Thomas Jukovich, um funcionário de rampa da American Airlines, com 43 anos de idade, sofreu uma queda enquanto carregava bagagens no voo AA995 com destino a São Paulo, na madrugada desta terça-feira, 19 de maio. A aeronave, um Boeing 777, estava estacionada no portão E-10 e já sofria um atraso de mais de duas horas quando ocorreu o acidente. As causas ainda estão sendo investigadas. O voo ao final foi cancelado.
O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), ultrapassou a marca mensal de 250 mil passageiros em abril. Foram registrados 250.400 embarques e desembarques no último mês, melhor movimento desde a inauguração do aeroporto na década de 60.
Em 2008, a movimentação média mensal foi de 85 mil pessoas. "Nossa projeção agora é encerrar 2009 com cerca de três milhões de passageiros, um milhão a mais do que havíamos projetado no início do ano", comemora o superintendente do aeroporto, Claudio Salviano.
Só a movimentação no mês de abril de 2009 aponta 148% de aumento comparado ao mesmo mês no ano anterior quando a movimentação foi de 101 mil passageiros. Já a soma dos quatro primeiros meses do ano aponta 93,6% de crescimento comparado ao mesmo período no ano anterior, foram 693 mil embarques e desembarques contra 358 mil em 2008.
O crescimento consolida o terminal campineiro como alternativa aos aeroportos de
Congonhas e Guarulhos. "Viracopos deverá estar entre os doze aeroportos mais movimentados da rede Infraero até o final desse ano", acredita Salviano.
Fonte: Mercado & Eventos
O voo deveria ir à capital de Xinjiang, Urumqi, desde Korla, no sul da região. O funcionário disse que o acidente não deixou feridos.
O funcionário indicou que quando o piloto ligou os motores às 10h25, o motor esquerdo do avião modelo ERJ expeliu uma fumaça negra, seguida de um estrondo. O avião pertence à Grand China Express, do Grupo de Companhias Aéreas de Hainan, com sede em Tianjin.
Todos os passageiros foram transferidos a outro avião destinado a Urumqi.
O avião ERJ-145 é uma nova geração de jatos regionais com motores turbo-fan, com capacidade para 50 passageiros. É fabricado pela Harbin Embraer, uma companhia de capital misto entre a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), o grupo de Indústria Aérea de Harbin e a Companhia de Indústria de Aviação de Hafei. Já foram vendidos mais de mil unidades desse modelo em todo o mundo, sobretudo nos Estados Unidos e na Europa.
Fonte: Terra Notícias
Para não ficar para trás, as empresas fazem promoções em voos domésticos. Em alguns casos, viajar de avião está mais barato que de ônibus. É o caso de quem vai de Belo Horizonte para São Paulo, por exemplo. A passagem aérea pode ser encontrada por R$ 120; de ônibus leito, sai por R$ 146. De Belo Horizonte para Salvador, a diferença é mínima. De avião, o bilhete sai por R$ 180; de ônibus comum, R$ 179,54.
Agora, as empresas de ônibus resolveram reagir. É uma tentativa de atrair passageiros na baixa temporada. Maio e junho são meses de poucos embarques e desembarques nas rodoviárias. Com os descontos, as empresas esperam conquistar até quem não costuma viajar de ônibus. "Toda vez que você pratica uma tarifa diferenciada, você sente que dá uma aquecida no mercado", afirma o gerente de uma empresa de ônibus, Júlio César de Assis.
A passagem para Campinas de R$ 80 saiu por R$ 33, mas a dona de casa Helena Morata fez a compra há um mês. "Quanto mais antecedência eu consigo mais desconto", conta.
Em uma empresa, dos 40 lugares, dez são promocionais. "Duas poltronas com 60%, três com 25% e cinco poltronas, com 10%", explica a supervisora da empresa de ônibus, Claudilene Carvalho.
Em outra, todos os assentos estão até 47% mais baratos. Quem faz a opção por terra gasta mais tempo na viagem, em compensação. "O desconto no bolso é bom demais", completa a pensionista, Lídia Maria de Melo.
Fonte: G1
A Embraer irá ainda produzir peças e realizar substituições na Fábrica Militar de Aviões, na cidade argentina de Córdoba, em vias de ser nacionalizada após uma década nas mãos da norte-americana Lockheed Martin.
A compra dos aviões será realizada através de um empréstimo de 585 milhões de dólares outorgado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Económico e Social do Brasil, anunciou o secretário argentino dos Transportes, Ricardo Jaime.
