MPF processa empresas aéreas por mais voos

Ângelo Goulart: “Os preços são extremamente altos e as tarifas chegam a ser superiores às internacionais”

O Ministério Público Federal em Roraima (MPF/RR) ingressou com ação civil pública, com pedido de liminar, contra a Tam e a Gol e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O motivo é o cancelamento de dois voos diários em Boa Vista desde o final de 2008. O processo tramita na 2ª Vara Federal.

Na ação, o MPF requer a anulação da decisão da Anac, que autorizou o cancelamento das rotas noturna (Tam) e vespertina (Gol), e que as empresas voltem a operá-las.

Caso não seja atendido o pedido para o retorno imediato dos dois voos diários ainda este mês, o MPF requer a concessão de liminar para obrigar as empresas a disponibilizarem mais um voo diário, cada uma delas, ao menos no trecho Boa Vista-Manaus, para o período de alta estação (dezembro a março e junho a agosto) e feriados prolongados, até o julgamento final da ação.

O procurador Ângelo Goulart disse à Folha que é “notório” o prejuízo aos consumidores roraimenses e salientou alguns pontos considerados críticos na atuação das empresas no Estado, como os preços “extremamente altos” das passagens em relação ao mercado brasileiro e tarifas superiores às internacionais.

“Embora Roraima esteja isolado do País por sua localização geográfica, não se difere em nada do Amapá, por exemplo, que tem uma média de seis voos diários”, comparou. Ainda conforme ele, existe “cartelização” e “divisão” do mercado por parte das companhias aéreas. “Não há concorrência de horário entre elas”.

O procurador ressaltou que a intenção do MPF é clara: “A ação requer quatro voos diários [dois além dos que já existem atualmente] e, em liminar, pede que no período de férias, quando há maior demanda, seja disponibilizado um voo a mais”.

Histórico - A Gol e a Tam começaram a operar em Roraima em setembro de 2005 e julho de 2006, respectivamente. Inicialmente, havia apenas dois voos disponíveis, sendo um de cada uma delas. Como não eram suficientes para a demanda, cada empresa colocou mais uma linha diária, com concorrência nos horários da tarde e da noite. “Mesmo com o aumento desses voos, a demanda ainda continuava reprimida, principalmente nos períodos de alta estação. Mas a inclusão dos dois novos voos melhorou visivelmente a situação”, disse, em nota, o MPF.

No final de 2008 as empresas cancelaram um dos seus voos diários, com a anuência da Anac. “Diante disso, o MPF logo percebeu que as empresas fizeram um acordo para não continuar concorrendo entre si. Com essa atitude, diminuíram consideravelmente a quantidade de assentos disponíveis e, via de consequência, o número de assentos promocionais, ocorrendo um aumento considerável nos valores das passagens”, afirma ainda a nota do Ministério Público.

No final de 2008, o MPF ingressou ação semelhante, tendo a Justiça Federal deferido o pedido. Mas a liminar foi suspensa pelo Tribunal Regional Federal da 1ª Região.
Folha da Boa Vista - RR

Oriente Médio comprará 1,4 mil novos aviões

A demanda por novas aeronaves na região do Oriente Médio deverá ficar entre 1,4 mil e 1,7 mil nos próximos vinte anos, de acordo com estimativas das fabricantes Airbus e Boeing, respectivamente. As informações foram divulgadas pelo site de notícias Emirates Business 24/7.

"As linhas aéreas da região deverão precisar de cerca de 1,7 mil novas aeronaves, com custo total avaliado em US$ 300 bilhões, de agora até 2028", disse o vice-presidente de Marketing da norte-americana Boeing, Randy Tinseth.

Segundo o diretor de operações da francesa Airbus, John Leahy, "no momento, a previsão é de que haja melhoria no mercado, e não uma piora. Há seis ou nove meses, falava-se em atrasos ou cancelamento de pedidos (de novas aeronaves). A conjuntura agora é outra". Para a Airbus, nos próximos 20 anos, as companhias aéreas do Oriente Médio vão precisar de 1,4 mil novas aeronaves, com custo total de US$ 248 bilhões, para suprir a demanda.

Pelas projeções da Boeing, nos próximos 20 anos, US$ 3,2 trilhões deverão ser investidos no mundo todo na compra de 29 mil novas aeronaves comerciais. De acordo com a Airbus, serão adquiridas 25 mil novas aeronaves.

