Pistas de voo no Piauí são usadas até para vaquejada, alerta comandante

Em entrevista no Jornal Cidade Verde desta quinta-feira (8), o comandante Raimundo Neiva alertou para problemas da aviação piauiense que dificultam o trabalho de pilotos no Estado. Segundo ele, menos de um quarto das pistas do Piauí não são homologadas, mas os problemas mais graves seriam a falta de pontos de abastecimento e pistas com balizamento noturno. Até vaquejada já teria acontecido em local que deveria ser reservado apenas para pouso e decolagem de aeronaves.

Fotos: Yala Sena/Cidadeverde.com

O assunto voltou a ser destaque após a tragédia da última terça-feira (6) no Sul do Piauí, na qual três pessoas morreram após a queda de um monomotor, entre elas o ex-deputado estadual e conselheiro do Tribunal de Contas Xavier Neto.

Com 36 anos de aviação e 10.500 horas de voo, o comandante conta que o Piauí possui entre 100 e 110 pistas, sendo dois aeroportos (Teresina e Parnaíba) e o restante aeródromos. De todo esse número, apenas 24 possuem homologação. São 18 pistas privadas e seis públicas.

As pistas não homologadas não possuem plano de voo aceito pela aviação brasileira, o que dificulta a procura por uma aeronave em caso de acidente. Além disso, o seguro não cobre em caso de acidentes.

No entanto, para o comandante, existem outros problemas que seriam mais graves que a falta de registro. "Essas pistas não homologadas em alguns casos podem até ser melhores que as pistas homologadas. Entretanto, é vedada a sua utilização por algum impedimento técnico ou burocrático", explica.

Animais na pista ou o uso para fins diversos podem representar risco em aeródromos. De acordo com Raimundo Neiva, trânsito de carros, utilização como pista de corrida e até vaquejadas são atividades já realizadas em aeródromos do Piauí.

Outro problema é a falta de postos de abastecimento - apenas em Teresina, Parnaíba e uma pista particular. Poderiam ser quatro, se em Bom Jesus não tivesse sido desativado. "Isso é muito mais grave que a questão burocrática e a questão técnica de homologação de pistas", acrescenda o comandante. Além disso, faltam locais com balizamento para voos noturnos - cinco em todo o Piauí, sendo dois não homologados.

Para o experiente comandante, a solução do problema deve partir da decicação maior de prefeituras e órgãos envolvidos na aviação.

cidade verde

Boeing supera Airbus nas encomendas de janeiro e fevereiro

PARIS, 9 Mar (Reuters) - A Airbus teve melhora nas encomendas mas não vendeu nenhuma aeronave fora dos planos em fevereiro, e continua bem atrás da Boeing deste o começo do ano, mostraram nesta sexta-feira números da empresa.

A fabricante europeia de aviões tem cedido terreno para a concorrente depois de ter garantido em 2011 sua maior participação de mercado com vendas recordes do remodelado avião com eficiência de combustível A320neo.

A Boeing, no entanto, recuperou-se com o 737 MAX e deve equilibrar as balanças em 2012, à medida que as duas fabricantes restabelecem uma participação equilibrada de grande parte do mercado global de jatos, com aeronaves de médio alcance de 100 a 200 assentos.

Os números da Airbus nos dois primeiros meses confirmaram a tendência, com a subsidiária da EADS registrando 25 por cento do total de pedidos da Boeing, mas ambas fizeram 84 entregas cada.

A Airbus vendeu 97 aviões até agora neste ano, em um total líquido de 91 por causa dos cancelamentos.

reuters

Aeroportos de referência reunirão aviões apreendidos

A Corregedoria Nacional de Justiça, por meio do Programa Espaço Livre Aeroportos, deve editar uma norma definindo quais aeroportos brasileiros passarão a receber os aviões apreendidos no país por decisão judicial. O assunto foi discutido em reunião realizada na sede do Conselho Nacional de Justiça, em Brasília, no final de fevereiro.

Participaram da reunião o presidente da Comissão Executiva do Programa Espaço Livre Aeroportos, o juiz auxiliar Marlos Melek, o diretor jurídico da Infraero, Francisco Siqueira, e representantes do Ministério Público, da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, do Sindicato Nacional dos Aeronautas, da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) e da Associação dos Pilotos Privados do Brasil (APPA).

Segundo Melek, a ideia é ter pelo menos um aeroporto de referência por região que possa concentrar estas aeronaves, liberando área nos aeroportos mais movimentados. Apenas o aeroporto da região Sudeste ainda não está definido. Os demais seriam: Petrolina (PE), Bagé (RS), Boa Vista (RR), Cruzeiro do Sul (AC), Santarém (PA) e Corumbá (MS).

A edição de uma norma da Corregedoria serviria para orientar os juízes de todo o país a destinarem para estes aeroportos pré-definidos as aeronaves apreendidas, principalmente por tráfico de drogas e decretação de falência. O texto com as bases legais da proposta deve resultar também em projeto de lei, elaborado com a participação das principais autoridades do setor e da sociedade civil.

