Tam venderá passagens com parcelamento especial no Super Casas Bahia

A Tam Linhas Aéreas participará pela segunda vez da Super Casas Bahia( Aliás as Casas Bahia e o Grupo Pão de Açucar acabaram de criar um conglomerado de R$ 40 Bilhões), nas cidades de São Paulo e Rio de Janeiro. Na capital paulista o evento vai de quatro de dezembro a oito de janeiro e no Rio de quatro de dezembro a 10 de janeiro.

Os visitantes que comparecerem ao estande da companhia poderão comprar passagens aéreas a preços especiais, com parcelamento em até 10 vezes, respeitando a parcela mínima de R$ 55,00 para os cartões Amex, Visa, Diners, Mastercard e Hipercard, e R$ 45,00 para o cartão de crédito Tam. Também serão aceitos pagamentos em dinheiro.

O público poderá ainda consultar as últimas promoções da Tam e receber mais informações sobre como pesquisar tarifas mais atrativas, como, por exemplo, utilizando o site www.ofertastam.com.br.

A iniciativa tem como objetivo apresentar os serviços da companhia aérea a pessoas habituadas a utilizar o transporte terrestre.

Mercado e Eventos

Boeing oferece ao Brasil parceria para fabricar jatos

A fabricante americana de aviões Boeing está oferecendo à indústria brasileira uma parceria mundial na fabricação de jatos de combate.

Trata-se do projeto Global Super Hornet, que vai criar um novo caça ao partir do modelo já existente, o F/A-18 Super Hornet.

Esse modelo é um dos participantes do programa FX-2, a bilionária concorrência aberta - e atualmente na reta final de definição - para a compra de 36 unidades para reequipar os esquadrões da Força Aérea Brasileira (FAB).

O novo avião será um projeto colaborativo internacional, onde os países participantes vão oferecer seus sistemas nativos para serem incorporadas ao aparelho.

"Nós achamos que o Super Hornet é o melhor avião aeronaval do mundo. Queremos crescer a partir desse legado, com as melhores tecnologias de cada país participante do processo", afirma o diretor internacional de desenvolvimento de negócios da Boeing, Michael Coggins.

A idéia da Boeing é procurar por parceiros do projeto ao longo do 2010 e iniciar o desenvolvimento de engenharia por volta de 2011. O objetivo é ter um modelo operacional por volta de 2020 - coincidentemente, a data em que a FAB deverá iniciar a compra de um segundo lote de caças.

Estratégia

Aliás, a proposta é a mais nova arma usada pela Boeing para superar suas concorrentes - a francesa Dassault e a sueca Gripen - na venda dos caças para a FAB.

Isso porque a participação das empresas nacionais no projeto está condicionada à vitória da companhia americana na licitação, conforme admite Coggins.

"A participação nacional no desenvolvimento do Global Super Hornet é totalmente dependente do resultado do FX-2", admite ele. No entanto, ele completa: "o projeto global seguirá qualquer que seja o resultado, mas o Brasil tem a chance de liderar o caminho".

A proposta também pode ser entendida como mais uma tentativa de afastar os temores de que os EUA não estariam dispostos a repartir a tecnologia do caça com o Brasil, caso vençam a concorrência.

Coggins reforça que já tem toda a autorização necessária do Congresso para concluir o acordo. "Se o negócio fosse fechado hoje, amanhã já poderíamos compartilhar todos os sistemas. Eu garanto", finaliza.

Segundo ele, essa autorização se estende aos sensores considerados mais sensíveis do pacote, como radares de longo alcance, turbinas, mísseis de longo alcance e bombas guiadas a laser.

Brasil econômico

Embraer vai dobrar vendas no País

Atentas para a boa maré do mercado doméstico, impulsionado pelo aumento da renda, do emprego e do crédito, as indústrias decidiram redirecionar o foco dos negócios para os clientes locais. Com isso, escapam do real valorizado que atrapalha as exportações e da demanda externa ainda ressentida da crise financeira internacional.

"Várias indústrias estão redirecionando a produção antes exportada para o mercado doméstico, quando é possível", diz o diretor de Comércio Exterior da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), Roberto Giannetti da Fonseca.

A fabricante de aviões Embraer vai mais que dobrar neste ano a participação das vendas domésticas no faturamento. Em 2008, o mercado interno respondeu por 4% da receita de US$ 6,3 bilhões. Este ano, a fatia das vendas domésticas será de cerca de 10% de um faturamento projetado de US$ 5,5 bilhões.

