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quarta-feira, 15 de agosto de 2012

Feira mostra o avião mais luxuoso fabricado no Brasil. Veja


Embraer se inspirou nos hotéis de luxo de Nova York e Paris para desenvolver o modelo



Avião custa a partir de R$ 100 milhões
Avião custa a partir de R$ 100 milhões Uma feira de aviação em São Paulo exibe pela primeira vez no país o Lineage 1000, considerado o maior e mais luxuoso avião executivo fabricado no Brasil, como mostrou o Bom Dia São Paulo desta quarta-feira (15/08). A aeronave da Embraer é montada em São José dos Campos, no interior paulista. A feira de aviação Labace 2012 vai até sexta-feira (17/08), no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul, e o ingresso custa R$ 200.

A Embraer se inspirou nos hotéis de luxo de Nova York e Paris para desenvolver o modelo que custa partir de R$ 100 milhões.

A capacidade do Lineage é para 19 passageiros. O espaço interior da aeronave equivale a um apartamento de 70 m². O espaço é dividido em sala de reunião, sala de estar, de refeições, suíte e compartimento de bagagens.

A empresa oferece mais de 5 mil opções para a decoração. O cliente pode escolher, por exemplo, entre 60 opções de carpete.

A Labace 2012 traz ainda mais de 70 aeronaves executivas. 

Parte interna do Avião
 18O GRAUS

Perícia da Aeronáutica encontra urubu em avião que fez pouso forçado


avião
Piloto fez pouso forçado após urubu ferir seu olho
 
 



Peritos da Aeronáutica periciaram o avião que fez um pouso forçado no distrito de Cafemirim, em Tarumirim, no Vale do Rio Doce, na tarde de terça-feira (14). O urubu que teria causado o acidente foi encontrado por militares dentro do monomotor.

A aeronave passava por um canavial, onde funciona uma usina de compostagem, quando o piloto foi surpeendido pela ave. Segundo moradores, a presença desses pássaros é comum no local.
O monomotor continua no canavial e deve retirado pela empresa responsável.

O pouso de emergência aconteceu depois que um urubu quebrou o vidro da cabine do avião e feriu o rosto do piloto, Brás Ângelo Cremasco, de 53 anos, que sofreu um ferimento no supercílio. A aeronave havia decolado em Nova Venécia, no Espírito Santo, e ia para Caratinga, em Minas.

R7

TAM Aviação Executiva conta com Labace para superar nível de vendas de 2011




A TAM Aviação Executiva, representante das fabricantes Cessna e Bell Helicopter, conta com a feira Labace, que começa nesta quarta-feira no aeroporto de Congonhas, para superar o nível de vendas registrado no ano passado.

Fernando Pinho, presidente da companhia, diz que a previsão inicial era de vender 60 unidades (entre aviões e helicópteros) este ano, cinco a menos do que em 2011. "O segundo trimestre foi fraco, mas a feira acontece em um momento de retomada do mercado e estamos revendo nossos números em cerca de 10% a 15%."

Representante da Cessna há trinta anos, a TAM AE leva oito aeronaves para seu stand na Labace, a segunda maior feira do mundo de aviação executiva. Nenhum dos aviões, no entanto, está entre os cinco novos lançamentos da Cessna. "Infelizmente, não deu tempo para trazer os novos modelos", diz Pinho. "Mas vamos apresentá-los com material promocional."

A companhia também vai aproveitar a feira para oferecer serviços de manutenção --negócio que já representa 45% do faturamento da empresa. "Além de nosso centro de manutenção em Jundiaí, que tem capacidade para 70 aeronaves, estamos investindo em um hangar no Ceará, para atender o mercado do Norte e Nordeste."

O executivo também confirma o interesse em montar estrutura de manutenção nos novos aeroportos privados que serão construídos no entorno de São Paulo, um em São Roque e outro na região de Embu-Guaçu.

Os novos aeroportos, dedicados à aviação executiva, dependem da assinatura de um decreto presidencial, que permitirá a exploração comercial pela iniciativa privada. A expectativa é de que o decreto seja assinado esta semana.

