TAM e a US Airways assinam acordo de codeshare

A TAM e a US Airways assinaram um acordo de codeshare, pelo qual as companhias poderão comercializar assentos em voos operados pela parceira como se o trecho fosse seu.

A partir do dia 1º de dezembro, os clientes da companhia brasileira terão novas opções de voos internos nos Estados Unidos a partir das bases da companhia em Miami, Nova York e Orlando. Inicialmente serão ofertados os trechos (ida e volta) ente Miami e Filadélfia; Nova York e Phoenix; Orlando e Phoenix; Orlando e Filadélfia, e Orlando e Washington. Esses destinos já estão disponíveis para reserva e compra.

“Nossa parceria com a US Airways aumentará a conectividade de nossa rede”, afirma Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM Linhas Aéreas.

Para os passageiros da US Airways, esse acordo oferecerá mais uma opção conveniente para efetuar reservas: emitir bilhetes e despachar bagagens diretamente da base da companhia no Rio de Janeiro para destinos como São Paulo, Salvador, Recife e Brasília.

Como ambas as companhias são membros da Star Alliance, os passageiros poderão usufruir dos benefícios dos programas de fidelidade das companhias.

aeromagazine

Empresas devem fazer anotações e atualizações na Carteira de Trabalho

O SNA recebeu denúncias por parte de trabalhadores de que algumas empresas estariam entregando uma xerox de um papel com dados como: atualização de salários, férias, etc. A alegação é de que não é mais necessário atualizar a carteira de trabalho, basta levar todo ano este papel com as atualizações e, através dele, as empresas irão atualizar os dados.

A principal dúvida dos trabalhadores é se a xerox possui algum valor legal, caso precise da carteira atualizada em casos como o INSS, por exemplo, já que o papel é fácil de ser falsificado.

A orientação do Sindicato é de que as devidas anotações devem ser feitas sempre na própria carteira de trabalho. Confira o que diz o advogado Luiz Fernando Aragão, assessor jurídico do SNA:

“Desde que a política salarial com reajustes automáticos e mensais foi implantada no Brasil, foi publicada uma Portaria do Ministério do Trabalho dispensando as empresas da anotação – até então – obrigatória na CTPS do empregado. O reajuste obrigatório com periodicidade reduzida (mensal) terminou, mas a referida portaria não foi revogada. Assim, atualmente não há obrigatoriedade na anotação da CTPS. No entanto, se o empregado solicita, a empresa é obrigada a fazer a citada anotação na CTPS do trabalhador ou em documento oficial da empresa e com a assinatura de empregado autorizado para isso. Um simples papel sem identificação e assinatura do declarante não tem valor jurídico nenhum.”

Fique atento e, caso tenha alguma dúvida ou denúncia, não deixe de entrar em contato com o SNA!!!

sna

Entenda porque a proposta do acordo coletivo relativo ao PLR/2010 da TAM foi rejeitada em assembleia

Os aeronautas da TAM, em assembleia realizada no dia 16 de novembro, rejeitaram a proposta de PLR da empresa.

A meta de lucro mínimo fixada pela TAM para este ano era de 633 milhões, mas de janeiro a setembro a empresa já atingiu o valor de 785 milhões, ultrapassando o previsto. Falta ainda a apuração referente ao último trimestre.

Com esse valor, o máximo que seria distribuído seria 0,38 do salário (38,6%). Na assembleia, os trabalhadores fixaram como limite mínimo aceitável o equivalente a 1 salário de dezembro/2010.

Os resultados da TAM são bons, mas com o modelo de PLR proposto pela empresa, para dar 1 salário seria necessário atingir o lucro mínimo de 2 bilhões, que está muito além da meta.
O valor está abaixo do que os trabalhadores exigem, por isso a direção do SNA irá enviar uma contraproposta que garanta, no mínimo, 1 salário para cada aeronauta, a ser negociado após a convenção coletiva de trabalho de 2011.
sna

Coisa de pele

Nicolas Sarkozy, o presidente francês, deu para só chamar Lula de "mon cher ami" ("meu querido amigo").

ancelmo.com

Fazenda de ex-dono da Vasp é leiloada pela Justiça de SP

SÃO PAULO. A Fazenda Piratininga, do empresário Wagner Canhedo Azevedo, ex-dono da Vasp, foi arrematada ontem em leilão pelo empresário Francisco Gerval Garcia Vivone por RS430 milhões, valor mínimo estipulado para a propriedade. O dinheiro será destinado pela Justiça do Trabalho de São Paulo para o pagamento das dívidas trabalhistas dos nove mil ex-funcionários da companhia aérea, que teve a falência decretada em 2008. Os débitos trabalhistas da Vasp somam RS1 bilhão. A fazenda de Canhedo estava no nome da empresa Agropecuária Vale do Araguaia, e foi avaliada em R$ 6153 milhões.