O presidente da Comissão de Aviação Civil do Senado Federal, senador Vincentinho, já entrou em contato com o juiz Marlos Melek para discutir a proposta. "O compromisso desta união de atores é evitar que nenhuma aeronave mais apodreça em solo brasileiro", afirma o juiz auxiliar Marlos Melek. Existem hoje cerca de 300 aeronaves de pequeno porte paradas em aeroportos brasileiros.

Uma das vertentes do Programa Espaço Livre é tornar possível a doação das aeronaves apreendidas à Justiça dos estados. Duas já foram doadas: uma para a Justiça do Mato Grosso e outra para a Justiça do Estado do Amazonas. O uso e operação serão compartilhados pela Justiça estadual, do trabalho, Justiça eleitoral, pela Polícia Militar do Estado e pela Justiça federal.

Alienação antecipada - Está sendo estudada ainda a edição de uma norma para permitir a alienação antecipada das aeronaves de pequeno porte que permanecessem por mais de oito meses nos aeroportos de referência. “A aeronave apreendida ficaria oito meses nestes aeroportos. Se nesse prazo o dono da aeronave não conseguisse cassar a liminar ou convencer o juiz a liberar o avião, o destino seria a venda antecipada do bem”, afirma Marlos Melek.

A Comissão deverá estudar nas próximas semanas a legislação existente e que instrumentos jurídicos seriam necessários para implementar as medidas. Levantamento feito pelo CNJ no ano passado indica que apenas 0,23% de todos os bens apreendidos são alienados de forma antecipada.

Também será formado um Grupo Especial Permanente para Remoção de Pequenas Aeronaves, responsável por fazer a remoção dos aviões para os aeroportos de referência, após a realização da perícia criminal. Outra proposta discutida foi a criação de um grande Centro de Excelência em Formação de Pilotos para a Administração Pública. A escola de formação funcionaria no Mato Grosso do Sul, em fazendas anteriormente pertencentes a traficantes. "Jovens teriam a oportunidade de aprender uma profissão, resolvendo no médio prazo o grande déficit de pilotos que começa a se desenhar no Brasil", disse o magistrado.|Tatiane Freire/CNJ

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Participação feminina na aviação brasileira

Avião é visto decolando da pista do Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo

Foto: AE

“Trata-se de um braço de trabalho tão ou mais competente que o homem”, diz Marcus Silva Reis, coordenador do curso de ciências aeronáuticas da Estácio de Sá, no Rio de Janeiro.

“Mulher não é exceção na aviação. Hoje temos pilotos nas Forças Armadas, voando com taxi aéreo, na aviação offshore [plataformas de petróleo] e em companhias aéreas”, afirma.

Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), no ano passado foram emitidas 230 licenças de piloto para mulheres no Brasil, mais que o dobro registrado em 2010.

Só na aviação comercial, o número de novas licenças obtidas por mulheres cresceu 30% no ano passado e chegou a 95 emissões. Esse número representa 15% do total de licenças de piloto de linha área concedidas em 2011.

“Em especial a partir dos anos 1990, as mulheres começaram a aumentar as fileiras da aviação brasileira”, diz Gelson Fochesato, presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA). “Hoje as companhias têm pilotos e comandantes mulheres com excelente desempenho.”

“Quanto mais mulheres entrarem na aviação, mais segura ela vai ficar”, diz Reis, da Estácio de Sá. Segundo ele, isso ocorre “por conta de todo o cuidado e sensibilidade com que elas encaram a profissão."

tô sabendo.com

China bloqueia compras de Airbus em represália a taxa de carbono europeia

Louis Gallois, presidente da EADS, pediu aos europeus para voltar atrás com a taxa do carbono cobrada das companhias aéreas.

AFP/ERIC PIERMONT

O presidente da EADS, grupo que controla a Airbus, Louis Gallois, informou hoje que o governo da China está bloqueando os contratos de compra de aviões Airbus acertados pelas companhias chinesas. A medida é uma represália à implementação de uma taxa sobre as emissões de dióxido de carbono (CO2) nos voos, aprovada em janeiro pela União Europeia. Gallois pediu aos europeus que renunciem à aplicação da taxa.

A Comissão Europeia afirmou nesta quinta-feira que reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2) da aviação é um benefício para todos, apesar do temor expressado pela Airbus de que a medida vá prejudicar as vendas do grupo, especialmente na China.

A nova taxa da União Europeia (UE), que entrou em vigor em janeiro e abrange companhias aéreas de todas as nacionalidades, obriga o pagamento de 15% das emissões de CO2 por voo. Pelo menos 26 dos 36 membros da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), incluindo China, Rússia e Estados Unidos, contestam a medida.