"Venda para o mercado interno de US$ 530 milhões é a maior cifra nominal da história da empresa", afirma o vice-presidente executivo financeiro e de relações com investidores, Luiz Carlos Aguiar. O executivo frisa que 90% das vendas são para o exterior, mas que as vendas de aeronaves para dois novos clientes, as companhias aéreas Azul e Trip, deram uma injeção de ânimo na empresa.

A Azul encomendou 36 aviões, com entrega até 2013. A Trip comprou cinco aeronaves. "As vendas domésticas não compensam as perdas no mercado externo, mas o cenário do transporte aéreo internacional só deve reagir em 2011."

Estado de São Paulo

American Airlines quer ajudar Japan Airlines a superar a crise

A companhia American Airlines, a Aliança Oneworld e o fundo de investimentos americano TPG estão dispostos a investir US$ 1,1 bilhão na Japan Airlines (JAL), que passa por dificuldades.

Japan Airlines estuda cancelar cinco mil empregos antes de 2012. "Nossa proposta total de apoio financeiro (sob diversas formas), incluindo este investimento, chega a US$ 1,8 bilhão e supera as outras ofertas feitas a JAL", afirma um comunicado.

A American Airlines, sócia da JAL dentro da aliança Oneworld, tenta manter a companhia japonesa dentro deste grupo.

Mercado e Eventos

Fazenda dos trabalhadores da Vasp será vendida em leilão do TRT-SP

Juíza Elisa Maria, coordenadora do Juizo Auxiliar de Execuções

Confirmado pela Justiça o direito de propriedade dos ex-empregados da Vasp sobre a Fazenda Piratininga, procedimentos estão sendo adotados para a sua venda. O dinheiro apurado será destinado para pagamento de todos os credores trabalhistas da Vasp, em nível nacional, através de ação civil pública do TRT-SP.

A conquista da fazenda deu-se através de adjudicação pelo Sindicato Estadual dos Aeroviários e Sindicato Nacional dos Aeronautas. Sua venda pública, com a participação do Ministério Público do Trabalho, será realizada através da estrutura e experiência do leilão unificado a cargo da Central de Hastas Públicas do Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região.

Situada na região Centro-Oeste do país, a Fazenda Piratininga constitui-se num complexo agropecuário que engloba uma área de 135 mil hectares.

Duque Estrada

Direito Aeronáutico

Air Canadá eleita a melhor companhia aérea na América do Norte

A Air Canada foi eleita a melhor companhia aérea na América do Norte em uma pesquisa internacional de viajantes de negócios pela Global Traveler Magazine.

O prêmio não teria vindo em melhor hora para a transportadora nacional que estava quase à beira de buscar proteção contra falência há alguns meses atrás.

A pesquisa da Global Traveler é baseada nas respostas de mais de 25.000 leitores da Global Traveler Magazine.
Estes leitores são viajantes freqüentes que voam em média de 32 vôos por ano, com 96 por cento deles viajando regularmente na primeira classe ou na classe executiva.

PRESIDENTE DO AEROCLUBE DE BRASÍLIA MORRE BALEADO ENQUANTO PRATICAVA COOPER NA PISTA DE POUSO

Presidente do Aeroclube de Brasília era também secretário de Indústria e Comércio de Luziânia. Delegado avisa que investigação será sigilosa

O presidente do Aeroclube de Brasília, João da Silva Abreu (foto), 48 anos, foi assassinado, no fim da tarde de ontem, enquanto praticava cooper na pista de pousos e decolagens. O delegado plantonista Ernani de Oliveira Cazeu, do Centro Integrado de Operações de Segurança (Ciops) da cidade goiana, afirmou que a investigação vai tramitar de forma sigilosa. João da Silva foi baleado, mas a polícia não revelou quantos tiros o atingiram. Além de presidente do Aeroclube, ele era secretário de Indústria e Comércio de Luziânia e presidente da Associação Comercial da cidade.

“O local é ermo e a polícia ainda não tem testemunhas visuais. O corpo foi levado para o Instituto Médico Legal (IML) de Luziânia, onde será periciado”, disse o delegado plantonista. O laudo deve sair em aproximadamente uma semana. “A partir de hoje, a família será ouvida. Também serão ouvidos funcionários e todos que possam dar informações.”

Segundo o irmão de João, que se identificou apenas como Silvano, nenhum pertence da vítima foi levado. “Não tenho palavras para falar sobre isso. É muita revolta”, lamentou.

