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Virgin Airlines faz vídeo de segurança de voo surpreendente

Frame do vídeo da Virgin America: outra abordagem para as instruções de segurança de voo
São Paulo - Que as instruções de segurança a bordo dos aviões são importantes, ninguém duvida. Mas que a maioria delas é monótona, também não deixa de ser um consenso fácil.
Para mudar um pouco o cenário, a empresa aérea Virgin America fez um vídeo com orientações de voo que chama atenção pela ousadia. Com um elenco grande de atores e dançarinos dignos de musicais, as instruções tornaram-se um vídeoclipe bem humorado de cinco minutos. O filme foi postado nesta terça-feira na conta da marca no YouTube.

A letra descreve, é claro, todas as regras básicas de comportamento a bordo, mas com um toque extra de bom humor, passando por diversos gêneros musicais. Assista ao vídeo (as legendas estão em inglês). 

EXAME

Presidente da Azul disponível para "ajudar" na compra da TAP

David Neeleman, fundador e presidente da companhia aérea brasileira Azul, disse ontem estar disponível para ajudar potenciais interessados na compra da TAP, mas recusa a possibilidade de vir a participar de um consórcio que avance para a privatização da companhia aérea portuguesa.

"Se alguém quiser comprar, a gente ajuda", afirmou Neeleman, citado pelo "Estadão". Reiterando que a Azul não pretende adquirir a companhia aérea portuguesa, o presidente da companhia brasileira reconheceu em declarações aos jornalistas que seria bom para o Brasil se
a TAP viesse a ser adquirida por brasileiros, mas não explicou de que forma se poderia materializar a "ajuda" da Azul.

David Neeleman avançou ainda que a Azul está a negociar com a TAP um acordo de ‘code share' (partilha de voos). A companhia aérea portuguesa tem actualmente um acordo de ‘code chare' com a TAM, companhia que em Abril deixará a Star Alliance, da qual também faz parte da TAP, para se juntar à oneworld. A transferência da TAM acontece na sequência da fusão com a chilena LAN. Para David Neelman a saída da TAM implicará que a TAP precise de um novo parceiro comercial.

Questionada sobre a existência de negociações, fonte oficial da empresa portuguesa disse que: "A TAP não confirma que esteja decorrer, ou que esteja prevista, qualquer negociação com a Azul tendo em vista qualquer acordo de code-share".
ECONOMICO

Air France nega ter pedido corte de 5 mil empregos na Alitalia

 

A Air France-KLM negou nesta segunda-feira ter pedido o corte de 5 mil empregos na deficitária empresa aérea Alitalia.

No domingo, o jornal financeiro italiano Il Sole 24 Ore noticiou que a Air France-KLM havia definido condições duras, incluindo o corte de 5 mil postos de trabalho, para investir mais recursos na Alitalia. 

A Air France-KLM é a maior acionista da empresa italiana, com uma fatia de 25%.

TERRA

Líbano Barroso assume cargo no GPA

Ex-CEO da TAM passa a atuar como vice-presidente de infraestrutura e desenvolvimento estratégico na equipe liderada por Enéas Pestana

+ Líbano Barroso é economista e já foi CEO da TAM e CFO da CCR Crédito: Paulo Múmia

O economista Líbano Barroso, ex-CEO da TAM Linhas Aéreas, é o novo vice-presidente de infraestrutura e desenvolvimento estratégico do Grupo Pão de Açúcar (GPA).

Segundo informações publicadas pelo jornal Folha de S. Paulo, o executivo começa a trabalhar nesta terça-feira 5 na equipe liderada por Enéas Pestana, CEO da maior empresa de varejo do Brasil.

Em entrevista para a reportagem da Folha, Barroso disse que sua tarefa será “interligar e criar sinergias entre os cinco negócios do grupo”. A expectativa de Barroso se refere às áreas de atacado, varejo alimentar, eletroeletrônicos (com a Via Varejo), GPA Malls e e-commerce. Antes de ingressar na TAM, onde atuou de 2004 a 2012, Barroso trabalhou por seis anos como CFO da CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias).

meio e mensagem

Boeing irá converter helicópteros sul-coreanos em drones

A empresa de construção aeronáutica americana Boeing e a companhia sul-coreana Korea Air assinaram um memorando de entendimento que prevê a conversão de helicópteros de vigilância MD 500 em veículos aéreos não tripulados.

Para a conversão, será usada a tecnologia implementada no helicóptero não tripulado H-6U Unmanned Little Bird, criado na plataforma do helicóptero leve de combate AH- 6 Little Bird.

De acordo com relatórios preliminares, a Coreia do Sul pretende usar os helicópteros não tripulados na fronteira com a Coreia do Norte.