Segundo o executivo-chefe da Sociedade Europeia Aeroespacial e de Defesa (EADS, grupo que controla a Airbus), Louis Gallois, as vendas de 45 aparelhos (10 superjumbos A380 e 35 modelos A330) estão bloqueadas com a recusa do governo chinês em assinar os contratos. Uma parte das aeronaves já entrou em produção, o que representa um risco industrial para a Airbus.

rfi

Emirates critica Airbus por rachaduras no superjumbo A380

Companhia aérea afirma que terá prejuízo de 90 milhões de dólares com a falha

A Emirates Airlines, maior operadora de superjumbo A380, criticou a Airbus e pretende buscar compensação junto à fabricante do avião após a descoberta de rachaduras nas asas do jato, noticiou o "Financial Times" nesta quinta-feira, em seu site.

A companhia aérea foi obrigada a manter em solo seus 21 superjumbos enquanto as rachaduras eram consertadas, diz a reportagem. O presidente da Emirates, Tim Clark, afirmou que a empresa deverá perder até US$ 90 milhões de receita até o final de março por conta das paralisações dos A380. A companhia aérea baseada em Dubai estaria buscando compensação por parte da Airbus, relata o jornal.

O diário afirma ainda que um porta-voz da Airbus se recusou a discutir a compensação e acrescentou: "Estamos pagando o custo dos reparos. Os detalhes são confidenciais".

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TST rejeita suspeição contra os ministros da 5ª Turma

O Órgão Especial do Tribunal Superior do Trabalho rejeitou, nesta segunda-feira (5/3), Exceção de Suspeição ajuizada contra os ministros da 5ª Turma pelo Sindicato dos Aeroviários do Estado de São Paulo em nome dos ex-empregados da Vasp. A defesa do sindicato afirma que a turma acolheu recurso com entendimento contrário à jurisprudência da corte, previsto em súmula. Para o Órgão Especial, no entanto, a Exceção de Suspeição fui ajuizada fora do prazo. O relator foi o ministro Carlos Alberto Reis de Paula.

Em Embargos de Declaração admitidos pela 5ª Turma, o ex-dono da Vasp, o empresário Wagner Canhedo, tenta reverter a venda da Fazenda Piratininga, em Goiás, que pertenceu ao seu grupo empresarial. Arrematada em dezembro por R$ 310 milhões por ex-donos da indústria de genéricos Neo Química, o produto do leilão da fazenda serviu para quitar parte da dívida trabalhista de R$ 1 bilhão da falida companhia aérea Vasp.

O sindicato afirma que o presidente da Turma, ministro João Batista Pereira, demonstrou ter amizade com um dos advogados do grupo Canhedo, e contrariou suas próprias decisões ao acolher o pedido do empresário. Contra os ministros Emmanoel Pereira e Kátia Arruda, demais componentes do colegiado, o sindicato afirma terem votado em sentido diferente do que já haviam decidido antes e voltaram a decidir depois sobre o assunto. A arguição de suspeição afirma que a entrada, às vésperas do julgamento de um recurso, de dois ex-ministros do TST no processo em favor de Canhedo fez a decisão pender inexplicavelmente a favor do empresário.

De acordo com Francisco Gonçalves Martins e Carlos Augusto Jatahy Duque-Estrada Júnior, advogados do sindicato, a entidade vai recorrer. "A exceção de parcialidade foi proposta dentro do prazo, uma vez que o sindicato a propôs antes do julgamento do Recurso de Revista, o que ainda não ocorreu", diz Martins. O processo a que se refere o advogado é um Agravo de Instrumento ajuizado por Canhedo e convertido em Recurso de Revista pela 5ª Turma, que pode rever a legalidade da venda da fazenda. Seu julgamento estava pautado para agosto do ano passado, mas foi suspenso até que a Exceção de Suspeição fosse votada.

"O que ocasionou a suspeição dos ministros foi o acolhimento, no dia 29 de junho de 2011, de recurso proposto pela Agropecuária Vale do Araguaia, de Wagner Canhedo, apesar de o advogado da referida empresa não ter procuração no processo, o que é vedado pela súmula 164 do TST", diz Martins. A Exceção de Suspeição foi proposta, segundo ele, no dia 12 de julho, dentro do prazo de 15 dias contados a partir do dia 29 de junho. "O presidente do TST, ministro João Oreste Dalazen, ao determinar a distribuição da exceção de suspeição, confirmou em seu despacho que ela estava dentro do prazo legal."

Martins afirma que vai recorrer, por meio de Embargos de Declaração, no próprio Órgão Especial contra a decisão desta segunda-feira. "Caso o Órgão Especial não mude sua decisão, o sindicato vai recorrer ao Supremo Tribunal Federal", garante. Ele promete também denunciar o caso à Organização Internacional do Trabalho, "uma vez que a sorte de oito mil trabalhadores não pode ficar nas mãos de julgadores parciais", diz. "Nunca na história do TST havia sido aceito recurso proposto por advogado sem procuração no processo, tal como aquele que favoreceu a empresa de Wagner Canhedo."

