Atropelou um Coelho?

Um vôo da JetLite de Calcutá para Bangalore fez um pouso de emergência às 7:10 na terça-feira no aeroporto de Calcutá porque o piloto suspeitou que tinha atingido um coelho com o avião durante a decolagem.

"O piloto percebeu um coelho como uma criatura atravessando a pista durante a descolagem. Enquanto o Boeing 737-800 estava rodando a 270 km / h, ele não podia aplicar os freios. De repente, ouviu um barulho na roda e suspeitou que o coelho tinha batido ", disse um funcionário da empresa.

Após a descolagem, o piloto pediu permissão para pouso de emergência, que foi concedido. Apesar de pós-vôo de inspeção revelou que não houve dano, um oficial de segurança aérea da DGCA disse que o piloto tomou a decisão certa. O vôo mais tarde decolou com 102 passageiros a 7:40.

Quando funcionários do aeroporto realizaram uma inspeção da pista, não encontraram nenhum vestígio de qualquer coelho ou outro animal em torno da pista.

Funcionários do aeroporto afirmam que há um número de chacais, coelhos e gatos na área próxima à pista principal.

O diretor do Aeroporto R .Souza disse que nenhum animal atingiu o avião da JetLite na terça-feira, mas admitiu que os animais não representam um risco de segurança. "Uma ONG será nomeado para lidar com este problema de uma vez por todas".

Ex-alunos ilustres inspiram candidatos

A base para o sucesso profissional, que normalmente envolve a carreira de um aluno formado pelo ITA, é resultado de um esforço acima da média, que começa muito antes do vestibular e só termina cinco anos depois, com a formatura. Mais de seis mil candidatos disputam todos os anos uma das 120 vagas oferecidas para os cinco cursos de engenharia da instituição, atraídos pela oportunidade de estudar numa das escolas de maior prestígio do país.

Antes mesmo de terminar o curso, o aluno do ITA já começa a sentir os benefícios do seu empenho. Segundo levantamento da reitoria, no último ano do curso, mais de 90% dos alunos já conseguiram uma colocação no mercado. "As empresas começam a procurá-los na escola seis meses antes deles se formarem", diz o reitor Reginaldo dos Santos.

Foi assim que aconteceu, por exemplo, com o atual presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado. "Eu ingressei na empresa como engenheiro trainee um mês depois de formado", conta. O executivo costuma brincar que "sair do ITA (formado, claro) é mais difícil que entrar."

Segundo ele, a escola sempre foi um celeiro para diversas áreas da sociedade, inclusive fora dos setores tradicionais de engenharia e indústria, como bancos e consultorias. "Isso acaba ocorrendo em função da sólida formação acadêmica e da boa capacidade dos alunos, em geral."

A aluna do quinto ano de engenharia de infraestrutura aeronáutica, Fernanda Muzzio Almirão, de 24 anos, vai se formar este ano, mas já exibe um currículo invejável. Além de fazer parte do minoritário grupo de mulheres do ITA, cerca de 24% do total de alunos, Fernanda fez um estágio de dois anos no laboratório de automação do MIT (Instituto de Tecnologia de Massachusetts), nos EUA, um dos melhores do mundo. "Trabalhei no projeto de um veículo aéreo não tripulado para a Boeing", conta.

Depois dessa enriquecedora experiência, Fernanda conseguiu o uma bolsa de iniciação científica para fazer um estágio de seis meses na Universidade Joseph Fourier, em Grenoble, na França. "Agora estou buscando colocação na área de logística", conta a jovem estudante.

Um dos fundadores da Embraer e líder da equipe de iteanos (como são chamados os alunos do ITA) que desenvolveu o primeiro avião comercial brasileiro, o engenheiro Ozires Silva, afirma que, embora tenha se formado na década de 60, a estrutura curricular com fundamentos sólidos continua fazendo a diferença nos dias de hoje.

No ITA, segundo Silva, o aluno segue a risca os fundamentos da "disciplina consciente", onde goza da inteira confiança da escola para fazer suas provas sem a necessidade de nenhuma fiscalização.

"Era incrível, ninguém colava. A gente tinha plena consciência de que a mentira daria mais trabalho", conta o engenheiro eletrônico Jean Paul Jacob, da turma de 1959. Pesquisador emérito do Centro IBM de Pesquisas de Almaden, Califórnia, Jacob disse que tem uma eterna dívida de gratidão com o ITA, porque ali pode se tornar uma pessoa melhor.

