TAM faz manutenção nos jatos da Ocean Air

A TAM anunciou a assinatura de um novo contrato com a companhia aérea Ocean Air para realizar a manutenção de cinco aeronaves da empresa.

Os aviões Fokker-100 estão passando por checks C e D no centro tecnológico localizado em São Carlos, no interior de São Paulo. Desde 2006, o complexo presta serviços de manutenção para a Ocean Air e possui certificações para realizar todas as grandes manutenções no aparelho de origem holandesa, além dos modelos A319/A320/A321 e A330 operados pela TAM. Também está em processo final de homologação para manutenção em aeronaves Boeing 767.

Instalado em área de 4,6 milhões de metros quadrados, o complexo abriga hangares para manutenção de aeronaves e oficinas com capacidade para revisão de mais de 3 mil componentes aeronáuticos.
BGA

Boeing recebe novo pedido de Boeing 737NGs

A companhia aérea canadense WestJet confirmou pedido de 14 Boeing 737-700NGs adicionais, conforme anúncio de ambas as empresas .

A companhaia aérea de baixo custo, baseada em Galgary, Canadá, também anunciou que pretende negociar a alteração das datas de entrega de 16 outras aeronaves confirmadas anteriormente, objetivando uma cadência de entregas mais flexível que ajude a companhia a enfrentar a crise no setor. Atualmente, a companhia opera um frota de 81 jatos Boeing 737NGs.

Com o pedido de hoje, a WestJet conta com 54 Boeing 737s a receber do fabricante.

´´ Graças à forte parceria entre a Boeing e o Aviation Capital Group (ACG), fomos capazes de revisar os prazos de entrega das aeronaves, obtendo-se assim uma cadência de entregas mais de acordo com nossos planos estratégicos.´´ comentou Sean Durfy, presidente e CEO da WestJet. ´´ Os prazos de entrega anteriormente divulgados, implicariam em termos uma frota de 121 aviões em 2013. A combinação do adiamento de entregas, mais a confirmação dos 14 aviões hoje, e o fato que estaremos devolvendo 23 aviões contratados por meio de leasing, entre 2013 e 2016, com opção de renovação, dá-nos a flexibilidade para terminarmos 2016 com uma frota entre 112 e 135 aviões.´´ completou Durfy.

A revisão dos planos da WestJet no que tange à frota, se alinha com as atuais e planejadas parcerias de code-share. crescimento contínuo do turismo de férias e os planos de expansão de sua fatia no mercado executivo.

A companhia informou que a compra dos 14 aviões, aprovados hoje, e com previsão de entrega entre 2015 e 2106, ajudarão a cobrir a devolução de aviões em sistema de leasing. A empresa prevê aumentar sua oferta de assentos a um rítmo entre 5 e 10% , em 2010.
BGA

Spanair vai substituir 11 aviões por Airbus

A companhia aérea espanhola Spanair vai substituir no próximo ano 11 aviões McDonnell Douglas da sua frota por Airbus, disse um porta-voz da companhia à agência “Reuters”.

A companhia pretende vir a ter uma frota composta só por aviões Airbus e vai substituir os MD-82 e MD-87 cujo contrato de leasing termina no próximo ano, refere a fonte
Aeroblog

Espanhol e britânico morrem em queda de avião na Espanha

Uma aeronave Aeroprakt A-22 caiu no jardim de uma casa no leste da Espanha neste domingo (23), causando a morte do piloto espanhol José Albaladejo, de 43 anos, e do passageiro, um britânico de 76 anos, que tentava tirar fotografias da área onde viviam, informaram os serviços de emergência.

O acidente, que aconteceu no município de Pilar de la Horadada, na região de Alicante, deu origem a um incêndio, que foi rapidamente controlado e não causou maiores danos.

O piloto, de 50 anos, morreu na hora, enquanto o passageiro britânico, de 76, chegou a ser levado para o hospital, mas não resistiu aos ferimentos.
Desástres Aéreos

Avião faz pouso em rodovia dos EUA e é atingido por carros

Piloto disse ao controle de tráfego aéreo que não tinha mais combustível

Foto: California Highway Patrol

Fotos: Kevin Corbett (AP Photo)

Autoridades informaram neste domingo (23) que um pequeno avião foi atingido por três veículos logo depois de fazer um pouso não programado em uma rodovia da Califórnia.

O porta-voz da Administração Federal de Aviação, Ian Gregor, disse que o Piper PA-24 Comanche, com duas pessoas a bordo, seguia para o aeroporto de Santa Barbara.

O piloto disse ao controle de tráfego aéreo que não tinha mais combustível e pousou da Highway 101, cerca de 1,6 km ao norte do aeroporto.

O oficial de patrulha da rodovia James Richards disse que três carros não conseguiram se desviar do avião e se chocaram com ele.

