Essas possibilidades são parte da nova unidade de negócios anunciada hoje pela companhia, chamada Multiplus Fidelidade, que atuará como uma rede de programas de fidelização. Por meio desse novo negócio, os consumidores poderão centralizar os pontos em uma só conta e resgatá-los em empresas associadas, como farmácias, livrarias, cinemas, postos de gasolina, entre outros. "Esta é uma nova forma de retenção do cliente", afirma Líbano Barroso, vice-presidente de Finanças, Gestão e TI da TAM.
Até hoje, os clientes fidelizados da TAM, acumulavam pontos e podiam trocá-los somente por passagens aéreas. A ideia da nova plataforma de negócios da companhia é ampliar o sistema, por meio da integração de parceiros de diferentes setores da economia, representativos nos gastos diários dos consumidores, permitindo que os clientes possam converter os pontos também em produtos e serviços dessas empresas.
"Além disso, o Multiplus será um integrador de mão-dupla", afirma Barroso. Ele explica que a primeira fase da plataforma será marcada pela possibilidade de resgatar produtos e serviços por meio dos pontos. Já em uma fase final da implantação, que deve ocorrer a partir do início do ano que vem, será permitido ao cliente também acumular pontos através da compra dos produtos e serviços. "É este o maior atrativo do negócio", anima-se.
Desse modo, o cliente acumular pontos abastecendo seu carro com gasolina, e convertê-los futuramente ou em combustível ou em passagens aéreas. "Cada um de nós não consegue consumir tanto a ponto de acumular muitos pontos em todos os programas de fidelidade das empresas nas quais consumimos. O programa centraliza isso", explica David Barioni Neto, presidente da TAM.
O Multiplus Fidelidade nasce, no entanto, com um único parceiro: a TAM Viagens, que oferece aos clientes a conversão dos pontos em roteiros turísticos nacionais e internacionais da empresa. "Mas estamos negociando com várias outras companhias e as negociações já estão bastante adiantadas", afirma Barroso, sem detalhar quais são as empresas em conversação.
Ele garante que, já em agosto, os 5,9 milhões de clientes associados ao TAM Fidelidade poderão converter seus pontos em produtos do catálogo eletrônico de um "grande varejista eletrônico virtual". Segundo ele, no prazo de um semestre, o Multiplus Fidelidade terá uma série de parceiros. "Estamos vendo com o setor de roupas e eletrodomésticos, inclusive", afirma.
A companhia, entretanto, ainda não definiu qual será o meio de pagamento, ou seja, como os consumidores converterão seus pontos por produtos e serviços. "O Multiplus nasceu sem vínculo com meios de pagamento", afirma Egberto Lima, diretor de desenvolvimento de negócios da TAM e líder do Multiplus. Também não foi definido ainda o fator de conversão desses pontos. "Quantos pontos podem ser trocados no consumo nas parceiras será uma questão a ser tratada diretamente com cada empresa e a negociação será confidencial", acrescentou.
Outro fator ainda não acertado foi um meio de cadastro no sistema Multiplus. Sendo assim, a adesão dos clientes na plataforma deverá ser feita via cadastro no TAM Fidelidade. "A entrada dos associados atuais do TAM Fidelidade no Multiplus será automática", afirmou a empresa em nota.
A companhia se absteve de quantificar uma projeção de retorno da nova unidade de negócios, mas afirmou que deve gastar até R$ 40 milhões neste ano em investimentos direcionados ao Multiplus Fidelidade, sendo que R$ 20 milhões serão investidos em publicidade e o restante deverá ser aplicado nas plataformas tecnológicas que o sistema exige. "Hoje existem 40 pessoas alocadas na empresa. Até o fim de 2009, devemos ter cerca de 80 profissionais", destacou Lima.
Os executivos da TAM afirmam que a Multiplus Fidelidade já nasceu gerida como uma empresa independente e que deve se desmembrar da companhia aérea em pouco tempo. "Há a promessa de a unidade se tornar uma empresa independente, com outros parceiros no capital, inclusive", enfatiza Líbano Barroso, sugerindo as possibilidades de uma abertura futura de capital. "Hoje já há empresas com faturamento de R$ 500 milhões que abrem capital", indicou.