Futurólogo profissional e conferencista internacional da IBM, com mais de 600 palestras no currículo, Jacob é também conhecido por obter, em um prazo recorde de dois anos e meio, um duplo doutorado em matemática e engenharia, pela Universidade da Califórnia, em Berkeley. Ninguém até hoje alcançou esta marca, mas ele acredita que só outro aluno do ITA seria capaz de superá-la. (VS)

Valor Econômico

Abetar e BNDES

O presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), Apostole Lazaro Chryssafidis, pediu ao presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, uma linha de financiamento para cobrir 100% do valor de compra de um avião. O BNDES, porém, só financia entre 80% e 85% do preço de uma aeronave e exige garantias. Coutinho prometeu empenho na formatação de uma alternativa, mas não garantiu uma linha específica do banco ao setor.

Valor Econômico

Air Austral compra primeiros superjumbos A380 com 840 assentos

Companhias aéreas Apostaram até agora em modelos de luxo do A380

Airbus anunciou a venda de duas aeronaves do tipo A380 configuradas apenas com assentos da classe econômica, ou seja, capazes de transportar mais de 800 passageiros por voo.

A Airbus anunciou que fechou pela primeira vez a venda de dois aviões do tipo A380 em uma versão para 840 passageiros, com os dois andares da aeronave ocupados apenas pela classe econômica.

As duas unidades foram vendidas à companhia aérea francesa Air Austral, que as empregará a partir de 2014 no transporte de passageiros entre a França e seus territórios ultramarinos, principalmente na linha comercial entre a capital francesa e a ilha de La Réunion, um trecho de alta demanda.

Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Business Class do A380

A empresa reservou ainda a opção de adquirir outras duas aeronaves futuramente, que seriam destinados a incrementar os voos da Air Austral à região do Caribe a partir de 2016.

A nova configuração do A380 permite "um consumo de combustível inferior a dois litros por passageiro por cem quilômetros", informou a Airbus na terça-feira (17/11).

Até agora, os compradores da aeronave vinham dando preferência a configurações mais luxuosas, que incluem desde um bar até camas e chuveiros na primeira classe, e são capazes de transportar até 500 passageiros.

Com o acordo, o maior avião de passageiros disponível atualmente percorrerá a rota 80 anos após o primeiro avião de madeira haver alcançado a ilha no Oceano Índico. Na época, eram necessários dez dias para cobrir os 9,3 mil quilômetros que separam Paris da ilha.

DW

Delta oferece US$ 1 bi por parceria com Japan Airlines

A companhia aérea americana Delta e seus parceiros da aliança SkyTeam ofereceram hoje uma injeção de US$ 1 bilhão na japonesa JAL (Japan Airlines), imersa em uma grave crise, informou a agência local de notícias Kyodo.

A Delta tenta conseguir que a JAL abandone a aliança OneWorld, à qual atualmente pertence, e passe a fazer parte da SkyTeam, devido ao alto nível de fidelidade dos usuários japoneses com suas companhias aéreas.

A oferta da companhia americana, segundo explicou em Tóquio seu presidente, Edward Bastian, inclui um investimento de capital de US$ 500 milhões, garantias de US$ 300 milhões para a exposição a curto prazo e US$ 200 milhões em financiamento respaldado por ações.

Ele indicou que a Delta cobriria além disso as despesas de US$ 20 milhões que ajudaria a passagem da JAL de uma aliança à outra, em um processo que poderia durar um ano.

Segundo o presidente da Delta, só a aliança SkyTeam, na qual participam outras companhias aéreas como Air France ou Aeroméxico, pode oferecer "os benefícios em receita que necessita JAL para reestruturar suas operações internacionais".

Hoje também se divulgou que o fundo americano de investimento TPG está disposto a investir mais de 750 milhões de euros na JAL em um esforço coordenado com American Airlines para recuperar a companhia aérea japonesa. Tanto American Airlines como a JAL pertencem à aliança OneWorld, junto a outras companhias como British Airways e Iberia.

Concordata

O ministro japonês dos Transportes, Seiji Maehara, afirmou hoje que não descarta uma declaração de concordata da JAL para proteger a empresa dos credores e contribuir para a sobrevivência da companhia aérea.