Os ocupantes da aeronave e dos veículos, segundo Richards, não ficaram feridos.

O oficial afirmou que o tráfego de veículos ficou interrompido momentaneamente na rodovia para que o avião pudesse ser retirado.

O avião caído ao lado da rodovia 101 após uma aterrissagem de emergência

O piloto do avião em pé ao lado dos destroços da aeronave

Um caminhão de reboque leva o que sobrou do avião embora
Desástres Aéreos

Tam cancela voos entre São Paulo (GRU) e Bariloche

A Tam vai cancelar os voos entre Bariloche, na Argentina, e São Paulo (GRU). A partir de 13 de setembro a companhia não opera mais o trecho, que era voado duas vezes por semana. Segundo a companhia aérea nacional, "a decisão foi determinada pela queda na demanda e ocupação das aeronaves abaixo dos níveis de equilíbrio econômico". A Tam ressalva que os voos fretados serão mantidos para atender à demanda sazonal.
Panrotas

Queda de preços triplica fluxo de passageiros na aviação

A multiplicação do número de usuários da aviação comercial brasileira nos últimos 10 anos foi sustentada por um recuo de 23% no preço das passagens entre 1998 e 2008. Isso é o que mostra estudo sobre o desenvolvimento do setor aéreo na última década elaborado pela consultoria Bain & Company. Por esse levantamento, o fluxo de passageiros no País triplicou de 1998 para 2008, saltando de 16,5 milhões para 50 milhões. No mercado internacional, o volume passou de 7,9 milhões para 13,3 milhões de pessoas no mesmo período.

"O que chama a atenção é que, apesar da concentração do mercado em duas empresas, o setor se desenvolveu e as tarifas caíram. Houve espaço para as empresas mais eficientes crescerem", afirma o especialista em aviação da Bain, André Castellini. Segundo ele há 10 anos o mercado era muito regulado e "protegia" a hegemonia da antiga Varig, ambiente que não proporcionava um barateamento das tarifas como atualmente.

Aumentos de 87% na média de horas voadas das aeronaves e de 479% na quantidade de passageiros transportados por quilômetro proporcionaram uma expansão de 371% da receita por aeronave de 1998 a 2008. Foram esses os resultados da busca por eficiência nos últimos 10 anos e é por isso, de acordo com Castellini, que as tarifas ficaram com os preços mais em conta.

"Custos mais baixos, concorrência entre as duas empresas mais eficientes e a consciência de que o mercado responde muito bem a tarifas baixas, mais o crescimento do País, tudo isso fez com que o transporte aéreo se popularizasse", diz Castellini. E esse fenômeno não é exclusivo do Brasil, onde TAM e Gol/Varig respondem por mais de 80% dos voos domésticos.

O consultor lembra que no Chile, Austrália, Canadá e México o predomínio de, no máximo, duas empresas também barateou as tarifas. "É natural esse grau de concentração no Brasil. Se você vira monopolista perde eficiência. Foi o que aconteceu com a Varig. No mundo todo as tarifas têm caído, apesar da concentração em vários outros países", afirma Castellini.

O estudo da Bain indica que o estágio atual de desenvolvimento da aviação brasileira equivale ao dos Estados Unidos na década de 1950. A comparação foi feita dividindo o total de passageiros embarcados pela população de cada país. Por esse cálculo, o índice americano nos anos 50 era de 0,22. No Brasil de hoje essa proporção é de 0,25.

É por isso que, conforme o levantamento, há potencial para o mercado brasileiro triplicar de tamanho nos próximos 15 anos. Na década de 1960, a aviação americana cresceu de 2 a 3 vezes a expansão do PIB no período, a exemplo do que deve acontecer no Brasil. Castellini estima que o setor aéreo tem chances de se expandir 9% ao ano no País até meados e 2025, ou até duas vezes e meia a expansão do PIB no período, projetada em 3,5% ao ano.

Fonte: Agência Estado

Tribunal alemão dá luz verde à ampliação do aeroporto de Frankfurt

Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Ampliação aumentará capacidade operacional para 700 mil voos anuais

Após anos de debates sobre a ampliação do aeroporto de Frankfurt, Tribunal Administrativo Superior do estado alemão de Hessen deu luz verde para expansão do maior aeroporto da Alemanha. Juízes questionam voos noturnos.

Os planos de ampliação preveem uma nova pista, um terceiro terminal, além da ampliação do terminal de cargas e de manutenção na parte sul do aeroporto. Apesar de terem aprovado a ampliação, os juízes do Tribunal Administrativo Superior de Kassel questionaram nesta sexta-feira (21/08) a realização de voos noturnos pelo aeroporto de Frankfurt.

