Aeroporto de Viracopos merece nome de petista ou tucano?

Passageiros caminham no aeroporto de Viracopos: PT quer que ele se chame Luiz Gushiken, petista morto neste ano. PSDB deseja Mário Covas 

São Paulo – Um dos seis maiores aeroportos do Brasil pode terminar como vítima da disputa PT x PSDB. Ao vencedor, caberá definir quais palavras serão escritas seguinte ao nome “Aeroporto Internacional de Viracopos”, como é chamado hoje o terminal deCampinas, o segundo em movimentação de cargas do país e concedido à iniciativa privada em 2012. Os dois partidos, porém, vão ter que competir até com nome de papa.

Tudo porque, neste mês, o deputado Ricardo Berzoini, do PT de São Paulo, apresentou na Câmara dos Deputados projeto para que o aeroporto passe a ser acompanhado do nome “Luiz Gushiken”. O PSDB, há anos, quer ler o nome de “Mário Covas”, ex-governador do estado, após a denominação que vigora hoje.

Falecido no mês passado, Gushiken foi um dos fundadores do PT e da Central Única dos Trabalhadores (CUT), tendo presidido ambos. Hoje, é mais lembrado como ex-ministro-chefe da Secretaria de Comunicação Social no Governo Lula.

Foi nessa época que seu nome foi envolvido no mensalão por um dos réus que integrava o esquema. Em 2012, Gushiken teve o nome retirado da denúncia a pedido da própria acusação, o Ministério Público, por falta de provas.

“Sua chácara localizada em Indaiatuba, região metropolitana de Campinas, na qual morou nos últimos anos, fica bem próxima do Aeroporto de Viracopos. Atribuir ao Aeroporto Internacional de Viracopos o nome deste ilustre brasileiro é uma justa homenagem a Luiz Gushiken ao tempo em que destaca a importância deste equipamento de infraestrutura para a região de Campinas, São Paulo e Brasil”, diz o projeto de Berzoini.

PSDB chegou primeiro, mas não está sozinho

Até que se decida que nome afinal será dado ao aeroporto de Campinas, ele não deve dormir em paz. Isso porque pelo menos outros seis projetos com homenagens tramitam no Congresso.

Bem no meio da briga PT-PSDB, está o PMDB: “Orestes Quércia”, ex-governador de São Paulo e peemedebista histórico, é outra das opções.

Mas há soluções menos tupiniquins: um dos projetos fala em “Aeroporto Internacional de Viracopos - Papa João Paulo II”.

exame

Moreira Franco garante aeroportos sem problemas durante a Copa

O país não vai enfrentar problemas com os aeroportos das 12 cidades-sede durante a Copa do Mundo de 2014. A garantia é do ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Moreira Franco. 

Segundo ele, durante a Copa das Confederações e a Jornada Mundial da Juventude os aeroportos funcionaram normalmente. “Mais complicado foi o encontro do papa Francisco com os jovens aqui, no Rio de Janeiro, tanto o Galeão como o Santos Dumont bateram recorde de passageiros e não houve problemas”, destacou.

Para Moreira Franco, a maior dificuldade é nodia a dia e defende uma mudança de comportamento para que os passageiros passem a ser tratados como clientes. “É fazer com que haja o entendimento de que o aeroporto hoje é a estação de um transporte coletivo, não de um transporte de elite”, disse.

Ele exemplifica os terminais rodoviários, onde os passageiros se orientam pelas placas e pegam os ônibus sem a necessidade de tantos anúncios sonoros. “Nos aeroportos é uma poluição sonora enorme, você é obrigado a ouvir voo número tal, tal e tal, e mais do que isso, ainda pegam a lista de passageiros ausentes e ficam chamando pelo nome. Isso não existe em lugar nenhum do mundo. Quando você trabalha com o transporte coletivo, isso não tem cabimento”.

Como parte das mudanças implementadas, o ministro informou que estão sendo concluídos os planos de contingência para situações de emergência, como os frequentes fechamentos dos aeroportos de Congonhas, em São Paulo, e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, por condições climáticas. Ele lembra que, nessas ocasiões, muitas vezes os passageiros ficam sem informações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e também das companhias.

“Nós criamos o que chamamos de Conaer, que é uma comissão que reúne todos os agentes públicos que participam da vida de um aeroporto e as companhias aéreas. Essa comissão que todo aeroporto tem, e tem uma comissão nacional. Em caso de fechamento em Congonhas e Santos Dumont, o comando será do comando dessa comissão, ele é responsável por todas as medidas que deverão ser tomadas”, disse.

De acordo com a SAC, a comissão foi criada em maio e o plano solicitado pelo ministro em junho, sendo concluído em julho. Atualmente, as equipes estão fazendo pesquisas com os passageiros nos aeroportos de Congonhas e Santos Dumont e o trabalho será levado aos outros aeroportos do Brasil.

