Processo que avalia as consequências da fusão Latam pode demorar até nove meses

O secretário do órgão antitruste chileno (Tribunal de Defensa de la Libre Competencia - TDLC), similar ao brasileiro Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômico), Alejandro Domic, afirmou ao que o processo de consulta pública que vai averiguar o impacto da criação da Latam para o consumidor chileno pode demorar até nove meses, a partir de agora.

Domic contou que até a primeira semana de abril, o tribunal vai receber pareceres dos participantes da audiência, como entidades públicas, empresas aéreas concorrentes da Latam e consumidores. Essa consulta será coordenada pelo órgão de defesa do consumidor do Chile, Conadecus, e o tribunal vai funcionar como uma espécie de mediador.

Depois de encerrada a audiência pública, Domic afirma que as conclusões e pareceres serão levados ao Supremo Tribunal chileno. O processo de criação da Latam já havia sido suspenso no início de fevereiro. Foi quando o Conadecus ajuizou no TDLC um pedido de consulta.
aeromagazine

Familiares do acidente TAM 3054 irão acionar Airbus

SÃO PAULO - Os familiares da vitimas do vôo 3054 da TAM de 17 de julho de 2007 com 199 vitimas fatais em Congonhas, São Paulo, entrarão com ação indenizatória contra a empresa Airbus.

O fundamento será baseado na "falha do sistema de computação do Airbus" mencionado no Relatorio Final do CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos, emitido em 31 de outubro de 2009.
dci

Turkish Airlines acredita na expansão aérea brasileira

Istambul - O bom momento da aviação brasileira fez com que a turca Turkish Airlines voltasse os olhos para o mercado nacional. A companhia já anunciou a negociação de um novo voo de Buenos Aires (Argentina) a São Paulo, para entrar de vez no Brasil. "São Paulo poderia ser a porta de entrada para várias outras regiões", afirmou o CEO da empresa, Temel Kotil.


DCI

Passageiro de avião vai passar o de ônibus

Em cenário de alta da renda e queda nas tarifas, o número de passageiros de avião no país vai superar o de ônibus interestaduais em 2011. A projeção é da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar). Em janeiro, segundo a associação, o avião já deve ter superado o ônibus. Em 2010, o número de desembarques de passageiros no Brasil foi pouco menos que o dos que fizeram viagens interestaduais de ônibus, mas a tendência, conforme a associação, é de crescimento dos voos.


Em janeiro, segundo a Infraero, as comanhias aéreas brasileiras transportaram 6,7 milhões de pessoas, uma alta de 18% ante o mesmo mês de 2010. Os números de clientes de ônibus ainda não são conhecidos, mas o transporte coletivo terrestre vem perdendo passageiros desde 2003. Entre 2002 e 2010, o número de passageiros de avião cresceu 115%; o de passageiros de ônibus informado pelas empresas caiu 31%, segundo reportagem da Folha de S.Paulo.

A Gol diz que 47% de seus passageiros são das classe C e D. Estudo da companhia verificou que de 5% a 10% de seus clientes eram passageiros de primeira viagem. A melhora da renda, parcelamentos maiores e tarifas aéreas mais baratas explicam a mudança.
ESCRACHA

Justiça Federal é competente para julgar roubo em avião em solo

O Superior Tribunal de Justiça (STJ) confirmou a competência da Justiça Federal para processar e julgar as causas que envolverem delitos cometidos a bordo de aeronaves, independentemente delas se encontrarem em solo. A decisão foi proferida num habeas corpus em que o réu pedia a anulação de uma decisão proferida pela 2ª Vara Criminal de São Paulo, que o condenou a 13 anos e quatro meses de reclusão por um roubo ocorrido em uma aeronave no pátio do aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

O crime em questão ocorreu no interior de um avião Embraer 810, em pouso, onde um grupo de homens armados roubou malotes no valor de mais de R$ 4 milhões. O montante era transportado pela empresa Protege S/C Ltda. e pertencia ao Banco do Brasil. De acordo com a defesa do réu que contestava a condenação, os crimes praticados contra o banco não deslocariam a competência da justiça comum para a Justiça Federal, tampouco o fato de o delito ter sido praticado contra uma empresa de transporte de valores em um aeroporto.

No entanto, para o relator no STJ, desembargador convocado Adilson Macabu, a Constituição Federal é clara e taxativa quanto à competência dos juízes federais neste caso. Segundo o artigo 119, inciso IV, eles são responsáveis por processar e julgar delitos cometidos a bordo de aeronaves, independentemente delas se encontrarem em solo. O réu teve a condenação confirmada pelo Tribunal Regional Federal da 3ª Região (TRF3) por roubo e formação de quadrilha.

CORREIO DO BRASIL

Novo avião de 'guerra eletrônica', o EA-18G Growler é usado na Líbia

Aeronave dos EUA atrapalha comunicações do inimigo e facilita ataques.
Segundo site, é a primeira vez que o avião é empregado em combate.