O governador de Hessen, Roland Koch, prometeu a suspensão completa dos voos noturnos aos moradores da região densamente povoada, na confluência dos rios Reno e Meno, onde se localiza o aeroporto de Frankfurt.

A proibição seria uma vitória para os moradores da região do aeroporto, mas atingiria duramente companhias aéreas como a Lufthansa. Em processo complementar, o estado de Hessen deverá discutir novamente o controverso tema.

Voos noturnos

Com vista ao interesse econômico das companhias aéreas, a secretaria de Economia de Hessen planejara a realização de 17 voos entre 23h e 5h. Atualmente, são realizados 40 voos noturnos. O tribunal explicou que existiriam interesses econômicos favoráveis aos voos durante a noite para o transporte de cargas. No entanto, acresceram os juízes, muito moradores das proximidades do aeroporto estariam expostos a uma "carga extrema de poluição sonora".

Enquanto políticos, como os governadores de Hessen e da Renânia-Palatinado, respectivamente, Roland Koch e Kurt Beck, saudaram a decisão do tribunal, as companhias aéreas não esconderam sua preocupação quanto aos voos noturnos.

Bildunterschrift: Maquete virtual da nova pista: decolagens e aterrissagens paralelas

Markus Deutsch, advogado da Lufthansa, afirmou que "se um aeroporto regional como o de Kassen-Calden recebe quatro voos noturnos, e um aeroporto internacional, como o de Frankfurt, nenhum, é óbvio que isso não é justo".

A Lufthansa, que tem seu centro de distribuição de voos de carga em Frankfurt, explicou que a proibição teria "consequências negativas graves" para sua subsidiária Lufthansa Cargo. "O aeroporto de Frankfurt será desmembrado do fluxo global de cargas", reclamou o porta-voz da companhia, Peter Schneckenleitner.

Nova pista

Apesar da clara derrota em relação aos voos noturnos, a decisão do tribunal fez com que a liga dos defensores da ampliação do aeroporto – chefiada pela Fraport (operadora do aeroporto de Frankfurt) e pela Lufthansa – fosse aliviada de um importante obstáculo judicial.

Assim, fica cada vez mais claro como será a expansão do maior aeroporto alemão, cuja principal peça é a construção da nova pista. Ela terá um comprimento de 2,8 mil metros e é tão distante das demais três pistas que, pela primeira vez, aviões poderão pousar ou decolar paralelamente.

Aeroporto de Frankfurt

Em número de passageiros, o maior aeroporto alemão é o terceiro da Europa, atrás de Heathrow, de Londres, e do Charles de Gaulle, de Paris. Em 2008, 53,5 milhões de passageiros utilizaram o aeroporto de Frankfurt, que registrou mais de 485 mil chegadas e partidas. No ano passado, mais de 2 milhões de toneladas de cargas passaram pelo aeroporto alemão.

No momento, o aeroporto dispõe de duas pistas adjacentes para decolagem e aterrissagem, como também de uma pista de decolagem que corre perpendicular às demais. Para ampliar a capacidade de operação do aeroporto de Frankfurt de 80 para 120 voos por hora, é necessária a construção de uma nova pista no noroeste do aeroporto.

Segundo os planos de ampliação, ela deverá estar pronta no outono europeu de 2011. Além disso, a construção de um terceiro terminal, que deverá atender anualmente 25 milhões de passageiros, está prevista para até 2015.

Para a execução da nova pista, será necessário desmatar 220 hectares de bosques adjacentes. Uma antiga base militar norte-americana no sul do aeroporto dará espaço ao novo terminal. Os custos da pista e do terminal estão estimados em 4 bilhões de euros.

Vital propõe medida para o crescimento da aviação

O presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Aéreo Regional (FPDTAR), deputado federal Vital do Rêgo Filho (PMDB/PB), reuniu-se na quarta-feira (19) com o Ministro da Defesa, Nelson Jobim, para propor as medidas do setor para o crescimento da aviação regional brasileira.

Participaram também da reunião o presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (ABETAR), Apostole Lazaro Chryssafidis, e os presidentes das principais companhias aéreas regionais do País.

“Essa foi a primeira das diversas audiências que serão realizadas com o Ministro da Defesa para tratar dos assuntos voltados em prol do crescimento do setor de aviação regional, após a instalação da Frente Parlamentar na Câmara dos Deputados”, declara o deputado Vital.

De acordo com ele, a audiência com o ministro serviu para o reconhecimento da importância da Frente Parlamentar junto ao governo federal.

“Junto com os presidentes das Companhias Aéreas e o presidente da Abetar, levamos ao Ministro a nossa preocupação em relação ao volume de investimentos em infraestrutura aeroportuária, que ameaçam a operacionalidade das empresas em vários aeroportos do país”, revela o deputado.