"O Oriente Médio e a Ásia deverão ser os principais responsáveis pela recuperação da indústria de aviação", disseram executivos das duas empresas, ao divulgar as previsões para os próximos vinte anos. "Deverá haver um forte crescimento no Oriente Médio, e as companhias da região estão bem posicionadas para suprir a demanda", disse Tinseth, da Boeing. De acordo com Leahy, da Airbus, "o Oriente Médio abrange todos os segmentos da indústria e serve de termômetro para o resto do mundo. A recuperação começa aqui".

Pelas previsões da Airbus, a frota da região deverá crescer de 586 aeronaves comerciais no início de 2009 para 1,6 mil em 2028. "Dessas, 586 aeronaves, modelos novos e mais ecoeficientes irão substituir 323 aeronaves antigas, 221 serão recicladas e 42 vão continuar operando", afirmou Leahy.

Segundo Tinseth, as companhias aéreas de baixo custo detêm 9% do mercado no Oriente Médio. Em termos de novos pedidos, a Airbus tem 59% do total, e a Boeing 41%. A carteira de pedidos da Airbus hoje soma 3,4 mil pedidos; desses, 18% se concentram no Oriente Médio, disse Leahy.
ANBA

Lentidão no sistema da TAM gera indignação

Um problema de lentidão no sistema de atendimento nas lojas da TAM Linhas Aéreas fez com centenas de pessoas sofressem por mais de seis horas na fila da loja da empresa no Aeroporto Internacional de Val de Cans, em Belém.

A fila começou de manhã e até por votla de 21h30 ainda tinha muita gente esperando para comprar passagem ou resolver problemas com bilhetes.

Os atendentes da loja no aeroporto de Belém informaram aos clientes que o problema da lentidão no atendimento estava sendo provocado pelo novo sistema operacional que a empresa adotou, chamado 'Amadeus - Star Aliance', também usado por outras companhias aéreas, e em uso pela TAM desde domingo passado, para comercialização de passagens. Por problemas não explicados o sistema on-line estava saindo do ar. Por causa disso a empresa teria inclusive tirado do ar o seu site na internet, porque os clientes também não estavam conseguindo fazer compras ou reservas. Todos acabaram obrigados a ir até a loja do aeroporto.

Mas os clientes denunciaram que, na verdade, os operadores da empresa é que não teriam sido capacitados para operar o novo sistema e estavam lentos e perdidos. 'Eu cheguei hoje de São Paulo e passei por Brasília e não havia nenhum problema de compra de passagens nessas cidades, então não pode ser verdade que o sistema está lento', reclamou a representante comercial Geni de Paula. Ela chegou ao aeroporto às 17 horas para mudar o horário de uma passagem e até 21h30 não havia sido atendida.

Em pior situação estava a empresária Girlene Linhares, que chegou na loja da TAM às 14h. 'Lentas são as pessoas, simplesmente elas não estão conseguindo operar o sistema', reclamou, indignada. Depois de seis horas e meia de espera, o professor Davi Carvalho, 60 anos, foi atendido, mas também estava indignado. 'Eles estão lentos por falta de treinamento adequado, agora como é que uma empresa do porte da TAM substitui o sistema, deleta o sistema antigo e não treina seus funcionários? É uma irresponsabilidade, um desrespeito ao consumidor', criticou.
Amazônia - PA

Gol aumenta tarifas pela 1ª vez em um ano

A Gol Linhas Aéreas, a segunda maior empresa de aviação do Brasil, aumentou as passagens pela primeira vez em um ano, uma vez que a economia do país dá sinais de recuperação.

A afirmação é do principal executivo da empresa, Constantino de Oliveira Jr.

A empresa está cobrando dos passageiros em média 12% mais no quarto trimestre do que nos três meses anteriores, disse Oliveira em uma entrevista dada hoje em Londres. As tarifas ainda estão "muito abaixo" dos preços de há um ano, disse ele.

O Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil deverá crescer 5% no ano que vem, depois de uma expansão estimada em 0,2% em 2009, segundo a pesquisa semanal do Banco Central.

Os ‘yields' (receita por quilômetro voado por passageiro) despencaram 30% no terceiro trimestre, uma vez que a empresa, sediada em São Paulo, tentou conquistar clientes da Tam, uma concorrente maior, e de empresas de descontos, como a Azul Linhas Aéreas Brasileiras, de David Neeleman.

