PARA HOSPEDAGEM CLIQUE NA IMAGEM

PARA HOSPEDAGEM CLIQUE NA IMAGEM
PARA HOSPEDAGEM CLIQUE NA IMAGEM

terça-feira, 23 de outubro de 2012

AOS AVIADORES: PARABÉNS PELO SEU DIA!!!

Há exatos 106 anos, Santos Dumont fez o seu primeiro voo a bordo do 14 Bis!
Hoje o céu é o limite! Feliz dia do Aviador!

sábado, 20 de outubro de 2012

Venha pernoitar conosco. Pousada para você da AVIAÇÃO. São Paulo- Aeroporto de Congonhas






Caro leitor:

Obrigada pela sua presença em meu BLOG.
Informo que temos Pousadas para TRIPULANTES em Congonhas - São Paulo e também para você que é do ramo da Aviação.
Venha pernoitar conosco por apenas R$ 30,00Tá barato pra Caramba!!!!!
Vagas para Pernoites e Mensalistas. ( Masculino/ Feminino ).
Faça a sua  reserva com antecedência. Vale a pena conferir!

RESERVAS : TELS. CELS.  (11) - 99909-3388 -TIM/ 98338-5086 TIM

Horário de atendimento das 08:00h / 22:30h todos os dias da semana.


Tenho a certeza que você vai gostar e economizar!!!
Seguem aqui notícias sobre aviação atualizadas.
Até breve!
Grata!
Daniele Carreiro

Turkish Airlines encomenda 15 Airbus A330-300




Turkish Airlines (TK) has ordered 15 Airbus A330-300s, according to a statement released to the Istanbul Stock Exchange. The order is valued at $3.5 billion at list prices. Four aircraft should be delivered in 2014, six in 2015 and five in 2016.
TK is also considering options for five more -300s as well as a possible order for more Boeing 777-300ERs.
According to the carrier’s website, it operates 10 A330-300s, seven A330-200s, two A330-200Fs and 12 777-300ERs. TK has a total fleet of 187 aircraft.
Source: ATW
FONTE: Aviação Brasil.

Cade aprova compra da Webjet pela VRG, subsidiária da Gol



A GOL Linhas Aéreas anunciou que o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) aprovou, sem restrições, a aquisição da Webjet Linhas Aéreas S.A (“Webjet”) pela VRG Linhas Aéreas S.A (“VRG”), subsidiária da GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A.
A aprovação ocorreu mediante a celebração de um Termo de Compromisso de Desempenho (“TCD”) entre VRG, Webjet e o CADE para atingimento de determinadas eficiências operacionais, especificamente com relação à manutenção, pela VRG e Webjet, de um índice de regularidade mínima (85%) na utilização dos horários de operação (HOTRAN) no aeroporto de Santos Dumont. A capacidade atual de cada uma das empresas nesse aeroporto foi mantida.
A aquisição de 100% do capital da Webjet, anunciada em 01 de agosto de 2011 já havia sido aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em 03 de outubro de 2011. Com a decisão a Companhia adotará medidas operacionais com foco em promover maior eficiência e melhores serviços aos clientes.
FONTE: Aviação Brasil.

Estacionamento de Guarulhos terá 20% de ampliação da capacidade atual.



Concessionária  do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A. ampliará em 20% a capacidade atual doestacionamento local. Atualmente o Aeroporto de Guarulhos possui 4.138 vagas, distribuídas da seguinte forma:
·         550 vagas no bolsão próximo ao terminal 4, com transfer gratuito para os terminais 1 e 2;
·         630 vagas no terminal de cargas, de fácil acesso ao transfer gratuito para os terminais 1 e 2, localizado no terminal 4;
·         2.958 vagas no estacionamento principal.
O investimento até a Copa de 2014 é de cerca de R$ 3 bilhões e envolve outras melhorias com foco noconforto e segurança do usuário. O estacionamento é um dos principais.
Para o fim do ano, o pátio atual ganhará nova sinalização, câmeras de segurança, pintura de faixas e nova iluminação, e irá gerar cerca de 500 novas vagas com a reestruturação. Além disso, o bolsão em frente ao terminal 4 passará por reformas e será reativado, gerando mais 240 vagas. Portanto, o Aeroporto terá até o final do ano cerca de 4,9 mil vagas, um aumento de cerca de 20%.
Até março de 2013 será construído um novo edifício garagem, com capacidade para 2.386 vagas. Até o final da concessão, serão construídos mais dois novos edifícios garagem.  Com as reformas e os novos prédios o estacionamento do aeroporto terá capacidade para 10 mil vagas, até a Copa de 2014.
FONTE: Aviação Brasil.