Vitalzinho tornou-se um dos defensores da aviação regional na Câmara dos Deputados.

Após a instalação da Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Aéreo Regional, o deputado pretende buscar o crescimento do setor com ações positivas dentro do Congresso Nacional.

“O Ministro Jobim foi muito atencioso e receptivo às propostas que levamos nessa primeira audiência. Ele já garantiu a sua presença na reunião inaugural da FPDTAR na Câmara dos Deputados, na próxima quarta-feira, 26, onde debaterá sobre o projeto das políticas públicas da Aviação Regional”, finaliza Vital do Rêgo Filho.
Correio da Paraíba

Gol inicia CPQ-GIG e promete BSB para setembro

A aérea Gol está lançando novos voos ligando a cidade de Campinas, no interior paulista, ao Aeroporto Internacional Tom Jobim-Galeão, no Rio de Janeiro, e a Brasília (DF). As duas novas ligações terão seis frequências semanais.

A operação direta entre a Viracopos e a capital carioca, já em operação, sai do Galeão às 16h40, chegando em Campinas às 17h50. No sentido contrário, a aeronave sai às 18h22, com chegada prevista às 19h30.

Já o voo de Campinas para a capital federal, com início previsto para 2 de setembro, decolará às 7h de Viracopos, chegando ao Aeroporto Internacional de Brasília/Juscelino Kubitschek às 8h48. No trecho inverso, o voo sai do Distrito Federal às 22h04, com previsão de pouso na cidade do interior de São Paulo às 23h50. “Esse voo é ideal para o público corporativo do mercado campineiro, que tem necessidade de ir e voltar no mesmo dia”, afirma o vice-presidente de Planejamento e TI da companhia, Wilson Maciel Ramos.
Panrotas

Qantas Airways recebe quarto Airbus A380

O A380 da empresa australiana (divulgação Qantas)

O quarto Airbus A380 da Qantas Airways pousou hoje no aeroporto de Sydney, na Austrália. “Utilizamos os A380 na nossa frota desde outubro do ano passado, e o retorno por parte de nossos clientes tem sido extremamente positivo em relação à essa aeronave”, comemorou o CEO da empresa, Alan Joyce. “Esse quarto A380 será colocado na rota Sydney-Cingapura-Londres e no serviço Sydney-Los Angeles”, completou o executivo.

Desde outubro de 2008, os A380 da aérea australiana já transportaram mais de 300 mil passageiros. Cada aeronave está configurada com 450 assentos divididos em quatro classes. Ainda este ano, a empresa receberá mais duas unidades do superjumbo. Para 2010, outras três unidades serão incorporadas à frota.
Panrotas

Embraer lança portal do Centro Histórico

Como parte do processo de resgate da sua memória histórica no ano em que completa 40 anos, a Embraer lança o portal Centro Histórico Embraer (www.centrohistoricoembraer.com.br), que visa disponibilizar todo o acervo histórico da empresa para consulta eletrônica.

O projeto Centro Histórico Embraer foi criado em 2006 e tem como objetivo principal o resgate, a preservação e a divulgação da história da empresa e também da indústria aeronáutica brasileira e mundial. Em agosto de 2007, foi concluída a construção de duas áreas: uma expositiva, para a visita de clientes, autoridades e empregados; e outra destinada ao tratamento, guarda e gestão do acervo, ambas localizadas na sede da empresa, em São José dos Campos.

Todo o conteúdo histórico acumulado desde então está agora disponível on-line por meio do novo portal para consulta de entusiastas, aficionados, pesquisadores, jornalistas e público geral. “Uma empresa que não preserva a sua própria história não valoriza o seu passado”, disse Pedro Ferraz, diretor do Instituto Embraer de Educação e Pesquisa. “Por meio de diversas iniciativas, tais como o lançamento do portal Centro Histórico Embraer e a recuperação de aeronaves antigas, a Embraer coloca à disposição da sociedade a história da indústria aeronáutica brasileira e, em particular, dos 40 anos de criação da empresa”.

A área expositiva do Centro Histórico Embraer ocupa um espaço de cerca de 300 metros quadrados no hangar F-300 e conta com mais de 800 itens em seu acervo, incluindo vídeos, premiações e documentos importantes, como o martelo do leilão de privatização da Embraer, ocorrido em dezembro de 1994. Parte do material exposto foi gentilmente cedido por empregados, ex-empregados e familiares, que conscientemente contribuíram para a preservação da memória da empresa.