"O importante é o seguinte: A gente precisa de uma recomposição de ‘yields'", disse Oliveira. "Os ‘yields' ficaram muito baixos. Já está havendo uma recuperação do ‘yield', porém sem prejuízo do estímulo ao mercado que as tarifas baixas têm promovido."

As ações da Gol mais do que dobraram este ano na bolsa de São Paulo, superando a alta do Índice Bovespa, de 80%.

Projeção de Mercado

A empresa melhorou a sua perspectiva de mercado para 2009 há uma semana, depois de ter tido no terceiro trimestre um lucro superior às estimativas de analistas. A Gol prevê um salto de 14% no tráfego doméstico, ou o número de passageiros multiplicado pela distância voada, este ano.

Anteriormente, a projeção era de um crescimento de 2% a 4% no setor.

Se o PIB crescer 5%, o tráfego doméstico deverá aumentar de 12% a 15% no ano que vem, segundo cálculos baseados no desempenho passado das empresas aéreas, disse hoje Oliveira.

A valorização do real no câmbio com o dólar e o declínio nos preços do combustível de jato contribuíram para que a Gol tivesse uma receita de R$ 77,9 milhões no terceiro trimestre, em comparação com o prejuízo de R$ 510,7 milhões no mesmo período de 2008.

A Gol provavelmente vai cobrar uma "pequena" taxa no quarto trimestre, relativa à redução dos contratos de hedge para os preços dos combustíveis, disse o diretor financeiro Leonardo Pereira na entrevista, dada depois que ele e Oliveira fizeram uma apresentação para investidores. O custo dos hedges no quarto trimestre serão menores do que os R$ 40,5 milhões do terceiro trimestre, disse Pereira.

A Gol tem cerca de 30% de suas necessidades de combustível de jato protegidos por hedge no quarto trimestre, a US$ 64,25 o barril, disse Pereira.

"O que a gente aprendeu, e foi o que o mundo mostrou, é que você não ganha dinheiro com derivativos", disse Pereira. "Os derivativos têm que ser uma coisa para ajudar realmente você a se proteger. Vou proteger a companhia em pelo menos 20% do consumo nos próximos anos."

Brasil econômico

Azul comemora taxa de ocupação elevada

Prestes a completar um ano de existência, a Azul vem operando com taxas de ocupação acima de 87%. Segundo o vice-presidente operacional da empresa, Miguel Dau, em outubro a média de assentos ocupados foi de 87,2%. Segundo ele, é um desempenho surpreendente, já que a média das grandes companhias está em torno de 70%.

"Operando acima de 87%, a área operacional está ralando. Há dias em que a nossa ocupação média bate 94%", disse o executivo. O bom desempenho operacional deixa a empresa otimista em relação ao crescimento do setor em 2010, mas Dau disse que a Azul não está focada agora na ampliação da sua pequena fatia de 4,4% do mercado.

"A Azul não está atrás de market share. Buscar mercado tendo prejuízo é suicídio. A Azul quer crescer de forma sustentável."Com suas principais rotas originadas em Campinas (SP), o executivo disse que os resultados são acima da expectativa em todos os 16 destinos da companhia no País. "Com essa média de ocupação, todas (as rotas) estão bombando".

Dau informou que a companhia vai fechar o ano com 14 jatos da Embraer em operação, e deve receber outros sete em 2010, ampliando a frota para 21 aparelhos. Dessa forma, a Azul planeja alcançar 25 cidades no País até 2013. A empresa tem, no total, 36 jatos encomendados à Embraer e tem opções para outros 40 jatos.
Estadão

TRIP começa a operar em dezembro no Acre

Representantes da empresa já estiveram no Aeroporto de Cruzeiro do Sul verificando a estrutura do terminal de passageiros. O vôo sairá de Cruzeiro do Sul para Cuiabá durante a madrugada.

A empresa de aviação regional TRIP Linhas Aéreas, nasceu no interior de São Paulo e hoje têm forte atuação em várias regiões do Brasil. No estado do Amazonas vôa para vários municípios, entre eles, Eirunepé que fica próximo de Cruzeiro do Sul. Segundo a assessoria de imprensa da TRIP, estão faltando às devidas aprovações dos órgãos regulares, mas que já estão em andamento e dentro dos prazos regulamentares.

