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segunda-feira, 14 de outubro de 2013

Seleção da Emirates em São Paulo – 09 de Novembro!!!


A Emirates volta a São Paulo com mais uma seleção! 
Prepare-se para mais um Open Day!
Confira!



Open Day (OD) dia 09 de Novembro de 2013 em São Paulo:
Horário : 09h da manhã
Local do evento: Bourbon Convention Ibirapuera - Avenida Ibirapuera, 2927 – Moema – São Paulo/SP
Atenção! O Assessment Day (AD) será no dia 23 de Novembro, em São Paulo (observe abaixo tudo sobre o OD e o AD).

Além dos requisitos mínimos para a vaga (leia com atenção abaixo), são exigidos para essa etapa o currículo em inglês e uma foto no tamanho 5x7cm com roupa executiva e sorrindo (mulheres tem que estar maquiadas, com cabelos presos e sem lenço no pescoço).

(Não adianta telefonar para os hotéis onde serão os eventos ou para o escritório da Emirates em São Paulo, pois eles não possuem informações sobre o processo seletivo. Para maiores informações: info@flyrightintl.com).

ENTENDA O PROCESSO SELETIVO:

CARREIRA – Você que sonha em ser comissária(o) de bordo também pode seguir um caminho diferente do tradicional adotado no Brasil, seguindo a carreira diretamente no exterior! Uma das possibilidades é a companhia aérea Emirates, com sede em Dubai. A Emirates adota um processo seletivo periodicamente em diferentes países, inclusive no Brasil, e é fácil participar.

Para isso, antes de qualquer outro requisito, o candidato à vaga precisa ter um nível fluente em inglês. Não é necessário ter concluído (nem sequer se matriculado) em curso de formação exigido pela ANAC, (confira os requisitos exigidos para a carreira no Brasil aqui), basta participar do processo seletivo e atender aos requisitos exigidos pela empresa.

Requisitos mínimos:
  • Inglês fluente;
  • 21 anos de idade (mínimo de 20 anos e 9 meses. É presciso ter 21 anos quando da mudança para Dubai);
  • Ensino médio concluído;
  • Não possuir tatuagens visíveis (nem mesmo escondidas por micropore ou maquiagem);
  • Passar no “teste de alcance” (é eliminatório). Trata-se de um teste em que o candidato, sem sapatos e na ponta dos pés, tem que alcançar a altura mínima de 212 cm com a ponta dos dedos.
Como funciona o processo seletivo?
Primeiro Passo: Open Day (OD)

Emirates 

Aberto a todos e gratuito. Acontece periodicamente no Brasil. Não é necessário agendamento, geralmente há muitas vagas e os candidatos não competem entre si.

O candidato terá que se cadastrar previamente no site da Emirates, clicando aqui: Cadastro.

No OD são mostrados vídeos, passadas informações e tiradas dúvidas sobre a companhia e o trabalho. Os candidatos passam por entrevista individual em inglês e, se necessário, realizam um teste escrito. Realizam também o “teste de alcance”. É esperado que o OD dure de 3 a 6 horas, dependendo do número de candidatos.

O dress code em todas as etapas do processo seletivo é executivo, no padrão de companhias aéreas.
São exigidos para essa etapa o currículo em inglês e uma foto no tamanho 5x7cm com roupa executiva e sorrindo (mulheres tem que estar maquiadas, com cabelos presos e sem lenço no pescoço).


O resultado da seleção do OD é enviado por email, e se o candidato for aprovado nesta etapa, ele poderá participar da etapa seguinte, chamada de Assessment Day (AD).

Atenção! Candidatos que participaram de um OD anteriormente devem refazer a entrevista e o teste escrito de inglês para se requalificar. São necessários 3 meses de espera entre a última seleção e a próxima a candidatar-se novamente.


2º Passo: Assessment Day (AD) 

Após o candidato receber o email de aprovação no OD deverá confirmar sua presença no AD (ou seja, a participação nos ADs são mediante convite por email).

Nesta etapa que dura um dia, recrutadores de Dubai vêm ao Brasil exclusivamente para selecionar candidatos. São exigidos novamente o currículo em inglês; duas ou mais fotos casuais (ao ar livre, de jeans e camiseta, de frente para a câmera, mulheres de cabelos soltos e salto alto, nada de tênis); Mais fotos casuais 5×7.