Por meio do novo portal, o público poderá navegar pela história da Embraer, relembrar acontecimentos marcantes e, inclusive, fazer uma visita virtual ao Centro Histórico.
Jornal de Turismo

Embraer faz 40 anos contando sobre o desafio de ser uma das grandes do mundo

Há exatos 40 anos era dado o passo fundamental para incluir o Brasil no rol das nações construtoras de aeronaves. Talvez nem mesmo seu primeiro presidente, o engenheiro aeronáutico brasileiro Ozires Silva pudesse imaginar que, passados essas quatro décadas, a indústria que ajudou a criar junto com técnicos do CTA e do ITA fosse se transformar em uma das empresas que mais exportavam aviões no mundo.

O evento reuniu engenheiros e técnicos da empresa que hoje tem 17 mil funcionários, na solenidade que marcou a efeméride. Vários ex-diretores e funcionários receberam homenagens, com destaque para o primeiro presidente, Ozires Silva, que após discurso emocionado, foi aplaudido de pé pelos presentes.

Para alguns mais antigos, o desafio foi vencido e calou a boca de muitos.
“Os gringos ironizavam, diziam que o brasileiro não tinha condições de produzir aviões. Só que, como bom mineiro que sou, eu sempre apostei no ideal daquele que é o “Pai da Aviação”, um brasileiro e mineiro: Santos Dumont. Nós fizemos e vamos continuar fazendo os melhores aviões.”, disse com orgulho Osmar da Cunha Braugratz, morador de São José dos Campos desde antes da instalação da empresa e um dos seus mais antigos funcionários.

O presidente da FIESP/CIESP Paulo Skaf também foi outras das personalidades de destaque no aniversário dos 40 anos da Embraer. “Se o Brasil deixou de ser visto como um exportador de comodities a Embrar tem muito a ver com isso. Quando um país exporta aviões significa que ele tem tecnologia, ele tem inovação, tem talento, tem arrojo...”, disse Skaf, dizendo que se orgulha da empresa brasileira.

Convidado para a homenagem, o secretário de Desenvolvimento Econômico de São Paulo Geraldo Alckmin disse que o Embraer venceu seu desafio e mostrou que o Brasil pode ser líder. “O avião é o primeiro item da exportação brasileira. O maior desafio da indústria brasileira, é esse, agregar valor, gerar emprego, melhorar renda, desenvolver ciência, educação e tecnologia.”
Alckmin lembra que as empresas, para crescerem, precisa exportar e a Embraer deu seu exemplo de uma empresa que vence desafios.

O diretor-presidente da empresa, Frederico Fleury Curado saudou a todos os presentes, dirigindo pessoalmente as homenagens e ressaltou que nesses 40 anos, a Embraer chegou lá, entre as maiores fabricantes do mundo. São 30 modelos de aviões fabricados nessas quatro décadas, sendo que a empresa opera em 88 países.
“Nós temos uma carteira forte de clientes o que nos permite prever estabilidade. O transporte aéreo vem muito atrelado ao momento econômico. Temos dois projetos novos que são o Légace450 e o Légace 500, que chegarão ao mercado em 2012 e 2013.”, anunciou Curado.

Pindavale

Comunicado

Aos nossos amigos e leitores comunicamos que estaremos entrando em recesso na próxima semana, portanto estaremos neste período em completa inatividade.

Calma que agente volta!!!!

Gostaríamos de agradecer a todos que nos têm acompanhado e a principalmente a vocês leitores que cada vez mais nos têm incentivado a continuar blogando, o que muitas vezes parece um ofício árido e solitário se transforma em uma fonte de imensa alegria quando percebemos o maravilhoso retorno e icentivo que temos recebido.

Em todas as nossas postagens , deixamos a indicação e fonte de nossas postagens , além de constarmos em nosso blog links de todos eles (caso esteja esquecendo de algum ou alguns, me perdõem).

O fato é que você que nos visita ,visita em busca de notícias e informações; então: peço-lhes que visitem outras páginas, sites e blogs que são tão fascinantes e interessantes (Afinal acho que nós da Pousada das Notícias somos o filho caçula desta grande família).e não fiquem desatualizados.

Deixamos abaixo um vídeo muito legal sobre este nosso universo, aumentem o volume e curtam!

Mais uma vez o nosso muito obrigado e fiquem com Deus.


Calma que agente volta!!!!

10 Dias de OSHKOSH em 05 Minutos

Popout

Encontrei aí pela net este víideo e é esse tipo de vídeo que relmente expressa todo o nosso amor pela aviação, pelo fato de capturar cada breve momento de nossa felicidade ao sentirmos o cheiro de querosene, ouvirmos os roncos das máquinas e tudo mais....., acredito que o mesmo aconteça com todos vocês que são apaixonados por este mundo.

aumentem o volume e curtam!