A empresa vai operar com uma aeronave ATR 72-500 com capacidade para 68 passageiros. O vôo sairá de Cruzeiro do Sul para Cuiabá (MT) com escalas em Rio Branco e Porto Velho. Da capital mato-grossense é possível a conexão com várias outras regiões do Brasil onde a TRIP já opera, entre elas Guarulhos (SP).

HJ

Bens do Grupo Canhedo quitarão parte de dívida da Vasp

Os trabalhadores da Vasp (aeronautas e aeroviários) deram mais um passo para assegurar a quitação de seus créditos trabalhistas junto à Vasp. No último dia 9 a juíza da 14ª Vara do Trabalho de São Paulo, Elisa Andreonni, julgou o pedido de adjudicação (ou transferência) da Fazenda Santa Luzia, formulado pelo Sindicato Estadual dos Aeroviários de São Paulo, um dos co-autores, juntamente com o Sindicato Nacional dos Aeronautas e o Ministério Público do Trabalho, da Ação Civil Pública que executa as empresas do Grupo Vasp.

A decisão deferiu a adjudicação da Fazenda Santa Luzia, avaliada em R$ 100 milhões, para os dois sindicatos co-autores (SNA e Saesp), determinando um prazo de 48 horas para que os sindicatos assinem o auto de Adjudicação. Seguindo a determinação da juíza, o SNA já assinou o auto. Com isso, os trabalhadores já adjudicaram bens que somados ultrapassam a quantia de R$ 500 milhões, considerando também a Fazenda Piratininga, avaliada em R$ 421 milhões (incluindo benfeitorias, maquinário e semoventes).

No entanto, esse valor não cobre toda a dívida trabalhista que ultrapassa R$ 1 bilhão. Por outro lado, permite que os sindicatos co-autores e o MPT prossigam com a execução de outros bens do Grupo Vasp, até a quitação integral dos créditos. Para tal, está em andamento penhora de créditos do Banco Rural, em virtude de negócios iniciados entre esta empresa e a companhia aérea, que foram considerados fraude a credores. A 14ª Vara do Trabalho de São Paulo anulou o negócio e determinou o retorno dos valores para o pagamento dos trabalhadores.

É importante destacar que cabe recurso à decisão que deferiu a adjudicação da Fazenda Santa Luzia. Assim como, será julgado, provavelmente amanhã (dia 18), o recurso contra a adjudicação da Fazenda Piratininga para os trabalhadores, no Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região (São Paulo).
PANROTAS

OceanAir garante quatro A319 para 2010 e faz suspense

O diretor executivo da OceanAir, Renato Pascowitch, confirmou a chegada de quatro A319 na frota da empresa em 2010. Um em março, começando a operar em abril, outro em maio, o terceiro no fim do semestre e o quarto na segunda metade do ano. Todos irão operar na ponte Rio-São Paulo.


"2010 será um ano de muitas novidades e surpresas", diz Pascowitch, anunciando somente que a tão esperada mudança de marca sairá no próximo ano. Haverá novidades também no posicionamento na América do Sul, principalmente depois da anunciada parceria entre a Avianca, do mesmo grupo da OceanAir, e a Taca.

A OceanAir também estuda voltar a operar no Interior de São Paulo, principalmente no Noroeste do Estado. O interior é um dos três principais mercados emissores para a aérea.
PANROTAS

Azul vê aquecimento do mercado e pode acelerar recebimento de aviões

A Azul planeja encerrar 2010 com uma frota de 21 aeronaves, mas não descarta que o crescimento da economia brasileira possa acelerar o ritmo de aquisição de jatos. Atualmente, a frota da companhia conta com 14 aviões da Embraer.

"Não sei, até pode, mas não acredito que seja menos (de 21 aviões na frota) frente ao que está acontecendo no mercado", frisou o diretor de Operações da companhia, Miguel Dau, quando indagado se o aquecimento do mercado poderia levar a empresa a acelerar o recebimento de aeronaves.

Dau também comemorou a taxa de ocupação de 87,16% registrada pela companhia em outubro, a mais alta entre as seis empresas que fecharam o mês com fatia de mercado superior a 1% nos voos domésticos. A segunda colocada neste grupo de companhias foi a OceanAir, com 73,02% de taxa de ocupação.