"Nunca disse que o governo não admitiria uma concordata", declarou Maehara a uma comissão parlamentar. Ele completou que Tóquio permanece determinado para impedir que a JAL "afunde e desapareça".

A Japan Airlines, que registra grandes prejuízos e tem uma dívida gigantesca, solicitou na semana passada a suspensão provisória dos pagamentos aos credores, à espera de uma intervenção do Estado como parte de um grande plano de recuperação atualmente em estudo.

Folha Online

Voos diretos para Havana estimularão procura de serviços médicos em Cuba

O diretor de comunicação e marketing da Agência de Viagens Tropicana Cip-Service, Alberto Jorge Mateus, admitiu , em Luanda, que os voos diretos da TAAG com destino a Havana vão estimular a procura dos serviços médicos em Cuba, sobretudo nas especialidades deficitárias no país.

De acordo com o entrevistado, a operação serve igualmente a comunidade cubana em Angola, que nos últimos anos tem au7mentado com a retomada da cooperação bilateral.

Outra vantagem, acrescentou, são os custos da viagem, uma vez que o bilhete da transportadora nacional de bandeira custa cerca de 1.600 dólares, enquanto que as viagens nos moldes anteriores ficavam entre 2.500 a 3.000 dólares norte-americanos.

Alberto Jorge, que manifestou a sua satisfação pelo incremento da cooperação entre Angola e Cuba depois de um certo arrefecimento, disse ainda que desta forma as comunidades de angolanos e cubanos nos dois países ficam também beneficiadas com a possibilidade da realização de voos diretos e sem transtornos de escalas.

Desta forma, a partir desta quarta-feira(18), uma aeronave da TAAG passará a fazer um voo mensal, saindo de Luanda às 21h30, com chegada prevista ao aeroporto de Sal (Cabo-Verde) às 2h00. Posteriormente sai de Sal e chega à capital cubana às 8h00 da manhã do dia seguinte, regressando horas depois para Angola.

A abertura da operação visa reforçar as ligações entre Angola e a América Latina, garantir um melhor serviço à comunidade cubana em território nacional e para os angolanos e cidadãos dos Palop residentes em Havana e vice-versa.

A TAAG opera para vários destinos internacionais, entre as quais as cidades de Lisboa, São Paulo, Rio de Janeiro, Dubai, Pequim, Brazzaville, São Tomé e Príncipe, Kinshasa, Douala, Harare, Lusaka, Bangui, Sal, Praia, Joanesburgo, Cidade do Cabo e, a partir de quarta-feira, Havana (Cuba).
África 21

TAP pode voltar a ter lucro no negócio da aviação em 2009

A queda do preço do combustível poderá conduzir a TAP novamente para os lucros, em 2009, exclusivamente no negócio do transporte aéreo. No ano passado, as perdas na aviação tinham atingido os 209 milhões de euros.

No total, o grupo TAP, devido aos maus resultados do operador de "handling" a da empresa de manutenção do Brasil, deverá manter-se no vermelho. Mas, com perdas "substancialmente menores" do que os 285 milhões de euros negativos registadas em 2008, segundo informa nesta quarta-feira (18) o Jornal de Negócios.
Portugal Digital

American Airlines' Gay-Friendly Skies

Esse é George Carrancho, o responsável nacional (EUA) por vendas e marketing da Comunidade LGBT da American Airlines.

Oportunidade ou estratégia? Eu diria, transparência estratégica, pois a oportunidade sempre se fez presente.
George Carrancho, 43, administra a Rainbow American Airlines Team, a primeira equipe de vendas e site dedicada a LGBT explorar os US $ 65 bilhões da indústrias de viagens americana de gays e lésbicas.