Vice-presidente do Aeroclube de Brasília, Omar Victor do Espírito Santo disse ter conversado com funcionários, mas ninguém teria testemunhado o crime nem sequer percebido nada de estranho. “Ele foi encontrado por acaso e os funcionários chamaram o Samu e a polícia. O João ainda respirava, mas já estava inconsciente”, contou Omar. “É uma perda muito grande. Ele era um presidente muito ativo, que fará falta. Vamos pensar em como dar continuidade ao trabalho dele.” O vice-presidente afirmou ainda que o Aeroclube é cercado e tem guaritas, mas só há rondas de seguranças no período noturno.

De acordo com Israel Marcelo, cunhado da vítima, João da Silva não tinha inimigos. “Ele era uma pessoa bem relacionada na cidade, muito trabalhador, comprometido com a família. Foi uma grande calamidade. Luziânia está precisando de mudanças”, lamentou. O corpo de João deve ser velado hoje no Aeroclube.
IFR Online

STP AIRWAYS REAGE À PROIBIÇÃO DE VOAR PARA A EUROPA

A STP Airways já reagiu à proibição de voar para a Europa, imposta pela União Europeia (UE) anunciando que não deixará de voar para Lisboa.

A PNN foi saber o qual a reacção da companhia aérea de São Tome e Príncipe sobre a proibição de voar para Lisboa e obteve uma reação do delegado comercial da STP Airways, em São Tomé e Príncipe e em Angola, Daniel Caeiro.

«Queremos tranquilizar e garantir a todos os clientes da STP Airways que, embora façamos parte da aviação civil santomense não temos nada a ver, de momento, com a sanção aplicada pela União Europeia, porque o nosso avião que assegura a rota é o Euro Atlantic, matriculado no espaço europeu com todas as garantias de voar a partir de Portugal para qualquer parte do mundo», informou o porta-voz da agência, Daniel Caeiro.

Em termos de imagem, a proibição da UE poderá afetar um pouco a STP Airways e companhia pensa contestar. Já campo operacional, pouco afetará porque a aeronave que faz a ligação parece ter todos os requisitos preconizados para voar para a Europa. «Fazemo-lo já há um ano e vamos continuar a voar. A Euro Atlantic é accionista da STP Airways, faz a gestão e tem um avião com registo aprovado em Portugal e cumpre todas as exigências internacionais», defendeu Daniel Caeiro.

De acordo com o delegado, a empresa vai continuar a realizar os voos porque desde há um ano que cruza o céu europeu frequentemente, com um serviço excelente e com lotação esgotada nos voos que fazem a ligação entre Lisboa e São Tomé.

«O que temos que ressalvar realmente junto do Governo com a Aviação Civil, é que a STP Airways está disposta a montar um «Tass Force», com objectivo de ultrapassar esta difícil situação na aviação civil de São Tomé e Príncipe», acrescentou Daniel Caeiro. A empresa pretende ajudar o Instituto nacional de Aviação Civil (INAC) a ultrapassar esta crise.
IFR Online

BRITISH AIRWAYS MODERNIZA SISTEMA DE E-COMMERCE NOS AEROPORTOS DE TODO O MUNDO

A Maior companhia aérea britânica adota a Progress Software como parte de seu programa de atualização dos sistemas de controle de passageiros e aeroportos em todo o mundo.

A companhia aérea British Airways (BA) está adotando um conjunto de soluções de negócio da Progress Software, baseadas em tecnologia SOA (Arquitetura Orientada a Serviços), para atualizar a infra-estrutura de suporte a seus programas de viagem e otimizar suas ferramentas de atendimento nos aeroportos.

O projeto irá se estender até 2014 e deverá revolucionar o controle das viagens, através da integração de 600 diferentes sistemas eletrônicos e processos envolvidos nas atividades da BA orientadas para manter seus passageiros no ar.

“Com 300 locações ao redor do globo, além de 25 mil usuários e mais de 250 aplicações chaves, o objetivo da BA é transformar a experiência de viagem para os seus passageiros.

A flexibilidade das soluções Progress SOA possibilitará à BA estender os recursos de seu site de e-commerce diretamente para os aeroportos em que opera, levando aos clientes as melhores funcionalidades de auto-serviço e facilidades “plug and play” de interação com nossa companhia” explica Gordon Penfold, CTO da BA.