Com 70 aeronaves em exposição, a Labace ficará aberta ao público até sexta-feira, no aeroporto de Congonhas.

JORNAL FLORIPA

Aeronave CTLS chaga ao Brasil para revolucionar o mercado de luxo



Pronta para ser o mais novo objeto de desejo dos brasileiros, a aeronave chega ao país através da distribuição exclusiva da Just Fly Aeronáutica.

Repleto de produtos e serviços que levam conforto e exclusividade aos endinheirados, o mercado de luxo se mantêm em plena expansão. E, para surpreender aqueles que vivem em busca de novidades, a Just Fly Aeronáutica traz para o Brasil com exclusividade, a aeronave CTLS, líder mundial de vendas.

Com mais de 1,8 mil em operação no mundo, o CTLS que faz parte da categoria Light Sport Aircraft (Avião Leve Esportivo), é a terceira geração da renomada família de aeronaves CT. Oferece aos apaixonados pelas alturas o máximo em tecnologia, conforto e segurança, além de um baixo custo operacional e de manutenção. “Essa aeronave é o máximo que você encontrará em sua categoria. O painel é totalmente digital e a cabine uma das mais espaçosas, o que torna os vôos ainda mais confortáveis, agradáveis e elegantes”, revela o diretor da Just Fly, Luis Fernando Meyer.

Fabricada pela empresa alemã, Flight Design, a aeronave é confeccionada em fibra de carbono e kevlar, mesma tecnologia usada nos carros de Fórmula 1. Reconhecida pela sua alta velocidade e manobrabilidade em baixas velocidades, o CTLS oferece aos seus ocupantes o máximo em segurança, visto que vem equipada de fábrica, com um paraquedas balístico da empresa BRS, que em uma eventualidade, traz a aeronave e seus tripulantes em segurança de volta ao chão. Além disso, também conta com cintos de segurança de quatro pontas e elementos deformáveis na fuselagem que, juntos, absorvem a energia reduzindo a possibilidade do impacto das cargas no piloto e no passageiro.

O CTLS deixa claro que é possível ter uma aeronave sofisticada e segura a um preço acessível. “Opção perfeita para fugir dos crescentes congestionamentos nas rodovias. Em apenas uma hora é possível decolar de São Paulo e pousar em Parati, tudo isso, com um custo muito próximo ao que se gastaria com uma viagem de carro, devido aos inúmeros pedágios. Além disso, o CTLS também é uma excelente opção para vôos longos, já que possui autonomia de sete horas, e alcance de até 1.800km”, completa Meyer.

Esta aeronave está transformando o mercado de luxo no Brasil, que passará a viver experiências inesquecíveis sobre as nuvens.

Sobre Just Fly Aeronáutica
Idealizada e dirigida pelo piloto e engenheiro mecânico, Luis Meyer, a Just Fly Aeronautica marca presença no mercado nacional com a representação exclusiva das aeronaves CTLS produzidas pela empresa alemã Flight Design. Apaixonado pela aviação, Meyer é o único representante brasileiro a comercializar estas aeronaves, projetadas para oferecer experiências incríveis aos pilotos. A empresa também promoverá o gerenciamento de aeronaves executado por profissionais com longa experiência no mercado.
Conheça mais sobre o CTLS, no site: www.justflyaero.com.br

 http://luxurylab.com.br

Bruce Dickinson: vocalista no simulador do Boeing 747-8

 

Em uma folga durante os shows do Iron Maiden na "Maiden England Tour" pelos Estados Unidos, o vocalista Bruce Dickinson visitou a sede da Boeing nos arredores de Seattle para testar o simulador do Boeing 747-8.



Bruce falou sobre a aviação e sua experiência com os aviões da Boeing: "Eu acho que é um avião sensacional. É verdadeiramente a Rainha dos Céus. O que me encanta na aviação, como a música, é que se trata de pessoas. Os aviões são maravilhosos, mas eles são construídos por pessoas, desenhado por pessoas, pilotado por pessoas."