"Mesmo que o resto da American Airlines encolha, o Team Rainbow cresce. Nossa receita da aa.com/rainbow e dos assinantes da newsletter dobraram este ano. Para manter nossa liderança, vamos além da compra de anúncios e da criação de desfile alegórico de orgulho gay, e oferecemos à comunidade serviços úteis. Nossa lista do calendário de eventos tem tantas temáticas de eventos gays nacionais quanto podemos, desde jantares de Direitos Humanos e campanhas para rodeios, e é um grande atrativo para os visitantes. Oferecemos códigos de descontos especiais se você marcar a viagem sendo um patrocinador ou não. Seja qual for o evento, queremos que você voe de American Airlines para chegar lá. No final do dia, esta é uma decisão bottom-line. "

A segmentação dos clientes do seu negócio negócio e o atendimento ao cliente de forma diferenciada estão aí. Basta traçar as estratégias e aproveitá-la.
MKT Mais

Companhias aéreas testam varejo a 35 mil pés

Os passageiros de voos nos Estados Unidos já estão pagando por sanduíches, bebidas, travesseiros e até pelos fones de ouvidos, que costumavam ser distribuídos no início da viagem e devolvidos na aterrisagem. É o que mostra matéria publicada nesta terça-feira no site do jornal americano New York Times.

Enquanto as empresas de aviação civil procuram cada vez mais reduzir seus custos através da venda destes serviços usuais a voos, por que não também começar a vender serviços de limousine ou até mesmo ingressos para espetáculos da Brodway?

Para muitas empresas, ainda não passa de uma ideia. Mas a American Airlines já começou a testar o conceito de varejo no ar. A companhia está vendendo bilhetes para o Heathrow Express - trem que liga o maior aeroporto inglês ao centro de Londres - nos voos cujo destino seja a capital britânica.

" Venda a bordo talvez seja a maior oportunidade de varejo ainda não explorada na sua totalidade "

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A American Airlines também está oferecendo acesso à internet nos voos, além de itens do SkyMall, um catálogo com variados tipos de produtos que vem ocupando espaço no encosto dos assentos das aeronaves por 20 anos.

- Nós não investiríamos se não nos sentíssemos confortáveis de que isso traria uma significativa taxa de retorno - disse John Tiliacos, diretor-gerente de produtos à bordo da American Airlines, que completou:

- Deixando de olhar nosso ramo de atividade como indústria, financeiramente, somos capazes de identificar muitas novas fontes de retorno.

Outras companhias americanas não quiseram falar de seus planos a respeito desta estratégia, mas, cedo ou tarde, todas as grandes companhias aéreas assumirão que estão trabalhando na expansão do serviço de ofertas de produtos a bordo.

Comércio por todos os lados

Se discute se os passageiros de avião vão abrir suas carteiras no ar. Mas Michael Levy, professor de marketing e diretor do Retail Supply Chain Institute, da Babson College, em Massachusetts, espera que eles vão comprar dentro do avião, como compram fora dos portões de embarque.

- Veja o que vem acontecendo nos aeroportos - diz Levy - muitas vezes os consumidores são atraídos pela quantidade de lojas e ofertas ao redor. Quem não tem nada para fazer enquanto espera o voo, acaba comprando - conclui o professor de Massachusetts.

" Passageiros de avião são os melhores compradores do planeta "

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Outro fator que impulsiona as vendas a milhares de pés de altura é o avanço tecnológico. A GuestLogix é uma empresa canadense que vende máquinas leitoras de cartão de crédito e softwares de vendas específicas para a empresas aéreas. De acordo com Brett Proud, vice-presidente mundial de vendas e relacionamento com clientes da GuestLogix, "venda a bordo talvez seja a maior oportunidade de varejo ainda não explorada na sua totalidade".

Os passageiros podem aprender sobre os produtos oferecidos nos anúncios nos assentos, nos prospectos distribuídos ou nos anúncios veiculados nos próprios voos ou com promotores de venda espalhados nas salas de embarque. Também nos sites das companhias aéreas ou pelas mídias sociais.

Mas as companhias também precisam aprender o que agrada os passageiros. Encontrar o mix de produtos mais adequado a ser oferecido aos passageiros é importante, por que oferecer um produto errado, pode irritar os clientes.

- Não podemos colocar nada à disposição dos passageiros que possa suscitar reações do tipo 'você deve estar brincando' - reforçou Tiliacos, da American Airlines.

Facilidades

Em outros tempos, os passageiros a bordo poderiam folhear catálogos como o SkyMall, mas só poderiam efetivar sua compra depois que o avião pousasse. Com a aquisição daquilo que a presidente da SkyMall, Cristine Aguillera, costuma chamar de "caixa registradora no ar", as vendas podem ser realizadas durante o voo.

- Passageiros de avião são os melhores compradores do planeta - ratificou Cristine.

