Hamilton H-47 é fruto de um projeto de 1929 da Metalplane Company, de Milwakee, que pretendia mostrar a qualidade do material - mais comum na construção civil - para fins aeronáuticos. A empresa produziu 29 exemplares do modelo. O que está aqui é o único que sobrou. E brilha, literalmente, graças ao alumínio e ao primoroso estado de conservação.
aeromagazine
São José dos Campos – Após 20 meses de operação, o jato executivo Phenom 100 já conta com mais de 150 unidades entregues. Com a expansão do número de clientes em todo o mundo, surge a necessidade de o avião cumprir a legislação própria de cada país para que possa ser registrado localmente. Neste contexto, o Phenom 100 é hoje certificado por 18 autoridades de aviação civil. As mais recentes aprovações foram concedidas pela Transport Canada Civil Aviation (TCCA), do Canadá, a Egyptian Civil Aviation Authority (ECAA), do Egito, e a Direção Geral de Aviação Civil (DGAC), da República Dominicana.
O Phenom 100 é um jato novo, concebido pela Embraer para a categoria entry level. O conceito foi introduzido em 2005 e o avião fez o primeiro vôo no dia 26 de julho de 2007. As certificações pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no Brasil, e pela Federal Aviation Administration (FAA), nos Estados Unidos, aconteceram em dezembro de 2008, dando início às primeiras entregas.
A partir de então, a aceitação global da aeronave cresceu a passos firmes, resultando em várias certificações adicionais de autoridades de aviação civil dos países onde o Phenom 100 tem clientes. Em 2009, o jato foi certificado pela Agência Européia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency – EASA), e também na África do Sul, Argentina, Austrália, Ilha de Man, México, Panamá, Porto Rico e Venezuela. Este ano, Canadá, Colômbia, Egito, Equador, Filipinas, Índia e República Dominicana já validaram o avião. Em breve, outros países farão parte desta lista.
O Phenom 100 tem capacidade para até oito ocupantes e sete opções de interior, projetadas em parceria com o BMW Group DesignworksUSA. Com alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, é capaz de voar de São Paulo para Montevidéu sem escalas. O jato é o mais rápido e com a maior capacidade de bagagem da sua categoria. A avançada cabine de pilotagem e o lavatório traseiro privativo são alguns dos diferenciais competitivos do avião.
Os clientes do Phenom 100 contam com uma ampla rede de suporte composta por seis unidades próprias e mais de 30 autorizadas em todo o mundo, além de parcerias com renomadas empresas Frota de Phenom 100 avança pelo mundo de logística e treinamento de pilotos e mecânicos. A Embraer oferece inspeções de rotina, manutenção programada e não-programada e programas especiais de serviços, como o Embraer Executive Care (EEC). A estrutura de apoio da Empresa abrange operações de vôo e suporte técnico e de manutenção customizados de acordo com o perfil de operação de cada aeronave, além de um Contact Center com atendimento 24 horas, todos os dias da semana. Tal estrutura possibilita significativa redução dos custos e do tempo de permanência em solo das aeronaves e maximiza os benefícios desta importante ferramenta de negócios. [www.EmbraerExecutiveJets.com.br].
Perfil- A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE: ERJ; BM&FBovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de junho de 2010, a Embraer contava com 16.781 empregados – número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais – e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 15,2 bilhões.[ www.embraer.com.br].
fator brasil
WASHINGTON- Três pessoas morreram nesta quarta-feira, 28, na queda de um helicóptero médico na cidade de Tucson, no Arizona, informou a companhia que operava a aeronave.
A Air Methods indicou que viajavam um piloto, uma enfermeira e um paramédico a bordo de helicóptero, cujos nomes não foram divulgados.
A Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) disse que o piloto estava em contato com os controladores aéreos quando a queda ocorreu, e que nenhum problema havia sido identificado no voo até esse momento.
Fontes que presenciaram o acidente disseram ao jornal The Arizona Daily Star que o helicóptero bateu contra o muro de uma casa.
terra
Quatro pilotos morreram na queda de um avião de carga da Força Aérea americana durante um voo de treinamento numa base aérea do Alasca, Estados Unidos, lançando uma vasta coluna de fumaça na região.
Três dos passageiros da aeronave eram oficiais da Guarda Nacional Aérea do Alasca. O quarto estava em missão na base aérea de Elmendorf, disse o coronel John McMullen. Os nomes dos quatro ainda não foi divulgado.
"Nós perdemos quatro membros do Grupo de Caçadores do Ártico, o que afeta todo o grupo desta instalação", disse o coronel em nota, referindo-se às bases de Elmendorf e a vizinha instalação do Exército, Forte Richardson.