Turismo por cristina lira

Pássaro sendo sugado pela turbina de um avião

Um cinegrafista conseguiu filmar no aeroporto de Manchester o momento exato em que um pássaro é sugado pela turbina do avião.

O pássaro acabou provocando um incêndio na turbina que obrigou o piloto a fazer um pouso de emergência

Oceanus

A Aer Lingus pode exercer um futuro independente?

A deficitária companhia aérea está em uma situação muito difícil. Dia após dia, Mueller tenta encontrar uma maneira de salvar a Aer Lingus.

Anteriormente, a companhia aérea anunciou que iria cortar 676 empregos para economizar em seus custos, em uma última notícia que nos chega é que este número poderia aumentar para 1.000 postos de trabalho se a companhia aérea irlandesa decidesse mudar toda a sua operação para fora do Reino Unido.

A companhia aérea propôs cortes saláriais e de pessoal , mas quanto aos cortes salariais todos os membros de tripulação recusaram e rechaçaram a proposta da empresa.

Aer Lingus, desta forma, estaria tentando conter e economizar cerca de € 74 milhões de massa salarial, enquanto tenta se manter independente de uma possível tomada de controle do seu titular maior , a Ryanair.

A companhia planeja também cortes de sua frota de longo curso e em curta distância reduzir imediatamente de seis para quatro e de seus aviões.

Mueller acrescentou que "estas demissões vão começar imediatamente e será obrigatória para a empresa"e disse ainda estar confiante de que a empresa poderá prosseguir a diante.

A Ryanair, já viu duas de suas propostas para a Aer Lingus, serem rejeitadas.

Portanto a Pergunta é: A Aer Lingus pode exercer um futuro independente?

Nada é menos certo.

Emirates pode ser garantia de dívida

Como Dubai continua lutando com as pesadíssimas cargas de sua dívida, o emirado vai ter de colocar a transportadora de bandeira de Dubai Emirates como garantia para qualquer reestruturação de dívida.
Com 131 aviões em sua frota e voando para mais de 90 destinos, a Emirates é uma das transportadoras aéreas com crescimento mais rápido de todo o mundo e está mirando todo seu potencial para se tornar a maior operadora do mundo dentro de dez anos.

É este potencial que tem sido visto por alguns analistas que chegaram à conclusão de que ela poderia entrar em jogo, a fim de reestruturar os bilhões da dívida que Dubai possui.

Afinal ela é uma das jóias da coroa de Dubai, com uma reputação de mercado extremamente forte.

Trabalhadores de aéreas ameaçam parar na véspera do Natal

A Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac) vai propor uma paralisação entre os dias 23 e 24 deste mês aos funcionários de empresas aéreas nos diversos Estados brasileiros. A informação foi divulgada nesta quarta-feira pelo presidente da federação, Celso Klafke, depois de reunião com o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), no Rio de Janeiro.

Segundo Klafke, o encontro entre os representantes dos empregados e das empresas aéreas não apresentou avanço nas negociações salariais, já que o Snea insistiu no reajuste dos salários pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC). Os empregados defendem aumento de 10%.

Klafke afirmou que a Fentac resolveu rejeitar a proposta do Snea e defender um estado de greve para a realização da paralisação nos dois dias que antecedem o Natal. Ele disse, no entanto, que a proposta da Fentac ainda precisa ser aprovada nas assembleias que serão realizadas nos diversos estados.

"É um momento de maior intensidade do setor aéreo, por ser véspera de Natal. E isso vai deixar muito claro a importância dos trabalhadores do setor aéreo, que não está sendo considerada. O setor aéreo é, sem exagero nenhum, o setor econômico hoje no Brasil que mais tem crescido e mais tem ganho dinheiro. O lucro das empresas TAM e Gol, no primeiro semestre, foi perto de US$ 1 bilhão", disse.

O diretor administrativo-financeiro do Snea, Arturo Spadale, disse que, durante as negociações, as empresas aéreas cederam em parte aos pedidos dos funcionários e ampliaram sua proposta de 4% (valor estimado do INPC) para 4,5%.

Sobre o lucro das empresas aéreas, o Spadale disse que não poderia confirmar as informações de Klafke porque o resultado financeiro do setor aéreo neste ano ainda está sendo avaliado.

O representante do Snea afirmou ainda que não acredita que os funcionários de empresas aéreas vão decidir parar na véspera do Natal, porque, até o momento, os empregados não "demonstraram nenhuma insatisfação".