Avião sobrevoa a base de Aviano, no Norte da Itália, em 19/3; segundo descrição divulgada pela agência de notícias Reuters, é o Growler, novo avião da Marinha dos EUA (Foto: Alessandro Garofalo/Reuters)

Os Estados Unidos utilizam na ação militar na Líbia a aeronave de "guerra eletrônica" EA-18G Growler, que tem a capacidade de embaralhar as comunicações do inimigo. Serve, por exemplo, para evitar que as defesas antiaéreas da Líbia localizem e derrubem os caças da coalizão composta por EUA, França, Reino Unido e outros países.

Segundo reportagem do site da revista "Aviation Week", especializada em aviação, a operação na Líbia "marca a estreia em combate do EA-18G", que foi recém-incorporado à frota da Marinha dos EUA, em substituição aos EA-6B, em serviço desde 1971.

A fabricante do equipamento, a norte-americana Boeing, informa em seu site que os EA-18G começaram a ser entregues à Marinha dos EUA em 2007 e foram usados pela primeira vez numa missão há pouco mais de um mês, em 17 de fevereiro.

O avião é uma das apostas dos EUA para evitar perdas de aeronaves em combate. Desde o início dos ataques na Líbia, no sábado (19), apenas um avião da coalizão caiu. Foi um caça F-15, na madrugada desta terça (22) - segundo o governo americano, por problemas mecânicos.

Um porta-voz do Pentágono disse, em entrevista no domingo (20), que os EA-18G foram usados no fim de semana para apoiar um ataque de 15 aviões da coalizão contra forças de Kadhafi que estavam a cerca de 15 km de Benghazi, a principal cidade rebelde. Segundo o porta-voz, esse ataque parou a marcha das tropas de Kadhafi em direção a Benghazi.

Aviões EA-18G Growlers, em imagem
de divulgação (Foto: Boeing photo)

A função da aeronave é realizar interferência eletrônica de dispositivos e sistemas eletrônicos – ou "enganar" os radares inimigos. Ela consegue também atrapalhar ataques antiaéreos inimigos. Segundo reportagem da revista Wired, uma futura geração do EA-18G será capaz de introduzir vírus em redes de computador dos países atacados.

Em setembro do ano passado, a Boeing fechou um contrato de US$ 5,2 bilhões por três anos para fornecer aviões à Marinha americana. Entre eles, 58 unidades do EA-18G Growler.

Apesar de não conhecer as características específicas do EA-18G Growler, o professor de telecomunicações da Poli-USP Luiz Baccalá explica como funcionam as assim chamadas “contramedidas eletrônicas”. Ele afirma que se trata de uma tecnologia de “processamento de sinais”.

“Qualquer radar de defesa manda pulsos, que batem em um alvo qualquer e, a partir disso, é possível deduzir algumas informações sobre esse alvo, como distância e velocidade”, explica. Uma interferência pode fazer com que as informações sejam entendidas de maneira diferente. “Acaba havendo uma indução do inimigo de entender aquele sinal como se estivesse em uma velocidade diferente, por exemplo”, completa.
G1

Aviação faz campanha para descriminalizar acidentes

Especialistas em segurança aérea internacional estão intensificando uma campanha contra o tratamento criminal de acidentes aéreos
(Andy Pasztor e Daniel Michaels / Fonte: Valor)

Especialistas em segurança aérea internacional estão intensificando uma campanha contra o tratamento criminal de acidentes aéreos, depois que a justiça francesa ameaçou processar a Airbus e a Air France pelo desastre fatal no voo 447, em 2009.

A decisão do magistrado deixa ambas as companhias, e potencialmente alguns de seus altos executivos, sob investigação criminal formal por homicídio involuntário no acidente com o Airbus A330 operado pela Air France, que atravessou uma forte tempestade no trajeto Rio-Paris, matando todas as 228 pessoas a bordo.
SNA

Força aérea líbia foi totalmente destruída, diz comandante britânico

Aviões da coalizão internacional destruíram totalmente a força aérea do ditador líbio, Muammar Gaddafi e voam livremente dentro do espaço aéreo do país, atacando tropas no solo em qualquer local onde a população civil esteja sob ameaça, disse um alto comandante militar britânico nesta quarta-feira.

"Nós estamos agora fazendo pressão incessante sobre as forças armadas líbias", disse o comandante Greg Bagwell, segundo relato por escrito feito em uma base aérea no sul da Itália, onde jatos britânicos estão baseados.

	Tony Gentile/Reuters
	Aviões da Itália sobrevoam base aérea de Trapani; comandante diz que forças líbias foram destruídas

"Efetivamente, a força aérea [de Gaddafi] não existe mais como força de combate, e o sistema de defesa aérea está gravemente deteriorado, de forma que podemos operar livremente no espaço aéreo livre", escreveu ainda Bagwell.

Ele relatou ainda que devem haver algumas mudanças na estrutura de comando das forças aliadas, mas que a operação continuará de forma semelhante.