VOZ DA RÚSSIA

Procon-RJ entra com ação contra empresas aéreas por preços abusivos na Copa

Os valores das passagens aéreas para o período da Copa do Mundo de 2014 levaram o Procon do Rio de Janeiro a ingressar com uma ação coletiva na Justiça Federal contra as empresas TAM, Gol, Azul e Avianca/Oceanair por prática de preços abusivos, além da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) pela falta de fiscalização e coibir a cobrança. O assessor jurídico do Procon-RJ, Rafael Couto, explica que, por ser um serviço público concedido, as companhias não podem praticar preços de mercado conforme a demanda, como ocorre com as diárias de hotéis nos períodos de grande procura.

“Os hotéis são um setor privado, as companhias aéreas funcionam no mercado através de uma concessão, o transporte aéreo é um serviço público. Quem outorga a concessão é a agência reguladora, que seria a Anac, então um serviço público não pode ficar refém da lei da oferta e da demanda, não é assim que funciona para as concessões de serviços públicos”, alegou.

Na ação, o Procon-RJ pede a devolução do dinheiro pago para quem já comprou a passagem a preços abusivos e multa diária no valor de R$ 50 mil para a Anac, caso a agência reguladora não fiscalize as empresas ou deixe de aplicar multas em decorrência dos preços abusivos.

A Agência Brasil fez hoje uma pesquisa de preços nos sites das empresas, citadas na ação, no trecho São Paulo (Aeroporto de Congonhas) para o Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont), no dia 10 de maio, um mês antes do início da Copa do Mundo 2014; e no 12 de julho, véspera da final da Copa.

Saiba mais...

Empresas aéreas dizem que passagens diminuiram de preço entre 2005 e 2012 Passagens aéreas subiram mais de 130% acima da inflação nos últimos anos Aéreas pedem rotas flexíveis durante a Copa

Na companhia Gol, a passagem sai a partir de R$ 103,90, no dia 10 de maio, e sobe para R$ 816,90, no dia 12 de julho, ambas na tarifa básica. Na TAM, o valor varia de R$ 85 para R$ 845. Pela Avianca, o preço passa de R$ 83 para R$ 799. A Azul não opera o mesmo trecho, mas o valor para os mesmos dias saindo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro, o valor passa de R$ 124,90, em maio, para R$ 959,90, em julho.

Um levantamento do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) aponta que as passagens aéreas subiram 131,5% (acima da inflação) de 2005 a 2012. Já a Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear) sustenta que o preço médio da passagem caiu de R$ 575,47 para R$ 294,83 no período analisado.

A Abear, que representa as companhias citadas na ação, informou, em nota, que na última quinta-feira (31), em Brasília, representantes do Ministério da Justiça, das companhias aéreas, da Secretaria de Aviação Civil e da Anac se reuniram para definir “procedimentos para ajustar a oferta de assentos à demanda por transporte aéreo para a Copa do Mundo de 2014.”

De acordo com a entidade, a oferta atual de passagens para o período do campeonato está com distorções, já que “a malha aérea desenhada para atender às necessidades dos passageiros durante o Mundial poderá ser definida a partir do sorteio dos grupos para a competição, no início de dezembro, e os bilhetes deverão estar disponíveis para aquisição a partir de janeiro do próximo ano”.

A Anac informou que ainda não foi notificada sobre a ação movida pelo Procon, e só irá se pronunciar após o recebimento da notificação. Em nota, a agência diz que está trabalhando com as empresas para adequar a malha aérea à oferta e à demanda prevista para as cidades-sede da Copa, o que só poderá ser definido após o sorteio dos grupos que jogarão em cada cidade. “A flexibilização da malha impacta em uma maior oferta de voos e, consequentemente, deve contribuir para conter a alta no preço das passagens ofertadas que tende a ocorrer em qualquer setor em períodos de alta demanda”, diz.

Segundo a agência, um comitê interministerial foi criado para “acompanhamento dos preços, tarifas e a qualidade dos serviços oferecidos por diversos segmentos durante a Copa” e que os preços das passagens para o evento serão monitorados pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), ligado ao Ministério da Justiça.
EM.COM.BR

Acordo com aéreas deve aumentar voos durante a Copa

Em debate com representantes do governo, setor se comprometeu a melhorar as informações ao consumidor e criar rotas alternativas durante o Mundial

O Comitê Interministerial de Acompanhamento de Preços, Tarifas e Qualidade dos Serviços para a Copa do Mundo se reuniu nesta quinta-feira (31) com representantes das companhias aéreas para acompanhar as ações do setor. As empresas se comprometeram a melhorar a comunicação com os consumidores e apresentar sugestões para uma nova malha aérea para a Copa do Mundo.

O monitoramento de preços de passagens será feito pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “O governo e a as aéreas conseguiram alinhar esforços. O principal encaminhamento é de que haverá uma expansão de 40% da malha aeroviária com rotas alternativas, a partir do momento que já tivermos conhecimento do sorteio das chaves da Copa do Mundo”, disse Vinícius Lummertz, secretário nacional de Políticas de Turismo, do Ministério do Turismo. O sorteio será realizado dia 6 de dezembro.