Aeroporto de Cumbica terá hotel para passageiros em conexão



Foto: Enos Moura Filho
Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A, nova administradora do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, acaba de divulgar que deverá implantar um novo terminal voltado especificamente para voos internacionais.
O objetivo é melhorar a qualidade dos serviços prestados aos passageiros, como a implantação de um hotel e centro de compras que deverão ser finalizados antes da Copa do Mundo de 2014.
Segundo a Concesionária, que passou a administrar o aeroporto de Guarulhos desde o (dia 15 de agosto) e esta concessão durará 20 anos, os investimentos até 2014, deverão ser de R$ 2 milhões.
Isto deverá incluir a construção do terminal 3 com capacidade para receber 12 milhões de passageiros/ano; um estacionamento com capacidade para 10 mil novas vagas; maior pátio para aeronaves com 36 novas posições; saídas rápidas de pista de pouso e decolagens; 22 novas pontes de embarque; melhorias na sinalização, segurança, iluminação e limpeza.
Com a construção do novo terminal 3, os passageiros deverão contar com um atendimento automático, fazendo sozinhos o check-in e o despacho das malas. O Terminal 4, que começou a operar neste ano, com a Wej Jet, será responsável por absorver os grandes eventos e como ele é distante dos demais, a Concessionária pretende facilitar o acesso a esse terminal.
O consórcio que venceu o leilão de concesão do Aeroporto André Franco Montoro, em Cumbica (SP) é formado pelo grupo Invepar, pela operadora sul-africana ACSA e pela Infraero. Para a assinatura do Contrato de Concessão foi formada a Sociedade de Propósito Específico, que deu origem à concessionária, tendo o grupo Invepar e a ACSA 51% das ações, e a Infraero, 49%.
Fonte: www.revistahoteis.com.br

Lan Airlines realiza primeiro voo comercial com o Boeing 787



Foto: Assessoria de Imprensa LAN Airlines
O Lan Airlines, LA 455, foi o primeiro voo comercial operado pelo recém chegado Boeing 787 da companhia. A aeronave decolou de Santiago na última segunda-feira, 1 de outubro, com 176 passageiros, às 10h20, rumo a Buenos Aires, e retornou à capital chilena às 16h53. Essa rota será operada, a partir de agora, com 22 frequências semanais e, gradualmente, outros destinos passarão a receber o 787. Durante o primeiro ano de operação estão programados voos para Los Angeles, Lima, Madrid e Frankfurt.
Para Ignacio Cueto, gerente geral da LAN, ser a primeira companhia do continente americano e a quarta do mundo a operar o novo Dreamliner é motivo de orgulho. “Estamos iniciando uma nova era na frota da LAN. O 787 se incorpora para fazer história e revolucionar a indústria com sua tecnologia de última geração”.
O comandante do voo, Jaime Quiroga, descreveu a reação dos passageiros que fizeram esta primeira viagem. “Estavam impressionados com a experiência que vivenciaram a bordo”.
Entre as novidades, as cabines contam com um sistema eletrônico de escurecimento das janelas – que têm superfície 40% maior do que os outros aviões – e iluminação dinâmica que permite criar melhor ambientação. Para acomodar as bagagens de mão os espaços também foram ampliados em 30%
FONTE: Aviação Brasil.