Canhedo já havia conseguido na Justiça suspender por duas vezes a venda da propriedade, que fica em Goiás. Na terça-feira véspera do leilão ele entrou com novo recurso no Superior Tribunal de Justiça (STJ), em Brasília, mas teve seu pedido de liminar negado. Segundo a juíza auxiliar de execuções do Tribunal Regional do Trabalho (TRT-SP), Elisa Maria Secco, os pagamentos aos trabalhadores da Vasp devem começar a ser feitos no início de 2011. O leilão foi realizado no Fórum Trabalhista em São Paulo. e durou apenas 20 minutos.

Fazenda tem cerca de 70 mil cabeças de gado

O comprador da fazenda, Garcia Vivone, é sócio da Conagro Participações Ltda, empresa especializada em consultoria na área de agronegócio. Ele teve que desembolsar o equivalente a 15% do valor da compra, cerca de RS 69 milhões, logo depois do leilão. Outros 15% deverão ser pagos nos próximos 15 dias. Vivone pagou ainda RS 8,6 milhões aos 12 leiloeiros que conduziram o pregão. No fim do leilão, o empresário levou o martelo que foi batido na conclusão do negócio.

Com sede em São Miguel do Araguaia, município com pouco mais de 20 mil habitantes, a 480 quilômetros de Goiânia, a fazenda Piratininga está espalhada em 130.515 hectares, ou 29.965 alqueires goianos, e possui urna série de benfeitorias e edificações, com áreas de lazer como piscinas, garagem para barcos, salão de festas, clube e quadras esportivas. Há ainda pista de pouso, hangares, auditórios, depósitos, apartamentos para funcionários, açougue e até uma padaria completa.

O comprador também vai levar caminhões, tratores, implementos e máquinas agrícolas e outros veículos como, rnicroônibus, caminhonetes e jipes. Entre os animais previstos na venda judicial estão 70 mil cabeças de gado sendo 18 mil vacas da raça nelore, acompanhadas de bezerros e bezerras com idades entre 1 dia e 7 meses. Esses animais estão avaliados em RS 1,2 mil cada. Além de vacas, bois, bezerros e 1.600 touros reprodutores, a fazenda possui uma tropa de 49 cavalos adestrados.

O processo trabalhista que culminou com o leilão da fazenda de Canhedo começou em março de 2005, quando o Ministério Público do Trabalho (MPT), o Sindicato Nacional dos Aeronautas e o Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo ajuizaram, na 14ª Vara do Trabalho de São Paulo-SP, uma Ação Civil Pública contra a Víação Aérea São Paulo SA (Vasp), seus administradores e empresas que formavam o grupo econômico Canhedo Azevedo.
o globo

Fazenda de ex-dono da Vasp é vendida em leilão para pagar dívidas

São Paulo - A Fazenda Piratininga, que pertenceu ao empresário Wagner Canhedo Azevedo, ex-dono da falida companhia aérea Vasp, foi arrematada na tarde desta quarta-feira (24/11), em leilão, pela empresa Conagro Participações, que ofereceu o que tinha sido estipulado como valor mínimo pela Justiça do Trabalho de São Paulo - R$ 430 milhões. O bem estava avaliado em mais de R$ 615 milhões. O leilão foi ocorreu no Fórum Trabalhista Ruy Barbosa, na capital paulista.

A Fazenda Piratininga está localizada na cidade de São Miguel do Araguaia, em Goiás. A área total do imóvel é de 130,5 mil hectares ou 29,9 alqueires goianos. A fazenda é composta por duas casas principais de alto padrão, igreja, salão de festas, quadras, padaria e até um campo de futebol.

O dinheiro arrecadado no leilão será destinado ao pagamento dos trabalhadores da companhia aérea que não tiveram seus direitos acertados. A dívida total da Vasp, segundo o Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 2ª Região, totaliza aproximadamente R$ 1 bilhão.
correio brasiliense

Os fatos que provocaram a venda da Fazenda Piratininga

Os fatos que provocaram a venda da Fazenda Piratininga para o pagamento dos ex-trabalhadores da Vasp tiveram início em 2005. A medida só foi possível por uma ação civil pública proposta naquele ano pelo Ministério Público do Trabalho, Sindicato Nacional dos Aeronautas e Sindicato Estadual dos Aeroviários. Buscava-se, com o processo, assegurar aos empregados o pagamento dos salários atrasados e a solução de obrigações trabalhistas não cumpridas pela Vasp. Um acordo assinado por Wagner Canhedo perante a Justiça do Trabalho no mesmo ano, pelo qual se comprometeu a pagar os salários atrasados dos funcionários e cumprir normas trabalhistas, também colaborou para o desfecho de ontem. Ao assinar o acordo, o empresário reconheceu a responsabilidade solidária de seu grupo econômico pelo débitos trabalhistas da Vasp, caso a aérea não os quitasse. Com a medida, as outras empresas do grupo passaram a responder por esse passivo da Vasp, assim como os bens pessoais dos sócios dos empreendimentos. A empresa aérea teve a falência decretada em setembro de 2008.