Segundo o secretário, a auditoria dos voos, feita pela Anac após o fechamento do mês, agora será feita quinzenalmente. Os representantes também debateram as regras para cancelamento de passagens sem ônus para quem comprou.

  SEEGS

A secretária Nacional do Consumidor, Juliana Pereira, informou que o Ministério da Justiça solicitou aos presidentes das empresas que o público seja informado das alterações por meio dos portais na internet e dos pontos de venda.

“Diante de tudo que foi discutido, solicitamos ao setor aéreo que informe de forma clara aos consumidores as alterações atuais e futuras em razão do calendário do Mundial. As empresas submeterão até terça-feira (5), uma proposta de comunicação geral aos consumidores para aprovação da Secretaria Nacional do Consumidor”, disse.

Caberá ao Ministério do Turismo uma interlocução com a Associação Brasileira de Agências de Viagens (ABAV) e Associação Brasileira de Operadoras de Turismo (Braztoa) no sentindo de que elas repassem as informações aos viajantes das novas opções de voos e hospedagens.

Além dos titulares da Secretaria Nacional do Consumidor e do Conselho de Administrativo de Direito Econômico, Vinícius Marques de Carvalho, também participaram da reunião o secretário-executivo da Secretaria de Aviação Civil, Guilherme Ramalho; secretário de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda (SEAE/MF), Pablo Fonseca; o representante da Casa Civil, Fernando Pimentel; os presidentes da Agência Nacional de Aviação Civil, Marcelo Pacheco Guaranys, e do Instituto Brasileiro de Turismo (Embratur), Flávio Dino.
SEEGS

Paraquedistas e pilotos escapam de acidente com aviões

• Reprodução | YouTube
  
  Segundo avião arrancou a asa da aeronave líder e arrancou sua asa

Nove paraquedistas e dois pilotos sobreviveram com ferimentos leves depois que seus aviões colidiram no ar sobre o estado de Wisconsin, nos Estados Unidos.

O instrutor Mike Robinson estava a 12.000 pés ( 3.600 metros ) , para o seu quarto e último salto do dia, quando um segundo avião com outros pára-quedistas atingiu o avião em que estava, cortando uma das asas e atirando a aeronave em direção ao chão .


Funcionários da Administração Federal de Aviação (FAA, em inglês) estão investigando a causa do acidente de sábado, próximo ao Lago Superior , disse o porta-voz da FAA Roland Herwig neste domingo, 3.
Robinson, instrutor e consultor de segurança da firma Skydive Superior, disse que os paraquedistas tinham subido para o seu último salto do dia e os dois aviões estavam voando em formação.
Todos os pára-quedistas são instrutores ou treinadores com centenas ou milhares de saltos. Robinson, por exemplo, estava em seu salto de número 937 .

"Nós fazemos isso o tempo todo ", disse Robinson. " Nós simplesmente não sabemos o que aconteceu ou o que causou isso".
Ele e outros três paraquedistas estavam no avião líder. Todos os quatro estavam com a porta aberta e prontos para saltar do Cessna 182. O avião que vinha atrás deles tinha cinco paraquedistas a bordo, três em posição de salto e mais dois no interior do avião.

"Nós estávamos apenas alguns segundos de ter um salto normal quando o outro avião veio por cima da aeronave e desceu em cima dela ", disse. O avião em que estava se transformou em uma grande bola de fogo com a asa arrancada.
"Todos nós sabíamos que tínhamos um acidente, porque a asa sobre as nossas cabeças havia saltado fora", disse.

Os três pára-quedistas do segundo avião foram derrubados pelo impacto e os dois que estavam dentro foram capazes de saltar. Enquanto isso, o piloto do avião de Robinson ejetou si mesmo e o piloto do segundo avião pousou sua aeronave danificada com segurança.

Robinson, de 64 anos , viu que o avião cair em espiral para baixo. "Olhando ao redor, vimos que a asa caiu", disse. Com a aeronave aos pedaços, os paraquedistas saltaram tentando evitar se chocar com os destroços no ar.

Todos chegaram ao solo ilesos e apenas o piloto que se ejetou teve pequenos ferimentos na aterrisagem. A rede americana CBS tem um vídeo no youtube que conta a história de sorte (em inglês) de pilotos e paraquedistas. Veja:

PORTAL A TARDE

Avião monomotor faz pouso forçado em loteamento de Lavras, MG

Um avião monomotor precisou fazer um pouso forçado no início da tarde desta segunda-feira (4) em um loteamento no bairro Jardim Magnólia, em Lavras (MG), próximo à pista de pouso do Parque Industrial. Segundo o Corpo de Bombeiros, ninguém ficou ferido.