GOL LANÇA SERVIÇO PARA A IMPRENSA

A Gol Linhas Aéreas acaba de criar um perfil na Internet dedicado especificamente à Imprensa. O microblog é alimentado pela equipe da Diretoria de Comunicação Corporativa da empresa e publica não apenas novidades sobre a companhia como também noticias sobre o setor de aviação e outros fatos de interesse dos profissionais de informação. O interesse do novo twitter da Comunicação da Gol é twitter.com/golcomunicacao.

Aerobusiness

Virgin Blue encerra codeshare com United

A Virgin Blue, divisão low-cost do grupo Virgin especializada no mercado australiano, planeja ate o final desse ano, encerrar suas operações conjuntas com a United Airlines, para aumentar sua relação estratégica com a Delta Airlines. As companhias possuíam acordo de codeshare desde 2002.

No mês passado a Virgin Blue e a V Australia, também do grupo Virgin, anunciaram planos de associação com a Delta para o compartilhamento de voos, serviços, produtos e codeshare.

“A Delta possui uma rede de voos muito extensa, ela irá nos oferecer conexões fortes dentro e fora de Los Angeles” disse Brett Godfrey, presidente executivo da Virgin Blue.

O acordo entre as companhias deve começar até o final de 2009.

Flightlife

Feira em São Paulo mostra as novidades na aviação executiva

No Aeroporto de Congonhas, acontece a maior feira de aviação executiva da América Latina. Os expositores esperam gerar cerca de R$ 800 milhões nos três dias do evento, mesmo com a crise.

Globo.com

Airbus planeja estender buscas às caixas-pretas do avião da Air France

A Airbus pretende estender as buscas às caixas-pretas do avião da Air France que caiu em maio deste ano no Oceano Atlântico, matando 228 pessoas que faziam a rota Rio de Janeiro-Paris. O prazo final dos trabalhos na região seria 22 de agosto. Até hoje, somente 50 corpos e alguns destroços foram localizados.

A Airbus pretende estender as buscas às caixas-pretas do avião da Air France que caiu em maio deste ano no Oceano Atlântico, matando 228 pessoas que faziam a rota Rio de Janeiro-Paris. O prazo final dos trabalhos na região seria 22 de agosto. Até hoje, somente 50 corpos e alguns destroços foram localizados.


“Sabemos que o avião teve um problema de indicação de velocidade. E sabemos que ele caiu. No meio disso, não sabemos o que ocorreu”, afirmou o executivo da empresa francesa, responsável pela fabricação de aeronaves. No fim de julho, a Airbus recomendou a troca dos sensores de velocidade dos jatos A330 e A340.

Na época do acidente, a Air France informou que a aeronave tinha passado por uma "zona de tempestade com fortes turbulências" e que recebeu uma mensagem automática do avião, informando sobre uma pane elétrica.

Esta possível terceira etapa do trabalho de buscas não tem data para começar e nem estratégia definida, como explicou o executivo. “Só que, se ainda não achamos (as caixas-pretas), seremos obrigados de ampliar a zona de busca”, apostou o executivo.
G1

Receita cai mas lucro da Tam é recorde: R$ 789 milhões

O presidente da Tam, David Barioni Neto

A Tam anunciou hoje seus resultados para o segundo trimestre do ano e o destaque foi o lucro líquido recorde de R$ 788,9 milhões, com crescimento de 134,1% na comparação com o mesmo período de 2008, quando o resultado foi de R$ 337 milhões. "Obtivemos o maior lucro líquido trimestral da história da nossa empresa", destaca presidente David Barioni Neto. No acumulado do primeiro semestre de 2009 o lucro líquido foi de R$ 850,7 milhões, 122,1% superior ao de janeiro a junho do ano passado. Sua principal concorrente, a Gol, teve metade deste lucro no mesmo período (R$ 354 milhões).
Panrotas

Boeing: fornecedor descobre falha em fuselagem de novo avião

A Boeing informou nesta sexta-feira que uma fornecedora italiana suspendeu a produção em junho de duas seções do tão adiado modelo 787 Dreamliner, após a descoberta de falhas estruturais nas fuselagens.


A Alenia Aeronautica interrompeu a produção por conta de ondulações na superfície das fuselagens, afirmou a porta-voz da Boeing, Loretta Gunter.

Falhas foram encontradas em 23 aeronaves, começando com a sétima em produção, explicou Gunter. Ela disse que uma solução foi projetada e que remendos serão feitos em todas as unidades fabricadas até agora.


Às 11h22 (horário de Brasília), as ações da companhia exibiam queda de 4,7%.
O lançamento da aeronave 787 tem sido adiado repetidamente. Em 23 de junho, mesmo dia em que a Alenia Aeronautica suspendeu a produção, a Boeing anunciou outro adiamento no teste de voo do 787.

A companhia não estabeleceu uma nova data para o voo. Companhias aéreas que encomendaram o modelo aguardam ansiosas por um cronograma atualizado de entrega.