São também exigidos diplomas do ensino médio e/ou faculdade; qualquer diploma relevante (inglês, TOEFL, IELTS, de aviação); carta de referencia de outra companhia se possível. Se estes documentos estiverem em português deverão se traduzidos e anexados aos originais e cópias.

O candidato saberá o resultado logo ao término das dinâmicas de grupo, e os que forem bem sucedidos são convidados para a etapa final.



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3º Passo: Final Interview (FI)

Ocorre normalmente de 2 a 3 dias após o AD e dura uma hora. (Ainda não é garantia de vaga, portanto o candidato não deverá ainda pedir demissão de seu emprego atual).

O resultado da entrevista final é enviado por Dubai de 3 a 6 semanas após o FI, se todos os documentos forem entregues corretamente.

Se o candidato for selecionado, receberá uma ligação telefônica (sempre em inglês) e um email com instruções a serem seguidas (realização de exames médicos e odontológicos, documentação final e assinatura de contrato). Assim que os resultados dos exames forem recebidos e aprovados pela companhia esta dará a aprovação final.

A data da viagem definitiva para Dubai é definida neste momento. O visto e a passagem aérea são providenciados pela Emirates.

Mais informações: info@flyrightintl.com, http://www.flyrightintl.com/ e  http://www.emiratesgroupcareers.com/

- Vale enfatizar que os dados aqui passados são apenas de caráter informativo. É da responsabilidade do candidato confirmar junto à Fligh Right International, responsável pelo recrutamento da Emirates no Brasil, sobre qualquer mudança que venha a acontecer em suas programações.


Ficou animado com a possibilidade de trabalhar na Emirates??? Confira uma entrevista que nós do COMISSÁRIO MANIA preparamos para vocês com uma comissária brasileira em Dubai! VEJA AQUI!

COMISSARIOMANIA

Exposição sobre a indústria aeronáutica é atração em Botucatu



O avião Ipanema, modelo movido a etanol (Foto: Clayton Castelani/ G1)Embraer da cidade trabalha na produção do avião
Ipanema (Foto: Clayton Castelani/ G1)
Para comemorar o Dia da Indústria Aeronáutica Brasileira, celebrado em 17 de outubro, o Poupatempo Botucatu (SP) realiza a partir desta segunda-feira (14), uma apresentação de fotos e vídeos que conta a história da Embraer Botucatu, empresa que fabrica aviões na cidade.
A exposição acontece de segunda a sábado, durante todo o horário de atendimento do posto. Antes de se tornar a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) Botucatu, em 1954 era fundada a Indústria Aeronáutica Neiva, que em 1980 passou a ser subsidiária integral da Embraer.
Em 2006, tornou-se Unidade Embraer e hoje, instalada em Botucatu, é responsável pela produção do avião Ipanema, fabricação de peças e estruturas de jatos, montagem e fabricação de peças para aviões
G1.

Avião com duas pessoas a bordo faz pouso de emergência na BR-116

Avião estava fazendo voo de instrução, de acordo com o Cindacta II (Foto: Tony Mattoso / RPC TV)


Avião estava fazendo voo de instrução, de acordo com o Cindacta II (Foto: Tony Mattoso / RPC TV)


Uma aeronave com duas pessoas a bordo fez um pouso de emergência por volta das 16h desta sexta-feira (11) na BR-116, em Colombo, na Região Metropolitana de Curitiba, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF). A PRF e o Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta II) informaram que não há vítimas.

Aeronave fez pouso de emergência na BR-116, na Região de Curitiba, nesta sexta-feira (11) (Foto: Tony Mattoso / RPC TV)O pouso de emergência aconteceu no km 6 da rodovia, no sentido norte, e uma faixa precisou ser interditada. Até as 16h45, a Polícia Rodoviária Federal não sabia informar se havia congestionamento no local. Ainda não há previsão de quando a rodovia será totalmente liberada.

De acordo com o Cindacta II, a aeronave saiu do Aeroporto do Bacacheri, na capital paranaense, e voltaria para lá. O avião, um C152,  estava fazendo um voo de instrução, ainda segundo o Cindacta II.
Aeronave fez pouso de emergência na BR-116, na Região de Curitiba, nesta sexta-feira (11) (Foto: Tony Mattoso / RPC TV)

Voe de caça sobre a Rússia


Se você acha que fazer turismo convencional na Rússia é coisa para os fracos, talvez você goste desse passeio. Você sabia que é possível sobrevoar a cidade de Moscou a bordo de um caça MIG-29? Para entrar nessa brincadeira é preciso desembolsar US$ 12 mil (o equivalente a R$ 28 mil, sem impostos).