Conforme os militares, o piloto disse que houve uma falha no motor e que ele sentiu que não conseguiria chegar com segurança até a cabeceira da pista do aeroporto da cidade. Com isso, ele preferiu fazer a aterrissagem em um terreno baldio que fica próximo ao aeroporto. Apenas o trem de pouso da aeronave ficou danificado, já que o aparelho bateu em uma valeta ao se chocar no solo.

A aeronave era usada para aplicar defensivos agrícolas.

Avião monomotor faz pouso forçado em terreno em Lavras (Foto: Graziela Carmo / VC no G1)

Incidente aconteceu no final da manhã desta segunda-feira em Lavras (Foto: Graziela Carmo / VC no G1)

Suspeita é de que falha mecânica tenha causado problemas na aeronave em Lavras (Foto: Graziela Carmo / VC no G1)

Serviço de bordo de Mantega em avião da FAB inclui caviar

Prato com caviar: serviço de bordo do avião da FAB pode oferecer canapés da iguaria ao ministro Guido Mantega e comitiva. Mas consumo depende de pedidos do governo
São Paulo - As refeições nos aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) utilizados pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, e sua comitiva, podem incluir canapés de caviar, camarão e salmão defumado.

Os itens constam no cardápio do contrato firmado em outubro pelo Ministério da Fazenda com a RA Catering LTDA (empresa especializada no fornecimento de refeições para companhias aéreas), que totaliza R$ 74,6 mil por ano, de acordo com a ONG Contas Abertas.
Com valor mensal estimado em R$ 6,2 mil, o contrato não garante que os itens serão consumidos ou pagos, já que são vinculados à necessidade do serviço.
O Contas Abertas só encontrou uma nota de empenho direcionada a empresa até o momento, no valor de R$ 1 mil.

Os serviços foram contratados por meio de inexigibilidade de licitação, previsto na lei de licitações, que não exige a concorrência quando houver inviabilidade de competição, em especial para a contratação de serviços técnicos de natureza singular.

Além do Ministério da Fazenda, a RA Catering também tem contrato com os ministérios das Relações Exteriores, Meio Ambiente, Integração Nacional e com a Advocacia-Geral da União, nos valores de R$ 20 mil, R$ 8 mil, R$ 108,6 mil e R$ 8,5 mil, respectivamente.

A empresa presta ainda serviços para a Presidência da República através de três contratos que somam mais de dois milhões de reais. De acordo com o Portal da Transparência, a RA Catering já recebeu R$ 1 milhão em 2013. 

Procurado, o Ministério da Fazenda afirmou que em nenhum momento a opção de caviar, camarão ou salmão defumado foi utilizada pelo ministro, que raramente se alimenta nos voos e que, quando o faz, compra a refeição com seus próprios recursos. Veja a nota na íntegra:

"O Ministério da Fazenda vem a público repudiar as informações deturpadas divulgadas hoje pelo site Contas Abertas e reproduzidas em outros veículos de imprensa. Em outubro passado, o ministério fechou um contrato novo com a empresa RA Catering para prestação dos serviços mencionados na referida reportagem. Ao celebrar o novo contrato, o ministério emitiu nota de empenho de R$ 1 mil para a empresa, como é praxe nesse tipo de contrato. Vale ressaltar que nenhum pagamento, desde que foi assinado o contrato, foi feito, já que o ministro não demandou os serviços nesse período. 


A reportagem levianamente menciona em seu título que na “alimentação do ministro em voo da FAB inclui até caviar”, mas esconde a informação de que essa opção, oferecida pela fornecedora do serviço, jamais foi utilizada pelo ministro.

Destacamos ainda que, em todo o ano de 2012, no contrato anteriormente em vigor, o gasto efetivo foi de R$ 1016,00 e, em nenhum momento, foi utilizada a opção caviar ou, como menciona a reportagem, camarão e salmão defumado. O ministro raramente se alimenta nos voos e, nas poucas vezes em que o faz, ele compra a refeição com os seus próprios recursos.

O Ministério da Fazenda exige um rápido esclarecimento ao público e lamenta a má-fé da reportagem; também avaliará, junto à Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional (PGFN) e à Advocacia-Geral da União (AGU), se há alguma medida judicial cabível a ser tomada. "
exame

PASSAGEIROS VÃO PODER FOTOGRAFAR ATERRAGENS E DESCOLAGENS

Desde há muitos anos, que as instruções prévias à descolagem em voos comerciais, incluem o irritante "todos os aparelhos eletrónicos devem estar desligados durante aterragem e descolagem".

Para quem gosta de fotografia e particularmente fotografia de aviação, isso passou a significar que algumas das melhores oportunidades a registar durante um voo, eram desperdiçadas.

A menos claro, que se esteja disposto a tirar algumas fotos à socapa, o que não deixa de ser arriscado, especialmente se o flash se lembra de disparar automaticamente.

