Segunda Feira – 12/04/2010:
Um A319 da EasyJet , prefixo G-EZIR, declarou emergência após sofrer uma despressurização da cabine.
A aeronave, que iria do aeroporto londrino de Gatwick para Milão, na Itália, sobrevoava no FL390 e iniciou a descida, porem foi limitado a descer até o FL370 devido a um tráfego cruzando no FL360. Ao chegar no respectivo nível, a tripulação recebeu o aviso de despressurização e solicitou emergência, descendo até a altitude minima de segurança, FL190.
A aeronave pousou em segurança na pista 35L, ninguem se feriu.
Terça Feira – 14/04/2010:
Um A330-300 da Cathay Pacific, prefixo B-HLL, declarou emergência quando estava em aproximação para o aeroporto de Hong Kong.
Em um comunicado, a companhia informou que o motor esquerdo da aeronave “travou” durante a aceleração e ficou entregando cerca de 70% de N1, enquanto o outro motor estava em potência reduzida.
Devido a isso, a aeronave pousou com cerca de 230kt de velocidade, muito superior ao normalmente utilizado (variável de 135kt-145kt).
Durante a parada da aeronave, após o pouso, os pneus pegaram fogo e esvaziaram por causa da intensidade da frenagem utilizada. No momento da evacuação dos 309 passageiros e 14 tripulantes, cerca de 7 pessoas ficaram feridas, 5 foram encaminhadas aos hospitais locais.
Quarta-Feira – 15/04/2010:
Um ERJ170 da Alitalia Express, prefixo EI-DFH, abortou a decolagem em alta velocidade após o trem de pouso ter colidido com uma lebre.
A tripulação conseguiu parar a aeronave na pista do aeroporto de Linate, em Milão, que ficou fechado por cerca de 10 minutos.
Quinta-Feira – 16/04/2010:
Um Fokker 100 da TAP Air Portugal, prefixo CS-TPF, que operava em nome da Portugalia Airlines, decolava do aeroporto de Porto, quando um dos pneus do trem de pouso do nariz, estourou.
A aeronave, que ja estava acima da velocidade de decisão (V1), decolou, iniciou procedimento para o alijamento de combustível e em seguida, retornou para o aeroporto, onde pousou cerca de uma hora e 20 minutos após o ocorrido.
Sexta-Feira – 17/04/2010:
Um 737-800 da Air Europa, que levava o time espanhol do Atlético de Madrid, foi atingido por um raio enquanto se aproximava do aeroporto de Valência .
A aeronave, prefixo EC-JAP, pousou em segurança.
Sábado – 18/04/2010:
Um CRJ200 da South African Express não conseguiu estender o trem de pouso do nariz quando se aproximava para pouso no aeroporto de Windhoek na Namibia.
Mesmo após diversas tentativas, a tripulação não conseguiu baixar o trem de pouso.
A aeronave, prefixo, ZS-NMM, pousou no aeroporto com o trem do nariz erguido.
O aeroporto ficou fechado por cinco horas.
Domingo – 19/04/2010:
Uma série de altas vibrações em um 737-800 da American Airlines fez com que a tripulação abortasse a decolagem no aeroporto de Miami.
A aeronave, prefixo N921AN, parou com sucesso na pista 08R.
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