A aeronave, um modelo C-17, pertencia ao 3º Comando da Força Aérea da base, que fica próxima à cidade de Anchorage. O acidente ocorreu por volta das 18h14 da quarta-feira (28) durante um treino de demonstração para um show aéreo que ocorreria em breve.
*(Com informações da AP e da Reuters)
| T. Mughal/Efe | ||
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| Região fica em cinzas após queda de Airbus paquistanes na colina de Margala; 152 morreram |
| Reuters | ||
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| Equipes de resgate recuperam restos de vítimas de um dos piores acidentes aéreos do Paquistão |
A Comissão Especial da Câmara dos Deputados aprovou, no dia 23 de junho, mudanças na Lei nº 7.565, de 19 de dezembro de 1986, o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA). O texto aprovado altera diversos dispositivos do atual código com proposições apresentadas nos últimos 15 anos por parlamentares, além de sugestões recebidas de diversas entidades da sociedade civil e dos órgãos competentes do Poder Executivo.
O principal deles se refere à ampliação da participação do capital estrangeiro no capital das empresas aéreas autorizadas a prestar serviços regulares de transporte público aéreo, que passaria de 20% para 49%. Também foi aprovado o reconhecimento da prevalência do Código de Defesa do Consumidor na regulação da relação entre passageiros e empresas, ampliando assim os direitos dos passageiros nos casos de atrasos, desistência da viagem, e cancelamentos de voos e overbooking.O Esquadrão de Demonstração Aérea aproveitou a sua ida ao Estado do Rio de Janeiro, para realizar a demonstração em comemoração ao aniversário da cidade de Macaé/RJ, e gravou cenas inéditas para o seu novo vídeo institucional.
O vídeo “Viajando com a Esquadrilha da Fumaça” tem uma nova linguagem que pretende mostrar mais de do que o voo realizado pelo Esquadrão, mas os bastidores e as viagens realizadas pela equipe.
No Sábado, 24 de julho, cenas das aeronaves T-27 Tucano sobrevoando os principais pontos turísticos do Rio de Janeiro, cidade onde nasceu a Esquadrilha da Fumaça, foram captadas a partir de uma aeronave C-130 Hércules.
Diversas microcâmeras foram instaladas nas aeronaves para deleite visual do expectador. Confira algumas fotos captadas pelo fotógrafo do EDA, SO Waldemar Prieto Júnior.
As imagens captadas pela produtora do vídeo, a Farol Filmes, serão divulgadas quando do seu lançamento, em outubro de 2010. Aguarde mais novidades e acompanhe o blog dessa superprodução em www.esquadrilhadafumaca.com.br/video_2010.
FOTOS: SO Waldemar Prieto Júnior
poder aéreo
Os novos A330 são dotados de motores de última geração que permitem níveis significativos de economia de combustível e de redução de emissões de CO2.
Além do ingresso dos novos Airbus A330-200 é previsto um programa de reconfiguração da frota Boeing B777 que levará à uma homogeneização da oferta intercontinental sobre toda a frota Alitalia.
Também já entraram em serviço os dois novos Airbus A320 “Elsa Morante” e “Città di Fiumicino”. Com o ingresso dessas aeronaves prossegue a renovação da frota da companhia, são agora 44 os Airbus A320 de nova geração de um total de 160 aeronaves.
Com todos os outros 46 Airbus de medio alcance da Alitalia, o plano de renovação das cabines se completa. Graças à um investimento de cerca de 20 milhões de euros, toda a frota Airbus de curto e médio alcance da Alitalia é agora equipada com poltronas slim em couro com de telas individuais.
• Novas poltronas de couro full flat, com posição leito completamente horizontal, função massagem e tela individual de 15,4 polegadas e dispositivo “privacy” que permite a visão só para o passageiro que ocupa a poltrona.
• Disposição das poltronas “honey moon” em 1-2-1, para quem viaja individualmente ou em casal.
• 12 canais de áudio e também 40 filmes, disponíveis em 8 línguas diferentes, além da possibilidade de carregar o próprio conteúdo multimidia do passageiro, via dispositivo Usb.
• Ampla seleção de documentários, sit-coms e vídeo-games, além de desenhos animados e séries de TV para os passageiros mais jovens.
• Sistema de iluminação de cabine ajustável, com variação de intensidade e cores das luzes de acordo com o horário e a fase da viagem, ideal para oferecer um ambiente relaxante e auxiliar o momento de repouso.
• “Landscape camera” que permite ver indiretamente a vista externa da aeronave.
• Fones de ouvido “noise reduction” para uma audição otimizada do áudio, garantindo um isolamento acústico de ruídos.