Terra

Anac homologa jato Phenom 300, da Embraer

O jato executivo Phenom 300, fabricado pela Embraer, recebeu ontem o Certificado de Homologação de Tipo (CHT) da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O certificado permite que o novo jato possa voar no Brasil. O documento garante também que o modelo seja validado por outras autoridades aeronáuticas estrangeiras, informou a Anac em nota.

A entrega do certificado aconteceu na sede da Embraer, em São José dos Campos (SP), pela diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira.

O processo de certificação segue as recomendações da Organização Internacional de Aviação Civil (Oaci) e, após concluído, comprova que a Anac verificou as condições da aeronave para operar com segurança.

Depois de 38 meses de trabalho de engenheiros, pilotos, inspetores e pessoal de suporte, o Phenom 300 cumpriu todos os requisitos de aeronavegabilidade exigidos pelas normas brasileiras e internacionais de aviação civil, acrescenta a Agência.

A Federal Aviation Administration (FAA), órgão regulador da aviação civil nos Estados Unidos, deverá concluir a etapa de validação do certificado do jato da Embraer para aquele país nas próximas semanas, baseado no CHT concedido no Brasil. A validação pelo órgão regulador europeu (Easa) está prevista para 2010. As duas certificações permitirão a exportação e operação do Phenom 300 nos Estados Unidos e Europa.

G1

Avianca vem com tudo!

A companhia aérea da Colômbia AVIANCA anunciou algumas novidades em sua oferta para os meses de dezembro e janeiro, com novas freqüências e planos de turismo para ambos os pontos : Colômbia e exterior.

Em 1º de dezembro até 31 de Janeiro de 2010, a companhia adicionou à sua oferta de 350 voos diários, novos horários e conexões que aumentará este número para mais de 950, incluindo voos suplementares e rotas operadas e a incorporação de cerca de 250 voos charter para destinos no exterior.

Com estes complementos, a companhia aérea com sede em Bogotá, soma cerca de 70.000 lugares para o seu abastecimento interno, e cerca de 10.000 no mercado internacional.

Entre os vôos , aumentará muitas vezes as suas ligações internas para a Armênia, Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena, Manizales, Medellín, Pereira, San Andrés, Santa Marta e Pasto.

Além disso, de Bogotá, Cali e Medellin irá juntar-se as ligações internacionais, tais como Aruba, Cidade do México e Panamá.

Outras cidades que são incorporados são as cidades americanas de Miami, Nova York e Washington. A companhia aérea disse que agendou 250 voos charter operados de Bogotá, Cali e Medellin.

A Avianca disse que continuará o seu serviço ao cliente 24 horas por dia, sete dias por semana através de seu Call Center, e continuar a oferer processos mais flexíveis nos aeroportos, nos aviões e na manipulação de bagagem.

Também para as famílias que viajam com crianças tem implementado uma assistência preferencial, com surpresas e diversão para que os pais relaxem enquanto as crianças se divertem como no comunicado de imprensa divulgado pela companhia aérea.

Azul comemora um ano com 15 dias de promoções especiais

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras vai completar um ano de operações no próximo dia 15 de dezembro. Além disso, ainda na primeira quinzena de dezembro, a companhia aguarda comemorar a marca de 2 milhões de clientes transportados. Com uma malha que já cobre 16 destinos em todo país e quase 100 voos diários, a empresa vai celebrar as conquistas com uma série de promoções, uma por dia, até o dia 15 de dezembro.

Ontem, por exemplo, a promoção era para Salvador. Era possível comprar bilhetes a partir de Campinas para a capital baiana por R$ 129 (por trecho para viagens de ida e volta) ou de Porto Alegre para Salvador por R$ 339 (por trecho para viagens de ida e volta). Hoje a promoção é para Porto Alegre. Os valores são válidos para reserva no mesmo dia e com antecedência mínima de quatro dias da data da viagem. Para conhecer as outras promoções, acesse diariamente www.voeazul.com.br e acompanhe as pelo Twitter da Azul: www.twitter.com/azulinhasaereas
ROBERTO CAIAFA

Air India busca adaptação para se juntar à Star Alliance

A Air India anunciou que se encontra realizando ajustes em sua plataforma de TI para que ela se torne compatível com os sistemas usados pela Star Alliance, visando sua inclusão na aliança em Junho de 2010, informou a ATI.

