A FAA garantiu que o 747-8 poderá operar nos aeroportos com as mesmas restrições do 747-400. Isso inclui a distância de separação de tráfego, largura e comprimento de pistas, alem de distância em operações com pistas paralelas.
Mesmo tendo uma envergadura de asa maior e um estabilizador vertical mais alto, o 747-8 não terá restrições de operações em aeroportos.
A aeronave recebeu o certificado Airport Design Guidelines (ADG) que restringe a operação de aeronaves de acordo com seu tamanho, peso e esteira de turbulência.
O 747-8 entrou na categoria V, que determina que a distância entre pistas e taxiways paralelas deve ser de 192m, entre outros quesitos. O A380, por exemplo, entrou na categoria VI, aonde essa distância deve ser de 152m.
Espera-se que o 747-8 entre em serviço no quarto trimestre de 2010, nas cores da cargueira Cargolux.
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