Mais cedo hoje, os aviões da coalizão bombardearam as forças de Gaddafi perto da cidade de Misrata, onde rebeldes da oposição enfrentam uma forte ofensiva. Ao menos 90 teriam morrido no ataque.

Gaddafi mantém tanques e franco-atiradores no centro de Misrata, a terceira maior cidade do país. Os rebeldes, que têm conseguido manter o controle, relatam um massacre, com atiradores matando até mesmo médicos que aplicam os primeiros-socorros em feridos. Os hospitais, relatam testemunhas, estão lotados e muitos feridos aguardam no chão por tratamento.

"O aviões aliados bombardearam duas vezes até agora. Às 0h45 (19h45 de terça-feira em Brasília) e depois novamente menos de duas horas atrás", disse um morador local Saadoun, citado à agência de notícia Reuters. "Eles [as forças pró-Gaddafi] não dispararam uma única vez desde o ataque aéreo", comemorou.

Outro morador disse que os ataques atingiram uma base, ao sul de Misrata, onde as forças Gaddafi estão abrigadas.

Mais cedo, testemunhas na cidade relataram clima de medo. "As pessoas estão vivendo em um estado de medo. A eletricidade foi cortada, a água foi cortada".

Somente nesta terça-feira, disparos de atiradores e de obuses mataram 17 pessoas, incluindo cinco crianças, informou à France Presse um médico de um hospital da cidade.

TRÍPOLI

A manhã de quarta-feira (madrugada em Brasília) foi marcada por explosões e artilharia pesada antiaérea na capital da Líbia, Trípoli, aparentemente mais um dia de ofensiva internacional contra as forças de Muammar Gaddafi.

Ao menos duas explosões foram ouvidas antes do amanhecer desta quarta-feira. Segundo a rede de TV CNN, a fonte das explosões e dos tiros não está clara.

Mas a região atingida tem uma grande base militar --um dos alvos prioritários da operação Aurora da Odisseia.

GOVERNO REBELDE

Os rebeldes líbios designaram Mahmoud Jabril como chefe de governo interino, no que sinaliza uma mudança na estratégia seguida até agora pelo Conselho Nacional Transitório (CNT), criado em 27 de fevereiro, informou a rede de TV árabe Al Jazeera.

Segundo a TV, o novo presidente provisório, que estava à frente do comitê de crise para assuntos militares e exteriores, assumirá a tarefa de nomear seus ministros. Até agora, Jabril havia desempenhado a representação exterior do CNT e tinha viajado a Paris para se encontrar com o presidente francês, Nicolas Sarkozy --primeiro país a reconhecer oficialmente a autoridade dos rebeldes.

Considerado um reformista, sua designação pode ser interpretada como um passo em busca do reconhecimento exterior, embora até agora os rebeldes tenham evitado essa denominação para tentar diminuir o risco de divisão no país. Sua escolha para liderar o governo provisório sediado em Benghazi, um dos principais redutos rebeldes, representa a existência de dois gabinetes no país.

SEM LIDERANÇA

A falta de organização da revolta e os protestos iniciados em Benghazi em 16 de fevereiro --que um dia depois atingiu o país de leste a oeste-- foram agravados pela ausência de uma liderança clara entre a mobilização opositora na Líbia --que foi assumida provisoriamente por Mustafa Abdel Jalil, ex-ministro da Justiça de Muammar Gaddafi.

No entanto, as dissonâncias fizeram-se evidentes, desde o primeiro momento, por sua particular interpretação das decisões do CNT, cujo vice-presidente e porta-voz oficial, Abdel Hafiz Ghoga, teve de desmenti-lo em várias ocasiões.

Sem o consenso dos demais conselheiros, ele defendeu a aceitação da saída de Gaddafi em troca da garantia de que os rebeldes não levariam o ditadorl à Justiça, proposta que suscitou críticas entre os conselheiros.

À ausência de uma liderança clara, somou-se a descoordenação dos insurgentes, que agiram no plano militar com pouca estratégia, o que ficou evidenciado quando Gaddafi lançou uma contraofensiva e chegou às imediações de Benghazi. As tropas leais ao ditador foram detidas na região pelos ataques aéreos da coalizão internacional.

folha.com

Coisa de bacana

Pista para jatos

O Kiaroa, resort de puro luxo da Península de Maraú, na Bahia, lança até o fim do mês novo projeto imobiário: o Kiaroa Fly In, uma espécie de condomínio com 15 lotes para construções de casas de luxo.

Há no local até pista de pouso para jatos particulares. O comprador é escolhido a dedo pelo italiano Ferruccio Bonazzi, dono do empreendimento.

ancelmo.com

Brasil e EUA assinam acordo para aumentar número de voos entre os dois países

O Brasil vai aumentar o número de voos para os Estados Unidos. O acordo entre os dois países, fechado desde o ano passado, foi ratificado durante a visita do presidente americano, Barack Obama, no último fim de semana. O objetivo, segundo o documento, é melhorar o serviço e o preço de mercado para os passageiros.