Questionado sobre o avanço da empresa - que opera desde dezembro do ano passado e voa para 16 cidades no Brasil - na participação de mercado, Dau ressaltou que a companhia não trabalha com uma meta a atingir. Em outubro, a Azul ficou no quarto lugar em participação, com 4,44%, atrás e TAM, Gol e Webjet. No ano, a média da companhia é de 3,64%.

"Estou focado na operação e na qualidade dos nossos serviços. A Azul não está atrás de market share. Ficar correndo atrás de market share tendo prejuízo é suicídio", frisou o executivo, destacando que a taxa de ocupação da companhia, nos dias de pico chegou a 94% em outubro. "Com essa média, todas (as rotas) estão bombando", acrescentou.

Dau também disse esperar um fim de ano tranquilo nos aeroportos. A única preocupação, segundo ele, vem de possíveis chuvas, por longos períodos, no Rio ou em São Paulo. "Aí é o imponderável. Mas acho que as autoridades de tráfego aéreo e as empresas estão preparadas para isso", disse.

G1

Tam ainda não definiu sucessão de Barioni

Quem afirma é a presidente do Conselho da Tam, Maria Cláudia Amaro (foto). A empresa e a família Amaro ainda buscam no mercado um nome para presidir a Tam. “Estamos buscamos soluções. O Líbano [Barroso, presidente em exercício] encabeçará alguns projetos muito importantes para o futuro do grupo, principalmente na área de fidelização, um movimento novo que estamos desenvolvendo”, afirmou ela, durante lançamento do novo cardápio da empresa para voos internacionais, realizado ontem (terça, dia 17), na capital paulista.

Líbano Barroso, até então o vice-presidente de Finanças, Gestão e TI e diretor de Relações com Investidores, da aérea, assumiu a presidência no começo do mês passado, logo após o anúncio de saída de David Barioni, que estava no cargo desde novembro de 2007.

Panrotas

Air India cortando mais rotas

A Gestão da Air Índia confirmou oficialmente que, devido às medidas de redução de custos a ser implementado, serão suspensos todos os seus voos para Nairobi, Nairobi, no Quênia em Janeiro de 2010.
Atualmente, os vôos são realizados sem escalas de BOM para Nairobi com um Airbus A 310-300.
Além disso, a gestão confirmou à imprensa que uma de suas principais rotas de Mumbai ou seja, Nova Iorque JFK nonstop também será suspensa.

Airbus assina com a Nepal Airlines

NEPAL Airlines CORPORATION (NAC), companhia aérea nacional do Nepal, moderniza sua frota internacional através da aquisição de um amploa330 corpo-200 e um único corredorA320 da Airbus.

A nova aeronave Airbus serão operadas em rotas internacionais para o Japão e irão pela primeira vez realizar voo non-stop entre Nepal e a Europa.

Air Astana vai arrendar dois ERJ-190

A Air astana é a companhia aérea nacional do Cazaquistão vai arrendar dois Embrtaer ERJ-190 para a empresa americana de leasing Jetscape que se baseia na Flórida.

Este pedido já foi registrado na carteira da Embraer
O ERJ-190 chegará para juntar-se a frota da Air Astana em 2011.

Aviação: contratações neste final de ano

A contratação para serviços temporários para os últimos meses do ano não se restringe só ao comércio varejista. O setor de aviação, por exemplo, o período para novas contratações é de boas perspectivas, conforme disse o presidente do Centro Educacional de Aviação do Brasil, Salmeron Cardoso Júnior.

- Os últimos meses de 2009, em especial, estão carregados de boas notícias para o setor. Temos o mercado pós crise, novas empresas e eventos à vista, como a Copa e as Olimpíadas. É o momento perfeito para os profissionais de check-in e comissários de vôo.

A comparação entre os setores não é totalmente igual: enquanto as vagas disponíveis no comércio têm, em sua maioria, um tempo determinado de duração, as oportunidades no setor aéreo são todas efetivas.

- Os novos comissários de vôo têm em mãos duas vantagens: além de não precisar ter um nível superior para iniciar o trabalho, há uma estabilidade típica na carreira. O trabalho não é temporário.

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a demanda por vôos domésticos cresceu 42% em outubro deste ano, quando comparada ao mesmo mês de 2008. Além disso, há no mercado o surgimento de empresas nacionais que anseiam por mão de obra. Segundo Cardoso, para aproveitar os bons ares e as perspectivas positivas de contratação, é fácil.