valor economico

Anac corre para evitar caos nos aeroportos

Em dezembro, número de embarques e desembarques deve chegar a 14 milhões no país

Brasília – A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou ontem a proibição da venda de passagens além da capacidade das companhias aéreas (overbooking) e determinou que as empresas endossem bilhetes emitidos por concorrentes, em casos de cancelamento. As medidas são parte do esforço para tentar evitar a repetição do caos nos aeroportos do país em dezembro, quando milhões de brasileiros devem lotar os terminais por causa das festas de Natal e Ano-Novo.

O plano foi fechado em reunião com companhias aéreas do país, além da Infraero (estatal que administra os aeroportos), Polícia Federal, Receita Federal e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). A ideia é que todos atuem em conjunto para diminuir os transtornos.

A presidente da agência, Solange Vieira, estimou que o número de embarques e desembarques chegará a 14 milhões em dezembro.

O especialista em aviação Respício Espírito Santo, da Coordenação dos Programas de Pós-Graduação em Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro, é cético quanto à proibição de overbooking.

– Overbooking zero é impossível para empresas que trabalham com sistemas de reserva de passagens – disse, acrescentando que a maioria das companhias aéreas brasileiras tem sistemas de venda de passagens que permitem reservas.

A presidente da Anac afirmou que as empresas que descumprirem o acordo poderão ser punidas com restrição a autorização de novos voos e fretamentos:

– Pode-se congelar autorizações de voo e não permitir fretamentos.

A Anac também estabeleceu que as empresas deverão ter aviões para o caso de problemas em algum voo. Juntas, TAM, Gol, Azul, Webjet, Avianca e Trip se comprometeram a deixar 17 aviões de prontidão.

Espírito Santo põe em dúvida esse compromisso.

– O leasing de uma aeronave custa entre US$ 200 mil e US$ 300 mil por mês. Se as companhias estão em alta temporada, como podem se dar ao luxo de deixá-las (de prontidão)? Não acredito que fiquem paradas. O que deve acontecer é que esses aviões vão voar um número menor de horas para que, numa eventualidade, possam ser usados em outra rota – afirma.

As novas regras que devem valer entre 17 de dezembro e 3 de janeiro:

- Proibição do overbooking: ocorre quando as empresas vendem mais passagens do que os assentos disponíveis. De acordo com a Anac, antes do acordo de fim de ano, o overbooking era liberado e não havia limite de passagens vendidas a mais. As empresas tinham apenas que dar assistência ao passageiro, mesmo que a solução fosse devolver o dinheiro da passagem.

- Endosso de passagens entre companhias: caso o voo de uma atrase mais de três horas, o passageiro terá direito a embarcar em outra que vá fazer o mesmo trajeto, sem custos.

- Aviões reserva: as empresas terão de manter aviões extras. A TAM deve disponibilizar cinco aeronaves, a Webjet duas, a Gol quatro, a Azul uma, a Trip quatro e a Avianca, uma.

- Aumento das equipes: deve haver aumento das equipes de atendimento e equipamentos da Infraero, ocupação de todas as posições de check-in das companhias nos horários de pico, incentivo ao check-in pela internet ou totens nos aeroportos e o aumento da fiscalização da Anac, em especial sobre o cumprimento dos direitos dos passageiros. A agência suspendeu férias de gerentes entre 15 de dezembro e 31 de janeiro e informou que contará com 120 fiscais de plantão nos principais aeroportos do país. A Infraero deve contratar cerca de 900 funcionários, comprar 13 mil carrinhos para bagagens, 54 ônibus, 30 micro-ônibus, 100 veículos operacionais e 29 ambulâncias. A Polícia Federal se comprometeu a manter ocupadas as posições de controle de migração nos horários de pico para os voos internacionais

Copa

O ministro do Esporte, Orlando Silva, disse ontem que o Brasil pode passar por constran-gimentos na Copa do Mundo de 2014 se não investir na melhoria dos aeroportos do país, numa crítica aberta à Infraero.

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Governo atribui 18 milhões à aviação, sem revelar montantes pagos a cada empresa

As novas rotas das companhias de aviação já mereceram um apoio de 18 milhões de euros, de um total de 25 milhões previstos pelo Governo.