A companhia aérea TAM acumulou uma receita bruta de R$ 2,7 bilhões no primeiro trimestre, dos quais 8%, ou R$ 209,5 milhões, foram gerados pelo TAM Fidelidade. Os negócios de fidelização da empresa crescem a uma média de 25% ao ano.
Fonte: O Globo
O executivo-chefe da companhia aérea British Airways, Willie Walsh, considera que, apesar dos sinais positivos que alguns especialistas começam a ver na economia global, o pior da crise "ainda está por vir" para a indústria aeronáutica, segundo entrevista publicada nesta quinta-feira pelo jornal britânico "Financial Times" ("FT").
Walsh afirmou que a empresa prevê "mais 24 meses de crise". Ainda segundo o executivo, "não há nenhum sinal que indique que estes cálculos são excessivamente pessimistas".
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| O executivo-chefe da British Airways, Willie Walsh, disse que o setor da aviação atravessa "a maior crise" de sua história. |
Além de admitir que o setor da aviação atravessa "a maior crise de sua história", o diretor da companhia disse que a atual recessão "alcançou uma dimensão totalmente diferente" da de outras épocas.
Na entrevista, Walsh afirmou que a atual queda na demanda por viagens de negócio, responsáveis até agora pela maior parte da receita nas rotas de longa distância, pode jamais se recuperar.
Ele já havia dito anteriormente aos empregados que a companhia "luta por sua sobrevivência" num tempo em que "as pessoas querem mais serviços pagando menos".
No mês passado, a British Airways apresentou um prejuízo de US$ 611,9 milhões no ano fiscal encerrado no dia 31 de março. Para economizar 26 milhões de libras anuais a partir de outubro, a companhia já propôs cortes salariais e demissões.
Trabalhar de graça
Na terça-feira (16), a empresa pediu a seus funcionários, em um comunicado interno da empresa, que trabalhem por até um mês sem receberem salário. A dedução do salário referente ao mês será feita de forma parcelada nos próximos três a seis meses.
Walsh e o diretor-financeiro da empresa, Keith Williams, já disseram que trabalhariam sem salário em julho --Walsh recebe atualmente 735 mil libras (US$ 1,208 milhão) por ano, e Williams recebe 440 mil libras (US$ 723 mil) por ano.
A Balpa (Associação de Pilotos Britânicos, na sigla em inglês) fechou um acordo com a British Airways sobre um pacote de medidas de economia, que inclui cortes salariais e demissões, em troca da entrega de ações. O acordo, que ainda precisa ser ratificado por seus integrantes, determina que o salário anual dos pilotos deve sofrer um corte médio de 2,61% (de cerca de US$ 3.276).
Além disso, 78 dos 3.200 pilotos da empresa serão demitidos. Os horários e condições de trabalho também seriam modificadas para aumentar a rentabilidade.
Fonte:Folha on Line
A partir de agora os passageiros na China já podem reservar bilhetes para destinos internacionais na China Southern através do portal da companhia aérea, diz a Amadeus em comunicado.
A relação de colaboração entre a China e a empresa de soluções tecnológicos vem de 2006 quando a transportadora começou a utilizar o Amadeus para processar as reservas de voos para a China efectuadas por clientes fora do país através do portal.
Além da China Southern, também a Air China, China Eastern Airlines e Haina Airlines utilizam as soluções de comércio electrónico da Amadeus.
Fonte: Presstur
O Brasil ampliou a capacidade de voos e os direitos de tráfego com a Colômbia. Tal fato é resultado da renegociação do Acordo de Serviços Aéreos com este país.
A possibilidade de voos cresceu de 7 para 28 semanais, de passageiros, e carga (chamados de mistos) e de 6 para 12 voos semanais, exclusivamente cargueiros. A expansão será gradual: até julho de 2012 para voos mistos e janeiro de 2011 para cargueiros. Também foi acordada uma maior abertura do quadro de rotas do acordo, conferindo maior flexibilidade às empresas aéreas brasileiras e colombianas que, a partir de agora, poderão realizar escalas em outros países.
Outro ponto de destaque foi a alteração da cláusula tarifária, que passou do regime de dupla aprovação para o regime de país de origem, permitindo maior flexibilidade de preços aos usuários.