Pois as boas notícias são que a Federação Americana de Aviação (FAA) reconsiderou a norma e anunciou no seu sítio de internet o levantamento das restrições ao uso de gadgets eletrónicos durante todas as fases de voo. Apesar de não mencionar especificamente câmeras fotográficas, o comunicado diz claramente: "os passageiros poderão ler e-books, jogar jogos e ver vídeos nos seus aparelhos durante todas as fases de voo, com exceções muito limitadas. Itens eletrónicos, livros e revistas, devem estar seguras nas mãos, ou colocadas na bolsa de trás dos bancos durante aterragens e descolagens."

Basicamente, será possível usar os referidos aparelhos, desde que perfeitamente seguros. As exceções mencionadas, estão relacionadas com o uso de telemóveis, ou outros aparelhos que tentem aceder a redes de telecomunicações, que só poderão ser usados em "modo de avião", o que significa que os adeptos da fotografia de telemóvel, poderão também fazer o gosto ao dedo, desde que o aparelho esteja corretamente configurado.

As mudanças anunciadas, segundo a FAA, devem-se aos comentários de passageiros, fabricantes (de gadgets) e assistentes de bordo. A implementação das novas regras está prevista para um "futuro próximo", dependendo principalmente das companhias aéreas, esperando a FAA que ate´ao fim do ano já várias transportadoras tenham adotado o novo regulamento.

Apesar da Agência Europeia de Segurança na Aviação (EASA) estar já a estudar o tema, não é claro para quando as mesmas medidas serão adotadas no espaço aéreo do Velho Continente, sendo para já referido como "dentro de alguns meses".

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Aerop. de Congonhas tem banheiros femininos ampliados

A Infraero concluiu nesta segunda-feira (4) as obras de reforma e ampliação do sanitário feminino do Aeroporto de São Paulo/Congonhas (SP), localizado no setor do desembarque do terminal paulistano. A melhoria recebeu investimentos da ordem de R$ 200 mil.

O projeto de revitalização contemplou mudanças como alterações na disposição de boxes e bancadas, ampliação de 29 m² para cerca de 56 m² de área disponível, substituição dos seis boxes e adição de mais cinco, totalizando 11 boxes, além da instalação de novas louças e de utensílios modernos, como torneiras automáticas.

O aspecto moderno foi conferido pelo revestimento em porcelanato, em tons claros, e pela escolha de uma bancada de granito preto em contraste às cubas brancas, em referência ao piso xadrez da área de check-in, um dos ícones de Congonhas. Em toda a extensão da bancada, também foi implantada a iluminação direta dos espelhos, aprimorando a visibilidade do ambiente. 

panrotas

Ryanair prevê primeira quebra de lucros em cinco anos

A companhia aérea ‘low cost' sedeada em Dublin fez hoje uma declaração oficial segundo a qual aponta para lucros entre 500 e 520 milhões de euros no ano fiscal que irá terminar a 31 de Março de 2014, contra previsões anteriores de que os resultados líquidos poderiam atingir 570 milhões de euros.
Michael O'Leary, CEO da Ryanair, já admitiu que poderá ter de moderar a sua atitude para captar mais clientes para a companhia, refere hoje a Bloomberg.
A Ryanair já cortou os preços dos bilhetes de avião e anunciou que irá manter no chão 70 aeronaves durante esta época de Inverno para reduzir a capacidade de oferta.
Os lucros da Ryanair no último ano fiscal, terminado a 31 de Março deste ano, fixaram-se em 569 milhões de euros.
Nos primeiros seis meses do actual ano fiscal, em que a Ryanair transportou 49 milhões de passageiros, os resultados antes de impostos da companhia ascenderam
a 602 milhões de euros.
As dificuldades que a Ryanair está a enfrentar são comuns à generalidade do sector. Companhias rivais como a Air France-KLM ou a Aer Lingus estão a cortar nas previsões de lucros em resultado de um euro mais forte e de um crescimento económico débil na Europa, com consequentes impactos negativos na venda de bilhetes de avião.
Apesar de as reservas antecipadas estarem acima dos números verificados no período homólogo, as tarifas no sector da aviação deverão cair no quarto trimestre deste ano fiscal, avança a Bloomberg.
A Ryanair considera ainda que os próximos doze meses deverão resultar numa "pausa ligeira" no crescimento de tráfego no transporte aéreo de passageiros, após duas décadas consecutivas de expansão.
economico

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Olympic vendida por 72 milhões de euros à Aegean Airlines

Da fusão de três companhias aéreas gregas surgiu, em 1957, a Olympic Airways, «comandada» pela armador grego Aristoteles Onassis, com uma frota de Boeings 707 com decoração de alto requinte, animação ao vivo, ementas sofisticadas em primeira classe, e tripulantes vestidos por Pierre Cardin.

