FROTA DE AERONAVES EXECUTIVAS NO BRASIL

A Aviação em Revista, lançou no mês de novembro uma edição especial com um Guia da Aviação Executiva, onde fala sobre diversos tópicos e apresenta as melhores aeronaves do segmento. Além disso eles apresentaram uma tabela com a frota de todos os aviões executivos do Brasil.

Papo de Hangar

Após 50 anos, governo britânico fecha setor de OVNIs

Após 50 anos, governo britânico fecha setor de OVNIs

O Ministério da Defesa britânico teve um encontro com a crise econômica. Após mais de 50 anos de serviço, o ministério decidiu encerrar as atividades de sua unidade de investigação de OVNIs, alegando que os custos não justificam a permanência do órgão.

O ministério disse que não encontrou qualquer evidência de ameaças à Grã-Bretanha ou prova da existência de extraterrestres, apesar dos relatos de pessoas através de email e telefone afirmando que avistaram objetos voadores não-identificados (OVNIs).

O ministério acrescentou que não tem qualquer opinião sobre a existência de vida fora da Terra, mas disse que não tinha "capacitação específica para identificar a natureza desses avistamentos".

"Não há qualquer benefício para a defesa nessa investigação e não seria apropriado para os recursos da nossa defesa", disse o ministério.

Um porta-voz da pasta disse que qualquer ameaça ao espaço aéreo do país será identificada por radares e tratada pela Força Aérea Real.

Os recursos serão destinados a prioridades mais importantes, incluindo a guerra no Afeganistão, onde 9.000 soldados britânicos combatem insurgentes do Taliban, como parte das forças da Otan.

O funcionário responsável pelas investigações dos OVNIs foi realocado para outro cargo, economizando 44.000 libras (73.000 dólares) por ano.

Blog do Vinna

Pearl Harbor

7 de dezembro de 1941.

O devastador ataque japonês à frota da Marinha E.U. em Pearl Harbour.

O ataque japonês matou 2.403 americanos, deixou 1.180 feridos, destruiu ou danificou 21 navios e 347 aviões e empurrou os E.U. na Segunda Guerra Mundial.

Hoje: Segunda-feira é o 68 º aniversário do ataque.

Será desta vez?

O Revolucionário Boeing 787 - Dreamliner deve fazer seu aguardado vôo inaugural em Everett, perto de Seattle, em 22 de dezembro - Após dois anos de atraso.

Houve seis atrasos para o lançamento da aeronave, que custou £ 6 bilhões para ser desenvolvida. A Boeing foi condenada por dezenas de companhias aéreas, e eles têm recebido centenas de milhões de libras em indenização.

Ainda tem um registro de 850 encomendas de 50 companhias aéreas , apesar de 73 aviões cancelamentos.

Vibração no Motor

Um avião da JetBlue que dirigia-se para Nova York, teve que retornar ao Aeroporto Internacional de Rochester às 7:48 h de hoje depois que o piloto notou algumas vibrações provenientes dos motores.

O avião pousou em segurança no aeroporto de Rochester cerca de 20 minutos depois de decolar.

Os passageiros provavelmente saiãor em outro vôo mais tarde esta noite.

Segundo VC-2 será entregue em breve

O segundo avião de transporte VC-2 da FAB já está realizando testes em voo. Batizado com o nome “Augusto Severo”, o futuro FAB 2591 voa com matrícula civil.

A entrega do mesmo deve acontecer antes do final do ano. O primeiro VC-2, batizado como “Bartolomeu de Gusmão” (FAB 2590), foi entregue em setembro passado.

O VC-2 substituirão os antigos VC-96 (Boeing 737-200) operados pelo GTE (Grupo de Transporte Especial) e conhecidos informalmente na FAB como “breguinha”.

Na foto acima aparece o primeiro dos VC-2.

Poder Aéreo

F-15 Japonês pousa de barriga na pista de Komatsu

F-15J que pousou de barriga na pista de komatsu

Mais um F-15J do Japão tem problema, dessa vez durante o pouso

Ambos os trens de pousos principais em um F-15J da Força Aérea de Auto-Defesa do Japão (JASDF) entraram em colapso enquanto pousava na Base Aérea de Komatsu, hoje pela manhã. Fotos do incidente estão abaixo.

Um caça F-15J Eagle, da JASD, ao tentar pousar na pista da Base Aérea de Komatsu, teve uma pane do trem de pouso principal, que ao tocar na pista, não suportou o peso da aeronave e, entrou em colapso. Toda parte de baixo da aeronave ficou raspada e levemente chamuscada com a fricção do metal com o asfalto, criando um princípio de incêndio que foi imediatamente extinguido. O piloto, Tenente Coronel Tikayama Syougo ficou levemente ferido.