737 MAX da Gol será equipado com motores CFM LEAP-1B




“Estamos muito satisfeitos em continuar nossa longa relação com a CFM”, disse Paulo Kakinoff, presidente da GOL Linhas Aéreas. “A qualidade e a confiabilidade  da família de motores CFM56 têm sido fundamental para nos ajudar a crescer e a alcançar os nossos objetivos de proporcionar aos nossos passageiros o melhor serviço possível, utilizando aviões seguros, modernos e com alta eficiência no consumo de combustível. Com base em nossa longa experiência, nossas expectativas são altas em relação ao novomotor LEAP e estamos ansiosos para introduzi-lo em nossa frota.”
A GOL é cliente da CFM desde que iniciou suas operações, em janeiro de 2001, e transformou-se em uma empresa ágil e inovadora que opera uma frota de aeronaves novas, modernas e de alta tecnologia. A GOL oferece mais de 810 voos diários em 51 rotas domésticas brasileiras e 12 destinos internacionais. Sua frota atual é composta por 128 aeronaves Boeing Next-Generation 737-700/-800 com motores CFM56-7.
“A frota atual da GOL Linhas Aéreas é totalmente equipada por motores CFM56. Certamente estamos honrados pela empresa ter confiado a sua futura frota de aviões ‘single-aisle’com o novo motor LEAP”, disse  Jean-Paul Ebanga, presidente e CEO da CFM International.
“Nós estamos com a GOL desde o início”, disse Doug Izarra, gerente geral de vendas da CFM, presente hoje na cerimônia de assinatura.”Nós construímos uma relação extremamente sólida com a equipe da GOL e acredito que compreendemos tanto as suas preocupações como seus objetivos. O LEAP é um motor verdadeiramente revolucionário e o 737 MAX com o motor LEAP vai ajudar a GOL a alcançar muitos dos seus objetivos, proporcionando alta eficiência no consumo de combustível, além da melhor confiabilidade da indústria e um excelente custo de propriedade”.
O motor LEAP-1B, resultado de um esforço de colaboração exaustiva de seis anos com a Boeing, é o motor exclusivo para a nova variante 737, tendo sido aprimorado exclusivamente para o avião. O 737MAX dá continuidade a um relacionamento de 30 anos entre a CFM e a Boeing. Os motores CFM são os únicos para todas as aeronaves 737 vendidas desde 1981.
Os motores LEAP incorporam tecnologias revolucionárias nunca antes vistas no segmento de aeronaves “single-aisle”. O novo motor combina técnicas avançadas de design aerodinâmico, materiais mais leves e mais duráveis e tecnologias ambientais de ponta, tornando-se uma grande inovação em tecnologia de motores.
Como resultado, os operadores do MAX 737 vão atingir um consumo de combustível até 13% menor em relação ao melhor 737 equipado com o motor CFM56 da atualidade; uma redução equivalente nas emissões de carbono; uma redução de 50% nas emissões de NOx em comparação com as exigências atuais da ICAO CAEP/6  (Proteção Ambiental da Aviação da Organização Internacional de Aviação Civil); e uma redução de 75% do ruído das aeronaves. Tudo isso em conjunto com os benefícios da confiabilidade da CFM e os baixos custos de manutenção.
FONTE: Aviação Brasil.

American Airlines expande voos no Brasil




A American Airlines anunciou um aumento de quase 40 voos em sua malha aérea até o final do ano. A inauguração do segundo voo diário regular entre São Paulo e Nova York, o primeiro diurno, em 1º de outubro, marcou o início da expansão recorde. O próximo passo está previsto para dezembro, quando os voos de Brasília e de Belo Horizonte para Miami passarão a ser diários – hoje são quatro por semana. Já as cidades de Salvador e Recife passarão a contar com operações independentes, com cinco frequências semanais cada uma, com destino a Miami.
Além disso, o número de frequencias semanais operadas entre São Paulo e Dallas subirá de sete para dez, entre 13 de dezembro e 13 de fevereiro. Enquanto isso, a rota São Paulo-Miami também passará de 26 para 28 voos por semana, entre 13 de dezembro e 1 de março. Durante o mesmo período, o Rio de Janeiro terá o acréscimo de mais quatro frequencias semanais para Dallas, passando a ter voos diários. A capital fluminense terá, ainda, um segundo voo diário para Miami.
Com isso, até dezembro de 2012, a companhia aérea somará um total de 111 voos semanais em operação a partir de sete cidades brasileiras – São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Salvador, Recife e Manaus – para os Estados Unidos. Segundo Dilson Verçosa Jr., diretor de Vendas da American Airlines para o Brasil, até 2008, o acordo bilateral Brasil-Estados Unidos disponibilizava 105 frequencias entre os dois países, para todas as empresas aéreas. “Até dezembro, a American contará com mais voos entre os dois países do que há pouco tempo era permitido para toda a operação aérea”, comemora.
FONTE: Aviação Brasil.