7 presentes que os adultos gostariam de ganhar no Dia das Crianças 
(Fonte da imagem: Reprodução/Sci-Fi)

Obviamente você não será o piloto da aeronave, afinal é preciso ter muitas horas de voo e diversos cursos específicos para pilotar um avião de combate. Contudo, mesmo estando apenas a bordo, a sensação deve ser simplesmente incrível.

tecmundo.com.bR

FAB aposenta frota de aviões Boeing 707, incluindo 'ex-sucatão' de FHC

Com 27 anos de atividade, aeronaves KC-137 foram desativadas em solenidade na Base Aérea do Rio de Janeiro.

Uma das aeronaves aposentadas nesta quinta-feira já serviu à Presidência da República, e chegou a ser apelidada de "sucatão" durante o governo FHC Foto: FAB / Divulgação
Uma das aeronaves aposentadas nesta quinta-feira já serviu à Presidência da República, e chegou a ser apelidada de "sucatão" durante o governo FHC
Foto: FAB / Divulgação

"Após 27 anos de atividade chegou a hora de aposentar os aviões que levaram a Força Aérea Brasileira a todo o mundo", explicou a FAB em comunicado divulgado nesta quinta-feira. 
A aposentadoria foi oficializada em uma cerimônia na Base Aérea do Rio de Janeiro.Força Aérea Brasileira (FAB) deu baixa nesta quinta-feira de sua frota oficial a quatro aviões KC-137, como eram conhecidas as aeronaves Boeing 707-345C-H adaptadas para fins militares e utilizadas como avião presidencial, para o transporte de tropas e para o abastecimento, em voo, de outras aeronaves. 
Entre as aeronaves desativadas está a de prefixo FAB-2401, que serviu como aeronave oficial da Presidência até 2005, e ficou conhecida como "sucatão" durante o governo de Fernando Henrique Cardoso.

As remodelações tornaram possível o transporte carga e tropas, assim como o fornecimento de combustível para outros aviões. Segundo a FAB, essas aeronaves foram fundamentais em missões humanitárias e científicas, no resgate de brasileiros vítimas de guerras e catástrofes, e no transporte de material e tropas para as operações de paz da ONU com participação brasileira em países como Haiti, Angola e Timor Leste.

Os quatro aviões foram adquiridos pela FAB entre 1986 e 1987, e pertenciam antes à Varig, que os utilizara anteriormente para voos comerciais. As aeronaves foram transformadas em aparelhos para usos militares em Wichita (Texas) pela Boeing Military Aircraft Company.
Com capacidade para transportar até 90 mil litros de combustível, os aviões eram usados para abastecer em voo os caças F-5EM, F-2000 Mirage e A1.
O "sucatão" foi utilizado pela Presidência entre 1986 e 2005, quando, após um incêndio em uma turbina, foi substituído pelo atual Airbus A319CJ, designado VC1A pela FAB. Desde então, vinha sendo utilizado como aeronave de abastecimento aéreo. "A idade das aeronaves começou a se refletir nos altos custos de manutenção, inclusive pelo excessivo consumo de combustível, e pelo barulho, que está acima dos níveis permitidos pela maioria dos aeroportos", explicou a nota da FAB.
Acidente no Haiti
Em maio deste ano, uma das aeronaves aposentadas nesta quinta-feira sofreu um acidente no Haiti, após sair da pista do aeroporto de Porto Príncipe quando partia com destino a Manaus (AM). Na época, a FAB informou que o KC-137 teve um problema técnico durante a decolagem. Estavam a bordo 12 tripulantes e 131 passageiros, todos militares do contigente da missão de paz no Haiti. Ninguém ficou ferido.
TERRA

Passageira passa mal e morre em voo comercial

Uma passageira morreu após ter um mal-estar em um vôo comercial da Trip Linhas Aéreas, que ia de Alta Floresta (803 km ao norte de Cuiabá) para Cuiabá. 





Ana Paula Costa Nascimento, de 35 anos, iria fazer um tratamento de saúde em Goiânia (GO) e acabou falecendo durante a viagem. Ela teve o corpo transladado para Barra do Garças (509 km a leste de Cuiabá). 