Charles Flateman, vice-presidente de marketing da Schubert Organization, disse em entrevista para o New York Times, que tem conversado com a GuestLogix sobre vendas dentro dos aviões de ingressos para Brodway e outros tipos de shows.

Também a Walt Disney Company anda negociando maneiras de vender ingressos para seus parques temáticos ao redor do mundo, dentro das aeronaves. Por enquanto as máquinas de cartão de crédito ainda não conseguem fazer uma leitura inteligente, identificando a disponibilidade de ingressos em tempo real.

Para o presidente da GuestLogix, ainda é necessário um pequeno ajuste de tecnologia para garantir que os ingressos de shows e de eventos com número limitado de público possam ser vendidos durante os voos, com a garantia de que os lugares estarão reservados após o pouso do avião.

- É nosso desejo e nossa meta. Imagine o quanto seria maravilhoso poder vender bilhetes da Brodway enquanto o avião ainda está sobrevoando Nova York? - comentou Flateman.

Comissários sem comissão

Enquanto o conceito de vendas durante viagens de avião está amadurecendo na American Airlines, a companhia aérea irlandesa, Ryanair, já vem praticando esta cultura desde a década de 1990. No caso da Ryanair, os lucros maiores alcançados com a estratégia de varejo a bordo é utilizado para subsidiar os custos e repassar aos clientes preços de passagens mais baratos. E o valor mais baixo das passagens foi revertido em assentos cada vez mais ocupados.

- Fundamentalmente, estamos no setor aéreo com mentalidade de varejo. Podemos expandir nosso negócio reduzindo as despesas e todo lucro adicional significa que podemos investir no crescimento da empresa.

Mas uma questão que ainda vai gerar muita discussão é o aspecto trabalhista da nova cultura de varejo das companhias aéreas. Afinal, o trabalho de executar a venda cai nas costas da tripulação das aeronaves e os órgãos ligados a sindicatos e associações de funcionários já se mexem a esse respeito. Em carta enviada à American Airlines, a Associação dos Profissionais de Atendimento em Voos dos Estados Unidos ratificou que comissões de vendas feitas através do SkyMall ou qualquer outro tipo de venda devem ser negociadas como parte do acordo coletivo referente à remuneração da categoria.

Resta agora aguardar o resultado dos testes de vendas a bordo nos Estados Unidos e Europa, e ver se a moda um dia vai pegar no Brasil.

O Globo

Aeroporto de Helsínquia- ELEITO O MELHOR NA ENTREGA DE BAGAGENS

Skytrax, como todos os anos, realizou uma pesquisa em 200 aeroportos em todo o mundo em relação à entrega de bagagens. Este ano o vencedor foi o aeroporto de Helsínquia.

Tassili Airlines e Boeing anunciam sua primeira encomenda

A argelina Tassili Airlines acaba de formalizada a sua primeira encomenda de quatro Boeings 737-800 Next Generation, conforme anunciado hoje no Dubai Airshow.

Wings AIR solicita 15 ATR

A Transportadora da Indonésia, Wings AIR, uma subsidiária da maior companhia aérea privada indonésia Lion Air, e a ATR anunciaram hoje a assinatura de um contrato para a compra de 15 ATR 72-500s.
Esse pedido, que foi inicialmente e anunciado em novembro de 2008, como um memorando de entendimento para a empresa continha o pedido de 10 ATR 72-500s.

JAD Táxi Aéreo fez pouso de emergência

Ontem a aeronave da JAD Táxi Aéreo , um Embraer EMB-810C Seneca na rota de Porto Alegre para Santa Maria, Imediatamente após a decolagem, a tripulação detectou problemas com o trem de pouso e solicitou um retorno para o aeroporto.
Na aterrissagem, o trem estava preso, e o avião fez um pouso forçado de barriga, sustentando danos significativos.

Anac libera voos noturnos em Joinville

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) liberou na manhã desta terça-feira as operações noturnas no Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, em Joinville.

Com a inspeção feita na segunda-feira por técnicos do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 2), a agência resolveu reverter a limitação do uso da pista, imposta desde o dia 22 de setembro.

