Um estudo realizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) revela que as poltronas dos aviões não atendem às necessidades de parte dos passageiros de voos domésticos no Brasil. O levantamento é um dos passos para que agência crie um selo de qualidade para as empresas que oferecerem maior espaço entre assentos. O aumento do espaço foi uma das primeiras promessas do ministro Nelson Jobim (Defesa), quando assumiu o cargo, em 2007.
Segundo a agência, a questão do espaço entre assentos nos aviões “tem mostrado ser de
ordem econômica, conduzindo as empresas a praticarem uma maior densidade de assentos, por
consequência menores espaços, maior oferta e menores preços”. O objetivo deste estudo foi o de traçar um perfil da população brasileira que utiliza a aviação como meio de transporte e verificar que parcela desta população é atualmente atendida satisfatoriamente dentro das configurações de interior praticadas nas aeronaves.
Um dos pontos de maior desconforto é o encosto dos assentos. Os encostos têm, em média, 45 cm de largura, mas cerca de 70% dos passageiros pesquisados têm mais de 45 cm de largura entre os ombros. A distância entre as cadeiras mostrou menos diferença em relação às necessidades dos passageiros. Dos 22 tipos de poltronas avaliadas, 17 têm distância entre as poltronas maior ou igual a 73,6 cm. Esse comprimento atende a 95% dos passageiros. No entanto, se a distância fosse de 76,2 cm, todos os passageiros seriam atendidos, segundo o estudo.
A pesquisa avaliou aeronaves da Tam e da Gol, as duas maiores empresas aéreas do País. Foram analisadas as medidas de 5.305 homens nos 20 principais aeroportos do Brasil. As mulheres não entraram na pesquisa porque elas representam apenas 20% dos passageiros da aviação civil. Em relação a regras relativas à segurança, o espaço deve ser o suficiente para que, numa situação de emergência, os passageiros consigam deixar a aeronave em 90 segundos. Esse é o mesmo padrão seguido nos EUA.
Panrotas
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