As pistas da base aérea, que são compartilhadas com os voos comerciais do aeroporto da cidade, ficaram fechadas por uma hora, atrasando os voos de 11 aeronaves. A JASDF disse que o F-15J estava retornando de uma missão de treinamento. O Chefe da JASDF se desculpou pelos atrasos causados nos voos comerciais.

Segundo testemunhas a aeronave vinha para o pouso com trem de pouso baixado, mas possivelmente não havia sido baixado totalmente, vindo a ficar dobrado. O incidente foi causado ao tocar na pista, pois a informação do piloto era de que o trem de pouso estava normal. Não existe um mecanismo de checagem se o trem de pouso está totalmente baixado, o que dificulta a informação para o piloto.

Após o treinamento, outras três aeronaves que estavam voando pousaram normalmente na base aérea.

No dia 20 de novembro, num show aéreo na Base Aérea de Tsuiki, um F-15J estava numa demonstração, e logo após a decolagem, numa curva de alto desempenho, veio a perder pedaços do estabilizador vertical e horizontal. Após o incidente, o operador dos F-15J solicitou uma inspeção minunciosa em todas 202 aeronaves F-15 do Japão.

Blog do Vinna

Resende terá voos diários para Rio e São Paulo

A Air Minas e a Platinum Air estão interessadas em operar voos diários de Resende para São Paulo e Rio de Janeiro. As empresas estão em processo de negociação com a prefeitura, mas já manifestaram a intenção de operar no aeroporto da cidade.
A Air Minas, inclusive, fala em fechar um acordo operacional com outra companhia aérea, que fará conexões com os voos vindos de Resende em São Paulo e no Rio para destinos em todo o Brasil. A informação foi dada pelo Secretário Executivo de Planejamento Estratégico de Resende, Edgar Moreira.

A Platinum Air fala em deixar um avião Bandeirantes - que depois poderá ser substituído por um Fokker - baseado em Resende. Esse avião fará quatro voos por dia: dois na rota Resende/Rio/Resende e dois na rota Resende/São Paulo Resende.

A prefeitura de Resende fechou um acordo com a McLane, empresa de logística que opera o entreposto da Zona Franca de Manaus, e com a Votorantim Siderurgia, que tem uma usina de aços longos no município, para que as duas empresas financiem a obra de cercamento da pista do aeroporto da cidade, orçada em R$ 700 mil.

As obras devem ser iniciadas na próxima semana. Edgar Moreira afirmou também que a obra de balizamento noturno da pista será a segunda etapa dos trabalhos, a ser financiada com recursos da prefeitura e do governo estadual. A previsão é que o aeroporto seja reaberto no primeiro trimestre de 2010.

O Aeroporto havia sido interditado em setembro, pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Durante a realização de uma vistoria, técnicos da agência alegaram que o local não dispunha de condições ideais de segurança, por apresentar falhas na cerca e alambrado, por onde pessoas estranhas tinham acesso à pista de pouso.

- Agora, graças a este investimento, o aeroporto será reaberto, voltando a receber voos regulares, atendendo não só as expectativas da administração municipal, como também de empresários e executivos que atuam em Resende e cidades próximas, muito interessados no retorno deste serviço - salientou o secretário.

Aerovirtual

China Eastern e Shangai Airlines em processo de fusão

O orgão regulador do governo chinês China Securities Regulatory Commission (CSRC) aprovou o processo de fusão da China Eastern com a Shangai Airlines.

As companhias manterão a marca e operações de forma independente, passando a Shangai a ser uma filial da Eastern.

Este processo deverá estar totalmente terminado até oa final do ano. Esta fusão pretende reduzir os custos para as duas companhias
BGA

Mulher tem bebê em voo da Southwest

O Dr. John Saran, especialista em medicina interna, que trabalha no Hospital Eduardo em Naperville, disse que estava dormindo quando sua esposa ouviu o anúncio feito pelo piloto, perguntando se existia algum médico a bordo. Ela acordou John, dizendo: "John, acorda, acorda, você tem que ajudar a nascer um bebê!"

A mãe do bebê, segundo John, tem na casa de 20 anos e entrou em trabalho de parto logo após o voo 441 da Southwest Airlines decolar de Midway com destino a Salt Lake City.

Cerca de três enfermeiras assistida o Doutor John, ajudando a mãe que foi levada para a parte de trás da aeronave, um Boeing 737.

Embora ele disse que "todo mundo estava calmo, e sabia-mos o que fazer", John não tinha feito um parto desde o ensino médico, mais de 30 anos atrás,- e que hoje concentra-se em medicina geriátrica.

"Eles (a tripulação) anunciaram que nós tinha-mos um novo passageiro a bordo, e todos os passageiros aplaudiram", disse ele.

O vôo foi desviado para Denver, onde para-médicos socorreram a mãe e o bebê para um Centro de Medicina de Denver.