A empresa, que foi aprovada em Dezembro de 2007 para se tornar um futuro membro, precisou ter o prazo originalmente previsto para a oficialização de sua entrada adiado em cerca de um mês, passando de Maio do próximo ano para Junho, para poder resolver pendências relativas à integração dos sistemas de TI.

Segundo um porta voz da Air India, os parâmetros técnicos estão sendo rigorosamente atingidos para que o novo prazo seja cumprido.

CR

Perdendo o controle

Em 20 de outubro,em um caso bizarro na aviação , dois pilotos da Jet Airways, realizando o voo Nova-Deli-Mumbai ,voo (9W-322) resolveram testar as habilidades de um piloto em instrução.

O piloto responsável pelo check, que estava sentado atrás da tripulação de cabine, tirou um disjuntor do Boeing 737-900's, afetando o mecanismo do piloto automático e outros equipamentos.

Arriscando a segurança dos 100 passageiros a bordo.

Com os equipamentos de navegação afetados, a aeronave perdeu altura rapidamente, a uma velocidade mais prescrita 1.000 pés por minuto, enquanto se preparava para aterrissar no aeroporto de Bombaim.

O incidente ocorreu ao longo dos subúrbios de Bombaim, quase 3.500 metros de altura. Especialistas em aviação disseram que o incidente poderia ter ocorrido um acidente grave.

Punição

Entretanto, a Direcção-Geral de Aviação Civil (DGCA) tem tido uma visão de popa do incidente.

A instrução do piloto foi suspensa enquanto se aguarda inquérito, enquanto que tanto o piloto em comando e co-piloto foram escalados em inquérito independente, disse um porta-voz oficial do Ministério da Aviação Civil.

A companhia aérea, enquanto a realização de um inquérito interno, detectou "uma taxa anormal de descida" durante a verificação dos dados do voo.


Enquanto Jet Airways afirmou que a segurança dos passageiros não foi comprometida eo avião fez um pouso normal, pilotos e especialistas em aviação disseram que as ações do comandante elevou-se a violação das regras e poderia ter comprometido a segurança de vôo.

"Um disjuntor não deve ser removido até mesmo para testar a proficiência de pilotos. É contra manuais de operação ", disse um piloto.

Outros disseram que as ações do piloto, que poderia constituir uma violação das regras de aeronaves e poderiam enfrentar uma ação penal.

"É mais uma questão de indisciplina", disse um piloto, acrescentando que não havia perigo em caso de boa visibilidade e bom tempo.

O DGCA, em um comunicado, disse que a violação veio à tona quando a companhia aérea foi ao controle de voo e uma taxa anormal de descida foi detectada.

Curiosamente, o mesmo comandante tem enfrentado acusações de indisciplina no passado, alguns anos atrás, ele tinha levado o seu cão de estimação na cabine, informaram fontes da companhia aérea.

Spitfire aterrissou mal em Auckland

O Spitfire que caiu no aeroporto de Ardmore

Um raro Spitfire de caça de dois lugares,foi danificado após um acidente embaraços na aterrissagem no Aeroporto de Ardmore , ao sul de Auckland.

Às 11:50 de hoje (quinta-feira) O Spitfire, no valor de vários milhões de dólares, fugiu no final da pista,danificando a hélice e sua estrutura.

Ninguém ficou ferido..

O Spitfire TR9, um de apenas um punhado do mundo, com dois lugares, não foi danificado. Acredita-se que o seu proprietário Doug Brooker era o piloto.

"É bastante fácil de reparar mas levará muito tempo", diz Peter Haughton da Sociedade Warbirds.

A aeronave poderia valer mais de US $ 3 milhões.

Brooker comprou o Spitfire há dois anos e fez a modificação de um monolugar para dois lugares na América, tornando-o um dos cinco únicos no mundo.

Ele chegou na Nova Zelândia em 11 de setembro do ano passado, e foi pintado com as cores do deserto da RAF.
Este foi o segundo acidente desde que o avião chegou na Nova Zelândia ,antes sofreu danos durante também uma aterrissagem violenta no Aeródromo de Hood, perto de Masterton, em janeiro.

Imóveis próximos a aeroportos e helipontos terão de ser sinalizados

As propriedades vizinhas às zonas de proteção de aeródromos e helipontos deverão conter equipamentos de sinalização e balizadores aéreos, instalados, operados e mantidos pelo proprietário, titular do domínio útil ou possuidor dessas propriedades. A exigência foi aprovada nesta quarta-feira (2) pela Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), em decisão terminativa.