João Doria Junior entrevista o novo Presidente da Gol



Paulo Kakinoff, presidente da Gol Linhas Aéreas, é o entrevistado do jornalista e empresário João Doria Jr., no programa Show Business, que vai ao ar amanhã, 20 de outubro.
Kakinoff destacou a integração entre a empresa e a Webjet, compra anunciada há 15 meses, mas que só nesta semana foi autorizada pelo  Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).  “Agora, com esta aprovação, definiremos a estratégia para a Webjet, inclusive se manteremos ou não o nome”.
Em outro momento da entrevista, Kakinoff falou também sobre o desempenho da empresa em 2012. “Tivemos prejuízo recorde no segundo trimestre desde ano, de R$ 715 milhões, e ainda não temos perspectivas de números positivos, mas isso faz p
arte do processo da reestruturação”, afirmou.
No processo de retomada de crescimento, a Gol irá expandir a quantidade de destinos e aumentar os voos internacionais, por meio da parceria de codeshare fechada com a Delta Airlines.
O Show Business é exibido pela Rede Bandeirantes aos sábados, às 23h50, logo após o CQC, e reapresentado na madrugada de domingo depois do programa Canal Livre.
FONTE: Aviação Brasil.

Lufthansa Cargo / Aeroporto Internacional de Cabo Frio (RJ)



Foto: Lufthansa Cargo
Para atender a demanda da indústria de petróleo e gás, a Lufthansa Cargo iniciou uma operação entre Cabo Frio e a Europa. Para isso, utilizam-se os cargueiros MD11 que servem a rota Frankfurt – Viracopos nove vezes por semana e faz a ligação para Cabo Frio com serviço rodoviário regular às terças-feiras. O objetivo é principalmente garantir a importação de peças e maquinário para a extração de petróleo que vêm de várias partes do mundo para a Região dos Lagos. Os caminhões são da West Cargo.
De acordo com Eduardo Faria, Especialista Regional de Planejamento e Marketing para a América do Sul, Caribe e Flórida, desde que os voos de passageiros  para o Rio de Janeiro foram retomados, há um ano, o mercado tem se mostrado muito bom para o transporte de frutas e produtos farmacêuticos. As frutas, basicamente, vêm do Nordeste. “A expectativa da rota é de crescimento, especialmente com os eventos futuros, Copa das Confederações, Copa do Mundo e Olimpíada”, disse Faria. Recentemente, a Lufthansa Cargo foi a companhia escolhida para trazer os cavalos que participaram do Athina Onassis Horse Show também no Rio de Janeiro.
No ano passado, a Lufthansa Cargo, a maior empresa de carga aérea da Alemanha, transportou cerca de 1,9 milhão de toneladas de carga e correio em todo o mundo, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. No Brasil, atualmente, a empresa oferece mais de 500 toneladas de capacidade de carga por semana em 10 frequências cargueiras e 20 de passageiros com serviços partindo de Guarulhos (São Paulo), Viracopos (Campinas), Curitiba, Manaus, Rio de Janeiro (Galeão) e Porto Alegre para os centros de distribuição de Frankfurt e Munique, na Alemanha.
FONTE: Aviação Brasil.