Em 29 de junho, a 5ª Turma deu provimento a Embargos de Declaração da Agropecuária Vale do Araguaia, dona da fazenda Piratininga antes da adjudicação, para, "concedendo-lhe efeito modificativo, sanar equívoco no exame dos pressupostos extrínsecos de admissibilidade, prosseguir no exame do Agravo de Instrumento e dar provimento ao Agravo de Instrumento para, convertendo-o em Recurso de Revista, determinar a reautuação do processo e publicação da certidão de julgamento". A certidão de julgamento foi publicada no dia 25 de julho.

Antes, porém, a turma já havia rejeitado um Agravo de Instrumento da agropecuária. Seguindo a Súmula 164 da corte, os ministros, por maioria, entenderam que não existe a possibilidade de subida de Recurso de Revista sem a procuração dada ao advogado que representa a parte. Ao pedir a subida do recurso ainda na segunda instância, a agropecuária não juntou a procuração. No entanto, quando a empresa recorreu com Embargos — então já representada pelos ex-presidentes do TST Luiz José Guimarães Falcão e Francisco Fausto Paula de Medeiros — a turma decidiu de forma oposta e superou a ausência do documento.

"Dou a mão à palmatória se alguém encontrar decisão como essa nos últimos 15 anos", desafia Martins. "Fica claro que, no Brasil, temos dois Direitos: um para proteger Canhedo, ainda que à margem do Congresso Nacional e da jurisprudência consolidada, e outro, emanado do Poder Legislativo, ao qual todos, exceto Canhedo, submetem-se."

Exceção à regra
Na arguição do sindicato, o ministro João Batista Brito Pereira (foto), presidente da 5ª Turma, é acusado de favorecer Canhedo já em 2005, quando deu razão ao empresário diante de um pedido de reconsideração. Em acordo firmado com o Ministério Público do Trabalho e homologado pela 14ª Vara do Trabalho de São Paulo antes de a Vasp quebrar em 2008, Canhedo se comprometeu a desistir dos recursos contra uma Ação Civil Pública e cumprir uma série de exigências trabalhistas. No entanto, ele apelou ao TST contra a obrigação de desistir, no que, na opinião do ministro, ele tinha razão — apesar de o artigo 831, parágrafo único, da CLT e a Súmula 100 do TST prescreverem que esse tipo de acordo é decisão irrecorrível, transitada em julgado quando é homologada. Por maioria, a Turma acabou por recusar o recurso e ordenar o cumprimento do acordo.

"O senhor ministro João Batista Brito Pereira, embora vencido, já se pronunciava claramente em favor de uma das partes, ou seja, das empresas de Wagner Canhedo Azevedo, o que reputa-se fundada a suspeição de parcialidade do ilustre ministro", diz Francisco Martins. Segundo ele, ao julgar outro recurso no ano passado, o ministro voltou a demonstrar suspeição.

A história começou quando o sindicato afirmou que o advogado de Canhedo, Carlos Campanhã, ajuizou recurso sem juntar procuração, admitido pelo Tribunal Regional do Trabalho de São Paulo. O TRT aceitou um Recurso de Apelação contra a adjudicação da fazenda, quando a via correta de contestação seria o Agravo de Petição. Apesar do recebimento, o recurso foi negado no mérito.

Contra essa decisão, a Agropecuária Vale do Araguaia ajuizou Recurso de Revista dirigido ao TST, que também foi negado. Seguiu-se um Agravo de Instrumento também dirigido ao TST, dessa vez negado pela 5ª Turma, justamente pela falta de procuração no Recurso de Revista.

No entanto, ao julgar o Agravo de Instrumento, o ministro Brito Pereira pediu vista dos autos antes que a ministra Kátia Arruda (foto) votasse, logo após o relator do caso, ministro Emmanoel Pereira, rejeitar o recurso. "Antes do início do julgamento, as filmagens da sessão registram ostensiva demonstração de afeto entre o senhor ministro e o advogado da agropecuária", diz Martins. Em voto-vista, o ministro foi favorável à agropecuária, o que o advogado dos aeronautas aponta como suspeito, já que em outros julgamentos, anteriores e posteriores, o ministro não tolerou a falta de procuração.

Em seu voto, Brito Pereira afirmou que não se pode exigir da parte a juntada de procuração no caso de Agravo de Instrumento. "Não pode o julgador criar óbice à apreciação do recurso que não esteja previsto em lei, sob pena de sonegação da jurisdição", disse. "Não prevalece o entendimento (…) no sentido da inexistência do Recurso de Revista, por irregularidade de representação, uma vez que é vedado ao julgador negar a prestação jurisdicional, por atribuir à parte o ônus pela remessa das peças necessárias ao exame de Agravo de Petição, em autos apartados, quando inexistente determinação em lei nesse sentido."

Porém, em dezembro, ao julgar questão semelhante, o ministro defendeu a necessidade da procuração. "O ilustre advogado que subscreve digitalmente o Recurso de Revista (…) não detém poderes para representar a recorrente, pois não mais possui procuração válida nos autos", afirmou em voto nos Agravos de Instrumento em Recurso de Revista 50740-65.2005.5.02.0014. "Ante a irregularidade de representação verificada, não admito o recurso, porque inexistente no mundo jurídico (Súmula 164/TST)."