Moreira Franco participou hoje (22), no Rio de Janeiro, do 4º Fórum Exame de Infraestrutura. Durante o evento, ele defendeu o plano de concessão dos aeroportos, implantado pelo governo, e informou que os cronogramas dos terminais de Brasília, Guarulhos e Campinas, em São Paulo, que tiveram o leilão de concessão em fevereiro de 2012, estão no prazo e as obras em andamento.

dci

Ações da GOL decolam após dados sobre tráfego aéreo

Gol: dados como a receita de passageiros por assentos-quilômetro oferecidos e o valor médio pago para voar subiram

São Paulo – As ações da GOL (GOLL4) tem forte alta na Bovespa hoje. A companhia aérea divulgou ontem seus dados preliminares sobre o tráfego aéreo. Em relatório diário, a XP Corretora considerou a divulgação positiva mas, em boa parte, já precificada pelo mercado, já que, ontem, o papel encerrou o pregão com alta de 6,55%.

Apesar de alguns dados, como a taxa de ocupação,terem recuado na comparação com setembro de 2012, outros indicadores, como a receita de passageiros por assentos-quilômetro oferecidos e o valor médio pago por um passageiro para voar um quilômetro subiram.

O papel liderava as altas do Ibovespa nesta manhã, com alta de 3,47% às 11:00 horas, enquanto o índice registrava alta de 0,15%. Na semana, o papel tem alta de 10,44%, já no ano, a queda é de 9,77%.

O preço médio do combustível do mês de setembro apresentou alta de 7% na comparação com setembro de 2012. Os gastos com combustível pesam em cerca de 45% do custo das companhias aéreas. O setor já pediu medidas de apoio e desoneração ao governo - um dos principais pedidos é a redução no preço do querosene de aviação. A Gol já afirmou que as sinalizações dadas pelo Governo até o momento não são muito animadoras.

exame

Anac vai investigar se prefeitura está impedindo pouso de aviões no aeródromo de Maricá

Rio de Janeiro - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou hoje (22) que abriu um processo para apurar as denúncias de que carros da Guarda Municipal de Maricá, na região metropolitana do Rio, têm impedido o pouso de aeronaves na pista do aeródromo do município. O resultado da investigação da agência poderá ser encaminhado ao Ministério Público Federal (MPF) e à Polícia Federal, caso a Anac identifique condutas deliberadas que possam causar riscos às operações aéreas no aeródromo.

No dia 11 do mês passado, a prefeitura publicou um decreto encerrando as atividades no aeródromo, "especialmente as exercidas irregularmente por um grupo de empresas cujos alvarás de funcionamento haviam sido cancelados há mais de um ano". A prefeitura informou, em nota, que as denúncias sobre bloqueio da pista são improcedentes e só podem ser creditadas a interesses contrariados pela ação do Poder Público na retomada de um espaço ocupado, há anos, de forma irregular. 

"Como o aeroporto é um bem sob a responsabilidade da administração municipal, a prefeitura tem a prerrogativa de controlar as áreas contíguas à pista, o que inclui os acessos e o pátio de manobras. Os carros da Guarda Municipal circulam apenas nesses locais, que não estão sob controle da Anac", diz a nota.

A prefeitura informa ainda que os veículos da Guarda Municipal sempre ficaram e continuarão posicionados nas proximidades dos prédios, durante 24 horas, exercendo a função de controle patrimonial e de segurança das instalações [do aeródromo], em pontos afastados justamente para que a atividade não interfira na utilização da pista, que é atribuição da Anac.

Em pouco mais de um mês, dois acidentes perto do terminal provocaram a morte de três pessoas. Ontem (21), um monomotor Tupi prefixo PT-KGK caiu na Lagoa do Marine, na localidade de São José do Imbassaí, distrito de Maricá, matando os dois ocupantes.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que as causas do acidente de ontem com um monomotor só serão apresentadas após o término da investigação pelo Centro de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Aeronáutica. Portanto, não é possível fazer qualquer afirmação sobre as causas do acidente antes da conclusão da apuração do Cenipa. A agência informa ainda "que as documentações da aeronave e do piloto estavam regulares e que o Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) da aeronave de matrícula PT-KGK estavam válidos"

agência brasil

Tráfego aéreo de passageiros cresce 13% na Índia

As seis companhias aéreas indianas que formam o mercado de aviação civil do país registraram aumento superior a 13% no tráfego de passageiros no mês passado, na comparação com o mesmo período de 2012. É a low cost, low fare Indi Go a líder de mercado, com 30% de market-share, em setembro. Em segundo lugar aparece a Air India, com 20,3% de participação no mercado doméstico indiano. 