Confira no vídeo abaixo como foi a visita de Bruce!

ironmaidenflight666

Aeroméxico inaugura Voo direto São Paulo - Cancun

Serão oferecidos dois voos semanais ao Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Cancun.
O voo será operado por aeronaves Boeing 737-800.
 
A Aeroméxico, a companhia aérea do México no mundo, inaugura seu novo voo São Paulo – Cancun, que iniciou operações dia 4 de agosto e permitirá aos passageiros brasileiros ter acesso ao paraíso do Caribe, desfrutando do serviço de qualidade mundial que a Aeroméxico oferece.
 
A rota será operada por modernas aeronaves Boeing 737-800 saindo do Aeroporto Internacional de Guarulhos e chegando ao Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Cancun, o segundo aeroporto mais importante do México, localizado a 16 quilômetros da zona hoteleira de Cancun.
 
Os voos operam nos seguintes horários:
 
São Paulo – Cancun
Saída Chegada Frequencia Aeronave
04h10 13h55 Sábados e Domingos Boeing 737
 
Cancun – São Paulo
Saída Chegada Frequencia Aeronave
13h40 03h00 Sextas e Sábados Boeing 737
 
SEGS

Avianca fará voos para Maceió em breve



Uma notícia mais que ótima para os viajantes de plantão, principalmente para àqueles que gostam muito do nordeste e desejam conhecer ou voltar lá um dia, pois a empresa aérea Avianca agora fará voos para Maceió, capital do estado de Alagoas.


A empresa possui atualmente no mercado aéreo 5% de sua totalidade, tornando uma empresa bem requisitada. Maceió será o 26º destino abarcado pela Avianca, que proporcionará um conforto elevado já que aumentou sua frota adquirindo cinco Airbus-318, um Airbus-319 e dois Airbus-320.
A partir de 08/10 inicia o trecho esperado que sai de Salvador e vai até Maceió, pouco mais de uma hora, sendo que a proposta ainda está para ser aprovada pela Anac, mas tudo indica que tudo será favorável à empresa e os trechos serão predominantes dela.
Quando chegar em Maceió, depois de já ter conhecido o Farol em Salvador, nada melhor que mergulhar nas praias paradisíacas da capital quente do estado de Alagoas, como também desfrutar um pouco de sua cultura e culinária peculiares da região.
VIAJANDAUM

Air Canada lançará companhia low cost em 2013

 
 

Air Canada developing plans to launch low-cost carrier



Details of the plan to start Air Canada's new  low-cost carrier are still being formulated, but it's expected to launch in 2013.
De acordo com o Vancouver Sun , a subsidiária irá realizar voos de tarifas económicas para a Europa, Estados Unidos, México e Caraíbas.

A low cost deverá começar a operar no verão 2013. A Air Canada pretende estabelecer uma frota de até 50 aviões de modelos Boeing 767 y Airbus A319.

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Única sobrevivente de acidente aéreo nos EUA fala pela 1ª vez em 25 anos


Cecelia Cichan deu entrevista para documentário sobre sobreviventes.
Ela foi a única que se salvou em queda de avião que matou 154 pessoas.


Rede de TV dos EUA mostra cenas do documentário em que Cecelia Cichan fala pela primeira vez (Foto: Reprodução) 
Rede de TV dos EUA mostra cenas do documentário em que Cecelia Cichan fala pela primeira vez (Foto: Reprodução)
 
Única sobrevivente do acidente aéreo que matou todas as outras 154 pessoas dentro da aeronave e mais duas que estavam no local da queda do avião, em Detroit (EUA), em 1987, Cecelia Cichan concedeu a primeira entrevista em 25 anos.

Atualmente com 29 anos e casada, ela era uma menina, com 4 anos de idade, e perdeu seus pais e um irmão quando o avião caiu logo após decolar. "Penso no acidente todos os dias. É dificil não pensar quando olho no espelho. Tenho cicatrizes visíveis", disse (assista a trechos da entrevista).


Ela foi encontrada sob escombros, e muitos acreditam que sua mãe a tenha protegido na hora do acidente. Cecelia foi criada por uma tia, e nunca apareceu publicamente ou deu entrevistas sobre o acidente.