Haverá um aumento gradual no número de voos a partir deste ano. E em 2015, quando terminam as restrições ao tráfego aéreo entre os dois países ("open sky", ou “céu aberto”), será liberado. Atualmente, para cada voo do Brasil para os Estados Unidos é exigido que haja também um voo dos Estados Unidos para o Brasil, regra que não mais valerá a partir de 2015. Hoje há 154 frequências (voo de ida e volta) semanais. Nos próximos três anos serão acrescidas 28 frequências ao ano. Segundo o documento, as empresas aéreas de cada país poderão operar voos em qualquer ou em ambas as direções, combinar diferentes números de voos na mesma operação, transferir tráfego entre quaisquer de suas aeronaves, em qualquer ponto, efetuar paradas em quaisquer pontos dentro ou fora do território de qualquer parte, entre outras coisas.
sna

Termina sem acordo audiência de dissídio de aeroviários

SÃO PAULO - Acabou sem acordo, ontem, no Tribunal Superior do Trabalho (TST), uma audiência de conciliação em torno de dissídio coletivo entre representantes do Sindicato Nacional dos Aeroviários, do Sindicato Nacional das Empresas Auxiliares de Transporte Aéreo e do sindicato patronal.

O sindicato patronal alega que as empresas que representa são empregadoras de auxiliares de empresas aéreas, ou seja, servidores terceirizados que prestam serviços; e que estes não se enquadrariam como aeroviários.

Segundo representantes do sindicato dos trabalhadores, a categoria conta hoje com cerca de 27 mil profissionais em todo o Brasil. São carregadores e transportadores de malas em aeroportos, seguranças, e responsáveis por limpeza e abastecimento de aeronaves, dentre outros.

A categoria reivindica 15% de reajuste sobre todos os salários, indistintamente, e manutenção das cláusulas sociais. Diante da impossibilidade de acordo manifestada pelo sindicato patronal, o dissídio vai a julgamento.
estadão

Entenda o que muda com a criação da Secretaria de Aviação Civil

Estrutura criada por medida provisória vai controlar Anac e Infraero.
Secretaria nasce com status de ministério; decreto regulamentará funções.

A nova Secretaria de Aviação Civil (SAC), criada nesta segunda-feira (21) pela presidente Dilma Rousseff por meio de medida provisória, ainda precisa ter parte de suas funções regulamentadas por decreto.

A nova estrutura vai controlar a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), órgão que administra os principais aeroportos do país.

Hoje sob comando do Ministério da Defesa, a Infraero e a Anac vão ter mudanças em suas funções. Vejas abaixo as principais mudanças previstas com a criação da SAC, que terá status de ministério.

O que muda no setor aéreo com a criação da secretaria?
A principal mudança ocorre na estrutura do Ministério da Defesa, que deixa de ser responsável pela infraestrutura aeroportuária, mas mantém a atuação em relação à infraestrutura aeroespacial e aeronáutica. A infraestrutura aeroportuária passa a ser responsabilidade da nova secretaria.

O serviço de controle de tráfego aéreo passará a ser exercido por civis?
A medida provisória não especifica esse ponto, mas o edital do último concurso feito para contratação de controladores de tráfego aéreo não exigia que os candidatos às vagas fossem militares.

Quantos controladores de tráfego aéreo devem ser contratados?
A MP cria 100 vagas, a serem preenchidas de forma gradativa, e também prorroga até 2013 o período de contratação temporária de pessoal, que deve ser substituído no futuro. A atribuição de contratar continua com o Ministério da Defesa.

Que órgãos serão subordinados à nova secretaria?
Infraero e Anac. O Conselho de Aviação Civil será presidido pelo ministro da SAC.

A nova secretaria vai funcionar com quantos funcionários?
A MP autoriza a criação de 129 cargos para a Secretaria de Aviação Civil.

Haverá concurso para a contratação de pessoal? Se sim, quando?
A MP ainda será regulamentada por decreto, que, segundo a Casa Civil, detalhará pontos não especificados.

Qual será a estrutura da nova secretaria?
Será composta por gabinete, secretaria-executiva e até três secretarias operacionais. O comandante do novo órgão terá status de ministro de Estado.

Quem vai comandar a secretaria? O perfil será técnico ou político?
O nome do futuro secretário ainda não foi definido.

g1

Pane de comunicação causa apagão aéreo em Buenos Aires

Problemas no sistema de comunicação entre as aeronaves e as torres de controle interromperam todas as operações nos principais aeroportos da região de Buenos Aires. As chegadas e partidas do Aeroporto Internacional de Ezeiza, Aeroparque Jorge Newbery e Aeroporto de San Fernando foram canceladas.

A expectativa era de que a situação começasse a ser regularizada durante a madrugada. De acordo com a Agência de Aviação Civil argentina, o problema é na frequência de chegada, o que interrompeu a comunicação entre aeronaves e controladores aéreos.