"O senhor ministro não fez qualquer ressalva em seu voto-vista de que teria mudado de entendimento sobre a validade acerca da imprescindibilidade de juntada de mandato de advogado que assina recurso de revista", protesta Martins.

Para o advogado, a entrada de dois ex-ministros do TST no processo em favor de Canhedo às vésperas do julgamento tornou os dois outros ministros da Turma igualmente suspeitos. Emmanoel Pereira (foto), por ter nascido no Rio Grande do Norte, assim como o ex-presidente do TST Francisco Fausto Paula de Medeiros, representante da agropecuária, "dado do grau de irmandade cultivada entre ambos". E Kátia Arruda pelo fato de ter dado provimento, junto com os colegas, a um recurso considerado absurdo pelo sindicato.

Segundo Francisco Martins, a decisão nos Embargos permitiu que o processo fosse convertido em Recurso de Revista pelos ministros, mesmo contrariando decisões dos mesmos julgadores anteriores e posteriores ao julgamento. "Compulsando a jurisprudência — 2.700 acórdãos — da 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 7ª e 8ª Turmas do colendo Tribunal Superior do Trabalho (…), não se encontra, in pari materia, vale dizer, ausência de procuração do advogado que assinou o Recurso de Revista, nada igual ao quanto decidido em 29 de junho de 2011 pelos senhores ministros da 5ª Turma", afirma.

O advogado colaciona decisões dos ministros contrárias à tomada nos Embargos de Canhedo. De Emmanoel Pereira, cita, entre outros, o AIRR 152742-75.2004.5.15.0115, julgado em maio de 2010, o Recurso Ordinário em Ação Rescisória 350200-42.2007.5.01.0000, julgado em agosto de 2010, e o AIRR 8245-02.2010.5.01.0000, julgado em junho de 2011. De Kátia Arruda, menciona o AIRR 152241-24.2004.5.15.0115, julgado em junho de 2011. Em todos os casos citados, os ministros reafirmam a necessidade da procuração para interposição de Recurso de Revista.

Apesar de o Recurso de Revista de Canhedo ainda não ter sido apreciado pela corte, a defesa dos ex-empregados espera pelo pior, e considera a fazenda perdida para o empresário. "Se já passou o que era impossível, como o recurso subir sem procuração, o que se dirá daquilo que é interpretativo", lamenta Martins. O grupo MCLG Administração e Participações Ltda, que adquiriu a fazenda, já depositou parte do valor em juízo. Caso a propriedade volte às mãos do empresário, o grupo terá de receber o valor de volta.

Alessandro Cristo é editor da revista Consultor Jurídico

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A Lufthansa, companhia aérea alemã, contabilizou um resultado líquido negativo de 13 milhões de euros um exercício que contabilizou encargos extraordinários relacionados com a venda da BMI (adquirida pela holding IAG)

Lufthansa anuncia 13 milhões de prejuízo anual

A Lufthansa, companhia aérea alemã, contabilizou um resultado líquido negativo de 13 milhões de euros no final de 2001, um exercício que contabilizou encargos extraordinários relacionados com a venda da BMI (adquirida pela holding IAG).

Um ano antes, o balanço da Lufthansa apontou lucros superiores a 1 000 milhões de euros, neste caso a beneficiar de ganhos fiscais não recorrentes.

O volume de negócios da Lufthansa aumentou cerca 8,3%, em 2011 para os 28,7 mil M€, enquanto o resultado operacional s situou nos 820 milhões, cerca de 180 milhões abaixo do desempenho alcançado em 2010.

A venda da British Midland (BMI) terá custado à Lufthansa um encargo de 285 milhões, mais do que o estimado. A cessão da BMI foi acordada em Dezembro de 2011, por um montante aproximado de 207 milhões ao IAG (holding que resultou da fusão Iberia-British Airways).

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No Dia Internacional da Mulher, Avianca presenteia passageiras com chocolates

Em homenagem ao Dia Internacional da Mulher, celebrado em 8 de março, companhia oferece chocolates Brunella às passageiras em todos voos saindo de Congonhas e Guarulhos

No dia 8 de março, Dia Internacional da Mulher, a Avianca presta sua homenagem e torna o dia das mulheres mais doce. Em todos os voos saindo de Congonhas e Guarulhos, as passageiras serão recebidas com o usual e caloroso boas vindas da tripulação e com chocolates da marca Brunella. “Trata-se de um gesto simples e carinhoso, que visa deixar o dia das mulheres com a cara delas, pois, como se sabe, mulheres adoram receber presentes e estão sempre atentas aos mínimos detalhes do bom atendimento”, diz o Vice-Presidente Comercial e de Marketing da Avianca, Tarcísio Gargioni. “Essa ação representa nosso agradecimento à contribuição de todas as mulheres ao desenvolvimento de nossa companhia. É por contar com elas em nosso quadro de colaboradores que a Avianca pode oferecer um atendimento mais humano e afetuoso, sendo amplamente reconhecida pela excelência de seus serviços”, ressalta Gargioni.