Os sinalizadores e balizadores deverão ser instalados de acordo com o Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromos, do Plano de Zoneamento de Ruído, do Plano Básico de Zona de Proteção de Helipontos e dos Planos de Zona de Proteção e Auxílios à Navegação Aérea.

Esses planos contêm restrições especificadas pela autoridade aeronáutica a que devem sujeitar-se as propriedades vizinhas dos aeródromos e das instalações de auxílio à navegação aérea, conforme já prevê o Código Brasileiro de Aeronáutica. As restrições, conforme esse texto legal, são relativas ao uso das propriedades quanto a edificações, instalações, culturas agrícolas e objetos de natureza permanente ou temporária, e tudo mais que possa embaraçar as operações de aeronaves ou causar interferência nos sinais dos auxílios à radionavegação ou dificultar a visibilidade de auxílios visuais.

Agência Senado

Foto do mais novo avião secreto dos EUA

Foi visto em Kandahar aquele que pode ser o mais novo avião destrói-terroristas-barbudos do arsenal dos EUA. Não existe muitas notícias acerca do que ele é, do que pode fazer, ou de seu fabricante, mas aparentemente ele não é tripulado e existem boatos que é construído pela Boeing.

Nerdssomosnozes

Pânico em avião indonésio deixa 6 feridos

Passageiros saltam do aparelho depois de terem visto sair fumaça de um dos motores.

O Boeing da Batavia Air estacionado no Aeroporto de Bali hoje

O pânico que se gerou no avião Boeing 737-400, prefixo PK-YVR, da Batavia Air, estacionado no Aeroporto Internacional Ngurah Rai (DPS) em Bali, na Indonésia, deixou, nesta quinta-feira (3), seis feridos. Uma fonte oficial, citada pela CNN, revela que os passageiros entraram em pânico depois de terem visto sair fumaça de um dos motores da aeronave.

O avião transportava 148 passageiros e seis tripulantes e estava prestes a deixar o terminal no principal aeroporto da ilha do resort, a caminho da cidade de Surabaya em Java Oriental (voo 7P-701), quando o incidente aconteceu às 11:45 (14:45 AEDT).

Bambang Ervan, porta-voz do Ministério dos Transportes, informou que "os passageiros entraram em pânico e pediram aos tripulantes que abrissem as saídas de emergência. Alguns dos passageiros saltaram do avião antes mesmo de a rampa ser colocada".

Os seis feridos (três graves e três leves) foram transportados para o hospital e o avião vai agora ser inspecionado, informou ainda o porta-voz. O mesmo responsável acrescenta que, para agora, não é possível confirmar se houve um incêndio no avião.

Dois dos passageiros feridos recebem tratamento num hospital em Bali

Desástres Aéreos

Boeing anunciou que voo de ensaio do 787 é apenas uma questão de dias

O construtor aeronáutico norte-americano Boeing anunciou quarta-feira que o voo de ensaio do seu novo avião 787, conhecido como "Dreamliner", é apenas uma questão de dias.

"Já fizemos o pleno", declarou uma porta-voz da Boeing, Yvonne Leach, precisando que esta operação teve lugar no "fim-de-semana do Thanksgiving (Dia de Acção de Graças)".

Os últimos testes de resistência "estáticos" da fuselagem terminaram segunda-feira, "é necessário analisá-los" antes que seja dada a autorização para o voo de teste.

Visão

Editora de revistas acha lucro em empresas aéreas

A aviação comercial está em dificuldades, assim como a publicação de revistas, mas uma empresa britânica está conseguindo lucrar combinando os dois setores.

Nos últimos anos a Ink Publishing (Holdings) Ltd. tornou-se a maior produtora mundial de revistas de bordo, publicando 40 títulos para empresas aéreas de 17 países. Seus clientes vão desde a aérea irlandesa de baixo custo Ryanair Holdings PLC até a sofisticada Gulf Air, de Bahrein. Este ano a Ink, de capital fechado, acrescentou ao seu portfólio a United Airlines, da UAL Corp., e a Air France-KLM S.A.

As revistas de bordo são um nicho peculiar no mundo editorial. Os títulos têm custos mínimos de marketing e distribuição, e os leitores são os passageiros. A maioria das aéreas recorre a terceiros para produzir suas revistas, e recebe uma comissão das editoras.