- Quem deseja seguir carreira, basta se especializar em uma escola de aviação. Após o curso, é fazer a prova da Anac e alçar vôo.

No comércio varejista, segundo dados da Fecomércio/DF, apenas em Brasília, a estimativa é que pelo menos 3 mil vagas estejam abertas, à espera de candidatos. No Rio de Janeiro não é diferente: de acordo com a Fecomércio/RJ, 2009 registra um aumento de 5,4% de contratações em relação ao mesmo período do ano passado.
Monitor Mercantil

Azul testará combustível derivado da cana-de-açúcar

A companhia aérea Azul informou nesta quarta-feira que testará no início de 2012 um combustível para aviões fabricado a partir da cana-de-açúcar pela empresa americana Amyris.

O voo de demonstração com o combustível ecológico é produto de um acordo anunciado hoje pela Azul, a Amyris, a Embraer - fabricante de aviões para a companhia aérea - e a General Electric - responsável pelos motores.

O acordo compromete a Azul a realizar pelo menos um voo de demonstração para testar o potencial do combustível vegetal "No CompromiseTM" com um avião Embraer adaptado.

O combustível de fonte renovável foi desenvolvido pela Amyris, uma multinacional que faz testes com derivados de cana-de-açúcar em Campinas.

Os primeiros testes serão realizados com uma mistura do combustível convencional com uma porcentagem ainda não definida do derivado da cana-de-açúcar.

O objetivo do projeto é buscar alternativas para reduzir as elevadas emissões de gases poluentes geradas pela aviação mundial.

"Este é um grande e inovador passo dado pela indústria de transporte aéreo na luta contra o aquecimento global", afirmou o presidente da Azul, David Neeleman, em coletiva de imprensa.

Segundo o diretor de meio ambiente da Embraer, Guilherme Freire, o transporte aéreo é responsável por cerca de 2% das emissões dos gases causadoras do efeito estufa no mundo todo e a tendência é que essa porcentagem se eleve a 3% em 2050.

O novo combustível já foi testado pelo Laboratório de Pesquisas da Força Aérea dos Estados Unidos, pelo Instituto de Pesquisas Southwest, pela GE Aviation e por outras indústrias, mas ainda não foi testado em aviões comerciais.

O diretor de desenvolvimento comercial da General Electric, Claudio Loureiro, explicou que, apesar de outras companhias aéreas já terem feito testes para experimentar outros combustíveis vegetais, a Azul será a primeira a usar um derivado da cana.

Segundo ele, atualmente a companhia aérea Continental Airlines desenvolve um projeto associado com a fabricante americana Boeing para testar outro combustível vegetal, cuja matéria-prima não foi revelada.

O diretor-geral da Amyris, Roel Collier, assegurou que as pesquisas mostraram até agora que o uso da cana-de-açúcar como matéria-prima para os combustíveis de aviação é viável e sustentável tanto econômica como ambientalmente.

Collier acrescentou que os motores podem alcançar com o combustível alternativo o mesmo desempenho que têm com o convencional.

O executivo explicou ainda que a Amyris pretende transformar o Brasil em uma plataforma para a produção e exportação do combustível de cana-de-açúcar e, para isso, negociará nos próximos dias a aquisição de industrias para processar etanol.

Além de ser o maior produtor e exportador mundial de açúcar e de etanol de cana-de-açúcar, o Brasil conta com uma frota de automóveis em sua maioria adaptada para usar o combustível vegetal, que já é mais consumido que a gasolina.

epa

Airbus assina acordos de venda de US$ 5,3 bi em feira de Dubai

O consórcio europeu de aviação Airbus anunciou nesta quarta-feira que assinou acordos de venda de aviões no valor de US$ 5,3 bilhões durante na feira de aeronáutica Dubai Airshow 2009.

Em comunicado, a empresa europeia destaca que, desta quantia, US$ 3,6 bilhões correspondem a ordens de compra de 15 aviões e US$ 1,7 bilhão, a memorandos de entendimento para mais 18 aviões.

O responsável comercial da Airbus, John Leahy, afirmou que o evento de Dubai "foi uma boa feira, melhor do que muitos esperavam".