A maioria dos voos está sendo redirecionada para Rosário, a segunda cidade argentina, que fica a mais de 300 km da capital. As companhias brasileiras TAM e Gol adiaram os voos de partida e chegada a Buenos Aires.
destak

Três submarinos-robôs vão buscar destroços de avião da Air France

Foto: Reprodução TV Globo

Uma nova fase de buscas pelos destroços e pelas caixas-pretas do avião da Air France que desapareceu no oceano Atlântico em junho de 2009 com 228 pessoas a bordo será iniciada. De acordo com o Escritório de Investigação e Análises da França, desta vez será vasculhada uma região de dez mil quilômetros quadrados.


Nesta que será a quarta etapa de buscas, três submarinos-robôs de última geração serão utilizados. Eles são programados para detectar qualquer material que possa fazer parte da fuselagem do airbus A-330 da Air France. E a equipe responsável pelas buscas pertence a uma instituição americana que trabalhou na descoberta de destroços do Titanic.



A região submarina onde a missão será realizada possui montanhas de até 500 metros de altura e a uma profundidade entre três e quatro mil metros. O oceanógrafo americano Dave Gallo, responsável pelas pesquisas, acredita no êxito dessa missão por conta da qualidade dos equipamentos e da equipe, que apresenta grande experiência em explorações no fundo do mar.



De acordo com o diretor do Escritório de Investigação e Análises da França, Jean Paul Troadec, o principal objetivo dessa missão consiste em localizar os destroços e as caixas-pretas do avião. Para retirá-los do fundo do mar, seria necessária uma quinta fase de buscas.

Integrantes da Associação dos Parentes das Vítimas do Voo 447 foram conhecer o navio, que deve deixar o Porto de Suape nesta terça-feira (22), e falaram das expectativas que têm a partir de agora.

“Nessa fase, ao contrário das três fases anteriores, e motivado pelo avanço tecnológico nas pesquisas e um golpe de sorte, a gente consiga ter sucesso”, diz o irmão de uma das vítimas, Marten Van Sluys.
pe360

Número de passageiros de avião em 2011 já supera o de 2010

Segundo pesquisa realizada pela Folha de S.Paulo, o número de passageiros de avião superou o de viajantes de ônibus interestaduais pela primeira vez.

Só entre os meses de janeiro e fevereiro de 2011, as estatísticas apontam um crescimento de 10% nos viajantes de avião em relação ao ano inteiro de 2010 (no ano passado, 66 milhões de passageiros voaram de avião a outros estados). Ainda em 2010, cerca de 67 milhões de pessoas viajaram de ônibus a outros estados, mas este número está em queda e não deve se repetir em 2011.

A Folha mostra que de 2002 a 2010, o número de passageiros de avião cresceu 115%, e o de passageiros de ônibus informado pelas empresas caiu 31%.

Alguns dos motivos apontados para este resultado são a melhoria de renda da população e as condições favoráveis para a aviação.
agoravale

Avião militar dos EUA cai na Líbia; Gaddafi mantém ofensiva

Um avião de guerra dos Estados Unidos caiu na noite desta segunda-feira na Líbia, na primeira baixa das forças da coalizão internacional. Os dois pilotos a bordo conseguiram se ejetar e estão bem, segundo o Comando Americano na África.

Vince Crawley, porta-voz do comando, disse que ambos os pilotos sofreram ferimentos leves. Eles usaram paraquedas para se ejetar do F-15E Strike Eagle, ainda em uma grande altitude, e acabaram caindo em lugares diferentes. Um deles já foi encontrado e resgatado e equipes buscam o paradeiro do segundo.

	Suhaib Salem/Reuters
	Curiosos observam destroços de avião dos EUA que caiu na Líbia; os dois pilotos se ejetaram e estão bem

"Mas nós sabemos que ele está seguro", disse Ken Fidler, outro porta-voz do comando.

A queda ocorreu às 19h30 de segunda-feira. O comando não divulgou o local do acidente.

A aeronave partiu da base italiana de Aviano, como parte da operação Aurora da Odisseia.

A causa da queda está sendo investigada. Segundo o correspondente do jornal britânico "Daily Telegraph", o F-15E Eagle americano sofreu uma falha mecânica.

"Acabei de encontrar um avião de guerra dos EUA em um campo. Acredito que uma falha mecânica causou a queda", disse o correspondente do jornal Rob Crilly, em seu Twitter. "O avião caiu ontem a noite. A tripulação estaria bem", disse Crilly, que cobre os conflitos nos arredores de Benghazi, reduto rebelde no leste do país.

A Força Aérea dos EUA disse que aviões B-2, F-15 e F-16 estão participando das operações na Líbia. Eles estão sendo coordenados pelo Comando Americano na África, que tem como base Stuttgart, na Alemanha.

