, ao jornal “Clarín”, que “não existe uma situação de gravidade no país”.

uol

Câmara vota nesta quarta-feira novas regras para empresas aéreas

Texto altera o Código Brasileiro de Aeronáutica e permite mais capital estrangeiro nas companhias e mais direitos aos passageiros.

As novas regras para a aviação civil serão votadas nesta quarta-feira em sessão extraordinária da Câmara. O texto, que altera o Código Brasileiro de Aeronáutica, propõe um aumento no limite de capital estrangeiro nas companhias aéreas brasileiras e reforça as obrigações das empresas no atendimento dos passageiros.

Hoje, os estrangeiros podem ser donos de apenas 20% das ações com direito a voto das empresas aéreas brasileiras. Se o novo texto for aprovado, esse limite aumentará para 49%. A mudança deve viabilizar negócios bilionários no setor, envolvendo fusões de empresas brasileiras com estrangeiras.

O novo texto também amplia os direitos dos passageiros em relação aos atrasos de voos. Pelo Código atual, os clientes só podem exigir o reembolso integral da passagem após um atraso superior a quatro horas.

Se a nova regra for aprovada, as companhias serão obrigadas a oferecer aos clientes refeições, cartões telefônicos e acesso à internet após duas horas de atraso. Se a espera para embarcar superar três horas, os passageiros poderão solicitar o reembolso integral do bilhete ou a transferência do voo para a data mais conveniente.

A proposta também estabelece multas máximas para passageiros que desistirem da passagem, regra inexistente no Código atual. Os clientes que desistirem do voo com pelo menos sete dias de antecedência poderão ser multados em até 5% do valor da passagem. Para os demais casos, a multa é de 10%.

Trâmite da proposta

A mudança na legislação do setor aéreo foi proposta inicialmente por meio de um projeto de lei, que está em tramitação no Congresso desde dezembro de 2009. Em 19 de abril, o governo mudou de estratégia e fez uma emenda na MP 527/11, que já estava em tramitação, na qual incluiu o aumento do limite de capital estrangeiro no texto. A medida provisória é a mesma que cria a Secretaria de Aviação Civil e o Fundo Nacional de Aviação Civil.

Depois de passar pela Câmara, a medida será votada no Senado. Os deputados e senadores podem sugerir alterações em algum ponto do texto. Se isso acontecer, o novo texto deverá ser sancionado pela presidenta Dilma Rousseff em até 15 dias após a votação do Senado.
ig

Não tem pista? Nem precisa!

Este avião não precisa de pista:
Aterrisagem e decolagem quase sem espaço!

tv uol

Anac publica regulamento contra o uso de drogas na aviação civil

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) publicou nessa quarta-feira um regulamento que pretende coibir o uso inadequado de álcool e outras drogas por profissionais da área.

De acordo com a Anac, a proposta do regulamento não é apenas aumentar a fiscalização e aplicar punições, mas também atuar na prevenção e recuperação do usuário de drogas.

Não havia qualquer regra anterior sobre o assunto -- cabia à companhia aérea decidir sobre a aplicação de exames toxicológicos aos funcionários, por exemplo. Agora, será obrigatório que a companhia mantenha um programa de prevenção ao uso de drogas e realize testes (aleatórios e específicos).

A legislação se baseou em orientações da OACI (Organização da Aviação Civil Internacional) e, segundo a agência, apenas dois outros países, Estados Unidos e a Austrália, têm regramento sobre o tema.

O regulamento será aplicado não apenas aos profissionais que lidam diretamente com atividades de risco, como pilotos, comissários e mecânicos, mas também a equipes de combate a incêndio nos aeroportos e agentes de segurança, por exemplo.

Os procedimentos serão realizados internamente pelas próprias empresas, que têm o prazo de um ano para implantar programas de educação e dois anos para realização de exames toxicológicos e programas de recuperação.

folha.com

França deve encerrar hoje resgates dos corpos das vítimas do voo 447; 101 ainda estão no mar

Dois anos após o acidente com o voo 447 da Air France, que caiu com 228 pessoas a bordo no oceano Atlântico, em maio de 2009, os familiares seguem buscando explicações para a tragédia e alimentando a expectativa de enterrar os restos mortais dos parentes que estavam no avião, em meio às novas revelações que vem sendo divulgadas desde o início de abril, quando novos destroços do Airbus 330 e corpos de mais vítimas foram encontrados.

No entanto, as buscas pelos corpos e destroços devem ser encerradas hoje, segundo o cronograma inicial divulgado em abril pelo Escritório de Investigações e Análises (BEA, na sigla em francês), que investiga o acidente. Como nenhum comunicado sobre uma nova data foi feito pelo escritório francês, tudo indica que as buscas serão mesmo encerradas nesta terça-feira, com 127 corpos já resgatados.

Na semana passada, a divulgação da análise preliminar das informações das caixas-pretas apontaram que houve uma pane nos sensores de velocidade do Airbus, o que comprometeu a ação dos pilotos. Um novo relatório com informações mais completas sobre o acidente deverá ser divulgado pelo escritório francês no final de julho. No entanto, os resultados definitivos das investigações só serão anunciados no próximo ano.

uol

Queridos colegas de voo, clientes e leitores .PARABÉNS pelo nosso dia 31/5.