Ela faz parte do documentário "Sole Survivor", que vai ser lançado nos Estados Unidos e que se concentra na história de pessoas como Cecelia, que foram as únicas que se salvaram em grandes acidentes aéreos. Ela diz que aceitou falar pela primeira vez por não ser um trabalho com foco apenas em sua vida, mas na de pessoas que sobreviveram.
G1

Ryanair: 3 aterragens de emergência por falta de combustível



A Ryanair está a ser investigada pelas autoridades espanholas depois de três dos seus aviões terem sido forçados a realizar aterragens de emergência no aeroporto de Manises,Valência, no mesmo dia, e todos por falta de combustível.





Os factos, que estão a relançar as dúvidas sobre a segurança nas companhias aéreas de baixo custo, remontam ao passado dia 26 de julho.

A Agência Estatal de Segurança Aérea (AESA) espanhola, que opera na dependência do Ministério do Fomento, quer apurar eventuais responsabilidades da transportadora irlandesa. A Europa Press, que cita fontes desta agência, diz que estão a ser reunidas as informações para perceber se a Ryanair cometeu alguma infração.
AF

Aeroporto internacional de S. Roque

Depois de quase dez meses de especulação em torno do aeroporto internacional privado para jatos executivos que será construído na cidade de São Roque (SP), a construtora JHSF vai apresentar detalhes do projeto nesta semana, durante a maior feira de aviação executiva da América Latina, a Labace, que será realizada no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Dona do shopping de luxo Cidade Jardim, a construtora JHSF obteve autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) há cinco meses para construir o aeroporto, que receberá jatos de viagens nacionais e internacionais. Agora, a JHSF espera conseguir as licenças ambientais restantes para a iniciar as obras até o fim do ano, segundo fontes próximas à empresa.

Desde o fim de 2011, a companhia presidida por José Auriemo Neto teria sido procurada por dezenas de empresas de aviação executiva que queriam apenas conhecer o negócio ou até propor sociedade no empreendimento. Mas o empresário, segundo fontes, recusou as ofertas.

A construtora vai bancar sozinha com recursos próprios o investimento de R$ 700 milhões estimados pelo mercado para a construção do terminal aéreo, que terá uma pista de 2.470 metros. A JHSF não quis comentar as informações.

MSN ESTADÃO

'Aviação é negócio de longo prazo', diz vice da Airbus


Airbus A 330–200: no Brasil, exclusivo para a TAM
Airbus: empresa sente efeitos das incertezas econômicas internacionais

São Paulo - O vice-presidente da Airbus Corporate Jets, François Chazelle, afirmou, nesta terça-feira, durante coletiva de imprensa, que a empresa sentiu impactos da crise econômica na Europa.
No entanto, o executivo disse que o negócio da fabricante de aeronaves deve ser visto no longo prazo e que, dessa forma, a empresa seguirá com seus investimentos. "O número de bilionários está crescendo", disse.
Na Labace, feira que acontece no fim deste mês em São Paulo, a Airbus apresenta o Airbus ACJ318, com porte para até 19 passageiros e escritório privativo que se converte em quarto.

EXAME

terça-feira, 14 de agosto de 2012

Avianca, Aqui todo mundo voa bem

 

Nova campanha institucional reforça diferenciais da empresa como o conforto e atendimento.



A nova campanha da Avianca está no ar 
 
O maior espaço entre as poltronas em  todas as aeronaves da frota, conforto e diversão, serviço de bordo e atendimentos especiais são alguns dos referenciais que a Avianca está apresentando em sua nova campanha institucional, estreando com a assinatura “ Avianca. Aqui todo mundo voa bem”  “Como estamos nos consolidando no País,  nada mais apropriado que garantirmos aos nossos clientes que aqui todo mundo voa bem”, afirma Tarcísio Gargioni, Vice-Presidente Comercial e de Marketing da Avianca.



A campanha está direcionada para os canais on-line, cinemas, mídias out of home, rádios, redes sociais e canais a cabo –destaca a posição da Avianca de liderança em conforto no mercado doméstico de aviação comercial. “Os diferenciais que oferecemos, para tornar o voo mais prazeroso e agradável, garantem a satisfação de clientes dos mais diversos perfis, e essa realidade está bem representada  neste institucional”,  acrescenta o executivo.