Os aviões deverão ser entregues em 2010 à companhia aérea argentina, em vias de ser vendida ao grupo espanhol Marzans.
A nacionalização da fábrica de Córdoba, que a Lockheed Martin controla desde a década passada, foi submetida ao Parlamento da Argentina para votação.
Fonte: Destak
PEQUIM - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva pediu às autoridades chinesas, em sua visita a Pequim, que o governo da China facilite a concessão de licenças de importação de aeronaves produzidas pela Embraer. Segundo representante do governo brasileiro e empresários do setor, há má vontade na liberação das licenças para a fabricante nacional, que estaria recebendo tratamento diferenciado de fabricantes como Airbus e Boeing.
De acordo com o presidente da Embraer, Frederico Curado, a empresa tem um contrato de 50 aviões EMB190 , encomendados pela Kupeng, em valores estimados em US$ 2 bilhões. Entretanto, apenas cinco aeronaves foram entregues até agora.
- Estamos dependendo das licenças de importação - disse Curado.
atividades da SPE, temos a informar que, neste momento, tal fato se deve ao Sindicato Nacional dos Aeronautas não ter cumprido o ordem do Juízo Auxiliar de Execução Vara Vasp, onde corre a Ação Civil Pública.
| O Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo apresentou, um plano de administração para a Fazenda Piratininga, do ex-proprietário da Vasp, Wagner Canhedo, caso eles ganhem a posse definitiva da fazenda, como forma de pagamentos dos débitos trabalhistas da empresa. O plano foi solicitado pela juíza de execução Elisa Maria Secco Andreoni, que pediu aos sindicatos um planejamento sobre como propriedade seria mantida pelos ex-funcionários da Vasp. A fazenda, localizada no norte de Goiás e avaliada em R$ 421 milhões, tem sido alvo de disputa entre os trabalhadores e Canhedo e causado polêmica entre as competências da Justiça. Em agosto do ano passado, a Justiça do Trabalho de São Paulo determinou que a fazenda fosse adjudicada - o que representa a transferência da posse da propriedade de Canhedo para os ex-trabalhadores da Vasp. Paralelamente a esse processo, porém, corre na Justiça do Distrito Federal, um pedido de recuperação judicial da empresa à qual a Fazenda pertence, a Agropecuária Vale do Araguaia. Por isso, há a discussão entre as Justiças sobre a possibilidade ou não de a propriedade ser integrada ao processo de recuperação. Ainda que pendente de solução, a juíza da execução pediu ao Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo e o Sindicato Nacional dos Aeronautas que elaborassem um plano de administração, caso ganhem posse definitiva. O Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo apresentou então o plano de criação de uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) - prevista na nova lei de Recuperação de Empresas e o Estatuto caso essa SPE seja aprovada. A fazenda poderia, nesse caso, ser administrada pelos trabalhadores até ser vendida e seus ativos seriam transformados em cotas dessa sociedade para pagar igualmente todos os trabalhadores envolvidos. De acordo com o estatuto apresentado, a empresa seria chamada de VP Participações e teria como única finalidade o recebimento de ativos para a realização dos pagamentos de todos os créditos trabalhistas existentes contra a Vasp , por meio da administração, venda ou arrendamento dos bens. Para isso, as ações seriam distribuídas em quatro classes distintas. A classe A seria para credores que têm até R$ 50 mil a receber, a B entre 50.001 e 100 mil, C até 200 mil e D de no mínimo R$ 200.001,00. Com a classificação, a companhia pagará primeiro todas as ações da classe A, para depois quitar as de classe B e assim por diante, em ordem crescente, até que todos recebam. Com relação à administração da fazenda que possui 32 mil cabeças de gado em uma área de 135 mil hectares, o plano sugere que sejam reservados 35 mil hectares para manter a manada própria e que 60 mil hectares sejam disponibilizados para arrendamento - o que possibilitaria em média, uma receita mensal de R$ 360 mil, segundo o cálculo apresentado. O restante da área não poderia ser utilizado por ser reserva florestal obrigatória. Esse valor então, possibilitaria a manutenção de cerca de 20,5 mil cabeças de gado, se considerados como custo mensal de manutenção por cabeça de gado na região de R$ 17,50 - segundo o plano. Além dessa renda para manter a fazenda, o plano também ressalta que gados que estiverem prontos para o abate proporcionam uma receita de R$ 1.173,00 por cabeça. De acordo com o advogado Carlos Duque Estrada Jr., que participou da elaboração do plano e representa 550 trabalhadores da Vasp em 870 ações , o plano se estenderia para todos os ex-funcionários da Vasp que tem valores a receber. " Mas apenas a efetiva posse da propriedade poderia fazer com que fossem levantados dados mais precisos com relação à realidade da fazenda". O outro sindicato que também foi solicitado para apresentar um plano de administração, por ser parte do processo, o Sindicato Nacional dos Aeronautas, pediu na Justiça a prorrogação desse prazo. Segundo um dos diretores do Sindicato dos Aeronautas, Marco Reina, a ideia é reunir no plano outros sindicatos que aparecem como terceiros interessados, como o Sindicato dos Aeroviários de Porto Alegre, Guarulhos e Recife. Porém, Reina acredita que há a possibilidade de utilização do plano já apresentado pelo Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo, se não houver a prorrogação do prazo para a apresentação de outro plano. "Não acredito que os planos serão muito diferentes e pode haver a possibilidade de unificação", afirma. Fonte: Escritório de Direito Aeronáutico- Duque Estrada |
Os pilotos da Varig (em recuperação judicial) contaram que foram discriminados porque participaram do Movimento de Ação Industrial em busca de melhores condições de trabalho e contra políticas de administração da empresa. Disseram ainda que se limitaram a cumprir as obrigações contratuais (a chamada "operação-padrão"), mas não foram indisciplinados.