É com imensa satisfação que venho aqui desejar hoje um céu de brigadeiro para todos os tripulantes, inclusive aos colegas Comissários (as ) de Voo pelo seu dia 31/5.
Deixo aqui um enorme abraço a todos os amigos, colegas, clientes e leitores.
Flap 15! Felicidades pelo dia dos Comissários ( as ) de Voo. PARABÉNS!!!!
Cmra. Daniele Carreiro

Comemoração do dia dos Comissários ( as ) de Voo no RJ - Ex- Vaspianos (as ).

PARABÉNS AOS COMISSÁRIOS ( AS ) DE VOO PELO SEU DIA 31/5.

Novidades de Dia da Aeromoça e do Comissário de Bordo 24 horas, clique aqui!

Cinzas de vulcão islandês cancelam voos na Escócia

Secretário britânico dos Transportes disse que voos em Glasgow e Edimburgo podem voltar ao normal nesta terça

O alastramento das cinzas de um vulcão islandês forçou o cancelamento, nesta segunda-feira, de diversas decolagens e aterrissagens em aeroportos escoceses.

Empresas como British Airways, Easyjet e KLM decidiram suspender suas atividades na Escócia, e alguns voos transatlânticos sofreram atrasos.

A ameaça de mais interrupções aéreas fez com que o presidente dos EUA, Barack Obama, adiantasse em um dia sua ida de Dublin (Irlanda) a Londres, primeira parada de sua viagem pela Europa nesta semana.

O serviço meteorológico escocês previu que uma nuvem de fumaça vulcânica chegaria na noite desta segunda-feira ao país e a partes da Irlanda do Norte na manhã de terça. Aparentemente, a Inglaterra não será afetada pelas cinzas.

Ainda assim, os meteorologistas disseram que é difícil prever qual direção a nuvem de fumaça tomará nos próximos dias.

Foto: Reuters

Imagem de satélite da Nasa mostra nuvem de cinzas expelida pelo vulcão Grimsvotn, Islândia (22/05)

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Normalidade

O secretário britânico dos Transportes, Philip Hammond, confirmou que “a maioria ou todos os voos da Escócia serão suspensos” na manhã de terça, mas acrescentou que o tráfego aéreo deveria voltar à normalidade por volta de meio-dia (horário local) em cidades como Glasgow e Edimburgo.
Qualquer inconveniente depois disso será “limitado”, afirmou Hammond.

Porta-vozes do aeroporto de Edimburgo pedem que os passageiros confirmem seus voos antes de se dirigir ao local.

O vulcão Grimsvotn entrou em erupção no último sábado, fazendo com que os europeus recordassem dos efeitos de outro vulcão irlandês, o Eyjafjallajokull, cuja erupção, no ano passado, praticamente paralisou o tráfego aéreo da Europa por cerca de um mês.

Especialistas dizem, porém, que o Grimsvotn não deve causar tantos problemas: além de a erupção atual ter menor escala, suas cinzas são maiores e, por isso, caem mais rapidamente no chão.

Site IG.

Piloto do voo AF 447 não estava na cabine quando avião começou a apresentar problemas, diz revista

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A gravação da caixa-preta recuperada do voo AF 447 da Air France que caiu no Oceano Atlântico, em 2009, revela que o piloto Marc Dubois não estava na cabine quando o momento mais crítico do voo começou, de acordo com a revista alemã “Der Spiegel”.

Em apenas quatro minutos, o destino do voo AF 447 foi selado. Este foi o tempo gasto do momento em que o primeiro aviso de emergência apareceu no painel do Airbus A330 até a queda no mar, entre o Brasil e a África, matando todas as 228 pessoas a bordo.

Desde a semana passada funcionários do Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos da França (BEA, na sigla em francês) estão analisando o conteúdo das gravações da cabine do Airbus recuperadas da caixa-preta do avião. As análises feitas até agora sugerem que o acidente foi causado por uma combinação de erros técnicos e humanos.

Fontes ligadas à investigação revelaram que o piloto Marc Dubois, de 58 anos, não estava na cabine do avião no momento em que o problema começou. No entanto, o piloto correu para seu lugar assim que percebeu que algo estava errado. “Ele instruiu os dois co-pilotos para salvar a aeronave”, disse uma fonte ao “Spiegel”.

Apesar de a ausência momentânea do piloto indicar que um erro humano pode ter causado o acidente, dados da caixa-preta indicam que o avião se comportava de maneira estranha. Até agora, acredita-se que os pilotos levaram o Airbus para uma região de tempestades. A baixa temperatura acabou por congelar os sensores de velocidade.

No entanto, segundo a análise da caixa-preta, os pilotos tentaram achar o caminho mais seguro. A Zona de Convergência Intertropical é um local traiçoeiro, com cristais de gelo difíceis de serem detectados em radares climáticos. A quebra de sensores de velocidade dificultou o trabalho dos pilotos que precisam, neste momento do voo, manter o avião em uma velocidade precisa.

Há a possibilidade, de os pilotos terem agido de maneira incorreta com a quebra dos sensores de velocidade. Mas isto não isenta a fabricante do avião de responsabilidade.

uol