O objetivo é ressaltar a percepção cada vez mais nítida entre seus clientes de que a Avianca possui um modelo de produto especial, cuja aceitação no mercado é crescente ­– como comprovam seus elevados índices de ocupação.  A campanha é coordenada pela Gerente de Marketing, Flavia Zulzke. “Essa linha nos permitirá desdobrar a campanha em vários canais, principalmente os digitais. Um relacionamento verdadeiro, atencioso, onde todo mundo pode voar bem.”, explica Flavia.


AviancacampanhaIdosos

 














Anuncio da campanha integra o esquema publicitário da edição especial do Brasilturis Jornal que circulará na Avirrp-2012. O filme também estará disponível no youtube e site da Avianca
BRASILTURIS


Posse do novo conselho da ANAC será no próximo dia 22


Será realizada no próximo dia 22 de agosto, na sede da ANAC em Brasília a primeira reunião do novo Conselho Consultivo da ANAC, que foi nomeado no final de julho, por ato publicado no Diário Oficial da União.

 Os novos conselheiros com mandato de três anos, fazem parte do Conselhop com apenas 19 titulares. A nova composição é formado por pessoas fisicas que foram indicados por entidades de classe representativas de cada segmento. A primeira reunião será no próximo dia 22 de agosto.
A nova Composição do Conselho é formada por representantes indicados por organizações representantivas de segmentos da sociedade. 


Foram os seguintes os nomes designados por Portaria Assinada pelo presidente da Anac,Marcelo Guaranys:
Segmento de Empresas de Serviços de Transporte Aéreo:
José Márcio Monsão Mollo, Robson Bertolossi, Fernando Alberto Santos como titulares e suplentes Victor Celestino, Noberto Jochmann e Milton Arantes Costa.

Segmento Empresa de Serviços Aéreos Especializados:
Nelson Antonio Paim (Titular) e como suplente Júlio Kampf

Segmento Usuário de Serviços Aéreos:
Como titulares Dadino de Oliveira Filho, Cláudio Magnavita, Antônio Azevedo e Miguel Fernandes. Como suplentes, Moacir Fischmann, Nilton Belsarena, Eraldo Palmerini e Waldir Cardoso.

Segmento Exploradores de Serviços de Infraestrutura Aeroportuária:Como titulares Pedro Azambuja e João Marcio Jordão. Como suplentes Murilo Junqueira e Luiz Miyade.
Segmento Aviação Geral, aeroclubes e Aerodesporto:
Como titulares Ricardo Nogueira e Humberto Branco e como suplentes Flávio Oliva e Leonel Brites.

Segmento Indústria Aeronáutica e de Manutenção aeronáutica:
Como titulares Walter Bartels e Renato Rafael, como suplentes Hermano Vianna e Joaguim Pinhão.

Segmento Trabalhadores do Setor:
Como titulares Selma Balbino e Graziella Baggio e suplentes Marcelo Schmidt e Francisco Lemos.

Segmento de Instituições de formação e adestramento de Pessoal destinado a aviação Civil:
Titular Elones Fernando Riobeiro e suplente Raul Francé.

Segmento Empresas Prestadoras de Serviços Auxiliares:
Titular Ricardo Scalise e Jorge Barouki (suplente).



Fonte: Jornal de Turismo

Empresa aérea usa músicas de Justin Bieber para atrair clientes


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Em meio a preocupações sobre o futuro da indústria aérea, e devido ao aumento dos preços associado ao custo elevado de combustível, a 'United Airlines' inovou para atrair clientes com entretenimento do músico pop de grande sucesso, Justin Bieber.

Hugo Martin declarou para o Los Angeles Times: "À cada 150 milhas da United Airlines ganhe o mais recente hit de Justin Bieber". Agora você pode usar milhas acumuladas da United Airlines para trocar por músicas ou filmes. A música de Justin Bieber está entre os melhores prêmios.