"Mas nossa indústria não saiu de terreno perigoso. Teremos um inverno difícil, mas, com os acordos alcançados em Dubai e o interesse gerado por nossos produtos, a primavera não estará tão longe", disse Leahy, em comunicado.

Folha on line

Azul promete "ligar as pontas" em 2010

Prestes a completar um ano de operações (em 15 de dezembro) e às vésperas de estrear voos para Natal e Florianópolis, a Azul Linhas Aéreas ainda não fechou seu planejamento para 2010, quando novos destinos entrarão na malha. Mas segundo o presidente Pedro Janot, uma das decisões é que a empresa começará a ligar as pontas operadas pela empresa aérea. "Por exemplo o passageiro pode sair de Viracopos para Curitiba e depois seguir para Salvador, sem passar novamente por Campinas", exemplificou ele.

Viracopos, aliás, continuará sendo o principal hub da companhia, ainda segundo Janot. Minihubs surgirão, mas Campinas continuará tendo destaque. "A chegada da Azul mudou a economia da região e como havíamos dito, nós crescemos e nossas concorrentes também, ou seja, ajudamos a criar mercado e não roubamos mercado de ninguém".
Panrotas

Webjet chega a 20 aviões e fortalece malha

As duas últimas aeronaves que a Webjet receberá este ano chegam no dia 25, e a empresa fechará 2009 com 20 aviões em sua frota. Segundo o diretor comercial Davidson Botelho, os dois Boeing serão usados para reforçar as malhas para Salvador, Recife, Fortaleza, Porto Alegre e Rio de Janeiro. A companhia continua com a estratégia de não ter novos destinos e sim consolidar os dez já operados.

A expectativa de taxa de ocupação para novembro e dezembro é acima dos 70%. Os voos do Santos Dumont são os com maior rentabilidade, apesar de a ponte SDU-GRU ainda ter potencial para crescer mais. São Paulo é o melhor mercado e a disputa pelo segundo lugar é grande entre Rio, Porto Alegre, Brasília e Salvador.

Botelho também disse que o programa Vai Voando, lançado na Abav para viagens programadas, com parcelamento em 12 vezes, já conta com 400 passageiros. Eles retiram os bilhetes depois de pagarem as prestações.
Panrotas

NHT PLANEJA AVIÕES MAIORES

A regional brasileira NHT Linhas Aéreas, hoje operando uma frota de seis bimotores checos Let 410 UVP, de 19 assentos, tem planos para adquirir aeronaves de maior porte. No primeiro semestre deste ano a NHT transportou 26.039 passageiros. O problema é que a maioria dos aeroportos servidos pela NHT recebem sem problema os aviões Let, mas não podem operar aeronaves de maior porte. Caso elas sejam adquiridas a companhia teria de inaugurar novas linhas, esbarrando então com a concorrência de suas irmãs maiores.
Aerobusiness

Calendário 2010 da Ryanair

Tal como em anos anteriores, a companhia low cost irlandesa Ryanair preparou um sensual calendário de caridade com algumas das suas bonitas Comissárias de bordo.

Os lucros deste calendário reverterão para a instituição de caridade “Kids“.

Contribuir para esta nobre causa, custa €10 em www.ryanaircalendar.com.

Veja em baixo o vídeo com o making off deste calendário e outro com a publicidade que foi feita nas ruas de Londres por algumas das intervenientes.

Popout

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Viajar mais Barato

TAAG prepara regresso à Europa

A TAAG está negociando com a Boeing a compra de B737-777, no âmbito do processo de reestruturação da companhia aérea angolana visando o regresso às operações na Europa. O ministro dos Transportes angolano esteve na semana passada nos EUA, de visita à sede da Boeing, para negociar aspectos do contrato de compra de aviões B737-777 do construtor de Seattle. O reforço da frota da companhia é uma das recomendações feitas pelos especialistas da União Europeia visando a retirada da TAAG da lista negra de Bruxelas. Actualmente, e ao cabo de mais de um ano de interdição de operar no espaço europeu, a TAAG apenas voa para Lisboa.