O incidente foi registrado na tarde da última quarta-feira (9), minutos depois da aeronave levantar vôo. Após ser informado que a passageira estava passando mal e não havia nenhum médico ou enfermeiro dentro do avião, o piloto retornou para Alta Floresta. 

De acordo com o Corpo de Bombeiros, um médico e uma enfermeira estavam a postos no aeroporto assim que o avião pousou. Eles realizaram os primeiros procedimentos e tentaram entubar a paciente ainda dentro do veículo. 

A jovem foi encaminhada para o Hospital Regional de Alta Floresta. Porém, antes mesmo de chegar ao local, os médicos constaram que a vítima havia falecido. 

Ana Paula estava acompanhada da mãe, do marido e do filho e seguia viagem para Goiânia, onde pretendia fazer tratamento de saúde. Conforme informações de familiares ao Corpo de Bombeiros, ela estava com um mioma no útero, porém o câncer já havia tido metástase e se espalhado para outros órgãos. 

A fragilidade de Ana Paula era tamanha, que o próprio médico aconselhou que ela não viajasse de carro. 

O corpo da passageira será velado na casa da família, na centro da cidade. 

A reportagem tentou entrar em contato com a Trip Linhas Aéreas, porém não obteve retorno. (GN) 
DIÁRIO DE CUIABÁ

Liminar suspende execuções trabalhistas contra a Vasp


A ministra Nancy Andrighi, do Superior Tribunal de Justiça, deferiu medida liminar para estabelecer, em caráter provisório, a competência do juízo de direito da Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo para decidir questões urgentes sobre o destino do produto da alienação do patrimônio da massa falida da Vasp.
O conflito de competência foi suscitado pela massa falida da Vasp, diante de execuções que tramitam em diversas varas da Justiça do Trabalho. A massa alega que o juízo trabalhista não detém competência para a prática de atos executórios incidentes sobre seu patrimônio, pois os credores devem receber tratamento equânime.
Jurisprudência definida
Em sua decisão, a ministra Andrighi ressaltou que o STJ já firmou entendimento de que, tanto após o deferimento do pedido de recuperação judicial quanto após a decretação da quebra, o destino do patrimônio da sociedade não pode ser afetado por decisões proferidas por juízo diverso do que é competente para a recuperação ou falência.
Além disso, a ministra disse que o STJ também possui entendimento de que, uma vez decretada a falência, as execuções contra a falida não podem prosseguir, ainda que exista penhora anterior.
“Portanto, ao menos em juízo perfunctório, deve-se reconhecer a competência do juízo falimentar para decidir acerca do destino do produto da alienação do patrimônio da falida”, afirmou Andrighi.
A liminar suspendeu os atos de execução praticados por juízos trabalhistas e designou o juízo falimentar de São Paulo para resolver as medidas urgentes, até o julgamento definitivo do conflito de competência pela 2ª Seção do STJ. Com informações da Assessoria de Impresa do STJ.
CC 130.720
CONJUR

Blogueiros ajudam Avianca a escolher serviço de bordo

Luis Lema, diretor de Serviços, PriscilaMonjaraz, responsável pelo Serviço de Bordo, e Rodrifo Napoli, diretor Comercial
A Avianca renovará o seu serviço de bordo para a temporada de verão. Os novos pratos serão servidos nas aeronaves da companhia entre novembro e fevereiro e para ajudar na tarefa de selecionar este cardápio foram convidados blogueiros especializados em gastronomia e viagens. Eles degustaram as opções e votaram no seu preferido. Os mais votados passarão a ser servidos a bordo e o resultado será divulgado na próxima semana. O evento aconteceu na tarde desta terça-feira (11/10) na sede da aérea em São Paulo.

“Não podemos convidar todos os clientes para nos ajudar, mas selecionamos blogs especializados e reconhecidos, que sabem muito bem o que estão avaliando. Esta é uma forma de estar mais próximo dos nossos clientes”, explicou o diretor Comercial da Avianca, Rodrigo Napoli.

Ele ressaltou que o serviço de bordo está entre os principais diferenciais da companhia, que serve refeições em todos os seus voos. “Focamos em conforto, alimentação, atendimento e entretenimento. Até agosto tivemos um crescimento de 37% e isso foi muito em função do produto que oferecemos”, justificou Napoli.