United Airlines criou recentemente uma loja de mídia virtual, que segunda a empresa é a primeira na indústria. Os membros podem usar suas milhas de bonificação para comprar ou alugar nesta loja, filmes e músicas. Há rumores que programas de TV estarão vindo à loja em breve. 
O single mais recente de Justin, ''Boyfriend'', está disponivel para os membros do 'MileagePlus' da United por apenas 150 quilômetros. Ainda, se pode obter o albúm inteiro de Bieber, "Believe", por 1.375 quilômetros. 
Fonte: Examiner | : BieberMania

O Aeroporto de Congonhas em outros tempos


O Aeroporto de Congonhas tem uma relação de amor e ódio com a cidade de São Paulo e seus usuários. Se por um lado está próximo ao centro da cidade, o que facilita o acesso, por outro lado incomoda e até mesmo amedronta seus vizinhos.
 
Estas cenas são de outros tempos do aeroporto, que vai dos anos 30 até os anos 80. Congonhas sempre teve seu charme, apesar de ser mais desconfortável e apertado que muitas estações rodoviárias.
 
 
Os Douglas DC-3 acima foram fotografados, provavelmente na década de 1940, talvez até mesmo na década de 1930, quando Congonhas recebia aeronaves desse tipo operadas por empresas estrangeiras, como a Pan Am. A infraestrutura, como se pode notar, era muito precária, e o aeroporto só conseguiu melhorias a partir da década de 1950.
 
 
Este rolo compressor foi uma das máquinas utilizadas para pavimentação das pistas e pátios de Congonhas, nos anos 40. Várias áreas do aeroporto receberam pavimentação em paralelepípedos, ainda existente nos pátios da antiga Vasp.
 
 
 Na década de 1940, o terminal de passageiros era modesto e uma pequena torre de controle já existia para controlar o tráfego aéreo. A pavimentação ainda era restrita, como se pode ver na foto, e também bastante precária. Para suportar o peso de aeronaves maiores, precisou ser inteiramente refeita várias vezes.
 
 
 Essa foto, do começo dos anos 50, mostra duas aeronaves típicas da época, os SAAB Scandia e os Vickers Viscount (ao fundo). As Kombi furgão eram onipresentes no aeroporto, pois praticamente todas as empresas as utilizavam.
 
 
 Na década de 1950, como se pode ver na foto, um belo jardim separava a estação de passageiros do pátio das aeronaves. Ao longo do tempo, tal jardim foi sendo reduzido até ser eliminado de vez, para o pátio acomodar aeronaves cada vez maiores.
 
 
Os Douglas DC-6, como o do foto, e os DC-4, foram os quadrimotores a pistão mais comuns em Congonhas, e foram utilizados pela Vasp, Varig, Real, Paraense, Lóide Aéreo, Panair e várias empresas estrangeiras. Nessa época, o aeroporto recebia todo o tráfego doméstico e internacional destinado a São Paulo. Somente a partir de 1960 o tráfego dos jatos comerciais internacionais foi transferido para o novo aeroporto de Viracopos, em Campinas. Congonhas nunca recebeu os grandes jatos internacionais, que operaram na BASP - Base Aérea de São Paulo, em Guarulhos, provisoriamente, até que Viracopos ficasse pronto.
 
 
 Nessa rara foto colorida, pode-se ver um Douglas DC-4 do Lóide Aéreo, assim como o jardim que separava a estação do pátio.
 
 
Pode-se ver, nessa foto, a extensão dos jardins que separavam a estação do pátio de aeronaves. Existia uma cobertura para proteger os passageiros das intempéries até o pátio. O acesso não era tão restrito como hoje, e os passageiros circulavam no jardim, como em uma praça. Pode-se ver o grande número de curiosos que se amontoavam no teto da estação, para observar o movimento de aeronaves. São Paulo tinha pooucas opções de lazer nessa época, década de 1950, e era um programa habitual do paulistano ir ao aeroporto. O terraço era apelidado "Prainha dos Paulistanos".
 