Das 41 rotas apoiadas, 18 são da Ryanair e seis da Easyjet. TAP recebeu subsídios por apenas três rotas

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Das 41 rotas apoiadas, 18 são da Ryanair e seis da Easyjet. TAP recebeu subsídios por apenas três rotas

(Foto: Stephen Hird/Reuters )

Apesar da insistência, continuam por divulgar as verbas públicas atribuídas a cada empresa. Sabe-se apenas que, em termos de número de ligações, a Ryanair lidera, com um total de 18, enquanto as portuguesas TAP e SATA se ficam por nove. Um cenário que poderá mudar com as alterações previstas pelo executivo.

O Iniciativa.pt, lançado no final de 2007, tinha uma dotação inicial de 17 milhões de euros, que sofreu posteriormente uma revisão para 25 milhões. Neste momento, 18 milhões de euros já foram contratualizados, estando destinados a compensar as companhias de aviação pela abertura de novas ligações aéreas, com o pressuposto de que dinamizam as regiões e trazem mais turistas ao país.

O programa, que é financiado, em 40 por cento, pelo Turismo de Portugal, já entregou 5,2 milhões de euros dos 18 milhões contratados. Outros 3,9 milhões "serão pagos em 2011", esclareceu ao PÚBLICO o secretário de Estado do Turismo, Bernardo Trindade. Isto significa que, no final do próximo ano, as transportadoras aéreas já terão recebido um total de 9,1 milhões de euros, restando ainda uma verba de 8,9 milhões.

Para preencher os 25 milhões da dotação total, o Governo está a contar, entre outros, com as dez novas rotas prometidas pela Easyjet, que vai instalar uma base aérea no aeroporto de Lisboa, no Inverno de 2011. Além do Turismo de Portugal, também a gestora aeroportuária ANA, detida a 100 por cento pelo Estado, financia este sistema de incentivos (igualmente a 40 por cento). Os restantes 20 por cento são da responsabilidade das associações regionais de promoção turística, que incluem capitais públicos e privados.

Apoios sem transparência

O programa não é consensual. Até porque o Governo nunca divulgou qual o destino das verbas contratualizadas. O PÚBLICO pediu ao Turismo de Portugal e à ANA uma lista dos apoios atribuídos por companhias de aviação, mas o pedido foi recusado, apesar de se tratar de financiamento com dinheiro público. O secretário de Estado do Turismo respondeu que "desconhecia que os dados não estão a ser divulgados", argumentando que tal poderá estar relacionado com "questões de confidencialidade".

E há polémicas relacionadas com a escolha das companhias de aviação, porque a maioria das ligações apoiadas pertence a low cost, mais activas na expansão das redes. A lista cedida pelo Turismo de Portugal ao PÚBLICO comprova essa realidade. Desde 2007, foram apoiadas 18 rotas da Ryanair e seis da Easyjet. Já as portuguesas TAP e SATA ficaram-se por nove ligações. As restantes 14 também pertencem a companhias de baixo custo (ver tabela).

De acordo com o secretário de Estado do Turismo este cenário pode mudar, uma vez que está previsto que o Iniciativa.pt passe a apoiar também a capacidade instalada, premiando as empresas por ligações que, embora antigas, contribuam para o desenvolvimento económico do país. Quanto à continuidade do programa, disse apenas que "o futuro dirá se há oportunidades" para avançar com uma segunda edição.

publico pt

Boeing adia lançamento do "Dreamliner" pela sétima vez

A fabricante de aviões Boeing vai adiar, pela sétima vez, o lançamento do seu superjumbo 787 Dreamliner, uma vez que pretende redesenhar o software do sistema eléctrico da aeronave.

Os testes de voo do Dreamliner continuam ainda sem data certa e a companhia espera agendar nova data, durante as próximas duas semanas, para a certificação e entrega do avião, noticiou a Bloomberg.

A 9 de Novembro, o avião teve um problema eléctrico que causou um pequeno incêndio, segundo fontes citadas pela agência noticiosa. Já a Boeing explicou que após um inquérito concluiu que o incêndio havia sido causado por resíduos estranhos que causaram curto circuito.

O lançamento do Dreamliner está cerca de 3 anos atrasado face ao prazo previsto de entrega do primeiro avião. O avião da Boeing tem estado em testes desde Dezembro de 2009.

A Boeing já arrastou para o primeiro trimestre de 2011 a entrega do seu novíssimo 787 Dreamliner.

No entanto, alguns analistas, citados pela Bloomberg, duvidam que a Boeing cumpra esta meta e alguns deles apontam o lançamento do novo avião da fabricante norte-americana para 2012.

Os problemas com as fabricantes aeronáuticas têm sido frequentes. Recorde-se que o A380, da Airbus, o novo avião da fabricante europeia que tem registado alguns problemas nos motores Rolls Royce.
jornal de negócios

Aviação investiga sensor de velocidade

Especialistas em segurança de aviação internacional estão de olho em um risco crescente nos voos: minúsculos cristais de gelo que podem, em altas altitudes, entupir os sensores de velocidade do ar dos jatos e, em casos extremos, fazer até com que percam altitude e parem de voar.