As forças da coalizão ocidental lançaram novos ataques aéreos e com mísseis em Trípoli na madrugada desta terça-feira. Os ataques fazem parte da operação Aurora da Odisseia, aprovada pelo Conselho de Segurança da ONU (Organização das Nações Unidas) para impor uma zona de restrição aérea no país e proteger os civis da violência das forças do ditador Muammar Gaddafi.

As explosões e disparos de artilharia antimísseis foram ouvidos mais uma vez perto do complexo onde vive Gaddafi, no bairro de Bab al-Aziziya. No domingo (20), um dos prédios do complexo foi destruído por mísseis da coalizão internacional, em uma ação que o regime líbio chamou de "bárbara".

A TV estatal líbia diz que vários locais em Trípoli foram alvo dos novos ataques das forças que chamou de "Cruzada inimiga". "Estes ataques não vão assustar o povo líbio", garantiu o apresentador.

Reduto do ditador, aos aviões militares foram recebidos por bateria antiaérea e slogans favoráveis a Gaddafi ecoavam no centro da cidade. Carros passavam em alta velocidade e buzinando pelas ruas.

	Anja Niedringhaus/AP
	Rebeldes líbios param em estrada e observam morteiros das forças de Gaddafi a alguns quilômetros

O canal de TV Al Jazeera disse que as instalações de radar de duas bases de defesa aérea no oeste da Líbia foram atingidas pelas forças de coalizão.

Um porta-voz do governo líbio disse que as forças estrangeiras mataram muitos civis atacando os portos e o aeroporto de Sirte.

"Você viu aquele lugar [aeroporto de Sirte]", disse Mussa Ibrahim, em entrevista a jornalistas. "É um aeroporto civil. Ele foi bombardeado e muitas pessoas foram mortas. Portos também foram bombardeados".

OFENSIVA LÍBIA

Apesar dos ataques dos aliados, as forças leais a Gaddafi mantiveram nesta terça-feira a ofensiva contra os rebeldes da oposição, que desde 15 de fevereiro protestam pela renúncia do ditador e tentam conquistar o controle do país.

Moradores de Misrata, cidade próxima a Trípoli e sob o controle dos rebeldes, relataram à agência Reuters que as tropas governistas estão bombardeando.

"A situação está muito ruim. Os tanques começaram a atacar com artilharia nesta manhã", disse um morador que se identificou apenas como Mohammed. "Franco-atiradores estão participando da operação também".

	Anja Niedringhaus/AP
	Rebeldes líbios fogem dos arredores de Ajdabiya sob ataque de morteiros das forças de Gaddafi

Ele afirma que as vítimas da ofensiva incluem quatro crianças, a mais velha com 13 anos, que estavam em um carro atingido pela artilharia.

Testemunhas em Zintan, perto da fronteira com a Tunísia, disseram que a cidade foi atacada novamente nesta terça-feira, com artilharia pesada.

Várias casas foram destruídas, assim como o minarete de uma mesquita.

"Novas forças foram enviadas hoje para dominar a cidade. Há ao menos 40 tanques no pé das montanhas perto de Zintan", disse Abdulrahmane Daw.

Os relatos não puderam ser independentemente verificados.

folha.com

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Os milhões chegam aos aeroportos

Infraero deixou de investir 440 milhões em 2010Empresa culpa entraves em licitações por gasto de apenas 59% do orçamento.A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) deixou de investir 440 milhões de reais ao longo do ano passado, mesmo com os aeroportos do país à beira de um colapso. Do orçamento previsto para a Infraero em 2010, de 1,085 bilhão de reais, foram executados

BIG BLOG -

TAV incorpora Viracopos à malha

A implantação do trem de alta velocidade (TAV) entre Campinas e Rio de Janeiro vai permitir que a infraestrutura rodoviária e aeroportuária instalada nos dois estados seja melhor utilizada e abrirá a possibilidade de transformar o Aeroporto Internacional de Viracopos em um importante ub aeroportuário, onde serão realizadas as conexões, transformando o terminal em centro de distribuição de voos.

A afirmação é do diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo. Segundo ele, a implantação do TAV abrirá a possibilidade de incorporar Viracopos à malha aeroviária e alavancar o desenvolvimento regional.Por falta de meios de acesso do passageiro ao aeroporto, Viracopos acaba atendendo apenas à região mais próxima. Com o trem, disse Figueiredo na abertura de um curso sobre trens de alta velocidade promovido pela Revista Ferroviária, ontem, em São Paulo, será possível que pessoas que vivem ao longo do traçado possam usar o aeroporto de Campinas.

O trem, disse, fará também a ligação entre três grandes aeroportos — Galeão, no Rio; Cumbica, em Guarulhos, e Viracopos, em Campinas —, garantindo acesso do passageiro entre os terminais. Viracopos é o aeroporto que reconhecidamente tem o maior potencial de crescimento e sua viabilidade dependerá essencialmente da facilidade que as pessoas terão para chegar até ele, papel que, na sua opinião, o TAV irá executar com competência.