Dados da Boeing apontam 850 encomendas da aeronave.

Gunter disse que a interrupção da Alenia Aeronautica não interferiu no atraso do 787 ou na definição de uma nova data do voo inaugural.
O avião, em teste de solo, tem sua entrega repetidamente adiada
com informações Portal Invertia
NET MARINHA

Copac procurou investigar a situação fiscal de várias companhias aéreas de baixo custo

O Jornal Colégio de Aviação Comercial (Copac), solicitou ao Ministério do Trabalho da Espanha e da Agência Tributária para investigar uma série de empresas estrangeiras sediadas no país, de modo a aprofundar a sua situação fiscal.

Um dos directamente identificados pela Copac foi a irlandesa de baixo custo Ryanair, a organização disse em uma declaração que atua "com os relatos que recebeu de várias faculdades."

Segundo a declaração, pelo Colégio, existem várias outras companhias aéreas que operam e têm as suas bases fixas na Espanha que tem profissionais que vivem e trabalham ao longo do ano em território espanhol e, no entanto, não pagam as contribuições sociais, como o que representa uma significativa economia de custos para a companhia aérea. " Com esta declaração, a organização instou as autoridades a investigarem.

E mais, a Copac manifestou a sua preocupação porque "representa uma alegada violação da legislação existente em matéria de segurança social e tributação dos impostos é, claramente, à custa de outras transportadoras que não preenchem suas obrigações fiscais e trabalhistas. "

Ou seja, quando as empresas não conseguem cumprir as suas obrigações fiscais, não só viola, em especial, a Lei 35/2006, o imposto sobre o rendimento das pessoas singulares, que prevê que qualquer pessoa que permanecer por mais de 183 dias no território espanhol será considerado contribuinte e, por isso, devem cumprir com suas obrigações fiscais em Espanha, mas também prejudica a outras companhias aéreas que são tributados em conformidade.

Além disso, o Jornal do Colégio Comercial Aviação não só tem alertado sobre estas alegadas violações lei, mas também tem a sua gravidade e enfatizou o fato de que estas práticas "que estas companhias aéreas de baixo custo têm realizado no país não existem em outros países europeus como a França ou Reino Unido, cujas leis são iguais aos outros trabalhadores, de modo que tenham a cobertura das garantias sociais deste país e deve ser tributado o mesmo. "

Portanto, com base no raciocínio exposto, Copac solicitou à Administração que estas práticas sejão imediatamente investigadas e, se comprovadas, que sejão corrigidas o mais rapidamente possível "para evitar a desvantagem imposta a outras companhias aéreas. "

Hosteltur

Concurso cultural da Gol e Viajeaqui premiará trio de amigos

O Viajeaqui, maior portal de turismo da internet brasileira, e a Gol Linhas Aéreas Inteligentes realizam o concurso cultural "Dê Asas Para Sua Viagem". O participante deve escrever a primeira parte de uma história que se passe em um dos 49 destinos no Brasil e nove na América do Sul operados pela Gol e convidar até cinco amigos para continuá-la.

Os escolhidos receberão um convite por e-mail e, após escreverem a segunda parte, deverão indicar outros amigos para terminá-la. O público votará nas melhores histórias entre os dias 1° e 10 de setembro. A melhor será escolhida entre as dez mais votadas. O trio autor da melhor história ganhará uma viagem para o destino Gol citado em sua participação. Confira as cidades atendidas pela Gol em: www.voegol.com.br.

Uma das características mais interessantes do concurso é o efeito de "rede social" que ele possui. Por exemplo, quando o participante começa uma história, é possível haver até 25 versões diferentes a partir do material submetido, por causa da colaboração. Esse efeito dominó transforma-se em 25 chances de ganhar. Além disso, é possível que um mesmo participante mande mais histórias, participando mais vezes e aumentando suas chances. Para participar, é preciso enviar histórias até 31 de agosto no hotsite www.golindica.com.br, página da Gol customizada pelo viajeaqui.

O resultado será divulgado no dia 18 de setembro de 2009. O prêmio inclui uma viagem com duração de um fim de semana (incluindo passagem, hospedagem e café da manhã) para o destino Gol citado na história. O concurso conta com o apoio do grupo ClickHotéis.

JORNAL DE TURISMO

CAMPANHA PUBLICITÁRIA "VOE MELHOR, VOE TAM" MOSTRA A PREFERÊNCIA DOS CLIENTES PELA COMPANHIA

Em pesquisa realizada pelo IBOPE, a TAM é a preferida dos consumidores em diversos critérios, como serviço de bordo, malha aérea e programa de fidelidade


São Paulo, 14 de agosto de 2009 - A TAM, baseada em pesquisa realizada pelo IBOPE, criou uma inédita campanha publicitária com o foco no varejo. Com a assinatura "Voe melhor, voe TAM", as peças mostram a preferência dos consumidores pela companhia em diversos critérios, como serviço e entretenimento de bordo, programa TAM Fidelidade, malha aérea e conforto, sempre agregados a três opções de tarifas promocionais.