A Boing Co. e a Air France-KLM SA lideram um amplo estudo sobre os fenômenos de congelamento que aconteceram nas aeronaves da própria empresa, segundo pessoas do setor que tiveram acesso aos resultados preliminares.

Agence France-Presse/Getty Images

Avión Boeing 787 Dreamliner.

As conclusões devem provocar pressões para mudanças na maneira como reguladores, fabricantes de aviões e de peças enfrentam tais perigos. As empresas propõem que todo o setor submeta os sensores a testes mais rigorosos, afirmam as pessoas, com novos procedimentos para ajudar os pilotos a manter o controle das aeronaves.

Os cristais — tipicamente suspensos acima de fortes tempestades e encontrados no topo das nuvens, onde são invisíveis tanto para pilotos quanto para os radares de tempo — são pequenos o suficiente para penetrar nos sensores de velocidade aquecidos montados fora da fuselagem, como os tubos pitot.

Os cristais rapidamente derretem, mas sob condições de frio extremo podem recongelar, de acordo com um estudo e especialistas em segurança independentes, enviando indicações de velocidade incorretas ou descontroladas ao cockpit. Com isso, o piloto automático pode parar de funcionar, os pilotos perdem as leituras de perda de altitude e recebem falsos alarmes de velocidade excessiva.

O estudo foi motivado em parte pelo acidente, em junho de 2009, com um Airbus A330 da Air France quando atravessava uma violenta tempestade no rota Rio-Paris. Todas as 228 pessoas a bordo do voo 447 morreram.

The Wall Street Journal

Queda de avião da Força Aérea mexicana deixa 5 mortos

Militares estavam a bordo de avião que caiu no aeroporto de Monterrey.
Aeronave Antonov, do Esquadrão Aéreo 301, pegou fogo após queda.

Cinco militares morreram nesta quarta-feira (24) na queda de um avião da Força Aérea mexicana no aeroporto de Monterrey, capital do estado de Nuevo León.

O porta-voz do Conselho de Segurança Nacional, Alejandro Poiré, em mensagem aos meios de comunicação "lamentável acidente" com um avião Antonov, do Esquadrão Aéreo 301.

A aeronave caiu e pegou fogo nesta quarta-feira na terminal B do aeroporto de Monterrey, capital do estado de Nuevo León, informou a Defesa Civil.

A rede "Milenio Televisión", que mostrou imagens de uma grossa nuvem de fumaça preta, disse que o avião tinha acabado de decolar quando caiu.

O acidente provocou uma forte mobilização de socorristas na busca por sobreviventes, ao mesmo tempo em que foram suspensas as operações no aeroporto.

Em abril, outro avião comercial de carga, um Airbus 300, caiu minutos depois de ter decolado no aeroporto de Monterrey. Nessa ocasião, seis pessoas morreram.

g1

Novo clipe do álbum 'Michael', de Michael Jackson é gravado dentro do avião

A música "Hold my hand", do álbum "Michael", de Michael Jackson, teve algumas cenas do clipe gravadas nesta segunda-feira, segundo informou o site "TMZ". A filmagem aconteceu dentro de um avião em Tustin, na Califórnia, e contou com um grupo de figurantes.

Ainda de acordo com a publicação, as pessoas que participaram das gravações contaram que o tema do clipe era a jornada para chegar ao paraíso. Quando as portas do avião se abrem, o ambiente fica escuro, com luz apenas no final do corredor. Neste momento, os figurantes correm em direção à luz, o que simboliza o caminho para se chegar ao paraíso.

srzd

Avião que transportava dinheiro faz pouso forçado em Brotas, SP

SÃO PAULO - Um avião fez um pouso forçado na tarde desta quarta-feira, em uma propriedade de Brotas, na região central do estado, a 240 km de São Paulo. De acordo com a Polícia Militar e o Corpo de Bombeiros, o monomotor Cessna, que tem capacidade para nove pessoas, seguia de São José do Rio Preto para São Paulo quando teve uma pane no motor.

A aeronave pertence a uma empresa de táxi aéreo e transportava dinheiro. O piloto e os quatro seguranças que o acompanhavam não se feriram.

O piloto comunicou a base de Pirassununga e recebeu a orientação para pousar em uma pista de ultraleve em Brotas. A pista tem 450 metros e o avião só parou 70 metros depois, com o bico e a asa direita danificados.

o globo

Promoção da P&G aumenta pânico no Rio

Ação da P&G é confundida com bomba no Rio de Janeiro.

Caixas de madeira que faziam parte da promoção “Avião do Faustão” da Procter & Gamble geraram pânico na manhã de hoje em praças de Ipanema, Zona Sul do Rio de Janeiro. Assustados com os ataques sofridos durante a madrugada, os moradores suspeitaram que se tratavam de bombas e chamaram a policia. O esquadrão antibomba foi ao local averiguar a denúncia e constataram que as caixas estavam vazias.