A compra dos novos B737 permitirá aumentar de três para sete as frequências semanais entre Luanda e Lisboa. O ministro dos Transportes de Angola encontrou-se na passada sexta-feira com Durão Barroso, com quem discutiu o processo de refundação da companhia aérea do país e também o plano de investimentos em infra-estruturas aeroportuárias no país. O presidente da Comissão Europeia terá disponibilizado técnicos comunitários para ajudar a parte angolana a mais rapidamente cumprir com as normas europeias. Entretanto a TAAG aposta no reforço das ligações internacionais à partida de Luanda, tendo inaugurado hoje o voo para a capital de Moçambique, Maputo. Os próximos destinos serão a Cidade do Cabo, na África do Sul, e Havana, capital de Cuba.

Apea

Ryanair Operando com pouco Combustível? Quase uma Pane seca ou Economia?

Uma história incrível, eu li no Digital Aviation, não só porque parece quase bizarro, mas confirma-se quase impossível encontrar palavras para traçar a gravidade da Situação.

A realidade é que os pilotos de outras empresas acusam a Ryanair, a companhia aérea irlandesa de baixo custo, de estar voando com o combustível contado. Algo que ninguém sabe ao certo o que de fato pode estar acontecendo, e foi descoberto por acaso nos últimos dias.

O caso é que um avião da Ryanair pediu à torre de controle para manter a opção de aterrissar imediatamente, por motivos de falta de combustível. Um piloto da Iberia que tinha por sua vez o pouso cedeu a vez e afirmou: "Eu entendo que a Ryanair declara emergência devido à falta de combustível; e em um caso desses a priopridade deveria ser deste voo "

Mas do outro lado, houve silêncio. Conforme explicou a situação de emergência devido à falta de combustível oferece uma investigação aprofundada, com sanções apropriadas para a empresa. Por causa deste silêncio, o comandante do vôo da Iberia foi contundente, a ameaçar uma denúncia formal contra o comandante do avião e a empresa Ryanair .

O objetivo é apenas uma poupança de combustível, a aeronave viaja mais leve e, portanto, viajar na mesma taxa que custa menos esforço. Algo que o estilo é muito mais comum na fórmula 1, mas no caso de vôos comerciais é um genocídio.

Mais Receitas Acessórias

ATLANTA - Em breve será mais difícil evitar a publicidade se você voa em uma grande transportadora.

A Airtran Airways está instalando os anúncios na parte inferior do encosto do banco ou seja na bandeja de seus aviões.
Os passageiros têm de manter as tabelas de bandeja na sua posição vertical, posição de bloqueio, durante o início e o fim de seus vôos.

Isso significa uma vista panorâmica sobre os anúncios, que a AirTran espera trazer milhões de dólares em novas receitas no momento em que grande parte da indústria eatá cambaleando em meio à desaceleração econômica.
A AirTran espera que os anúncios estejam em seus 138 aviões dentro de semanas.

Avião encara tempestades e monstros no trailer de Altitude

Altitude, o primeiro longa-metragem do diretor de curtas e quadrinista Karee Andrews (Homem-Aranha: Potestade), ganhou o seu primeiro trailer completo. Se o teaser se concentrava nos sustos, o novo vídeo apresenta melhor os personagens - e continua sem explicar se estamos diante de um suspense psicológico com alucinações ou um filme-de-monstro de fato.

Assista:

Jessica Lowndes interpreta Sara, aspirante a piloto que arrasta quatro amigos para um bimotor e, lá em cima, no meio de uma tempestade, encara uma força sobrenatural inexplicável. Julianna Guill, Ryan Donowho, Landon Liboiron, Jake Weary e outros estão no elenco.

O filme estreia nos EUA em 2010. No Brasil ainda não há previsão.

Omelete

Ministério da Defesa autoriza operações noturnas no Aeroporto de Ilhéus

O secretário de Aviação Civil do Ministério da Defesa, brigadeiro Jorge Godinho, disse ontem (17/11), durante reunião com o governador Jaques Wagner, que o Aeroporto Jorge Amado, em Ilhéus será liberado para operações de pousos e decolagens durante a noite, a partir do dia 17 de dezembro. A audiência contou ainda com a participação dos secretários Domingos Leonelli (Turismo), Walter Pinheiro (Planejamento) e representantes das companhias aéreas Tam e Gol e da Infraero, empresa que administra os aeroportos.

Segundo o brigadeiro, um voo de inspeção foi realizado na última semana para a realização de testes de um sistema denominado Ponto no Espaço, que permite a combinação da aproximação por instrumentos e aterrissagem visual noturna.

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