O mercado aéreo doméstico indiano tem mais de 150 milhões de passageiros, número que deve triplicar até 2023, segundo estudos.
panrotas

André-Jacques Garnerin, autor do primeiro salto de paraquedas, é novo Doodle

André-Jacques Garnerin, o primeiro salto de paraquedas, é o tema do Doodle do Google desta terça-feira (22). O site de buscas criou uma animação interativa para celebrar o primeiro salto de paraquedas da história, que ocorreu em 22 de outubro de 1797, em Paris. No Doodle do Google, é possível direcionar o voo do engenheiro francês com o teclado ou o mouse.

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Doodle faz homenagem a Andre-Jacques Garnerin, o primeiro salto de paraquedas (Foto: Reprodução/Google)

O Doodle é interativo e mostra o paraquedas em uma cidade animada que faz referências à Paris, onde ocorreu o primeiro salto de Garnerin. André-Jacques ganha altitude até que uma nuvem mostrando as teclas direita e esquerda do teclado aparece. Então, o paraquedas em forma de balão começa a cair e fica sob o controle do usuário, que pode escolher para que direção ele vai e onde ele vai pousar após terminar o seu voo sobre o perímetro urbano.

Doodle de André-Jacquer Garnerin, o primeiro salto de paraquedas é interativo (Foto: Reprodução/Google)

A ideia do Doodle é recriar o feito de André-Jacques Garnerin, nascido em 31 de janeiro de 1769 na capital francesa, que efetuou o primeiro salto com sua invenção em 22 de outubro de 1797, sobre o parque de Monceau, em Paris, na França. Acompanhado por uma multidão, o francês desceu 1.000 metros e tocou o chão, mas com alguma dificuldade.

Ilustração mostra André-Jacques Garnerin, o primeiro
salto de paraquedas (Foto: Reprodução/WikiMedia)

O balão usado por Garnerin para subir o paraquedas, feito de seda, tinha quase sete metros de diâmetro e uma espécie de cesta ligando-o ao instrumento que usava para comandá-lo. Mas a “cesta” que o carregava desceu violentamente durante o procedimento e acabou batendo no chão na hora de pousar diante da multidão. Entretanto, ele não teve ferimentos.

O engenheiro começou a testar a dinâmica anos antes, com aparelhos semelhantes aos guarda-chuvas. Porém, só conseguiu desenvolver o seu projeto após três anos de prisão pelas tropas britânicas na primeira etapa das Guerras Napoleônicas, quando começou a ter contato com balões.

Sua esposa, Jeanne-Geneviève, que acompanhou Garnerin em muitos dos seus saltos, também foi uma grande pioneira na relação com este “meio de transporte”, por ter se tornado a primeira mulher a saltar com um paraquedas.

Mas, o "dispositivo" não foi, de fato, inventado pelo francês Garnerin. Um compatriota dele foi quem deu os primeiros passos para a sua criação.

Balão usado por André-Jacques Garnerin para subir e fazer salto de paraquedas (Foto: Reprodução/Wikimedia)

Louis-Sébastien Lenormand, em 1783, saltou de uma árvore com dois guarda-sóis, um em cada mão. Antes dele, em 1483, Leonardo da Vinci já havia criado o conceito de um “protetor de quedas”, em forma de pirâmide e feito com pano. Mas o que funcionou primeiro, em um voo completo, foi o de Garnerin, que era como um guarda-chuva gigante feito de seda.

Além dele e da esposa, o irmão, Jean-Baptiste-Olivier Garnerin, e a sobrinha Elisa Garnerin também saltaram com balões e paraquedas. André-Jacques Garnerin morreu em 18 de agosto de 1823, enquanto construía um balão em Paris, deixando grande contribuição para a história.

TechTudo

IRIAF pronta para treinar pilotos russos?

Formação da IRIAF com um Mig-29, um F-14 e um F-4 Phantom.

A Força Aérea iraniana (Iranian Air Force – IRIAF) está pronta para o treinamento de pilotos da academia da força aérea russa, conforme relatou um alto comandante iraniano.

O tenente-comandante da Força Aérea iraniana, brigadeiro Alireza Barkhor, fez o anúncio aos jornalistas durante uma reunião entre o comandante da Força Aérea iraniana e seu colega russo, Tenente-General Viktor Bondarev.

O comandante da Força Aérea iraniana expressou a disponibilidade do Irã para treinar os estudantes russos. Também discutiram o intercambio de pilotos.

cavok

Segundo Jornal O Dia, brigadeiro Saito revela que quer ficar no cargo

Brigadeiro disse que, por ele, permanecerá no comando em 2014, frustrando oficiais que já discutiam nos bastidores a sucessão

Rio – O comandante da Força Aérea, brigadeiro Juniti Saito, está disposto a ficar mais um ano no cargo. A revelação foi feita ontem no Rio pelo próprio militar, durante encontro de prestação de contas com oficiais superiores.