Esta não é a primeira vez que a companhia recorre a este tipo de artifício para escolher o seu serviço de bordo. No ano passado uma enquete pelo Facebook com os seguidores da empresa definiu um dos pratos servidos a bordo. 
MERCADO E EVENTOS

Airbus prevê ultrapassar produção da Boeing até 2018

O presidente executivo do construtor aeronáutico Airbus, Fabrice Brégier, declarou a um jornal alemão que o grupo europeu ultrapassará o rival norte-americano Boeing para se afirmar como o maior produtor mundial de aeronaves até 2018.
Numa entrevista ao jornal alemão Welt am Sonntag, hoje divulgada, a Airbus vai intensificar a produção do novo modelo A320Neo e do A350.
"Em 2017 ou 2018, nós seremos também capazes de voltar a liderar as entregas", disse Brégier.

A Airbus vai entregar este ano mais de 600 aviões e ainda mais em 2014, apontou ao acrescentar que, ao nível das encomendas, a Airbus vai também bater o seu objetivo.
"2013 está a revelar-se um excelente ano para a Airbus", comentou.
Brégier criticou o conforto do 787 Dreamliner da Boeing ao constatar que viu uma cabine com nove lugares numa fila.

DIÁRIO DE NOTÍCIAS

Porta de avião se solta, cai no telhado de motel nos EUA




Peça de aeronave de pequeno porte caiu após a decolagem na Califórnia.
Dono do motel só encontrou fragmento 17 horas depois.



Um piloto que havia acabado de decolar levou um susto depois de a porta do avião em que estava se soltou da aeronave e caiu, atingindo o telhado de um motel em Monterey, na Califórnia (EUA). Porém, ao contrário do que se pensava, quem estava em terra firme sequer percebeu o momento em que o acidente ocorreu.
A porta caiu do avião de pequeno porte que havia saído do aeroporto regional de Monterey e, já no ar, o piloto ouviu um barulho alto e imediatamente pousou. Apenas quando já estava no chão percebeu que não tinha a porta do avião.
No entanto, a peça do avião não alertou os hóspedes do motel, e só foi descoberta 17 horas depois, quando foi avistada por um homem que estava trabalhando na parte de fora do motel.
O gerente do "El Castell Motel" afirma que ninguém ouviu a porta de 35 kg cair no telhado porque o quarto abaixo estava desocupado.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, em inglês) afirmou que irá examinar o avião para determinar por que a porta se soltou e caiu.
O americano Vern Fisher, de Monterey, flagrou o telhado danificado do motel após a porta do avião cair sobre o prédio (Foto: Reprodução/Twitter/Vern Fisher)O americano Vern Fisher, de Monterey, flagrou o telhado danificado do motel após a porta do avião cair sobre o prédio (Foto: Reprodução/Twitter/Vern Fisher)
G1

Acidente com caça F-16 fecha aeroporto chileno

Um caça F-16 durante apresentação
Um caça F-16 durante apresentação: estouro de pneus obrigou fechamento temporário do aeroporto de Antofagasta, no norte de Santiago
Santiago - Um caça F-16 da força aérea do Chile sofreu um acidente quando um de seus pneus estourou no momento da decolagem nesta quarta-feira no aeroporto de Antofagasta (norte de Santiago), sem ocorrência de feridos, mas que obrigou a fechar temporariamente o terminal.
aeronáutica informou que os motivos do acidente serão investigados e que a correta aplicação dos procedimentos de emergência resultou em danos menores.
O aeroporto de Antofagasta, cidade que recebe um importante tráfego aéreo, se mantinha fechado à espera da retirada da aeronave da pista do terminal.
EXAME