• Kit noite com edredon e fronha da marca Frette. Talheres e copos assinados por Richard Ginori.
• Necessàrie de bordo assinadas pela Culti, com produtos exclusivos para cuidados pessoais.
• Menu com especialidades da tradicional culinária regional italiana, preparadas com produtos frescos e por chefes italianos de fama internacioanal, acompanhados de vinhos escolhidos pela Associação Italiana de Sommeliers.
A “Classica Plus” é o nome da nova classe de viagem introduzida pela primeira vez no mercado italiano pela Alitalia para os voos de longa distância. É direcionada aos passageiros que compram um bilhete econômico, mas não querem renunciar aos privilégios de uma classe exclusiva, com um conforto superior e um preço vantajoso.
• Cabine reservada, com 21 poltronas dispostas em três filas, reclináveis até 120° e 20% mais largas se comparadas às poltronas da classe econômica.
• 96,5 cm de espaço entre as poltronas, cerca de mais 25%, se comparado com a classe econômica.
• Apoio para pernas, pés e cabeça em couro com altura e inclinação reguláveis.
• Telas individuais de 10,6 polegadas com sistema de entretenimento “on demand”.
• Fones de ouvido “Noise Reduction”.
• As poltronas possuem entrada Usb para visualizar o próprio conteúdo digital ou carregar a bateria do próprio PC ou dispositivo eletrônico.
• Necessàrie de bordo assinadas pela Culti, com produtos exclusivos para cuidados pessoais.
Aos passageiros da Classica Plus serão oferecidos check-in e embarque prioritários nos aeroportos, o dobro de milhas da classe econômica, drink de boas vindas e toalha quente a bordo antes do serviço principal e uma maior franquia de bagagem para a América do Norte.
A renovação das classes de serviço compreende uma nova classe econômica, denominada “Classica”, que proporciona comforto e atenção aos detalhes.
• Poltonas ergonômicas reclináveis até 110°, com telas de 9 polegadas e telas de entretenimento “on demand” individuais.
• Coberta assinada pela Frette.
• Oferta de uma ou mais refeições quentes e snack doce ou salgado de acordo com o destino.
• Bebidas quentes e frias, além da oferta de vinhos selecionados das melhores cantinas italianas.
Todas as poltronas das três classes de viagem dispõem de telefone individual com o mesmo teclado.
aviação brasil
Resgate cerca destroços do avião Airbus A321, da Airblue, que caiu com 152 pessoas no Paquistão
Foto: AFP
O acidente de um avião com 152 pessoas a bordo ocorrido nesta quarta-feira em uma região montanhosa perto de Islamabad, capital do Paquistão, é um dos mais graves neste ano. Após intensas horas de trabalho, as equipes de resgate confirmaram que não houve sobreviventes no acidente.
Os acidentes mais graves de 2010 foram:
- 25 de janeiro: Cai um Boeing 737-800 da companhia aérea Ethiopian Airlines próximo ao litoral do Líbano com 90 pessoas a bordo - 83 passageiros e sete tripulantes.
- 10 de abril: Morre o chefe de Estado da Polônia, Lech Kaczynski, e outras 95 pessoas, entre elas mais de 20 funcionários de alto escalão e militares, na queda do Tupolev-154, quando iam para uma homenagem em Katyn (Rússia). O acidente aconteceu a 1 km do aeroporto militar russo de Smolensk, em meio a um denso nevoeiro.
- 11 de maio: Morrem em um acidente aéreo 103 pessoas, quando caiu um Airbus A330 da companhia líbia Afriqiyah Airways, procedente de Johanesburgo, pouco antes de pousar no aeroporto de Trípoli. Apenas uma criança holandesa sobreviveu.
- 17 de maio: Cai um avião da companhia aérea Pamir Airways, que tinha saído de Kunduz com destino a Cabul, com 43 pessoas a bordo (38 passageiros e cinco tripulantes), ao sul da região montanhosa de Salang, no norte do Afeganistão. Não houve sobreviventes.
- 22 maio: Morrem 158 pessoas ao cair um Boeing-737 da companhia Air India Express, procedente de Dubai e no qual viajavam 160 passageiros e seis tripulantes, no aeroporto de Mangalore, ao sudoeste da Índia.
terra
«Ninguém sobreviveu. Todos os que estavam a bordo morreram», confirmou o ministro Rehman Malik ao canal local Express TV.
«Foram encontrados todos os corpos. Segundo as nossas informações, havia 149 pessoas a bordo. Mas é difícil dar um número exacto porque a maioria dos corpos ficou mutilada», declarou a polícia.
A aviação civil afirma que havia 152 pessoas a bordo do avião.