Procurada pela redação, a assessoria de imprensa da P&G enviou um comunicado esclarecendo que “as caixas colocadas em pontos na cidade Rio de Janeiro faziam parte de uma ação promocional da empresa. Lamentamos profundamente pelo desconforto causado à população”. Além disso, a empresa informou que as ações com as caixas foram suspensas.

A agência responsável pelas ações promocionais da P&G no Rio era a Moda Promoções e Eventos que não quis se pronunciar sobre o ocorrido. Segundo o site do jornal O Globo, a polícia processará a empresa, que deverá arcar com os custos da operação policial. Ainda de acordo com o online, a empresa não obteve autorização da prefeitura para a ação.

mundo do marketing

Luciano Huck conta pelo Twitter que seu voo para SP atrasou porque avião quebrou

Depois de esperar por avião que o levaria do Rio a São Paulo, Luciano Huck recebe a notícia de que a aeronave estava com problemas. O apresentador do "Caldeirão do Huck" publicou a informação em seu microblog durante a espera no Galeão por volta das 23h15 desta quarta-feira.

"Que maravilha...o avião quebrou. E dizem que vem outro de SP para nos resgatar no Rio. Pelo menos quebrou antes de decolar. Né?", escreveu.

O humorista Tom Cavalcanti comentou o ocorrido em seu Twitter com uma brincadeira:

"Já falei pra você deixar de ser pão duro,comprar o seu Falcon e emprestar para os amigos!!!".

Huck devolveu: "Empresta o seu, Tom!"

srzd

Setor aéreo diz que não faltará passagem

O Snea (sindicato de empresas aéreas) garantiu ontem que não faltarão passagens aéreas para o final do ano, mesmo com a proibição do overbooking --venda de passagens acima da disponibilidade de assentos no avião.

O diretor técnico do Snea, Ronaldo Jenkins, disse que as empresas aéreas não vão adotar o overbooking no período. "O overbooking é uma prática internacional, não foi inventado no Brasil, mas nenhuma empresa adotará a prática no fim do ano."

O overbooking foi proibido pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) na alta temporada do final deste ano, entre os dias 17 de dezembro e 2 de janeiro.

A Abav (Associação Brasileira de Agências de Viagens) diz que a procura por viagens no fim do ano cresceu 20% em relação a 2009. Já há escassez de bilhetes para destinos como Nova York, Orlando, Miami e Buenos Aires nos dias 27 e 28 de dezembro.

Passagens caras

Para Leonel Rossi, diretor da Abav, os voos fretados complementam a demanda no mercado doméstico. "A diferença para quem compra agora é o preço, mais caro, e as poucas opções", disse.

As empresas reforçaram o número de funcionários para o fim do ano. A Gol contratou 150 tripulantes e técnicos nos últimos dois meses. A TAM convocou mais 350 tripulantes desde setembro e 700 aeroviários ao longo do ano.

Demanda

Ontem, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse que é preciso agir com responsabilidade sobre o assunto.

"Nós precisamos apenas de responsabilidade. As empresas devem ter responsabilidade, nós do governo temos que ter responsabilidade e o povo todo deve agir com responsabilidade. Não podemos querer viajar todos num único dia, porque não tem aeroporto nem avião para todo mundo", disse. A declaração foi dada na Base Aérea de Brasília, após a apresentação de estudantes de Palmas (TO). O presidente havia acabado de desembarcar do AeroLula.

agora

we're back - Estamos de volta

Amigos leitores, após um mês de "férias", estamos retomando nosso blog.

Aeroporto de Marselha bloqueado por manifestantes

Estudantes têm tido um papel activo nas manifestações contra reformas do sistema de pensões propostas por Sarkozy

Muitas pessoas foram forçadas a estacionar os seus veículos a vários quilómetros de distância do aeroporto e optaram por fazer o caminho a pé. Até ao momento ainda não foram cancelados vôos.

O bloqueio mobilizou várias centenas de contestatários, entre as quais membros da Air France, do Carrefour, professores, funcionários dos correios e assalariados da petroquímica.

A situação está a fazer aumentar ainda mais a tensão em Marselha, onde já poucos transportes circulavam. O porto da cidade está bloqueado, impedindo o desembarque de tanques de petróleo, e há lixo acumulado nas ruas devido a uma greve de nove dos serviços de recolha.

“Há agora um risco sério de segurança e de saúde em Marselha”, referiu Michel Sappin, responsável do Governo, citado pela BBC online. Segundo a mesma fonte, Marselha é neste momento o principal foco do protesto contra a proposta do presidente francês, Nicolas Sarkozy, de rever as reformas, incluindo a subida da idade mínima dos 60 para os 62 anos

Os sindicatos franceses – que contam actualmente com enorme apoio da população – apelaram hoje à continuidade das greves e à organização de mais manifestações na próxima semana.