A Varig admitiu que os pilotos foram demitidos por causa da adesão ao movimento e justificou que a empresa perdeu a confiança nos profissionais. Também ressaltou que a reintegração deveria ter como pressuposto a estabilidade no emprego, que não existia no caso.
Tanto a 19ª Vara do Trabalho de Porto Alegre quanto o Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região (RS) decidiram pela reintegração dos pilotos nos quadros da empresa. Para o TRT/RS, a Varig praticou ato discriminatório ao admitir que a demissão estava relacionada com a participação dos pilotos no movimento. Esse comportamento desrespeitou o princípio constitucional que garante a igualdade de todos perante a lei (artigo 5, caput).
A Varig recorreu ao TST tentando reexaminar a matéria, após ter seu recurso de revista trancado pelo TRT. A relatora do agravo, ministra Dora Costa, observou que a empresa insistiu na tese da legalidade da demissão, uma vez que os pilotos não possuíam estabilidade no emprego, e juntou exemplos de decisões que tratam desse tema. No entanto, destacou a ministra, a empresa deveria ter contestado o entendimento do TRT de que a dispensa foi um ato discriminatório, e não o fez.
Por fim, a ministra concluiu que seria necessário reexaminar as provas do processo para decidir de forma diferente do Regional, quanto a alegação de grave indisciplina dos pilotos ou excessos cometidos durante o movimento. Mas análises dessa natureza não são permitidas ao TST. Para a relatora, vale a apuração do TRT de que a empresa exigia dos profissionais atividades não previstas em contrato, e que os empregados apenas passaram a cumprir o que lhes competia na função de pilotos. Todos os ministros da Oitava Turma decidiram negar provimento ao agravo de instrumento da Varig e manter a reintegração dos demitidos.
Fonte:O Globo
A satisfação dos consumidores com os serviços de bordo subiu 3,2% no início deste ano --o primeiro crescimento em seis anos, segundo o estudo da Universidade de Michigan.
A alta é registrada em um momento no qual o número de passageiros e de voos vem caindo. Segundo a FAA (Federal Aviation Administration), a previsão é que a baixa no total de embarques seja de 8,8% neste ano.
Por outro lado, o volume de bagagens também diminuiu, o que torna mais fácil rastrear as malas dos passageiros.
Ranking
A Southwest Airlines registrou a pontuação mais alta no ranking de satisfação dos passageiros, com 81 pontos em uma escala de zero a cem. Em seguida estão a Continental Airlines (68), a Delta Air Lines (64), a American Airlines (60), a US Airways (59), a Northwest Airlines (57) e a United Airlines (56).
A alta mais significativa na lista foi da Continental, com crescimento de 9,7%, e da US Airways (9,3%). Já a pontuação da American Airlines caiu 3,2%.
A pesquisa foi realizada por telefone com cerca de 25 mil pessoas durante o primeiro trimestre deste ano.
Na próxima terça-feira, o tema será o projeto (PLC 06/09) que estrutura o Sistema Brasileiro de Defesa da Concorrência.
A Comissão de Assuntos Econômicos aprovou requerimento do senador Romero Jucá (PMDB-RR) que solicita audiência pública sobre a decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de liberar o preço das passagens aéreas para o exterior.