"Vou me lembrar para o resto da minha vida", disse o Dr. John Saran.

Nota: Espero que essa mãe não coloque o nome do filho de Southwest, hehehe.
Aeroblog

EUA: Avião pousa em segurança após problemas com os flaps

Um avião da NWA Airlink similar ao envolvido no incidente

Um avião Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200 da NWA Airlink (Mesaba Airlines), que faz voos regionais para a Northwest Airlines, pousou em segurança neste sábado (5), apesar dos flaps das asas não estarem funcionando.

O porta-voz do Aeroporto Internacional Gerald R. Ford, Bruce Schedlbauer, disse que o piloto informou o problema nos flaps para os controladores às 10:25 (hora local).

Equipes de emergência foram colocadas em estado de espera, mas não foi necessário sua utilização, já que o avião pousou em segurança no aeroporto às 10:38 hs na pista 26L.

O jato realizava o voo regular XJ-3408/NW-3408 de Minneapolis (MN) para Grand Rapids (MI) transportando 47 pessoas a bordo.

"Os pilotos são treinados para essa situação. Não é uma ocorrência normal, mas acontece ocasionalmente. Tripulações são treinadas para aterrissa sem flaps e os aviões são projetados para aterrissar em segurança nessa condição", informou Bruce Schedlbauer.

Não se sabe se o avião foi levado para reparos depois do desembarque.
Desástres Aéreos

AVIÃO DA AMERICA AIRLINES FAZ POUSO DE MERGÊNCIA NA FLÓRIDA

Na manhã deste domingo , um voo da American Airlines que realizava o voo AA-2460, do Aeroporto Chicago O'Hare, em Illinois, para o Aeroporto Fort Myers, na Flórida, ambos nos EUA, com 95 pessoas a bordo, ao descer para 5.000 pés na abordagem para Fort Myers, declarou emergência após os passageiros relatarem terem visto um pequeno incêndio na asa direita, a aproximadamente um metro da fuselagem. O comandadante, então, solicitou uma aterrissagem de emergência imediata.

Os pilotos informaram que estavam tendo problemas mecânicos com a McDonnell Douglas MD-82 e foram autorizados a aterrissar antes de outras aeronaves, informou Vicki Moreland, porta-voz do aeroporto.

Oito minutos depois, cerca de 10:15 hs., o avião pousou em segurança na pista 06 do aeroporto. Os bombeiros se aproximaram para verificar a asa. Eles comunicaram à torre não terem visto vestígios de chamas ou fumaça.

IFR Online

Bomba ambulante no avião

Mais um Embraer 190 é entregue para a TACA

TACA Embraer 190
N982TA
Foto por Fabricio Jimenez


A Embraer entregou ontem mais um E190 para a TACA, aumentando para sete o número de aeronaves do tipo na frota da empresa centroamericana. A aeronave (N985TA) realizou escala técnica em MAO no início da tarde de sexta rumo ao seu destino final, San Salvador.

Embraer 190

AR

190.00287

N985TA

TACA

delivery 04dec09 SJK-MAO-SAL

ex PT-TZB

(via SkyLiner Aviation)
Manaus Spotting

Drauzio Varella: Vicissitudes aeroportuarias

VIAJAR DE aviao virou suplicio na vida moderna. Ja foi bem melhor, recordarao os saudosistas do tempo em que as passagens aereas custavam fortunas. Com a queda dos precos, o financiamento e a assim chamada globalizacao, o numero de voos e de passageiros aumentou de forma desproporcional a capacidade das instalacoes necessarias para acolhe-los.

Lotados, os aeroportos foram transformados em campos de concentracao da ansiedade humana. Embora a maioria dos voos ainda parta e chegue em horarios proximos aos previstos, os cancelamentos e os atrasos se tornaram tao frequentes que o espirito do viajante vive atormentado pela possibilidade de perder compromissos e de passar horas a espera em lugares apinhados de gente mal humorada.

Quando a Russia ainda era comunista, entrei num emporio em Moscou no qual havia uma fila para comprar pao, outra para a carne e outra para os demais generos alimenticios. Eram filas enormes; a da carne saia para a rua. Parece que os aeroportos do mundo inteiro adotaram a mesma estrategia: fila para o check-in, para passar pela seguranca, para o banheiro, para embarcar e ate para comprar, por preco exorbitante, um sanduiche com gosto de isopor.

A tensao da viagem ja se instala na fila do check-in, assim que o primeiro cidadao se poe a berrar com as mocinhas do atendimento. Nao se trata de ocorrencia eventual, mas obrigatoria; nao existe a menor possibilidade de obter um cartao de embarque sem ouvir os desaforos em serie que os exaltados e os prepotentes costumam despejar sobre elas.