CORREIO DA MANHÃ

Piloto morre em queda de ultraleve no interior de São Paulo

Um homem morreu na queda de um ultraleve em uma fazenda em Araraquara, a 273 km de São Paulo, na quarta-feira (20). Peritos da Aeronáutica vão fazer uma vistoria no local, nesta quinta-feira (21), para tentar apurar as causas da queda.

Há informações de que a aeronave não explodiu e de que houve uma pane logo depois da decolagem. O ultraleve caiu no meio de uma plantação de cana-de-açúcar entre Araraquara e o distrito de Bueno de Andrada. Com o impacto da queda, o piloto, de 43 anos, sofreu politraumatismo e morreu no local.

Um tratorista que trabalhava na região foi quem encontrou a aeronave e chamou o Corpo de Bombeiros.

Segundo informações iniciais, o homem pilotava aeroplanos há um ano e meio. Ele teria, inclusive, sofrido um problema com a mesma aeronave no final de 2009 que o obrigou a fazer um pouso forçado. Após esse acidente, ele teria gastado uma grande quantia em dinheiro para reformar o ultraleve.


GLOBO.COM

Denúncia de bomba em avião da TAM foi alarme falso, afirma polícia

A Polícia Federal informou, na madrugada desta quinta-feira, que a denúncia de bomba em um avião da TAM em São Paulo foi um alarme falso e nenhum artefato foi encontrado.

O voo 3520, que partiria do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, rumo a Brasília, foi cancelado na noite de quarta por conta da denúncia de que havia uma bomba a bordo. A Polícia Federal realizou uma varredura na aeronave e os 95 passageiros e seis tripulantes tiveram de ser reacomodados em outros dois voos.
e-band

Vocalista do Iron Maiden pilota avião do Liverpool na viagem para a Itália

Bruce Dickinson no aeroporto John Lennon: vida
entre rock e aviões (Foto: Reprodução)

O Liverpool chegou à Itália nesta quarta-feira, para o jogo de quinta com o Napoli pela Liga Europa, pelas mãos de um músico famoso: Bruce Dickinson, vocalista do grupo britânico Iron Maiden e piloto de avião.

Segundo o jornal "Daily Mail", a assessoria dos Reds confirmou que o avião da companhia Astraeus foi pilotado por Dickinson, que trabalha para a empresa. O voo saiu do aeroporto John Lennon, em Liverpool, em direção à Itália.

Porém, as principais estrelas do time treinado por Roy Hodgson não estavam no avião: Gerrard e Fernando Torres foram poupados e não viajaram para o confronto com o Napoli. O volante brasileiro Lucas também não entrará em campo pela Liga Europa.

globo esporte

Belga é condenada por matar rival amorosa ao sabotar paraquedas

As duas mulheres, membros do mesmo clube de paraquedismo, faziam salto em conjunto com o homem com quem mantinham caso.

Uma mulher belga foi considerada culpada de matar sua rival amorosa ao sabotar seu paraquedas durante um salto há quatro anos. Els Clottemans, 26, foi condenada após um julgamento de quatro semanas que atraiu as atenções dos belgas.

Um júri ouviu como ela cortou partes fundamentais do paraquedas de Els Van Doren, 38, por ciúmes do relacionamento da mulher com um paraquedista. Em 2006, Van Doren sofreu uma queda de mil metros de altura depois que seus dois paraquedas falharam porque suas cordas haviam sido cortadas.
As duas mulheres, membros do mesmo clube de paraquedismo, faziam um salto em conjunto com o homem, identificado como Marcel Somers, que tinha ligações amorosas com ambas.

Foto: AP

Els Clottemans, 26 anos, é condenada pela morte de Els Van Doren

A acusação diz que o triângulo amoroso serviu de motivo para o assassinato de Van Doren. Clottemans nega as acusações.

De acordo com o juiz, Michel Jordans, a mulher terá sua pena determinada em outra audiência, e pode ser condenada à prisão perpétua. O juiz disse que os 12 membros do júri afirmaram acreditar que ela cometeu o crime e que ele foi premeditado.

Apesar da condenação, não havia provas concretas contra a mulher. Ela foi condenada com base no fato de que ela tinha o conhecimento e teve a oportunidade de sabotar o equipamento de Van Doren, além de ter um motivo, pois queria ficar com o paraquedista envolvido no caso.

Mãos dadas

Os três haviam treinado o salto, que seria de mãos dadas, no chão. Mas, na hora do salto, Clottemans pulou do avião alguns segundos depois dos outros dois. Van Doren, então com 38 anos, morreu ao cair em um jardim na vila de Opglabbeek, depois que seus dois paraquedas falharam. A queda foi gravada por uma câmera presa ao capacete da vítima.