Embora o tráfego aéreo tenha caído no mundo todo no último ano, executivos preveem que o setor acabará retomando um crescimento anual de longo prazo de cerca de 4%. "Sempre há alguma aérea, em algum lugar no mundo, que está crescendo", diz o diretor-presidente da Ink, Jeffrey O'Rourke.

Tal como a maioria das editoras de revistas de bordo, a Ink arca com todos os custos de produção das publicações, e paga às aéreas uma quantia vinculada ao tráfego de passageiros e aos mercados servidos pela aérea. Em troca, a Ink fica com a receita da venda dos anúncios.

A Ink, que tem sede em Londres, divulgou lucro depois dos impostos de 2,4 milhões de libras (US$ 4 milhões) para faturamento de 25,3 milhões de libras no ano fiscal terminado em 30 de junho de 2008. Para o ano mais recente, O'Rourke projeta que a Ink terá aumento de quase 10% nas receitas, mas queda nos lucros, devido à recessão e aos custos de expansão.

O'Rourke e outros editores de revistas de bordo dizem que as receitas publicitárias do setor caíram no ano passado devido à recessão, mas estão se recuperando. Dados da Editores de Revistas da América, uma associação do setor, indicam que os títulos para as companhias aéreas sediadas nos Estados Unidos sofreram menos do que as revistas americanas de modo geral.

O desafio, diz O'Rourke, é convencer os anunciantes de que as revistas de bordo são diferentes das publicações de interesse geral, que estão em queda, pois seus público leitor é relativamente afluente, e é uma categoria que continua a aumentar.

Os aviões também limitam as distrações. "Há muito poucos lugares com um público cativo assim", diz Tony Cervone, diretor de comunicações da United Airlines.

Mais de 80% dos passageiros americanos leem as revistas que as aéreas colocam à sua frente, diz Craig Waller, diretor de marketing e vendas da editora americana Pace Communications Inc., de Greensboro, Carolina do Norte, que publica as revistas mensais da Southwest Airlines Co. e da US Airways Group Inc. Os leitores passam, em média, 30 minutos lendo as revistas em voo, segundo a Arbitron Inc., que realizou a pesquisa para a Pace.

Jorge Irizar, diretor-presidente da Havas Media International, empresa de Paris que compra espaços publicitários, diz que, embora a qualidade das revistas de bordo varie muito, seu público cativo, de alto nível de renda, atrai os anunciantes, em especial os fabricantes de artigos de luxo para homens. "O número de revistas dirigidas ao público masculino de alto nível é muito limitado", diz ele.

O'Rourke, de 38 anos, um americano que já viveu em Hong Kong e na Europa, diz que a eficiência da Ink vem do fato de ela editar muitos títulos em cada uma de suas cinco unidades, o que permite dividir as despesas fixas e criar uma cultura em comum voltada para a venda internacional de anúncios.

The Wall Street Journal

Overbooking vai gerar indenização

Senado aprova projeto que prevê punição para companhias aéreas

O overbooking vai render indenização para os passageiros. A prática das companhias aéreas de vender mais passagens do que o número de assentos nos voos está com os dias contados. O prejuízo econômico foi o recurso encontrado para reduzir os transtornos.

A decisão é da Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo (CDR) do Senado, que aprovou projeto de lei para obrigar as empresas a indenizarem as vítimas no momento da negativa de embarque . A multa será o valor da tarifa econômica ou superior para o trecho, independentemente de quanto foi pago pela passagem. O consumidor poderá escolher entre receber em dinheiro ou guardar o crédito.

O problema é comum nas férias escolares e nos períodos de grande movimentação em aeroportos, como o fim de ano. Para evitar problemas enquanto o projeto não vira lei, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e as companhias firmaram um acordo para banir a prática nos últimos meses do ano.

O valor da indenização foi definido para evitar que as empresas escolham ressarcir passageiros que pagaram menos pelos bilhetes, comprando em campanhas promocionais.

O projeto ainda passará por nova votação. Se não houver recurso, segue para a Câmara dos Deputados. O projeto original foi apresentado em 2004 pela senadora Serys Slhessarenko (PT-MT). Em 2007, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, prometeu apresentar um projeto de lei ao Congresso com regras contra o overbooking. A promessa não foi adiante.

SINALIZAÇÃO

O Senado aprovou ainda projeto que determina que propriedades vizinhas às zonas de proteção de aeroportos e helipontos tenham equipamentos de sinalização e balizadores aéreos instalados, operados e mantidos pelo proprietário, titular do domínio útil ou possuidor dessas propriedades para aumentar a segurança.

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