Avaliado em US$ 60 mi, jato de Eike Batista é um dos melhores do Brasil



Aviões top da Gulfstream, Bambardier e Dassault lideram a lista de preferência entre os poderosos. Saiba quem tem qual modelo

Rafael Freire , especial para o iG
Construído em alumínio e ligas metálicas, o G550 possui dois motores de Rolls Royce BR 710, que o fazem atingir até 900 km/h. Foto: Divulgação
1/10
1-Gulfstream G550 
Quem tem: EIKE BATISTA 

Construído com alumínio e ligas metálicas, o G550 possui dois motores de Rolls Royce BR 710, que o fazem atingir até 900 km/h. Outro trunfo do modelo é ser dono do recorde de autonomia, percorrendo 13.521 quilômetros entre a capital coreana de Seul e Orlando, nos Estados Unidos, sem escalas. O jato leva até 18 pessoas e, assim como seus concorrentes, também conta com toda a estrutura de um verdadeiro apartamento de luxo, com dois banheiros, TV por assinatura, internet, telefone por satélite, fax, forno de micro-ondas, minirrefrigerador para bebidas, CD e DVD player, miniducha para banhos rápidos, guarda-roupas compacto e pia para lavar as mãos. O G550 custa cerca de US$ 60 milhões e é um dos jatinhos do bilionário Eike Batista, o homem mais rico do Brasil. 

Mais: 
O que é melhor: investir em um jatinho ou viajard de 1ª classe? 
2- Bombardier Global XRS 
Quem tem: EDIR MACEDO 
O Bombardier Global Express XRS é um sonho até para quem já tem o seu jatinho particular. No Brasil, sabe-se que pelo menos dois estão na ativa. Um deles a serviço da mineradora Vale e o outro é do bispo Edir Macedo, dono da Rede Record. O avião tem autonomia de mais de 11 mil quilômetros e atinge até 907 km/h. O Global XRS custa US$ 54,4 milhões e pode ser configurado para até 18 passageiros, mas o parão é de 13. Desta forma ele oferece o que existe de mais avançado em itens de conforto, como dois banheiros, TV por assinatura, internet, telefone por satélite, fax, forno de micro-ondas, minirrefrigerador para bebidas, CD e DVD player, miniducha para banhos rápidos e guarda-roupas compacto, entre outros mimos. Outro ilustre proprietário de uma unidade do Global XRS é a apresentadora Americana Oprah Winfrey. 
Divulgação
Em um jato particular, executivos têm mais privacidade para trabalhar e até fazer reuniões
3- Dassault Aviation Falcon 7X 
Quem tem: ABÍLIO DINIZ 
O modelo é o mais sofisticado da linha de jatos executivos da Dassault Aviation e tem autonomia de voo de 11 mil quilômetros, que é suficiente para viajar de São Paulo a Paris, sem escalas. O valor médio do 7X é de US$ 50 milhões. Com três motores Pratt & Whitney, ele pode transportar até 19 passageiros. O interior do jatinho foi projetado pelo estúdio Designworks USA, empresa do grupo BMW, em parceria com a Dassault Aviation. Para desfrutar da configuração mais luxuosa, o ideal são oito passageiros. Neste caso conta com dois banheiros, cozinha, telefone via satélite, internet, fax e sistema multimídia com DVD e Blu-Ray players. Entre seus proprietários está o empresário brasileiro Abílio Diniz, sócio do Grupo Pão de Açúcar.

Mais: 
Emirates investe na classe executiva 

4- Legacy 600 
Quem tem: RUBENS BARRICHELLO 

O Legacy 600 é um dos aviões executivos mais avançados do portfólio da brasileira Embraer. Ele é capaz de transportar 16 passageiros em três zonas distintas de cabine. O refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, aparador lateral e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem cozinha, banheiros na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite. O jato tem autonomia de 6 mil quilômetros, podendo voar sem escalas de Manaus a Nova York, nos EUA. Mais de 180 jatos Legacy 600 operam atualmente em 29 países. Entre eles está o do piloto Rubens Barrichello, que pagou R$ 38 milhões pelo modelo.

5- Gulfstream V 
Quem tem: ROBERTO CARLOS
O modelo Gulfstream V é da mesma família do G550. A diferença entre os dois é que o V é um pouco menor. Entre outros mimos de conforto ele tem cozinha, pia, mesas dobráveis, dois banheiros, TV por satélite, telefones em cada assento e umidificador de ar. O jatinho tem autonomia de cerca de 11 mil quilômetros. Essa, aliás, foi a caracterísica que mais atraiu o cantor Roberto Carlos, um de seus proprietários no Brasil. O rei pagou cerca de US$ 25 milhões pelo modelo para cumprir a agenda de turnês internacionais.
FONTE-IG