Escusado será acrescentar que o projecto enfrentou dificuldades, na falta de magnatas que quisessem viajar em estilo, juntando viagens de negócios com momentos relaxantes no ar, em vez de preferirem ler relatórios, ou simplesmente descansar.

Pior, em 1973, o filho, Alexandre Onassis, faleceu num acidente aéreo, motivando a saída do pai de todos os seus negócios aéreos, acabando por vender a empresa ao Estado, quando a maioria dos governos europeus ainda se orgulhava de manter frotas aéreas como «embaixadas voadoras» com grandes comitivas de convidados oficiais.

Os governos de Atenas foram, entretanto, aumentando as despesas deste encargo, com novas rotas, subsidiárias, frota, e, assim, acumulando mais prejuízos.

Em 2003, sob pressão da Comissão Europeia, a Olympic Airways fundiu a Macedonian Airlines e a Oympic Aviation, apresentou aos credores um plano de recuperação, e mudou o nome para Olympic Air, ao mesmo tempo que reactivava o processo de privatização.

Ao cabo de 63 anos de existência, 38 dos quais sob gestão pública, e quando o Estado estava a arcar com os pesados encargos das operações diárias, a Olympic Airlines vai, finalmente, passar a operar como empresa privada subsidiária da Aegean Airlines.

Esta concorrente privada já tinha tentado a aquisição em 2011, mas a Comissão Europeia fez então valer as rígidas normas do primado da concorrência e não aprovou a fusão, sustentando que criaria, assim, as condições para o monopólio dos transportes aéreos na Grécia.

Passados dois anos, a Comissão Europeia relativizou os perigos do monopólio e aprovou, agora, a operação por 72 milhões de euros.

Como é sabido, a situação não é brilhante na Grécia nem na aviação comercial.

A procura dos voos da Olympic baixou 28% em 2012 e mais 6,3% no primeiro semestre de 2013.

Mas a Aegean Airlines – a melhor companhia regional europeia em 2008, 2009, 2011 e 2012 – tem resistido bem, aumentando o tráfego, neste quatro anos, nas suas 32 rotas, em 85%, transportando 8 milhões de passageiros por ano.

Prevendo-se as sinergias da integração dos serviços administrativos e comerciais das duas empresas, a administração da Aegean estima poupar 35 milhões de euros por ano, sem contudo referir no comunicado se vai, ou não, manter as cerca de 15 rotas internacionais da Olympic, ou procurar novas parcerias e mercados.

Este projecto grego de aviação comercial data de 1930 com o nome Icarus, seguindo-se a marca Hellenic e TAE, passando a Olympic Airways em 1957, Oympic Air em 2003, e Olympic Airlines em 2009, resta saber, agora, até que ponto a fusão vai evoluir. Na anterior tentativa da Aegean, a proposta incluía a continuação da marca Olympic.

De qualquer modo, a Olympic Airlines saiu, finalmente, do curto rol de companhias aéreas europeias «encalhadas» sem comprador aprovado por Bruxelas, onde continua, entre outras, a Aer Lingus num prolongado conflito concorrencial com a Ryanair.

Neste período a Turkish Airlines, a grande concorrente da Grécia, tem crescido a níveis exponenciais. Em 2007 tinha uma frota de 100 aviões, hoje tem 233, que voam para 238 destinos em 104 países, incluindo para Portugal desde 2005. Na próxima época, a Turkish Airlines vai lançar quatro voos semanais Porto-Istambul. E a Turkish Airlines conquistou em 2013 o prémio Skytrax da Melhor Companhia Aérea Europeia

JetBlue encomenda 35 aviões Airbus

A companhia aérea norte-americana JetBlue encomendou 35 aviões ao fabricante de aeronaves europeu Airbus, dos quais 15 A321 e 20 do modelo A321neo (new engine option), no valor de quatro mil milhões de dólares a preço de catálogo.A JetBlue optou também por alterar as encomendas que já tinha efectuado de oito A320 e dez A320 para oito A321 e dez A321neo. A Airbus, segundo um comunicado, diz que se trata da encomenda número 10.000 de aviões da família A320. [ A JetBlue vai ser a primeira companhia aérea a receber uma encomenda das novas instalações de montagem da Airbus, actualmente em construção, em Mobile, Alabama, acrescenta a mesma nota. Presstur

US Airways e American Airlines consideram acordo sobre fusão

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Aviões da US Airways e da American Airlines: companhias esperam chegar a um acordo com o Departamento de Justiça dos Estados Unidos antes do julgamento, que deve ter início em 25 de novembro

Washington - A US Airways e a American Airlines estão considerando abrir mão de slots, faixas de horários de pouso e decolagem, no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington para obter a aprovação do regulador para a fusão de 11 bilhões de dólares, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto.