Para o secretário de Transporte do Estado do Rio, Júlio Lopes, o trem vai modificar a forma como vivem os municípios no Brasil. As cidades formarão uma grande área urbana, afirmou, onde as pessoas poderão morar e trabalhar em locais diferentes. O secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Jurandir Fernandes, afirmou que não se pode perder de vista que o TAV vai ligar 20% da população brasileira, que vivem nas regiões metropolitanas do Rio, São Paulo e Campinas, além dos vales do Paraíba paulista e fluminense. "As grandes cidades hoje levam duas desvantagens muito grandes no seu desenvolvimento.

Uma são as deficiências na macrodrenagem, que levam às inundações e param as cidades, como estamos vendo ocorrer com constância em São Paulo. Outra é a mobilidade. Resolver como dar condições para que as pessoas saiam e cheguem é um desafio irreversível", afirmou. Para ele, o TAV será o diferencial na solução dessa questão porque poderá alavancar a volta dos trens de passageiros ao País.

Com reconhecido posicionamento contrário à implantação do TAV - Fernandes sempre defendeu a implantação de um trem regional entre Campinas, São Paulo e São José dos Campos -, ele passou a trabalhar pelo trem de alta velocidade por ser uma política de governo.

"Quando vimos a proposta e a firmeza do projeto, vimos também que não teria sentido termos dois projetos, vimos também que não teria sentido do termos dois projetos para lelos. Por isso, deixamos o projeto de Campinas e passamos a dar prioridade para a ligação ferroviária de São Paulo a Sorocaba, já o trecho Campinas a São José dos Campos será suprido pelo TAV", disse.

Fernandes informou que o governo paulista está envolvido no projeto do trem de alta velocidade e dará todo apoio nas questões ambientais, urnanísticas e de áreas.

do Spotting Viracopos .

Sepultado no RJ,Comte. Luis Paulo Viola - GOL/VRG.

namorado da mãe do jogador cruzeirense Roger Flores, o piloto Luís Paulo Viola, 53 anos, foi enterrado, na tarde desta quinta-feira (3), no cemitério do Caju, zona portuária do Rio de Janeiro. Paulo morreu após receber seis tiros durante uma tentativa de assalto, em Ipanema, na noite de quarta-feira.

A mãe do atleta, Geuse Galera, 52 anos, passou por uma cirurgia nesta tarde e, de acordo com o médico Michael Simoni, a operação durou cerca de uma hora e meia. Segundo ele, a mulher está lúcida, mas apresenta uma ligeira depressão. A paciente já movimenta a mão e deve ter alta nesta sexta-feira. Ela está internada no Hospital Copa D'Or desde a noite do episódio.

Nesta quinta-feira, Roger chegou ao hospital pela porta dos fundos da emergência e não falou com a imprensa. Policiais da Divisão de Homicídios também estiveram na unidade para ouvir a mãe do meia. Ela passou a noite em um quarto, acompanhada de familiares.

O crime
Geuse Galera e Paulo Viola estavam de moto na rua Alberto de Campos, próximo à praça Saddock de Sá, quando foram abordados por dois homens em outra moto. Ele teria se assustado e acelerado para escapar dos bandidos, que dispararam pelo menos oito vezes.

O casal caiu da moto e Paulo morreu no local. Ela foi socorrida e levada para o Hospital Miguel Couto, na Gávea. Os suspeitos fugiram sem levar pertences.

Fonte: Terra

Mikhail Simonov, pai do caça Flanker, morre aos 81 anos

O projetista da Sukhoi Mikhail Simonov, que desenhou o caça Su-27 Flanker e abriu as exportações para os valorizados sistemas de armas da União Soviética, morreu no começo dessa sexta-feira, aos 81 anos, na Rússia.

Nascido entre os Mares Negro e Cáspio, em Rostov-on-Don, Simonov graduou-se no Instituto de Aviação Kazan em 1954, e tornou-se chefe de projetos de uma série de planadores de metal. Mudou para a Sukhoi no final da década de 60, onde liderou as campanhas de testes de voo das aeronaves Su-24 e Su-25, quando aceitou o desafio de projetar o Su-27 – a resposta da União Soviética aos caças norte americanos F-14, F-15, F-16 e F/A-18.

Em 1983, Simonov, tornou-se chefe do escritório de projetos da Sukhoi, e tornou este famoso em todo mundo, criando junto com sua equipe, toda uma família de aeronaves multimissão, tais como os caças de superioridade aérea Su-30, e a versão embarcada Su-33 e o caça bombardeiro Su-34.

Pelas suas conquistas, Simonov recebeu duas menções honrosas da União Soviética pela contribuição científica – o Prêmio Lenin e a ordem da Red Banner of Labor. Em 1999, recebeu também o título de Herói da Federação Russa. Além disso, Simonov era professor do Instituto de Aviação de Moscou, membro da academias de engenharia da Rússia.