Permanece apenas a limitação de 220 metros a partir da cabeceira 15, porque ainda há um grupo de árvores que precisa ser retirado. A Fundação Municipal de Meio Ambiente (Fundema) diz que o trabalho deve se estender até terça-feira.
A Notícia

Ryanair lança oferta de Natal com 500 mil bilhetes a um euro

A Ryanair lançou 500 mil bilhetes a um euro para viagens na Europa, com o objectivo de proporcionar aos seus passageiros um Natal diferente, informou a companhia de baixo custo em comunicado de imprensa.

A oferta de Natal está disponível desde a meia-noite da passada segunda-feira, dia 16, e vai manter-se até à meia-noite de quinta-feira, dia 19, sendo válida para reservas realizadas online, através do site www.ryanair.com. Os bilhetes a um euro, incluindo taxas e suplementos, são válidos para viagens a realizar no final de Dezembro, às terças, quartas e quintas-feiras, nas mais de 500 rotas europeias para onde a companhia voa.

"Para acabar este ano em grande, disponibilizamos 500 mil lugares para a Oferta de Natal a um euros para viajar para mais de 500 destinos Europeus em Dezembro", sublinhou Daniel de Carvalho, responsável pela comunicação da companhia na Europa.

Turisver

Yemenia vai comprar 10 Airbus320

A transportadora aérea do Iémen, Yemenia, assinou hoje uma encomenda para a compra de 10 aviões Airbus A320 no valor de 700 milhões de dólares, segundo foi anunciado na III Feira Internacional Aeronáutica do Dubai (Emirados Árabes Unidos).

O contrato foi assinado pelo director da Yemenia, Saleh bin Ali al Awayi, e o chefe das operações do departamento de clientes do consórcio europeu de Aeronáutica, John Leahy.

Os A320 transportam 138 passageiros em classe económica e 12 em classe empresarial.

A compra dos aviões destina-se a expandir os serviços iemenitas nas suas rotas para África, Índia e Europa.

Também a companhia aérea da Etiópia comprará 12 aviões A350 XWB ao consórcio aeronáutico europeu, conforme foi igualmente anunciado durante o certame.

Tom Einders, presidente da Airbus, salientou que a "a região do Médio Oriente passa por um grande desenvolvimento na indústria da aviação, que noutros locais se encontra em situação difícil".

A feira do Dubai realiza-se todos os anos durante quatro dias, tendo este ano participado 890 companhias de 47 países.

A rival da Airbus, a norte-american Boeing, não anunciou qualquer contrato de venda neste feira.
DINHEIRO DIGITAL

Paris inaugura serviço de controle em aeroportos por impressão digital

Sem precisar da ajuda de funcionários, o viajante identifica eletronicamente seu passaporte e sua identidade por meio da impressão digital

Um dos terminais do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, capital da França, inaugurou nesta segunda-feira (16) um inovador dispositivo que permite que os passageiros evitem o habitual controle feito pelos agentes, efetuando-o em uma máquina de leitura do passaporte e da impressão digital.

A companhia que administra os aeroportos parisienses disse em comunicado que o sistema facilita um controle automático por parte dos passageiros e oferece autonomia completa durante o embarque, com "um excelente controle dos serviços de imigração".

O dispositivo será instalado progressivamente até o final do ano em outros terminais do aeroporto Charles de Gaulle e em Orly, o segundo principal de Paris, ao sul da capital.

Futuramente, o equipamento também será usado em plataformas aeroportuárias de outras grandes cidades europeias.

O aparelho está instalado junto às prateleiras de controle da polícia, tanto para a chegada quanto para a saída dos voos.

Para usar o serviço gratuito, os passageiros devem se registrar primeiro no fichário nacional francês criado para o mecanismo, aberto no mesmo terminal desde 19 de outubro.

Sob a direção do Ministério de Imigração francês, o sistema não é obrigatório de ser e pode ser utilizado por maiores de 18 anos que tiverem passaporte de algum dos países listados no Acordo de Schengen - que estabelece a livre circulação de pessoas entre países europeus.

O dispositivo consiste em uma primeira máquina na qual o passaporte é introduzido e que dá acesso a uma porta que leva a um espaço onde há outro equipamento de identificação. Nesse segundo aparelho, é preciso colocar o dedo para identificar o proprietário do documento, o que abre uma segunda porta que dá acesso à sala de embarque.

O sistema automatizado já funciona em outros países europeus, mas em alguns deles a verificação da identidade não é feita por meio da impressão digital, mas pela íris dos olhos.