Fonte: Mercado e Eventos
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras promove no próximo dia 24 o lançamento oficial do programa de vantagens Tudo Azul. Segundo Gianfranco Beting, diretor de marketing da companhia, o novo programa de fidelidade será diferenciado do que vem sendo praticado no mercado.
A cada passagem comprada, não importa o trecho escolhido ou seu preço, o participante do programa recebe 5% do valor pago. Se a passagem comprada for ao valor de R$ 200,00, o passageiro contabiliza um crédito de R$ 10,00. A cada R$ 50,00 acumulados em sua conta, será possível ao membro optar por usar este valor como um desconto na compra da próxima viagem com a Azul.
Outra opção é a de efetuar a compra total com créditos acumulados nas viagens feitas com a Azul. Quando uma passagem for comprada (parcial ou totalmente) com os créditos Tudo Azul, também serão acumulados os 5% de créditos na conta do participante.
Fonte: Mercado e Eventos
As 27 aeronaves colocadas em leilão para saldar parte da dívida da Vasp, companhia que faliu oficialmente em setembro do ano passado, mas que havia parado de voar em 2005, não encontraram compradores.
As aeronaves são alvo de sucateiros, interessados nas peças e no metal, já que elas não têm condição de voar.
Outros bens, como automóveis e um imóvel no Paraná, renderam cerca de R$ 400 mil, mas ainda há outros imóveis que serão colocados à venda futuramente.
Fonte: Panrotas
De acordo com Santos, umas das vantagens do destino é a sua posição estratégica, bem no centro do país. “Para a distribuição de passageiros brasileiros, a província de Córdoba é o destino mais natural. Além disso, a região é uma alternativa aos passageiros que já que conhecem Buenos Aires”, disse.
Fonte: Panrotas
Um Boeing 777 da Continental Airlines pousou em segurança nesta quinta-feira (18) depois que o piloto morreu em pleno voo, segundo fontes do Aeroporto de Newark, no estado norte-americano de Nova Jersey.
O pouso foi feito pelo co-piloto e por outro piloto que estava a bordo e ocorreu pouco antes das 12h locais (13h de Brasília).
O voo 61 partiu de Bruxelas, na Bélgica, às 9h54 locais (4h54 de Brasília) rumo ao aeroporto de Newark, em Nova Jersey, com 247 pessoas a bordo, segundo a empresa, e o piloto, de 61 anos, morreu no meio do caminho, aparentemente de causas naturais.
O copiloto e o outro piloto assumiram o controle do avião depois da morte, segundo uma porta-voz da FAA (Administração Federal de Aviação).
Eles receberam toda a assistência do aeroporto para realizar o pouso. Para facilitar o trabalho, os controladores de voo "limparam" o espaço aéreo local, desviando outras aeronaves que deveriam pousar em Newark naquela hora.
Segundo um porta-voz da FAA, não está claro ainda se a tripulação avisou aos passageiros durante o voo sobre o ocorrido.
De acordo com a empresa, o piloto, cuja identidade ainda não foi revelada, era funcionário da companhia havia 21 anos e ficava baseado em Newark.
Outros casos
A morte de um comandante em pleno voo é um incidente raro na história da aeronáutica.
Em janeiro de 2007, o copiloto de outro avião da Continental, com 210 a bordo, que voava entre os EUA e o México, aterrissou o aparelho depois que o piloto passou mal. O piloto acabou morrendo depois do pouso.
Em 8 de maio de 2000, um avião da companhaia taiuanesa China Airlines teve de voltar ao aeroporto depois que o piloto sofreu um ataque cardíaco. O copiloto conseguiu pousar, e o piloto morreu pouco depois.
Em 12 de março de 1997, um Airbus A320 da Gulf Air saiu da pista durante a decolagem por conta de uma crise cardíaca sofrida pelo piloto.
Fonte: G1
Fonte AE
A Air Nostrum quer aproveitar a actual conjuntura para ir às compras. A transportadora regional da Iberia selou um acordo com a fabricante canadiana Bombardier para a aquisição de 15 aeronaves CRJ-1000, de 100 passageiros, a ser entregues em 2014. Estes aparelhos juntam-se aos 20 equipamentos pedidos em 2007 e 2004. O valor de catálogo das 35 aeronaves ascende a 1,248 mil milhões de euros. A companhia, que anunciou o negócio no Salão Aeronáutico de Paris, assegura que com esta medida cumpre dois dos objectivos do plano da viabilidade: uma frota com menos aviões e maior capacidade de oferta. Serão substituídas 11 aeronaves de 50 lugares. A Air Nostrum apresentou na passada quinta-feira um "Expediente de Regulación de Empleo" (ERE), o equivalente a um despedimento colectivo, para dispensar 507 trabalhadores, um quarto do seu quadro de pessoal.