Parece que a compra da passagem aerea confere ao usuario o direito psicanalitico de descontar na funcionaria da companhia todas as humilhacoes que os chefes o obrigaram a engolir, somadas as frustracoes profissionais e amorosas acumuladas pela vida inteira. Daria tudo para ver um desses arruaceiros de balcao diante de seus superiores hierarquicos.

Na fila da esteira para inspecionar a bagagem de mao a tensao atinge o pico. A tarefa de livrar-se do computador, do celular e dos demais objetos metalicos e feita a toque de caixa, como se todos estivessem prestes a perder o aviao. Nos paises que obrigam a descalcar os sapatos, ha que tornar a calca-los em pe, desequilibrados, em posicoes bizarras.

E a vergonha ao ouvir o alarme eletronico quando dispara ao passarmos? Todos nos olhando com ar de suspeita: seriamos terroristas de Bin Laden ou simples idiotas com moedas nos bolsos?

O tormento maior, no entanto, e o que nos aguarda nas salas de embarque, cheias de gente mal educada que urra no celular como se o assunto que discutem fosse do interesse de todos.

Quando, a duras penas, conseguimos uma cadeira para sentar, o alto-falante anuncia que, devido ao reposicionamento da aeronave, o portao foi mudado para outro, mais superlotado do que rodoviaria em vespera de carnaval.

Os avisos que chegam pelos alto-falantes constituem martirio a parte. Em lugares movimentados como Congonhas ou Brasilia eles se repetem sem um minuto de interrupcao. Uma sucessao de vozes masculinas e femininas que se esgoelam nos microfones como se nao confiassem nos avancos da eletronica. Nos concursos de admissao, as companhias aereas descartam os candidatos com voz de timbre agradavel?

Talvez para evitar essa gritaria enlouquecedora, em Manaus decidiram que todos os avisos seriam dados por uma unica pessoa. E uma voz de mulher, propositalmente entoada em imitacao a de uma locutora que fez carreira no aeroporto do Rio de Janeiro. E mais exasperante ainda: melosa, sensual, proferida em tom de cochicho no ouvido. E, pior, cada aviso e repetido em ingles e espanhol, se e que assim podemos dizer. Uma madrugada, depois de horas na sala de espera ouvindo os avisos ininterruptos de mulher tao insinuante, o musico Paulo Garfunkel confessou ter ficado praticamente apaixonado por ela.

Luiz Fernando Verissimo escreveu uma cronica na qual encontrava uma lampada magica. Pediu para que sua mala fosse a primeira a chegar na esteira rolante. O genio achou pouco, ele acrescentou: em todas as viagens.

Lembro sempre esse desejo quando estou espremido, em disputa acirrada por uma nesga de espaco para enxergar se minha mala finalmente aparece nas esteiras ridiculamente apertadas, dos aeroportos arcaicos que funcionam como porta de entrada em nosso pais.

Folha de São Paulo

Novas aeronaves para a Gol

No último dia 02/12, a Gol Linhas Aéreas expandiu sua frota com a aquisição de duas aeronaves.

Ambas, modelo 737-800SFP, completaram translado direto da fábrica da Boeing, em Seattle/EUA para o centro de manutenção de companhia, no aeroporto de Confins/MG, mas antes, efetuaram uma escala no aeroporto de Greensboro/EUA e Caracas, Venezuela.

O prefixo das novas aeronaves é PR-GGQ e PR-GGR.

Flight Life

Esse é bom !!! Made in China

A China inventou um disco de freio de carbono para aeronaves, quebrando o monopólio de empresas estrangeiras sobre o produto.

O disco de freio, desenvolvido pela Chaoma Xi'an Technology Co. Ltd afiliada com a China Aerospace Science and Technology Corporation, passou na avaliação de especialistas nesta sexta-feira (04).

O disco de freio atingiu nível internacional, de acordo com a reunião de avaliação.

O disco custa a metade, em relação aos produtos similares no exterior e pode economizar cerca de 100 milhões de yuans/ano para a indústria da aviação civil chinesa.

O disco tem alta intensidade e rigidez. É 40% mais leve que os materiais metálicos tradicionais e pode resistir a temperaturas de até 2.000 graus Celsius.

O disco tem a licença do Boeing 757 e Airbus 318/319/320.
Aeroblog

Air China celebra com o aeroporto de Pequim o alcance da marca de 60 milhões de passageiros

Às 9:50 do dia 30 de novembro, a chegada do voo CA 912 da Air China de Estocolmo para o Aeroporto de Pequim Capital, fez com que o número de passageiros que viajaram pelo aeroporto de Pequim ultrapassasse os 60 milhões. Este importante marco é prova da explosão que a indústria da aviação civil na China está experimentando atualmente. Com mais voos chegando e partindo de Pequim do que qualquer outra companhia área nacional ou internacional, a Air China celebra este marco com o Aeroporto de Pequim Capital.