BLOG do Vinna

Avião cai e mata os seis a bordo na Rússia

do AIRKRANE BGA - BLOG GERAL DE AVIAÇÃO de noreply@blogger.com (Editor do BGN)

O avião caiu no vilarejo de Garbuzovo

Um Antonov An-148 caiu neste sábado durante um voo de teste na província de Belgorod, na Rússia, matando todos os seis a bordo. Segundo a imprensa russa, ao menos dois deles eram cidadãos de Mianmar.

O avião pertencia a Voronezh Aircraft Plant e levava quatro tripulantes e dois passageiros. Os dois birmaneses, segundo a agência de notícias Star-Tass, eram pilotos.

A Embaixada de Mianmar em Moscou disse não ter informações sobre o acidente.

A agência de notícias RIA Novosti cita uma fonte na empresa que fabricou o Antonov e diz que a aeronave deveria ser entregue a Mianmar quando estivesse aprovada. O governo birmanês teria pedido duas das aeronaves para uso por seus representantes.

O avião caiu no vilarejo de Garbuzovo às 10h40 (23h40 de sexta-feira em Brasília). Ninguém no solo foi ferido, segundo o Ministério de Situações de Emergência.

O An-148 é capaz de levar até cem passageiros. No ano passado, a companhia estatal russa GTK Rossiya criticou duramente a qualidade da aeronave, produzida pela Voronezh e pela ucraniana AVIANT, citando problemas com o fechamento das portas e motor.

AIRKRANE BGA - BLOG GERAL DE AVIAÇÃO

Anac aprova operação da Singapore Airlines no Brasil, que chega dia 28

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou a operação da Singapore Airlines no Brasil, e o primeiro voo está marcado para o dia 28 de março. São Paulo (GRU) será o primeiro destino da América do Sul a receber o voo de uma das companhias aéreas mais luxuosas do mundo.

Serão três frequências semanais, conectando São Paulo a Cingapura, com escala em Barcelona (Espanha). Para o serviço, a aérea vai operar o Boeing 777-300ER, com capacidade para oito lugares na primeira classe, 42 na executiva e 228 na econômica.

12 Horas

Ex-Vaspeanos- A chama não se apaga!

Novo flyer do Encontro RIO 2011, enviado pelo colega Gilberto Alves galvesjr@bol.com.br

ATENÇÃO Aeronautas da Vasp! Proc. N° 005080/2000-66ª VT/RJ-ACP

Proc. N° 005080/2000-66ª VT/RJ-ACP (Reintegração/Extinção Contratual) No dia 22/03/2000 o SNA ajuizou uma Ação Civil Pública que objetivava anular todas as demissões de aeronautas empregados da VASP ocorridas a partir de 01/02/2000, desde que a extinção do contrato de trabalho tivesse acontecido por iniciativa da VASP e sem justa causa. Após longa disputa judicial, em 05/04/2010 a 66ª VT/RJ julgou ilegais todas as demissões denunciadas no processo pelo SNA. Concluiu ainda na sentença que a impossibilidade da empresa em fornecer voos para seus aeronautas desde a recuperação judicial da Vasp, processada em 07/10/2005, acolhia parcialmente a cautelar de atentado ajuizada pelo SNA para transformar o pedido de reintegração em extinção dos contratos na data em que foi deferida a citada recuperação judicial, isto é, em 07/10/2005. O SNA pretendeu que esses contratos vigorassem até a data da decretação da falência. Assim solicitamos mais uma vez que os integrantes da lista abaixo não deixem de entrar em contato com o SNA se moveram ações particulares com os seguintes pedidos: Saldos de salários do período compreendido entre 22.03.2000 (data do ajuizamento desta ação civil pública) ou da dispensa ilegal (nos casos que houve dispensa) e 07.10.2005; Aviso prévio de trinta dias, com projeção no tempo de serviço; Férias vencidas simples e proporcionais, todas acrescidas do adicional de 1/3; 13º salários integrais e proporcionais; Diferenças de FGTS; Multa de 40% do FGTS; Entrega de guias necessárias à movimentação do FGTS e ao requerimento de seguro desemprego; Anotação de saída nas CTPS dos trabalhadores; Se você possui ação com um dos pedidos acima, especialmente se nessa ação o advogado que lhe dá assistência profissional não é nenhum dos advogados contratados pelo SNA, entre em contato com o Sindicato, a fim de evitarmos problemas e alegações futuras de duplicidade de objetos (pedidos), providenciando termo de renúncia expressa dos efeitos da sentença do processo acima, continuando exclusivamente com a sua ação individual (exclusão da ação do SNA). O SNA esclarece ainda que, se a sua renúncia expressa não for entregue até o dia 04/03/2011 ou se não fizer contato até a referida data, irá considerar uma renúncia tácita e providenciará a sua exclusão do processo da 66ª VT-RJ acima indicado. Clique aqui para ver a listagem dos nomes A Diretoria SNA