In: Transportes & Negócios
O sucesso do “Paga 1, Viajam 2″ nos últimos dois anos fez a MasterCard e a TAM Viagens relançarem a promoção em 2009. A cada 15 compras de qualquer valor com os cartões MasterCard e MasterCard Maestro, o consumidor final que tiver se cadastrado uma única vez no site www.naotempreco.com.br recebe 15 pontos que lhe dão direito a um voucher. Com isso, o cliente pode levar um acompanhante para viajar sem pagar quando adquirir um roteiro turístico nacional da TAM Viagens.
A promoção MasterCard e TAM Viagens faz parte do “Programa Surpreenda. Fazer alguém feliz: não tem preço” plataforma promocional da MasterCard que gera benefícios para quem paga suas compras com os cartões da bandeira e inclui outros parceiros.
Para participar, basta cadastrar seu cartão de débito ou de crédito uma vez no site www.naotempreco.com.br. Após o cadastro, cada transação de qualquer valor vale um ponto, que o consumidor pode trocar com diversos parcerios da MasterCard, além da TAM Viagens, como Giraffa´s, Mizuno, Timberland e Tramontina, entre outros a serem anunciados em breve. É possível cadastrar quantos cartões quiser, mas os pontos de um cartão não podem ser somados aos de outro(s).
Os pontos acumulados que não forem trocados por vouchers transformam-se em cupons que concorrem a sorteios mensais de dois cartões pré-pagos de R$ 50 mil cada – um para o próprio consumidor e outro para alguém que ele indicar. A promoção com a TAM Viagens vale para roteiros comprados até 12 de dezembro de 2009 e viagens realizadas nos períodos de 4 de maio a 30 de junho e de 1º de agosto a 15 de dezembro, com exceção dos feriados nacionais.
Fonte:TG on line
O sindicato britânico de pilotos fechou um acordo com a companhia aérea British Airways sobre um pacote de medidas de economia, que inclui cortes salariais e demissões, em troca da entrega de ações.
O acordo alcançado com a Balpa (Associação de Pilotos Britânicos, na sigla em inglês), que ainda precisa ser ratificado por seus integrantes, determina que o salário anual dos pilotos deve sofrer um corte médio de 2,61% (de cerca de US$ 3.276).
Além disso, 78 dos 3.200 pilotos da empresa serão demitidos. Os horários e condições de trabalho também seriam modificadas para aumentar a rentabilidade.
No mês passado, a British Airways apresentou um prejuízo de US$ 611,9 milhões no ano fiscal encerrado no dia 31 de março. Com as medidas, companhia aérea espera economizar 26 milhões de libras anuais a partir de outubro.
Em troca dos sacrifícios, o sindicato negociou a criação de um plano no qual os pilotos receberão em 2011 ações da empresa em um valor total de 13 milhões de libras, desde que o plano de economia seja cumprido.
Além das negociações com os pilotos, a British Airways intensificou os planos de demissões voluntárias nos últimos meses e pediu aos funcionários que contribuam para a redução de custos. Na terça-feira (16), a empresa pediu a seus funcionários, em um comunicado interno da empresa, que trabalhem por até um mês sem receberem salário.
Segundo o executivo-chefe da British Airways, Willie Walsh, o prazo para os funcionários que quiserem ser voluntários para trabalhar sem salário termina no próximo dia 24. A dedução do salário referente ao mês será feita de forma parcelada nos próximos três a seis meses.
Walsh e o diretor-financeiro da empresa, Keith Williams, já disseram que trabalhariam sem salário em julho --Walsh recebe atualmente 735 mil libras (US$ 1,208 milhão) por ano, e Williams recebe 440 mil libras (US$ 723 mil) por ano.
O Unite, principal sindicato britânico, informou através de um porta-voz que Walsh e Williams podem trabalhar um mês de graça, mas seus membros não podem.
Folha On Line