Em linha com sua posição de líder em conforto no mercado nacional, a companhia torna as viagens neste dia ainda mais prazerosas aos passageiros. “Com esse mimo às mulheres, agregamos qualidade aos nossos serviços de bordo, minimizando a ansiedade dos passageiros e contribuindo para o bom humor durante os voos”, completa Renato Aranha, Diretor de Serviços.

Passageira é presa após brigar por pintar as unhas durante voo nos EUA

Uma mulher foi presa durante um voo da companhia Southwest Airlines por pintar as unhas dentro do avião. Jeanie Daniels seguia da Califórnia para Houston, no estado do Texas, para encontrar seu namorado, segundo reportagem da emissora de TV "KTLA".

Jeanie Daniels foi presa após pintar as unhas durante voo. (Foto: Reprodução/KTLA)

Durante o voo, Jeanie decidiu pintar as unhas, mas uma aeromoça pediu que ela parasse. No entanto a passageira levantou e terminou as duas últimas unhas no banheiro da aeronave. Quando saiu do banheiro, Jeanie acabou discutindo com uma comissária de bordo.

Após o avião pousar, a passageira foi levada sob custódia por dois agentes do Departamento de Polícia de Houston acusada de usar "linguagem ofensiva" contra a aeromoça. Ela ficou dez horas presa, mas acabou solta após um juiz rejeitar a acusação contra ela.

g1

Emirates vai receber o MILÉSIMO Boeing 777

A milésima aeronave Boeing 777 que será entregue no final deste mes

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Na fábrica da Boeing, em Everett, no estado de Washington, dia de festa: mais de cinco mil funcionários, clientes e autoridades do governo celebraram o milésimo 777 em um evento especial. O avião de número mil será entregue a Emirates Airlines, no final desse mês. A companhia sediada em Dubai é a maior compradora mundial deste modelo de avião. São 102 aviões em uso e 84 pedidos entre aviões de passageiros e mais nove cargueiros.

Kim Albaugh, Presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes comenta sobre tal e o fato dela ser a única companhia aérea que opera todos os seis membros da família 777. “A Emirates se destaca por fornecer um serviço de excelência aos clientes e estamos honrados que o 777 seja decisivo para que seus esforços em ser a companhia aérea líder global se concretizem”.

O ano passado foi o melhor ano em vendas do 777, com 200 pedidos de 22 clientes – superando o recorde anterior de 154 em 2005. A produção também está em um patamar inédito, 20% a mais, aumentando de sete para 8,3 aviões por mês já em setembro de 2011. O programa irá começar a construir 100 aviões por ano em 2013.

Quem esteve presente ao evento, como um dos convidados especiais, foi Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente e executivo-chefe da Emirates Airline e do grupo. "Como a maior operadora do mundo do 777, temos mais 93 aviões desse modelo pedidos, o que atesta a nossa crença no produto e no papel que este avião vai desempenhar no nosso objetivo de continuar a estabelecer Dubai como um gateway central para viagens aéreas em todo o mundo. "

O programa 777 atingiu este marco mais rápido do que qualquer outro avião de corredor duplo graças ao desempenho comprovado, o valor excepcional, a inovação contínua e desempenho ambiental do 77, segundo o seu fabricante.. E o milésimo 777 é um 777-300ER (Extended Range), com 360 poltronas de passageiros e uma configuração de três classes.

Até o momento, a Boeing registrou 1.361 pedidos do 777 para 64 clientes em todo o mundo.

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Mais aviões da Vasp já podem ser desmontados

Aviões sucateados da Vasp que estão parados em aeroportos de São Paulo, Salvador, Manaus, Rio de Janeiro e Brasília já têm autorização judicial para serem desmontados. A autorização para o desmonte foi dada na última quinta-feira [1]/03]pelo juiz da 1ª Vara de Falências de São Paulo, Daniel Carnio Costa, responsável pela falência da antiga companhia aérea. Com essa decisão, o desmonte de mais aviões da Vasp que ainda restam nos aeroportos brasileiros não encontra mais obstáculos e pode ser feita a qualquer momento. Até agora, já foram desmontados quatro aviões da Vasp e leiloada uma aeronave inteira. Todos estavam no aeroporto de Congonhas (SP).

A decisão se aplica a 22 aviões que estão nos aeroportos Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, Governador André Franco Montoro (Guarulhos), em São Paulo, Eduardo Gomes, em Manaus, e Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador. "Conseguimos superar todos os obstáculos e, com isso, devolveremos 10% do aeroporto de Congonhas ao povo brasileiro, sempre respeitando os interesses dos credores da massa falida, especialmente dos trabalhadores", afirmou Daniel Carnio Costa, juiz da 1ª Vara de Falências de São Paulo.