As companhias aéreas esperam chegar a um acordo com o Departamento de Justiça dos Estados Unidos antes do julgamento, que deve ter início em 25 de novembro, abrindo o caminho para um acordo que criaria a maior companhia aérea do mundo, disseram as fontes.

A US Airways e a AMR, controladora da American Airlines, não quiseram comentar. O Departamento de Justiça não respondeu a um pedido de comentário.

Em uma queixa apresentada em agosto que visa parar a transação proposta, o Departamento de Justiça focou no Aeroporto Nacional Reagan. As duas empresas controlam juntas 69 por cento dos slots no aeroporto, que é usado por muitos membros do Congresso para viajar para seus distritos natais.

EXAME

Embraer enfrenta investigação nos EUA sobre suborno

As autoridades norte-americanas e do Brasil estão investigando se a brasileira Embraer subornou funcionários da República Dominicana em troca de um contrato de 90 milhões de dólares para fornecer aeronaves para as Forças Armadas do país, segundo o The Wall Street Journal, citando documentos e fontes com conhecimento da situação.

O terceiro maior fabricante de aviões civis do mundo está sob investigação do Departamento de Justiça e do regulador dos mercados dos EUA (SEC, na sigla em inglês) desde 2010.

De acordo com documentos analisados ​​pelo jornal, os reguladores dos EUA dizem que têm provas, que incluem registros bancários e emails, para provar que autoridades da Embraer aprovaram um suborno de 3,4 milhões de dólares a um funcionário da República Dominicana com influência em aquisições de equipamento militar.

Executivos da Embraer não estavam imediatamente disponíveis para comentários.

INFO EXAME

Dono da Azul lança empresa de monitoramento

O fundador e presidente da Azul Linhas Aéreas, David Neeleman, lançou nesta quarta-feira, 30, em evento em São Paulo a Vigzul, empresa de monitoramento inteligente para residências e pequenos varejos. Com R$ 100 milhões de aporte do fundo de private equity Peterson Partners, do qual Neeleman é investidor, a nova companhia, com sede em Campinas (SP), quer oferecer a famílias de classe média sistemas de monitoramento com tecnologia Wi-Fi a preços competitivos.

"Temos, assim como a Azul, um plano de crescimento muito agressivo. Nos próximos seis anos, queremos estar em mais de 30 cidades do interior com mais de 400 mil habitantes", afirmou Paulo Amorim, presidente da nova empresa, que buscará replicar o mesmo modelo de gestão da companhia aérea de Neeleman, utilizando, por exemplo, o mesmo treinamento de call centers. "Nosso padrão da Azul é serviço em todos os pontos de contato. Também queremos isso na Vigzul", diz Neeleman.

A companhia foi inspirada na empresa americana de segurança Vivint, vendida em setembro do ano passado por US$ 2 bilhões. A proposta é que "100% da cadeia de valor seja própria", dos vendedores aos técnicos, sem terceirização. O foco são cidades do interior. Porém, a estratégia da empresa para chegar às regiões metropolitanas será por meio de aquisições de outras pequenas companhias, que devem começar no ano que vem.
 A TARDE

Avião rumo a Miami retorna ao aeroporto de Bogotá após estrondo

Um avião da American Airlines que cobria a rota entre Bogotá, na Colômbia, e Miami, nos EUA, teve que retornar neste sábado (2) ao aeroporto Eldorado da capital colombiana e realizar uma aterrissagem de emergência, aparentemente por problemas mecânicos, segundo a imprensa local.

O voo AA916, que segundo o sistema de informação de Eldorado que estava previsto para partir às 13h50 local e tinha um atraso de sete horas, teve que voltar ao aeroporto de Bogotá pouco depois de iniciar sua viagem após ser escutado um forte estrondo na parte de baixo da fuselagem, segundo a 'Caracol Radio'.

'"Estávamos voando há uns 20 minutos quando se ouviu um estrondo muito forte na parte de baixo do avião; é como se um automóvel tivesse se movimentado na parte de carga do avião, por isso várias pessoas gritaram", assinalou John Freddy Vega, um dos passageiros, à 'Caracol Radio'.

Nem as autoridades aeronáuticas nem a companhia se manifestaram sobre o incidente.

Assentos com mais dois centímetros de largura? Sono perfeito no avião

O conforto é a prioridade dos passageiros quando têm de passar horas a fio dentro de um avião. Foi a pensar neles que a Airbus, a maior fabricante mundial de aviões comerciais, encomendou uma pesquisa à The London Sleep Centre - um centro de investigação mundial sobre o sono. Os resultados mostraram que basta aumentar uma polegada (2,54 centímetros) na largura dos assentos para os viajantes da classe económica dormirem melhor. A actual medida dos bancos na maioria das companhias é de 17 polegadas (43,18 centímetros) e a pesquisa sugere que a largura dos lugares deve subir para 18 polegadas (45,73 centímetros).