Governo diz que TAM descarta novas demissões após cortes


Aeronave da TAM
Aeronave da TAM: empresa tem realizado cortes na oferta de voos domésticos devido ao forte aumento do dólar ante o real neste ano e aos altos custos com combustível
São Paulo - A TAM, empresa do grupo Latam Airlines, garantiu ao governo que não fará novas demissões de funcionários neste ano e no próximo, após ter realizado um corte de cerca de 800 pessoas nos últimos dois meses, afirmou a Secretaria de Aviação Civil (SAC) nesta sexta-feira.
"Os ajustes que tinham de ser feitos nos quadros operacional e de pessoal estão concluídos", teria afirmado o presidente da holding TAM SA, Marco Antonio Bologna, ao ministro da SAC, Moreira Franco, segundo comunicado da secretaria enviado à imprensa.
Procurada, a TAM não comentou o assunto de imediato.
A TAM, maior empresa aérea do Brasil em participação de mercado, realizou em agosto um programa demissão voluntária que teve a adesão de mais de 50 por cento dos tripulantes envolvidos.
A empresa havia adotado o programa formado por licença não-remunerada e desligamento voluntário de funcionários para cortar 811 postos de trabalho em meio à redução da oferta de voos no Brasil, para fazer frente ao aumento de custos.
A TAM também tem realizado cortes na oferta de voos domésticos devido ao forte aumento do dólar ante o real neste ano e aos altos custos com combustível. Também em agosto, a empresa não descartou rever sua estratégia de redução de oferta de voos ou de reajuste de tarifas caso o dólar continue subindo.
EXAME

Avião aterrissa ‘de barriga’ após falha no trem de pouso em Varginha, MG

Um avião monomotor fez um pouso forçado logo após a decolagem no Aeroporto Brigadeiro Trompowsky, em Varginha (MG)  por volta das 10h da manhã deste sábado (12). Segundo a Brigada de Bombeiros e Aeronáutica do aeroporto, além do piloto, apenas um passageiro estava na aeronave no momento da pane.
De acordo com a brigada, houve um problema no trem de pouso e por isso o avião aterrissou ‘de barriga’ em um trecho de pelo menos 200 metros. Ninguém ficou ferido. A brigada fez a retirada do avião da pista e o encaminhou à manutenção.
O responsável pela aeronave não quis ser identificado e negou o pouso forçado. Segundo ele, o monomotor teve um problema com o abastecimento de combustível. Ele também não disse para onde estava se dirigindo no momento em que aconteceu o acidente.
Ainda segundo a brigada, o pouso forçado não alterou os horários dos voos regulares de Varginha para Campinas (SP).
Monomotor aterrissou 'de barriga' na pista do aeroporto (Foto: Jéssica Balbino/ G1)Monomotor aterrissou 'de barriga' na pista do aeroporto (Foto: Jéssica Balbino/ G1)

Em crise, Alitalia corre risco de deixar de operar

Aviação ,
Informações da imprensa internacional dão conta que, passando por sérios problemas financeiros, a Alitalia corre risco de deixar de operar em um curto espaço de tempo. O principal problema é que, precisando levantar cerca de 300 milhões de euros para garantir a manutenção de seus voos, a companhia não vem encontrando meios para tal.

A aérea italiana esteve em vias de deixar de operar até sábado caso não conseguisse 75 milhões de euros para pagar fornecedores de combustíveis. A verba, porém, será bancada pela companhia estatal de correios da Itália. 

Principal acionista da Alitalia, com 25% das ações, a Air France-KLM também não vem vivendo seus melhores momentos e não parece totalmente disposta a colaborar para o pleno restabelecimento da companhia italiana. De acordo com o Yahoo, o ministro dos Transportes da Itália, Maurizio Lupi, afirmou: “Vamos ver o que a Air France faz [se vai investir na Alitalia]. Caso contrário, eu acredito que o papel da Alitalia será encontrar outro grande parceiro internacional”.

A companhia de baixo custo Ryanair teria se colocado à disposição para operar os voos domésticos da aérea italiana caso a empresa, que registrou prejuízo de 294 milhões de euros no primeiro semestre, anuncie falência. 
PANROTAS