 
 
 Nos tempos de aeroporto internacional, podia-se ver os balcões de várias companhias estrangeiras no aeroporto, como se pode ver na foto. À época, viajar de avião era praticamente um evento social, que exigia trajes adequados, como terno e gravata para os homens, e os melhores vestidos para as mulheres.
 
 
Os Lockheed Super Constellation estavam entre os maiores aviões a  pistão da época, final da década de 1950. Faziam linhas internacionais. A aeronave da REAL da foto acima voava entre Buenos Aires e Miami, com escala em Congonhas, e depois passou a voar para Los Angeles e até mesmo Tóquio, no Japão.
 
 
Os Boeing 727 e 737-200 eram típicos dos anos 70. Nessa foto colorida, pode-se ver aeronaves das empresas Cruzeiro, Varig e Vasp. 
 
 
Uma criança posa para uma foto em frente a um DC-3 da REAL, no final dos anos 50. A REAL desapareceria de cena pouco depois, absorvida pela Varig em 1961.
 
 
 A Seleção Paulista de Futebol embarca em um Convair da REAL para disputar um jogo fora. Os Convair eram aeronaves confortáveis, pressurizadas, bem  superiores aos DC-3 ainda amplamente utilizados na época. 
 
 
O Focke Wulf 200 ddo Sindicato Condor foi o primeiro quadrimotor utilizado por uma empresa aérea brasileira. Pode-se ver na foto a precariedade do Aeroporto de Congonhas na época, década de 40. 
 
 
 Os Airbus A300 foram os maiores aviões de passageiros que operaram em Congonhas. Na foto, vê-se a chegada do primeiro A300 da Vasp, o PP-SNL, em 1982. Essa aeronave voou até setembro de 2004, quando foi retirada de serviço para fazer um Check D, jamais concluído. Sua estrutura oca foi desmontada finalmente em abril de 2012, em Congonhas.
 
 
 
 Na década de 1950, Congonhas ganhou uma estrutura muito melhor, como se pode ver na foto, da ala internacional.
 
 
Os aviões da REAL eram onipresentes em Congonhas no final da década de 1950. A REAL foi a primeira empresa Low-Cost - Low Fare do mundo, mas terminou seus dias pouco depois, absorvida pela Varig.
 
 
 Estação de passageiros do Aeroporto de Congonhas nos anos 50. Sua estrutura básica ainda existe, e compõe o centro do atual terminal.
 
 
O piso xadrêz da estação de passageiros de Congonhas foi preservado até hoje, e é uma "marca registrada" do aeroporto. Nessa época, no entanto, o movimento de passageiros era muito menos do que nos dias atuais.
 
Vista panorâmica da antiga ala internacional do aeroporto, nos anos 70.
 
CULTURA AERONÁUTICA

Qantas investiga avaria de motor de um Airbus em pleno voo



A companhia aérea australiana Qantas informou hoje que está a investigar uma avaria num motor de um dos seus aviões Airbus quando voava de Sidney para Perth, na Austrália, com 254 passageiros a bordo.
O incidente teve lugar no domingo, quando o Airbus A330 registou uma "falha no sistema de controlo do motor", refere a empresa em comunicado ao salientar que os seus "engenheiros estão a investigar as causas" dessa falha.
A aeronave aterrou em segurança e sem incidentes, acrescentou a companhia.
12horas aéreas

Queda de avião deixa um morto na Califórnia

Imagens mostram destroços de um monomotor modelo Cessna 210, que caiu nesta sexta-feira (10) na avenida South Glendon, em Los Angeles, Califórnia (EUA).
O avião caiu a cerca de 3 quilômetros a nordeste do aeroporto de Santa Monica, poucos minutos após a decolagem. O piloto morreu. Ninguém ficou ferido em solo.
DESÁSTRES AÉREOS

DUAS AERONAVES PAMPAS COLIDIRAM AS ASAS DURANTE SHOW AÉREO DE COMEMORAÇÃO DO CENTENÁRIO DA AVIAÇÃO MILITAR ARGENTINA



Um acidente de pequena monta quase estraga uma grande festa que foi realizada na tarde de domingo (12) em Córdoba para celebrar os 100 anos de história da aviação militar da Argentina. Na última passagem de uma esquadrilha de cinco aviões Pampa, dois deles tocaram as asas e causou grande preocupação entre os participantes do show.