Desde março de 2008, quando a Air China se estabeleceu no Terminal 3 do Aeroporto de Pequim Capital, as viagens se tornaram mais convenientes e agradáveis para os passageiros da Air China. No Terminal 3, a Air China otimizou seu sistema de manipulação de equipagem e seus sistema de controle de partidas, tornando a coleta de bagagens muitos mais rápida e fácil para os passageiros. Além disso, a Air China melhorou a eficácia de transferências de aeroporto, aprimorou os procedimentos de check-in e desenvolveu vários novos serviços para seus passageiros. Durante os Jogos Olímpicos de Pequim 2008, a Air China proporcionou aos seus passageiros a melhor experiência de viagem.

"Nós parabenizamos o Aeroporto Capital por ultrapassar o marco de 60 milhões de passageiros", afirmou Zhang Lan, vice-presidente da Air China. "Através da cooperação da Air China com o Aeroporto Pequim Capital, não somente experimentamos um número recorde de passageiros, mas também melhorias tanto na segurança quanto em serviços".

Air China: transportando a China, atravessando o mundo

A Air China é a única companhia aérea de bandeira nacional da China que é membro do Star Alliance. Com uma frota de 256 aeronaves da Airbus e da Boeing, nossas rotas atendem 30 países e regiões. Graças a nossa entrada no Star Alliance, nossa rede de rotas, com Pequim como aeroporto central, é capaz de chegar a 987 destinos em 160 países dentro de nosso alcance. A Air China possui atualmente 10 milhões de membros PhoenixMiles.
Desástres Aéreos

Ministro da Saúde quer taxar bilhete aéreo

O ministro da Saúde, José Gomes Temporão, defendeu ontem a criação de um imposto sobre as passagens aéreas internacionais adquiridas no Brasil. O objetivo seria financiar a agência internacional para a compra de medicamentos contra aids, tuberculose e malária, a Unitaid.
Um dos fundadores do órgão, o Brasil já doa recursos para o fundo - cerca de US$ 12 milhões anuais. Mas Temporão gosta da ideia de taxar as passagens internacionais para financiar a Unitaid, assim como já ocorre em países como Chile e França. O Chile, por exemplo, desconta US$ 2 por trecho.

Desde a sua criação, há três anos, a Unitaid distribuiu US$ 1 bilhão em medicamentos. Os recursos permitiram, por exemplo, que 200 mil crianças que vivem com aids passassem a receber antirretrovirais.
Contato Radar

MOTOCICLISTA MORRE ATROPELADO POR MONOMOTOR COM DROGAS EM HONDURAS

Um motociclista morreu atropelado no sábado (5) às 18:30(hora local) por um pequeno avião que aterrissava com uma carga de cocaína em uma estrada no norte de Honduras, informaram hoje autoridades locais.

A vítima foi identificada como Israel Martínez Euceda, de 18 anos, que viajava em sua moto na estrada e foi atingido pela aeronave, que pegou fogo depois de tocar o chão, disseram à imprensa fontes policiais e do Ministério Público.

O acidente aconteceu ontem à noite perto da aldeia de Punta de Ocote, no departamento de Yoro (norte).

O pequeno avião, um Cessna 402C Utililiner, com matrícula HK-4342 (colombiana), registrado para a empresa AvioCharter, se partiu em dois pedaços e pegou fogo, mas várias pessoas que estavam a sua espera salvaram o piloto e a maior parte da droga, cuja quantidade se desconhece.

Policiais e promotores que chegaram ao local encontraram apenas 25 quilos de cocaína.
IFR Online

Easyjet lança ‘check in online’ para passageiros com bagagem de porão

Easyjet lança ‘check in online’ para passageiros com bagagem de porão

A easyJet, companhia de aviação ‘low cost’ inglesa, lançou uma funcionalidade de ‘check-in online’, para passageiros com bagagem de porão.



A companhia de aviação já permitia há bastante tempo que os passageiros que viajassem com bagagem de mão fizessem o ‘check-in online’, mas agora os passageiros com bagagem de porão têm também a possibilidade de o fazer.



Este novo serviço permite aos passageiros fazer o ‘check-in online’ via easyJet.com bastando depois levar as suas malas ao ponto de entrega no aeroporto juntamente com o seu cartão de embarque, o que permite poupar mais tempo aos seus passageiros.



A companhia continuará a oferecer o check-in regular nos balcões do aeroporto, que juntamente com o ‘check-in online’, não será cobrado. O check-in online para passageiros com bagagem de porão está disponível em 94 dos 113 aeroportos para onde voa a easyJet.