R7

Embraer fecha contrato de US$ 177,5 mi com Oman Air

A Embraer anunciou hoje o fechamento de um contrato de US$ 177,5 milhões com a Oman Air para fornecimento de cinco aeronaves, com a primeira entrega prevista para 2011. O contrato inclui direito de compra de outras cinco aeronaves, afirmaram ambas companhias em entrevista concedida no Dubai Air show. O presidente da Embraer, Frederico Curado, também negou que a Embraer está prestes a interromper a produção do jato ERJ-145 de 50 assentos. "Não deixaremos de produzir o aparelho mesmo que tenhamos pouca demanda, afirmou.

Curado disse que o Oriente Médio é uma região "chave" para sua companhia e que há grande demanda para viagens locais na região. "Nossa intenção no Oriente Médio é nos tornarmos maiores e maiores", disse. "Há uma estrutura de viagens regionais relativamente subdesenvolvida e à medida em que a regulação na região torna-se menos rígida, acredito que haverá forte demanda por viagens locais", afirmou.

Curado acrescentou que a Embraer está "conversando constantemente" com potenciais clientes no Oriente Médio sobre encomendas por suas aeronaves. Os atuais clientes da companhia na região incluem a Saudi Arabian Airlines, a EgyptAir e a Royal Jordanian. O presidente da Oman Air, Peter Hill, acrescentou que a companhia de serviços aéreos está desenvolvendo quatro novos aeroportos em Omã, que devem ser concluídos entre 2012 e 2013. A Oman Air também trabalha em novas rotas para o Irã e para países do mediterrâneo oriental. As informações são da Dow Jones.]

Abril

Maior Avião Comercial do Mundo

O Airbus A 380 também chamado de Superjumbo é o maior avião comercial em atividade no mundo. Sua construção levou mais de 10 anos e os gastos com seu projeto ultrapassaram a cifra de R$ 35 bilhões! Seu primeiro vôo experimental aconteceu no dia 27 de Abril de 2005 na cidade de Toulouse, França. Já O vôo inaugural do A380 foi realizado no dia 25 de Outubro de 2007, entre as cidade de Singapura e Sydney na Austrália.

O A 380 tem capacidade para transportar até 845 passageiros. Ele mede 73m de comprimento por 24 de altura, sua envergadura (da ponta da asa direita à ponto da asa esquerda) mede aproximadamente 80 metros de comprimento e seu peso vazio é de 277 toneladas. Seu peso máximo é de 560 toneladas. para tirar esse gigante do chão são necessárias quatro turbinas de 3,17 metros de abertura (diâmetro), o que permite ao avião atingir uma altitude de cruzeiro de 15.200 metros, alcançando uma velocidade máxima de 970 Km/h.

Devido a suas dimensões, o Airbus A 380 pode armazenar em seu tanque que se localiza em suas asas, até 310 mil litros de combustível. Só para você ter uma idéia do que isso representa, essa quantidade equivale a 13 caminhões tanque lotados. Se fizermos a média, ele consome 17.900 litros de combustível por hora ou 3,6 litros a cada 100 quilômetros por passageiros!! Sua autonomia máxima de vôo é de 14.800 quilômetros.

O A 380 custa a partir de 300 milhões de dólares para o modelo básico. Para a acomodação dos passageiros o avião dispõe de uma grande classe econômica e executiva, porém, o que chama a atenção é sua primeira classe, que possuem salas de vídeos, de reuniões e privativas, além de bares e shopping.

Se você pretende viajar na classe de luxo, a passagem custa aproximadamente R$ 190 mil por pessoa e dá direito a ficar acomodado em cama de casal e recinto privativo durante a viagem.

A companhia aérea brasileira TAM (Táxi Aéreo Marília) deverá ser a primeira empresa aqui do Brasil a operar o Airbus A 380, dizem que a companhia comprou quatro desses aviões e possivelmente em 2010 ou 2011 já estará operando com os mesmos, isso se forem feitas adaptações em nossos ultrapassados aeroportos para receber a aeronave.

Emirados sinalizam abrir mão de Rafale por avião de 5ª geração

Depois de ver reforçada a intenção pública do governo brasileiro em selecioná-lo como seu novo caça em palavras do presidente Lula no fim de semana, o francês Rafale (da Dassault) sofreu ontem um revés para suas pretensões de se tornar um produto de exportação.
O comandante da Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos afirmou que um "caça de quinta geração" está nos planos do seu país "em um par de anos".