 A Infobae.com presenciou o fato e pode ver pedaços de metal caindo do ar de uma das máquinas  sem bater qualquer dos presentes, entre os quais o Ministro Arturo Puricelli. Apesar do golpe, as duas aeronaves conseguiram pousar suavemente e seus pilotos não relataram lesões.O acidente foi provocado quando cinco aviões realizaram uma manobra sobre a área em que se encontrava o público, e aparentementeas duas aeronaves que se encontrava do lado direito da formação bateram a ponta das asas.


As comemorações do centenário é devida ao fato que em 10 de agosto de 1912, quando por um decreto do Presidente Roque Saenz Pena criou a Escola de Aviação Militar de El Palomar.


A cerimônia começou com o ministro da Defesa e Chefe do Estado Maior General da Força Aérea, Norman Constantine, a bordo de um veículo militar passou em revista a tropa em frente das instalações da Escola de Aviação Militar. Em seguida, foi cantado o Hino Nacional e fez um minuto de silêncio em homenagem aos mortos na Guerra das Malvinas, no momento em que quatro aeronaves sobrevoavam o campo.

Em seu discurso, Puricelli disse: "Neste centenário começaram a retornar as atividades da indústria aeronáutica." E elogio o atual perfil com base no "conhecimento, ciência e tecnologia."

Puricelli foi acompanhada pelos chefes do Estado Maior Conjunto das Forças Armadas, general de brigada Jorge Chevalier, da Marinha, almirante Carlos Paz VGM, o vice-governador de Córdoba, Alicia Pregno, entre outras autoridades.


Ele também destacou a presença dos chefes das Forças Aéreas da Bolívia,  General Flores do Brasil, Tenente Brigadeiro Juniti Saito, Força Aérea do Chile, general Jorge Rojas Avila, e do Uruguai, general da Força Aérea Washington Robert Martinez Angelucci .
IFRONLINE

Windjet suspende operações

Em pleno mês de agosto, altura de férias e viagens, centenas de passageiros ficaram presos no maior aeroporto de Roma. São passageiros da companhia low cost Wind Jet, que devido a dificuldades financeiras teve de cancelar as viagens.

 

 
A suspensão dos voos foi anunciada depois de terem falhado as conversações sobre uma possível venda da Wind Jet à companhia aérea nacional Alitalia.
O ministro da Economia italiano já convocou novas reuniões com as empresas durante esta semana.

A situação pode afetar 300 mil passageiros, que compraram viagens à Windjet até outubro.
A Alitalia anunciou que irá disponibilizar 20 voos especiais noturnos diários para suprir a demanda da Wind Jet, a companhia, no entanto, irá cobrar uma taxa de 80 euros, o que provocou descontentamento entre os passageiros afetados.
O presidente da Associação de Defesa aos Direitos do Consumidor (Codacons, na sigla em italiano), Carlos Rienzi, disse que esta se trata de uma oferta "injusta aos passageiros que se encontram em situação de necessidade e que, por conta disso, tem poucas ou nenhuma alternativas para escolher".
O titular da Enac, Vito Riggio, por sua vez, disse recentemente que a "Windjet sabe que não pode enfrentar os compromissos assumidos". 
AEROBLOG

Incidente com ATR da Conviasa


Um ATR-72 da Conviasa, saiu da pista hoje, pouco antes da decolagem para Caracas no Aeroporto Antonio Nicolás Briceño, em Valera.

Nenhum passageiro ficou ferido e saíram andando para as instalações do terminal.

Enquanto isso, a companhia disse por meio de sua conta oficial no Twitter (@ LAConviasa) que a aeronave foi danificada , mas disse que os passageiros e tripulantes Vôo 2197 foram tratados imediatamente após o incidente. 

Também informou que os passageiros do vôo 2197 V0 VLV-CCS serão embarcados em um voo para Caracas com apoio companhia aérea Aeropostal.


AEROBLOG