Marrocos nega ter autorizado aterragem de avião com Aminatou Haidar a bordo

Em comunicado oficial, Marrocos informa que o seu chefe da diplomacia, Tahib Fassi Fihri, entregou às 19:00 de sexta-feira ao embaixador de Espanha em Rabat, Luís Planas, a "resposta negativa" ao pedido espanhol para que autorizasse a aterragem em El Aaiún de um avião com Haidar a bordo.

Segundo o diário El Mundo, a confirmar-se a versão marroquina, o aparato montado por Espanha no aeroporto de Lanzarote, nas ilhas Canárias, para transportar a activista Aminatou Haidar foi desencadeado sem antes garantir a indispensável autorização.

Airbus A320 da SATA retoma voos depois de quatro meses parado

A transportadora aérea açoriana SATA anunciou hoje que o Airbus A320 'Diáspora' foi reintegrado este sábado na programação de voos da empresa, quatro meses depois da aterragem com forte impacto no solo, que obrigou à paragem da aeronave.

Num breve comunicado divulgado ao final da tarde de hoje, em Ponta Delgada, a SATA revela que o avião realizou, no sábado, seis ligações aéreas entre Lisboa e Funchal e Lisboa e Ponta Delgada.

O Airbus A320, com a matrícula CS-TKO, entrou ao serviço da SATA em Junho, mas foi obrigado a parar no início de Agosto.

O incidente ocorreu a 4 de Agosto, às 20h40, quando o avião, com 166 passageiros e sete tripulantes a bordo, aterrou no Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada, no final de um voo com origem em Lisboa.

Depois de um voo sem problemas, a aeronave realizou uma aterragem com forte impacto no solo, tecnicamente designada como hard landing.

Na altura, não foi detectado nenhum problema, pelo que o avião prosseguiu a sua programação normal, tendo continuado a voar durante dois dias, até à realização de uma inspecção periódica que obrigou à sua imobilização por terem sido detectados danos no aparelho.

No comunicado hoje divulgado, a transportadora aérea açoriana não revela pormenores sobre a intervenção a que o 'Diáspora' foi submetido, mas fontes da empresa já tinham anteriormente admitido que, entre outras operações, foram substituídos os trens de aterragem do avião.

Lusa / SOL

Embraer reúne-se com clientes no Oriente Médio

A Embraer realizou, na semana passada, seu segundo encontro com operadores do jato Legacy 600 no Oriente Médio. A empresa tem cerca de 20 jatos do tipo operando na região.

O objetivo da reunião, realizada em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, foi tratar de questões técnicas e atualizações referentes à aeronave, além de operações de vôo e programas de manutenção com sessões sobre os centros de serviço autorizados Embraer, suporte para materiais, peças e logística, e o programa Embraer Executive Care (EEC).

“Estamos muito contentes em repetir esta oportunidade de trocar ideias e promover o relacionamento com operadores da Embraer no Oriente Médio”, declarou Antonio Martini, diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva.

“O Oriente Médio é um mercado em rápido crescimento, e nosso compromisso é continuar aprimorando nosso suporte e serviços, não apenas para os cerca de 20 jatos Legacy 600 que voam na região, mas também para outros que passem pela região e precisem de apoio”, completou o executivo.
Anba

Aeroportos lotados: reduzindo o stress das viagens de final de ano

A imprensa nacional já deu a dica: neste final de ano, os dias de pico nos aeroportos serão 19, 20, 26 e 27 de dezembro.

A sugestão essencial para quem deseja escapar do caos nos aeroportos, portanto, é evitar estas datas para viajar (ou ter de buscar alguém no aeroporto), só que na prática às vezes não há escolha: para passar as festas de final de ano nos locais desejados, a pessoa às vezes precisa se sujeitar a este calendário.

Já abordamos este assunto no passado, mas a ideia se renova a cada ano: se não dá pra escapar de estar neste ambiente estressado (e o mesmo vale, com algumas adaptações, para quem é passageiro nas estradas brasileiras engarrafadas na mesma época), ao menos podemos ir preparados para destoar do clima tenso ao nosso redor: chegar cedo, estar bem informado, e trazer consigo o mínimo de conforto que é possível garantir nessas horas – e torcer para não ser colocado em situações de stress inevitável, como estradas interrompidas, trapalhadas das companhias aéreas e similares.

Conforto esperado X conforto possível na situação

Geralmente o caos ambiental no aeroporto afeta igualmente bom número de pessoas – embora com variação de grau, dependendo da urgência que cada um tem para chegar ao seu destino.

Mas há algo que diferencia a reação delas, e o impacto que a situação igualmente adversa tem sobre elas: a atitude e o nível de preparação de cada um. Há os que deixam o stress os dominar, e passam as horas olhando intensamente para os painéis e esbravejando contra a empresa, e há os que conseguem aguardar com o máximo de conforto possível (nas circunstâncias), até que a situação, usualmente fora do seu controle, seja resolvida.