Apenas um dos aviões que ainda existem da Vasp, um Boeing 737-200 que está no aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, não será desmontado, pois vai ser leiloado em função de seu valor histórico – foi o primeiro desse modelo a pousar no Brasil e o que mais voou no mundo pela bandeira de uma só companhia. A medida é resultado do Programa Espaço Livre-Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça.

O programa tem como finalidade remover dos aeroportos toda a sucata de aviões pertencentes a empresas aéreas que faliram nos últimos anos e que ainda ocupam espaços nos terminais. Além da Corregedoria Nacional de Justiça, fazem parte do programa a Infraero, o Ministério da Defesa, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, o Comando da Aeronáutica, o Tribunal de Contas da União (TCU), o Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP) e o Ministério Público de São Paulo (MPSP).

"Quando iniciamos o programa, todos queriam prazos e datas, mas eles dependem do processo, dos recursos, da afirmação da decisão judicial e envolve peritos, autoridades de outras áreas, advogados, interesses da massa falida e do Ministério Público. Depois que iniciamos os desmontes em Congonhas, o modelo judicial foi criado e agora a limpeza dos aeroportos ganha a velocidade que esperamos", afirma o presidente da Comissão Executiva do Programa Espaço Livre, o juiz auxiliar Marlos Augusto Melek. |Tatiane Freire/CNJ.

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Mulheres pilotam aeronaves de guerra

Da próxima vez que viajar de avião, não se espante se ouvir a voz de uma mulher passando informações sobre o voo. Elas estão no comando e não é só na aviação comercial. Tem mulher pilotando aeronave de guerra.

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'Top Gun' 2 terá roteirista de 'Atração Perigosa'

A sequência de "Top Gun - Ases Indomáveis", filme de 1986 que marcou a carreira de Tom Cruise, acaba de ganhar seu roteirista. O escolhido pelo estúdio Paramount é Peter Craig, responsável pelo roteiro de "Atração Perigosa"(2010).

Dirigido por Tony Scott, o primeiro "Top Gun" narra a história de Maverick (Cruise), um jovem e ambicioso piloto que busca se transformar no melhor comandante de caça para honrar a morte de seu pai.

O longa arrecadou US$ 354 milhões (R$ 604 milhões) pelo mundo e foi a maior bilheteria da carreira do ator até o lançamento de "Missão: Impossível", em 1996.

Em setembro de 2011 o executivo-chefe da companhia Legend 3D, Rob Hummel, declarou que o primeiro "Top Gun" voltará aos cinemas em 2012 no convertido ao formato 3D.

Fonte: IG

Peter Craig, roteirista de Atração Perigosa, será responsável pelo roteiro da continuação de Top Gun - Ases Indomáveis, informou nesta quinta-feira (1) o site da revista The Hollywood Reporter.

O filme teve arrecadação de US$ 354 milhões no mundo todo, a maior entre os trabalhos de Tom Cruise até a estreia de Missão: Impossível, em 1996.

Craig recentemente concluiu o roteiro para Horse Soldiers, uma adaptação do livro de Doug Staton sobre os soldados americanos que morreram em batalha contra o regime talibã após os ataques de 11 de setembro.

Atração Periosa, dirigido por Ben Affleck e protagonizado por Jeremy Renner, Jon Hamm e o próprio Affleck, rendeu US$ 154 milhões na bilheteria mundial. Cruise, por enquanto, não confirmou oficialmente sua participação no projeto, apesar de ter mostrado interesse. O mesmo pode-se dizer de Tony Scott.

hangar do vinna

Programa Amigo da Avianca supera marca histórica de 1 milhão de associados

Ao atingir a marca histórica de 1 milhão de associados, o Programa Amigo da Avianca premiou com passagens aéreas os cinco vencedores do concurso cultural “Ajude a escolher o nosso novo mascote: o Avi”, realizado em sua facepage no Facebook (http://www.facebook.com/AviancaBrasil). Os participantes tiveram que escolher o mascote “Avi” preferido e votar, respondendo à pergunta: Se você e seus amigos pudessem voar como o nosso mascote Avi, para onde iriam e por quê? “. Os autores das cinco melhores frases foram premiados com kits Avianca e duas passagens de ida e volta para qualquer destino doméstico da companhia. E os vencedores participantes do Programa Amigo receberam o prêmio em dobro.

Tarcísio Gargioni, Vice-Presidente Comercial e de Marketing da Avianca, ressalta que o concurso reforça o excelente relacionamento que a companhia tem com os clientes e seguidores nas redes sociais. “O ‘Avi’ é uma homenagem feita com muito carinho, e uma forma de agradecimento a todos que, de forma direta ou indireta, contribuíram para essa marca de 1 milhão de amigos, tão representativa para Avianca”, afirma o executivo.


Confira as criativas frases dos vencedores:

Elizabete de Cerqueira Moreira da Costa (Rio de Janeiro) – “Voaríamos pelo Brasil. Aqui nossos bosques têm mais vida, nossa vida mais amores, podemos ouvir o som do mar e ver a luz do céu profundo. Aqui o sol da liberdade sempre brilha em raios fúlgidos. Quando o cansaço bater, descansaremos em berço esplêndido”.