Como os Emirados são o único mercado em que a escolha do Rafale era considerada certa, e o avião é um produto avançado da chamada "quarta geração", a fala foi vista por analistas como uma ducha de água fria para os franceses, uma vez que não haveria espaço para os dois produtos no mesmo país.

O único avião de quinta geração que deverá estar disponível no mercado ainda nesta década é o americano F-35.

A má notícia vem logo depois de Lula citar, por ato falho ou não, "acordos dos caças" em entrevista após reunião com seu colega Nicolas Sarkozy no sábado. O que existe hoje é uma parceria estratégica que inclui o fornecimento de submarinos e helicópteros franceses.

A importância da posição dos Emirados, ainda que exagerada por concorrentes que viram na notícia mais uma oportunidade para mostrar a suposta inviabilidade do custo do Rafale, é real. A Dassault não comentou o caso.

Se o Brasil desponta como único mercado externo para o caça, seus custos operacionais tendem a crescer. Assim, a pressão de Paris tende a subir por seu produto, e o Brasil tenta com isso buscar um melhor preço.

Em mais de uma ocasião, Lula defendeu a compra do Rafale, desde que seu preço fosse reduzido. O negócio pode custar R$ 10 bilhões.
PB Agora

Lula inclui caças entre os acordos com a França

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva incluiu "os aviões de caça" Rafale, da francesa Dassault, entre os acordos formalizados na Parceria Estratégica firmada entre o Brasil e a França. A menção foi feita no sábado à imprensa quando Lula relatava temas do encontro com o presidente Nicolas Sarkozy, no Palácio do Eliseu.

Após dedicar amplo espaço à questão climática, ele lembrou da importância da Parceria Estratégica, cujo viés mais importante se concentra na área militar. "Além de sermos amigos, precisamos ter um pensamento estratégico para os próximos 50, 100 anos", afirmou. "Começamos a estabelecer, nessa ideia da estratégia entre França e Brasil, os acordos dos submarinos, os acordos dos helicópteros, os acordos dos aviões de caça."


Lula fez referência indireta às demais empresas que participam da escolha Projeto F-X2 - a norte-americana Boeing, com o F-18 Super Hornet, e a sueca Saab, com o Gripen NG -, destinada à aquisição de 36 aviões de alta tecnologia para o reequipamento da Força Aérea Brasileira (FAB). "É uma coisa complicada. Nós temos concorrentes e precisamos conversar com muito jeito."

Estadão

Air Comet nega pagamento de seus pilotos com cheques sem fundos

O CEO da Air Comet, Ignacio Pascual, negou "categoricamente" que a empresa pagou os salários de setembro seus pilotos com cheques sem fundos, e denunciou ontem, segunda-feira o representante da SEPLA Peter Maceira.
Segundo Maceira, vários dos seus membros têm relatado nas últimas horas que eles tinham voltado a verificar as suas contas correntes, pois não havia fundos e lembrou-lhes que a empresa também deve ainda quatro meses salário.

Eleições 2009 SEPLA

Os Pilotos espanhóis têm uma importante reunião seguinte, 23 de novembro, devem escolher os seus representantes para os próximos anos. De um lado, deve escolher entre dois altos oficiais da União para o chanceler, o atual presidente,José Mari Vázquez (SPANAIR) e do presidente da Associação de Pilotos Españ oles,Javier Martinez de Velasco (IBERIA). Separadamente, eles também devem eleger os representantes da Comissão Técnica Vocalia e segurança de vôo e os todo-poderosos Vocalia dos Member Services.

Venezuela também proibiu a Air Comet de sobrevoar o seu território

A Venezuela também fechou seu espaço aéreo para a Air Comet, que na semana passada do Brasil não pode voar, uma vez que ele deve país cerca de 10 milhões de euros para os pagamentos pendentes nas taxas aéreas.

Ryanair - critica associação Espanhola feminista

A Ryanair criticou as associações feministas da Espanha por sua falta de amor e espírito de Natal, após o ataque infundado a Ryanair pela confecção do calendário de caridade 2010, em que a tripulação de cabine do sexo feminino da Ryanair aparecem em poses sensuais, numa base voluntária, ajudando a aumentar cerca de 300.000 € nos últimos 3 anos.