Claro que é necessário reconhecer: o nível de conforto oferecido pelos aeroportos e companhias aéreas nessas horas geralmente deixa muito a desejar, faltando acomodações, informação atualizada, alimentação, comunicação e muito mais. Conseguir complementá-lo de alguma forma pode fazer grande diferença!

Quero saber, nos comentários, a sua opinião, mas primeiro vou apresentar algumas dicas que você pode seguir para se estressar o mínimo possível no caos dos aeroportos e engarrafamentos turísticos de final de ano!

O checklist da bagagem de mão

Quem viaja sabendo da possibilidade de caos no aeroporto tem oportunidade de ir preparado para ele, viajando com roupas confortáveis e fáceis de limpar, adequadas às condições climáticas não apenas do destino, mas também das escalas e conexões, e levando na bagagem de mão um kit básico de sobrevivência aeroportuária, incluindo um subconjunto dos itens abaixo:

• Roupa adicional para frio, e uma muda das roupas que você poderia querer trocar em uma permanência prolongada. Afinal, encarar uma espera noite adentro em um saguão de aeroporto em roupas suadas, ou tremendo de frio, amplia bastante o stress.
  
• Almofada ou travesseiro inflável, à venda em lojas de malas. Quase não ocupa espaço, é fácil de inflar e desinflar, e amplia o conforto quando você encontrar um local para montar uma caminha com páginas de revista e revezar com alguém as sonecas e a vigilância das malas e dos horários de vôos.
  
• O celular com bastante carga na bateria e crédito para ligar para quem precisar saber da situação. Leve junto o carregador e, se a bateria dele não for duradoura a ponto de se usar com tranquilidade suas funções de MP3, despertador, etc., vale a pena complementá-lo com outros aparelhos portáteis específicos para estas finalidades, para não acabar ficando incomunicável ou sem despertador – função essencial neste tipo de situação.
  
• Fones de ouvido com supressão de ruídos externos – mas só se você puder contar com os colegas para chamá-lo se surgir alguma necessidade.
  
• O despertador do seu celular, preferencialmente com alerta vibratório, para acordá-lo ou chamar sua atenção na hora certa (ou periodicamente) mesmo se estiver usando os fones acima.
  
• Distração: Jogos (eletrônicos, um baralho, etc.), caneta e papel, material de leitura casual agradável.
  
• Higiene pessoal: Escova de dentes, pente, desodorante.
  
• Todos os remédios que você toma regularmente, kit de viagem das lentes de contato, analgésico, antigripal, lenços umedecidos, pastilha para garganta – as farmácias dos aeroportos fecham!
  
• Alimentação: Barras de cereais ou biscoitos, agua engarrafada (quando possível) – as lanchonetes dos aeroportos fecham!
  
• Algum dinheiro trocado.
  
• Conexão móvel à Internet: se você tiver (em um celular, smartphone, netbook, laptop, etc.) esta pode ser a situação ideal para tê-la consigo: para consultar informações, comunicar-se, ou mesmo distrair-se. Para mim tem funcionado (com desempenho aceitável) em todos os locais para os quais viajei recentemente, e mesmo quando o desempenho piora, é melhor do que não ter acesso na hora da necessidade.

Atenção aos itens controlados (como medicamentos, desodorante ou mesmo a garrafinha de água) – consulte antes o regulamento ou as instruções das autoridades competentes!

O essencial da segurança

Um aeroporto caótico é uma oportunidade e tanto para os larápios, portanto todo cuidado é pouco: nada de objetos valiosos nos bolsos externos das mochilas, mantenha atenção constante ao que estiver nos seus próprios bolsos, e não se descuide do que largar sobre as mesas, balcões ou mesmo no chão: seus oponentes neste jogo são acostumados ao que fazem, e é muito difícil recuperar algo surrupiado em situações caóticas.

Merece consideração especial a questão dos grupos: um mínimo de organização pode permitir turnos alternados de vigilância (sobre a bagagem, sobre os painéis e sobre os avisos da companhia) enquanto os demais relaxam; ao mesmo tempo, pode ser importante combinar especificamente horários e pontos de reunião caso alguém se desgarre da manada.

E se você estiver sozinho, atenção redobrada, especialmente se for usar fones de ouvido ou prestar atenção a um jogo ou livro – no mínimo, prenda uns aos outros todos os itens soltos (o casaco na mochila, a mochila na maleta, etc.), e não deixe à vista nada que “dê pinta” de que você está carregando algo altamente roubável, especialmente aparelhos eletrônicos.