Michelle dos Santos Silva (Rio de Janeiro) – “Para Porto de GALINHAS, pois meus amigos têm bico de PAPAGAIO, estômago de AVESTRUZ, acordam com o GALO e dormem com as GALINHAS; e seria uma PENA conhecer esse lugar com uma beleza de rachar o BICO, sem tão boa companhia”.

Rebeca de Araujo Barros Lima (Recife) – “Para Fortaleza, porque sua receita de felicidade é imbatível: lá rola 1 kg de praias, uma porção de festas, uma dose caprichada de passeios e uma pitada de emoção nas dunas. Misture tudo em 1/4 maravilhoso de hotel e sirva ao sol de Fortaleza: delícia!”

Ronald Silva Chaves (Belo Horizonte) – “Florianópolis, porque é linda, exuberante e encanta qualquer visitante; céu e nuvens, água e mar, um lugar pra alma repousar!”

Alex Delgado Gonçalves Casañas (Taguatinga) – “Voaria para onde o sol encontra o mar, onde o vento refresca o entardecer ou viajaria para o lugar onde a felicidade nunca pudesse acabar...”


Sobre o Programa Amigo

O Programa Amigo proporciona muitas vantagens, benefícios e exclusividades para os passageiros. Acumulando pontos a cada viagem, os participantes do programa podem ganhar trechos grátis para qualquer um dos destinos domésticos operados pela Avianca. Tudo de um jeito fácil, ágil e sem burocracia. Para acelerar o número de pontos, o inscrito pode participar da Conta-Família, inscrevendo até mais quatro parentes de 1º grau (cônjuge e filhos).

12 horas aérea

Crianças de colo no avião

Quando você viaja com crianças de colo, você tem direito a um assento preferencial no avião, na primeira fileira. Se isso não é cumprido, você pode reclamar. No entanto, para que possa obter uma indenização pelo transtorno que lhe foi causado, você terá de demonstrar que a reserva do seu assento foi confirmada pela própria companhia aérea.

Dessa forma, se você recebeu qualquer tipo de confirmação da reserva do lugar na primeira fileira de assentos, como, por exemplo, um e-mail ou fax, a companhia aérea se comprometeu a disponibilizar tais assentos para você, e, se não o fez, descumpriu a sua obrigação.

Você deve levar em consideração que as companhias aéreas não costumam fazer a marcação de lugares com muita antecedência. Normalmente, essa marcação é feita alguns dias antes da viagem ou, na maioria dos casos, no momento em que o passageiro se apresenta para o check-in. Certifique-se de que a sua reserva de assento estava mesmo confirmada pela em presa.

De uma maneira ou de outra, não se pode perder de vista que a legislação brasileira determina que sejam concedidos assentos preferenciais a pessoas com crianças de colo, o que, obviamente, não foi levado em consideração pela companhia aérea com a qual você negociou e viajou.

Se você se sentir lesada e quiser uma compensação, procure um advogado e con sulte-o sobre a possibilidade de entrar com uma ação reparatória contra a companhia aérea que desrespeitou o seu direito. (Fonte: Use as Leis ao Seu Favor – Reader´s Digest)

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Airbus quer contratar mil mulheres em 2012

Tendo como objectivo recrutar quatro mil colaboradores em todo o mundo ao longo de 2012, a Airbus convida as mulheres a candidatarem-se a funções tradicionalmente dominadas por homens.

A Airbus pretende, desta forma, conseguir um número cada vez maior de mulheres em cargos de direcção.

Programas de formação e promoção internos como aconselhamento, coaching e desenvolvimento de liderança são algumas das actividades que a Airbus está a realizar com o objectivo de identificar talento e orientar as mulheres no seu trajecto profissional.

"O interesse da Airbus em atrair mais mulheres para as suas fileiras vai muito além da mera concretização de quotas e metas. A Airbus acredita que um equipa mista, composta por homens e mulheres, melhora o desempenho da empresa", refere Thierry Baril, vice-presidente executivo de Recursos Humanos da Airbus.

Com uma equipa de mais de 55.000 colaboradores de mais de 100 nacionalidades em todo o mundo, a Airbus tem instalações para o projeto e fabrico dos seus aviões em França, Alemanha, Reino Unido e Espanha, além de subsidiárias nos EUA, China , Japão e Médio Oriente.

Em 2011, a Airbus contratou cerca de 4.500 funcionários para responder ao aumento da sua carteira de encomendas (o equivalente a 7-8 anos de produção) e o contínuo desenvolvimento de programas de aeronaves como o A320neo e família A350 XWB.

A Airbus vendeu cerca de 11.500 aeronaves e mais de 7.000 já foram entregues desde a entrada em serviço do seu primeiro avião.

Para mais informações sobre candidaturas o leitor pode aceder à Bolsa de Recrutamento: http://www.airbus.com/work
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