"A campanha fará o cliente pensar nos atributos que valoriza na empresa escolhida para suas viagens. Agora, vamos dar mais um motivo para os passageiros voarem com a TAM: o preço", diz Manoela Amaro, diretora de marketing da TAM, explicando que a companhia vai mostrar os preços competitivos que já pratica e também os especiais que preparou para essa campanha.

Manoela afirma que a ação vai fazer o cliente refletir. "Queremos que as pessoas se questionem. Se elas já preferem a TAM por todos esses diferenciais, ao analisar a relação custo-benefício, por que não voar conosco? Assim, vamos a fundo na questão da preferência."

A pesquisa do IBOPE, realizada no mês de julho, ouviu 1.143 usuários do transporte aéreo nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Recife, Curitiba e Belo Horizonte. A TAM é a companhia aérea preferida com 52% das lembranças espontâneas, e é a favorita do público nos critérios conforto (50%), serviço de bordo (51%), entretenimento (48%) e atendimento (46%). A empresa foi considerada também a melhor nos quesitos pontualidade e regularidade entre as companhias nacionais (40%), malha aérea (54%) e programa de fidelidade (54%).

O plano de mídia teve início ontem, dia 13, com um filme de 30 segundos no intervalo do Jornal Nacional, na TV Globo, e nos intervalos das programações dos principais canais de TV aberta. A partir de amanhã (15), estão programados anúncios nos formatos de página dupla e simples nas revistas Veja, Época, IstoÉ, IstoÉ Dinheiro, Exame, Caras, Quem e Contigo. As peças de mídia online poderão ser vistas em veículos como Terra, MSN, UOL, Globo.com, Yahoo e Guia da Semana.

Até o final do ano, a campanha se estenderá às TVs abertas regionais, rádios, jornais, mídia digital em shoppings, outdoor e itens de mobiliário urbano (relógios de rua e abrigos de ônibus). A campanha foi desenvolvida pela agência Young & Rubicam.
O vídeo publicitário narra os resultados da pesquisa do IBOPE e apresenta imagens dos atributos que fazem da TAM a companhia aérea preferida dos usuários do transporte aéreo brasileiro, finalizando com destinos e tarifas. "Pela primeira vez preparamos uma campanha de varejo para TV. O objetivo é mostrar que, além de oferecermos inúmeras vantagens aos clientes e serviços de alta qualidade, também temos tarifas especiais", afirma Manoela Amaro.

A campanha reproduz situações reais de passageiros da companhia nos procedimentos de check-in, embarque e durante o voo.

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Anac fará audiência pública sobre concessão de aeroporto

A diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, disse ontem (quinta, dia 13), durante a cerimônia de posse do novo presidente da Infraero, Murilo Barboza, que o modelo de concessão de aeroportos à iniciativa privada será discutido em audiência pública cuja data deve ser anunciada em até 15 dias. De acordo com Solange, além da concessão de alguns dos aeroportos já existentes, uma minuta entregue ao grupo interministerial criado para discutir o assunto prevê, além da concessão, a autorização para a construção de pequenos aeroportos.
“Estamos abordando também um modelo de autorizações, que tem que ser regulamentado pela Anac e se aplica basicamente a aeroportos muito pequenos, com movimento anual abaixo de 1 milhão de passageiros”, disse Solange Vieira.

De acordo com a diretora-presidente da Anac, a minuta estabelece algumas das linhas gerais do modelo de concessão de aeroportos que a agência pretende discutir com os setores interessados. Além das alternativas de concessão ou autorização para construção de novos terminais, a pré-proposta trata da participação de capital estrangeiro e de companhias aéreas nos empreendimentos.
“Há a possibilidade de participação de capital estrangeiro sem limite e restrições aos investimentos das companhias aéreas.
A restrição para empresas aéreas é uma preocupação quanto à possibilidade de uma única companhia se torne dona de um aeroporto e impeça outras empresas de operar”, afirmou.

Ao fim da cerimônia de posse de Barboza, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse a jornalistas que irá analisar a minuta na próxima semana.
Jobim afirmou que o modelo de concessões ficará pronto ainda este ano e que poderá servir, inclusive, para a construção de um novo aeroporto em São Paulo.

“As primeiras concessões, dependendo do quadro, poderão acontecer ainda neste governo e poderíamos caminhar neste sentido para construir o novo aeroporto de São Paulo, pois não há recursos para fazermos um grande investimento”, disse.

Panrotas