Eu costumo prender a alça da mochila à minha perna, quando sento para ler um livro ou ouvir música. Mas se você for viajante frequente, pode valer a pena investir em uma correia para notebooks como as travas da Targus que têm detector de movimento e, quando ativadas, protegem a mala inteira contra ladrões furtivos – se alguém pegá-la, ela vai berrar bem alto, imediatamente.

Quanto à bagagem que você despacha, sugiro duas providências simples e eficazes: (1) tire foto da mala e do seu conteúdo, antes de fechá-la – pode facilitar sua vida em caso de extravios ou de disputas diversas. (2) identifique-a de forma chamativa, com fitas coloridas e etiquetas adicionais (com seu nome e contato) presas às alças – não vai impedir que alguém a roube, mas facilita que você a identifique na esteira, e evita que alguém que tenha mala igual a pegue por engano.

Gestão da informação

Viagens geram grande volume de dados e documentos: números de assentos, de reservas, dados do check-in do aeroporto, dados do hotel, endereço da casa alugada, e tantos outros.

O que estiver em papel (ou anotado) pode ir em uma pasta ou envelope específico, com bolso certo na mochila, para que nada se perca misteriosamente e só reapareça quando não for mais necessário, como é a tendência natural destes objetos ;-)

Mas há algo ainda melhor que você pode adotar, em complemento ao envelope: use bem a câmera do seu celular, tirando fotos dos recibos, dos comprovantes, das instruções, das telas dos sistemas, do telefone ou URL que voce viu em um cartaz ou outdoor, da fachada de uma loja que vai recomendar a alguém, etc. Serve como backup e também como facilitador de consulta.

Além disso, há uma consideração logística importante a fazer: itens que possam ser necessários em momentos específicos devem ter um lugar certo, para que ninguém tenha que perder tempo procurando na hora de usar, e assim acabar perdendo uma foto espetacular, seu lugar na fila, a paz de espírito, etc. E aqueles mais urgentes, como o bilhete de embarque, devem ficar à mão, mas em um local seguro, à salvo dos dedos leves dos amigos do alheio!

Entretenimento portátil

Cada um tem sua receita: livro, revista, sudoku, palavras cruzadas, música, filmes, videogame… O essencial é ir bem suprido.

Eu às vezes recorro ao celular (para um jogo rápido ou para navegar na web, quando dá), mas tenho levado comigo um videogame PSP com alguns jogos, mas também com uma seleção de músicas, e algum filme ou seriado na memória. Basta estar em um local suficientemente seguro e discreto, colocar os fones de ouvido (ligando ou não a atenuação de ruídos externos, dependendo da ocasião), e relaxar, escapando da programação duvidosa da central de entretenimento do avião, ou tentando esquecer do desconforto das salas de embarque.

Parei de usar o notebook para esta finalidade, porque no final das contas o PSP é mais prático e discreto, é leve o suficiente, e não há necessidade de se preocupar com consequências mais sérias de um eventual esgotamento das suas baterias. E caso elas acabem (e acabam…), sempre posso contar com um livro leve ou revista que vai como backup na bagagem de mão.

Aumentando a duração das baterias

Quando há tomadas para recarregar, elas costumam ser disputadas quase a tapas, e o melhor é depender delas o mínimo possível – o que vai ficando cada vez mais difícil conforme a estadia não-programada no saguão se prolonga.

Para o notebook funcionar ao longo de um período extenso sem precisar de recarga, desativar os efeitos 3D, reduzir o número de processos desnecessários em execução, desligar a rede wireless (se não estiver em uso) e não usar CDs e DVDs nele pode ajudar.

No caso do celular, já demos várias dicas para aumentar a duração da bateria, mas o Lifehacker insiste em uma que não mencionamos: segundo ele, deixar o celular em contato com nosso corpo (por exemplo, no bolso da calça) tem um malefício extra: o calor acelera o consumo da bateria. Uma razão a mais para deixá-lo em um local mais saudável.

Outra dica, para os casos em que for necessário, é ter baterias extras, os carregadores para elas, e o preparo físico para transportar o peso extra delas por aí.

Como diria nossa ex-ministra do turismo…

Na hora de falar sobre o tema, é difícil não lembrar do imortal conselho dado pela Ministra aos brasileiros expostos ao caos aéreo há alguns anos: “relaxa e goza!”

Muitas vezes é difícil relaxar e aproveitar quando nossos direitos estão sendo desrespeitados, condições mínimas de conforto estão sendo negadas, falta informação, falta responsabilidade e ao nosso redor todo mundo está estressado, com pressa de chegar ao seu destino, e parados em filas intermináveis que podem não chegar a lugar nenhum.

Mas ceder ao stress dificilmente resolve a situação, e pode agravá-la. Tomando algumas providências de preparação, e optando por uma atitude positiva, você pode sofrer menos que o vizinho, e ainda reservar um pouco mais de energia para aproveitar quando finalmente chegar ao seu local de destino!

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