Galeão recebe hotel com 162 apartamentos


Hotel Galeão
Aeroporto Internacional do Galeão recebeu nesta última semana a abertura do Linx Hotel, um estabelecimento localizado na Avenida 20 de janeiro, próximo aos terminais 1 e 2. A instalação do empreendimento é fruto de um contrato de concessão de área comercial de 25 anos, firmado entre a Infraero e o grupo GJP Hotel e Resort. A solenidade de abertura será às 19 horas, com a presença do presidente da Infraero, Gustavo do Vale. Também estarão presentes os ministros da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco; do Turismo, Gastão Vieira; do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral; e do prefeito da cidade, Eduardo Paes.
O hotel, de categoria econômica, terá 162 apartamentos, distribuídos em seis andares, e contará com restaurante, bar, lavanderia, sala de ginástica, wi-fi gratuito nos quartos e em todas as áreas comuns entre outras comodidades. Ao todo, R$ 40 milhões foram investidos pelo grupo GJP no empreendimento.
O Aeroporto Santos Dumont também receberá um hotel e centro de negócios. As obras estão em andamento e o novo espaço, que vai aproveitar a estrutura dos antigos prédios da Varig e da Vasp, deverá estar pronto no segundo semestre de 2014. Serão 330 quartos e um centro de negócios com serviços de serviços de escritório, concierge, editoração eletrônica, vídeo e teleconferências, entre outros. Ao todo, R$ 270 milhões serão investidos no empreendimento. Além do Rio de Janeiro, a Infraero já firmou contrato para instalação de hotéis nos aeroportos de Confins (MG) e Vitória (ES).
“A presença de hotéis na área dos aeroportos é uma forma de aprimorar o serviço oferecido ao passageiro, de disponibilizar algo que vá além do terminal de passageiros. Dessa forma, a empresa proporciona facilidades aos usuários e cria novas oportunidades comerciais”, afirmou o diretor Comercial da Infraero, André Luís Marques de Barros.
A Infraero também está avaliando a instalação de hotéis e centros de negócios em aeroportos como os de Londrina, Foz do Iguaçu, Curitiba, Florianópolis, Belém , São Luis, Salvador, Macapá e Marabá.
AVIAÇÃO BRASIL

Voo SP-Rio na Copa já custa quase o mesmo que ir a NY


Ainda faltam oito meses para a Copa do Mundo começar, mas tente comprar passagens aéreas durante o torneio para ver: o preço chega a ser dez vezes mais alto do que em um dia normal.



O valor cobrado do passageiro é superior, por exemplo, ao de bilhetes para a Europa e para os Estados Unidos no mesmo período.

Uma das explicações dadas pelas empresas aéreas é a lei da oferta e da demanda: se mais gente compra, restam menos lugares no voo -e os assentos que sobram encarecem.
A tarifa subiu principalmente nos trechos mais procurados, como a ponte aérea entre os aeroportos de Congonhas (São Paulo) e Santos Dumont (Rio), a rota mais movimentada do Brasil.

O turista que quiser sair do Rio e ir a São Paulo para assistir à abertura da Copa, em 12 de junho, pagará R$ 2.393 ida e volta na TAM. (Na última quinta-feira, o valor era R$ 350 maior; na sexta, dia em que a Folha questionou a empresa, o preço caiu.)
É mais caro do que ir a Curaçao, no Caribe (R$ 1.900), ou a Buenos Aires (R$ 900) e um pouco menos do que o preço para ir e voltar de Nova York ou Paris.

Por outras companhias aéreas, o preço é igualmente alto na ponte aérea durante a Copa. Na Avianca, o bilhete de ida e volta custa R$ 1.893 e na Gol, R$ 1.673.
Fora da Copa, o valor volta ao normal. Uma passagem para março na ponte aérea por qualquer empresa sai no máximo por R$ 227 -se o passageiro comprar 12 bilhetes por esse valor, ainda assim pagará menos do que um único tíquete aéreo na Copa.
Para ver a final, no Rio, em 13 de julho, o preço das viagens subiu na mesma proporção, quando comparados voos entre Congonhas (SP) e Santos Dumont (Rio).

A alternativa será o ônibus. A viagem de ida e volta entre São Paulo e Rio pela viação Itapemirim para junho é a mesma de agora: de R$ 149 (convencional) a R$ 322 (leito, que reclina 65º). O trajeto leva cerca de seis horas.]

AUMENTOU GERAL

O "fator Copa" no preço das passagens de avião se dá em outras fases do torneio.
Ir de São Paulo a Belo Horizonte para ver uma partida das oitavas-de-final, em 28 de junho, custa R$ 2.719 na TAM, a partir de Congonhas. É 1.128% mais salgado do que o preço para maio, antes da Copa: R$ 241.

Pela Azul, via Guarulhos, o valor é quase o triplo. Na Gol, por Congonhas, há passagens promocionais à venda por R$ 258,94.

Mas os bilhetes não subiram apenas em destinos concorridos. Uma viagem de Brasília a Natal para ver o segundo jogo sediado na capital potiguar, em 19 de junho, já custa quase o dobro (Gol), o dobro (Avianca) ou quase o triplo do normal (TAM).

Editoria de arte/Folhapress
folha de são paulo