A polícia descartou a possibilidade de suicídio, já que testemunhas dizem que Van Doren tentou se salvar. “Ela tentou de tudo”, disse à TV belga Luc Deijgers, piloto do avião de onde pularam os passageiros, todos paraquedistas experientes. “Ela tentou acionar o paraquedas reserva, que não abriu. Isso nunca acontece”.

A vítima era casada e mãe de dois filhos, mas tinha um caso com Somers, que, por sua vez, também mantinha uma relação com Clottemans.

Foto: AP

Van Doren tentou abrir seu paraquedas, mas descobriu que as cordas haviam sido cortadas

Em carta dirigida à imprensa em 2007, Clottemans contou que sempre soube que era a número 2 para Somers e que Van Doren era a número 1. "Não tinha problemas com isso na época, (porque) tinha uma imagem tão ruim de mim mesma que só podia imaginar ser número 2”. Segundo ela, Somers a levou "por um mau caminho".

Clottemans descreveu a vítima como uma amiga próxima, a “única pessoa que me conhecia”, e nega com veemência participação em sua morte.

Já Somers dá um relato diferente, segundo o Independent. Ele disse que era impossível se livrar de Clottemans e que ela apareceu na casa dele sem ser convidada nas duas noites anteriores ao voo trágico. Somers diz que Clottemans dormiu no sofá, enquanto ele e Van Doren dormiram na cama.

Os paraquedas de Van Doren estavam na casa de Somers, e Clottemans teria tido oportunidade de sabotá-los, dizem os investigadores.

A ré foi presa em 2007, e seu julgamento deve se estender até 20 de outubro, segundo o jornal local Le Soir. O caso, apelidado de “assassinato do paraquedas”, ganhou tanto destaque na Bélgica que um enredo inspirado na história foi usado no principal seriado de suspense da televisão do país.

último segundo

Queda de avião mata 5 pessoas em região montanhosa da Colômbia

BOGOTÁ (Reuters) - Os cinco ocupantes de um avião Cessna 206 morreram na quarta-feira quando a aeronave caiu em uma região montanhosa do noroeste da Colômbia, o segundo acidente do tipo em menos de uma semana no país sul-americano, informou a Aeronáutica.

O acidente aconteceu nos arredores do povoado de San Antonio de Prado, no departamento de Antioquia, minutos depois de o pequeno avião decolar do aeroporto Enrique Olaya Herrera, na cidade de Medellín.

A aeronave se dirigia para o município de Vigía del Fuerte, uma região de floresta sobre o rio Atrato.

Na sexta-feira, os quatro ocupantes de um Cessna 172 morreram na queda do avião durante o pouso em uma área de montanhas no departamento de Santander, no nordeste da Colômbia.

Uma comissão da Aeronáutica, integrada por membros do Serviço Aéreo de Resgate e investigadores, chegou ao local do acidente para reunir a informação necessária que possa estabelecer as causas da queda.

o globo

Notícias » Mundo » Mundo Primeiro julgamento civil dos ataques de 11/9 começará em junho

O primeiro julgamento civil dos atentados de 11 de setembro de 2001 começará em junho de 2011 a pedido da família de uma das vítimas, informou hoje um juiz de Nova York.

Segundo o juiz, o julgamento é contra a companhia aérea United Airlines e o fabricante de aviões Boeing por não terem sido capazes de garantir um nível de segurança suficiente para prevenir esse ataque.

Mark Bavis, um jogador de hóquei profissional nascido em Massachusetts (Estados Unidos), estava no voo 175 de United Airlines quando os terroristas lançaram o avião contra as torres do World Trade Center, um atentado que causou cerca de 3 mil mortes.

O juiz Alvin Hellerstein decidiu nesta quarta-feira que o julgamento, o primeiro civil dos atentados terroristas de 11 de setembro, será realizado de 13 de junho a 22 de julho de 2011, segundo revelam os documentos registrados nesta quarta-feira nesse tribunal.

Segundo ele, será julgado se as medidas de segurança tomadas foram corretas.

A família de Bavis decidiu processar a companhia aérea United Airlines e o fabricante de aviões Boeing, por não terem tomado medidas de segurança suficientes para impedir que terroristas armados entrassem no avião.

Segundo os familiares da vítima, o fabricante de aviões Boeing deveria ter protegido melhor a porta que separa a cabine dos pilotos, para que os terroristas não pudessem controlar o avião.

"As pessoas querem saber o que de fato se passou naquele dia", afirmou nesta quarta-feira ao jornal New York Daily News o representante da família de Mark Bavis, Donald Migliori, quem acrescentou: "Nós sabemos o que aconteceu naquele dia. O importante deste julgamento é contar essa história e tornar pública essa informação".

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