Ou seja, de acordo com o The London Sleep Centre, a qualidade de sono dos passageiros melhoraria em 53%. O estudo incluiu a monotorização de ondas cerebrais, movimento dos olhos, abdómen, tórax e pernas dos voluntários que participaram na experiência. Para esse efeito, o centro de investigação simulou um cenário em tudo idêntico ao de um avião: a luz do nascer e do pôr-do-sol no interior do aparelho e o som do avião ao levantar e ao aterrar. O ‘catering' e o entretenimento a bordo também não foram esquecidos.

"A diferença foi significativa. Os passageiros dos

assentos mais largos tiveram noites de sono mais profundas. Nos mais estreitos, os viajantes não tiveram um sono tranquilo. Quando se trata de voar longas distâncias na classe económica, uma polegada faz toda a diferença no conforto dos passageiros", disse Irshaad Ebrahim, cientista do The London Sleep Centre. A Airbus alerta que o transporte aéreo mudou nas últimas décadas e que, hoje em dia, há cada vez mais passageiros a voar para distâncias mais longas.

Por exemplo, nos últimos cinco anos, o número de voos com mais de 13 horas de duração aumentou 70%. E, nos próximos 15 anos, o tráfego de passageiros duplicará. "Se o sector da aviação não se posicionar agora, colocaremos em risco o conforto dos passageiros até 2045", diz Kevin Keniston, chefe de conforto de passageiros da Airbus, citado pela Reuters.

Este responsável salienta ainda a existência de um grupo crescente de passageiros cada vez mais exigentes na classe económica. Depois desta experiência, a guerra pelo conforto dos assentos fará parte do futuro de aviação.

ECONOMICO

Oito mortos e dez feridos na queda de avião na Bolívia

Fotografia © Reuters

A queda de um pequeno avião numa localidade da Amazónia boliviana causou a morte a oito pessoas e fez ainda dez feridos, segundo indicaram fontes da companhia aérea e do hospital à AFP.

O avião, um bimotor da companhia Aerocon, caiu no momento da aterragem em Riberalta, no nordeste da Bolívia, perto da fronteira brasileira.

"Há oito morto, homens e mulheres, e aparentemente também crianças", disse à AFP uma fonte no hospital local.

A bordo seguiam 18 pessoas - 16 passageiros e dois tripulantes.

Segundo o porta-voz da Aerocon, Nelson Kinn, a aeronave tinha problemas técnicos que a levaram a incendiar-se ao aterrar na pista de Riberalta.

No momento do acidente, que ocorreu às 15:45 locais (19:45 em Lisboa), chovia intensamente.

DN GLOBO

Avião da Azul é batizado por Daniela Mercury

Voar para Salvador com Daniela Mercury a bordo, dando uma ’palhinha’ de seus maiores sucessos. Os passageiros Azul do voo 4298 desta sexta-feira têm este privilégio. É que a baiana batizou um dos Embraer 190 (matrícula PP-PJV) da companhia, com seu nome. O evento foi acompanhado pelo presidente do Comitê Executivo da Azul, José Mario Caprioli, e pelo diretor de Comunicação, Marca e Cultura, Gianfranco Beting, e causou grande movimentação desde o saguão do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), o maior hub da empresa. 

Na pista, os passageiros registraram a presença da cantora com seus celulares e máquinas fotográficas. Beting destaca que a ‘homenagem à cantora e compositora segue a tradição da companhia de batizar suas aeronaves’. Já Caprioli considera que “para nós é um privilégio ter a Daniela Mercury como madrinha de uma das nossas aeronaves. Uma personalidade completa da música brasileira, que consegue exercer com maestria um importante papel na cultura nacional. E agora, fazendo parte da família Azul, nos sentimos ainda mais felizes e lisonjeados”.

A distinção mais recente neste sentido foi para o cantor Gilberto Gil, que batizou um dos aviões da empresa com o nome "Expresso 2222", título de uma canção de sua autoria.
PANROTAS

Ameaça de bomba obriga avião a aterragem de emergência

Um avião que efetuava a ligação entre São Francisco, no Estado norte-americano da Califórnia, e San Antonio, no Texas, fez na quinta-feira uma aterragem de emergência no aeroporto de Phoenix, no Arizona, devido a uma ameaça de bomba.

De acordo com uma fonte da companhia ‘United', citada pela agência EFE, o voo 5573, operado pela ‘Kywest Airlines' para a ‘United Express', fez uma aterragem de emergência às 16h45 (23h45 em Lisboa) devido a uma ameaça de bomba feita através de uma nota escrita.

A companhia ‘United' avisou o aeroporto do problema e pediu autorização para o aparelho aterrar de emergência no Arizona. Os 43 passageiros que seguiam a bordo foram retirados do avião, que foi isolado no norte do aeroporto de Phoenix.

CORREIO DA MANHÃ