Saito disse que, por ele, permanecerá no comando em 2014, frustrando oficiais que já discutiam nos bastidores a sucessão, que era dada como certa até a bombástica declaração de ontem. “Foi um descontentamento geral”, resumiu fonte da coluna, presente ao encontro.

A insatisfação partiu ainda de oficiais especialistas, que vão ver colegas oriundos da Academia da FAB e médicos serem promovidos no fim do ano, em detrimento dos demais.

No encontro, Saito classificou como “necessário” o processo de promoção que desagrada os oficiais especialistas. O grupo saiu do encontro sem nenhuma promessa de que terá prioridade nas promoções no fim do próximo ano.

O comandante Saito frustrou a audiência também ao falar do arrastado processo de compra de novos caças para FAB. Disse que o processo ainda está em estudo e sem data para ser concluído. Voltou a dizer que, por ele, os caças norte-americanos F/A-18 Super Hornet são os preferidos, mas que a decisão final será mesmo da equipe econômica do governo e do ministro da Defesa, Celso Amorim, e que a opinião dele não deve pesar.

poder aéreo

Companhia aérea turca é considerada a mais barata do mundo

Um levantamento feito pelo site especializado em busca de passagensWhichAirline.com apontou a companhia turca Pegasus como a mais barata do mundo. Seguida dela estão a húngara WizzAir, a romena BlueAir e as populares RyanAir, irlandesa, e EasyJet, britânica.

Todas as companhias são de baixo custo, as chamadas "low cost", e operam voos dentro da Europa e Ásia. Entre as 20 mais baratas do mundo, apenas cinco operadoras tem conexões com o continente americano: a Meridiana (11ª), a AirBaltic (14ª), a Norwegian (16ª), a Jet2 (18ª) e a Fly Thomas Cook (20ª).

O ranking da WhichAirline.com foi feito com base no menor preço para um voo internacional de curta distância entre outubro e novembro de 2013, incluindo as taxas de transação e check-in para um passageiro com bagagem de até 20 kg.

O site coloca que, apesar de a RyanAir ser a companhia com os preços de passagens mais baratos, ela fica mais cara do que outras quando se contabiliza as taxas.

A operadora mais econômica da lista, Pegasus, apresentou a tarifa campeã de R$ 188. Veja abaixo a lista completa de companhias e preços. 

COMPANHIAS MAIS BARATAS DO MUNDO*

Operadora	Preço da tarifa **
Pegasus	R$ 188 (63,19 euros)
Wizz Air	R$ 225,39 (75,64 euros)
Blue Air	R$ 245,35 (82,45 euros)
RyanAir	R$ 248,33 (83,45 euros)
EasyJet	R$ 267,73 (89,97 euros)
Air One	R$ 270,80 (91 euros)
Eurolot	R$ 288,80 (97,05 euros)
Volotea	R$ 308,63 (103,75 euros)
Vueling	R$ 321,30 (108,01 euros)
Flybe	R$ 332,69 (111,84 euros)
Meridiana	R$ 360,74 (121,27 euros)
Germanwings	R$ 367,91 (123,68 euros)
Transavia	R$ 392,81 (132,05 euros)
AirBaltic	R$ 417,14 (140,23 euros)
HOP!	R$ 418,30 (140,62 euros)
Norwegian Air Shuttle	R$ 424,49 (142,70 euros)
Monarch Airlines	R$ 474,40 (159,48 euros)
Jet2	R$ 492,64 (165,45 euros)
WOW Air	R$ 563,93 (189,39 euros)
Fly Thomas Cook	R$ 615,65 (206,76 euros)

* Segundo levantamento do site WhichAirline.com

** Menor tarifa para passagem única (apenas de ida ou de volta) em voos internacionais de curta distância entre outubro e novembro de 2013, feitas por meio de pagamento com cartão de débito. Inclui taxas. Conversão baseada na cotação em 21/10/2013

uol viagem

Companhia aérea GOL realizará primeiro voo comercial com biocombustível no Brasil

Um avião da companhia aérea GOL realizará na quarta-feira o primeiro voo comercial do Brasil com biocombustíveis, em um trajeto entre São Paulo e a capital Brasília, informou a empresa nesta segunda-feira.

A aeronave será abastecida em 25% com biocombustível elaborado a partir do bagaço da cana de açúcar e óleos residuais.

A GOL já realizou um primeiro voo experimental em junho de 2012, durante a cúpula sobre meio-ambiente Rio+20, no Rio de Janeiro, acrescentou a companhia.

A autoridade de Aviação Civil confirmou à AFP que este será o primeiro voo comercial com biocombustíveis, já que antes algumas companhias aéreas como TAM e Azul, além da GOL, tinham realizado apenas voos experimentais sem passageiros.

O avião decolará por volta de meio-dia do aeroporto de Congonhas com destino a Brasília, uma viagem de pouco menos de duas horas e distância de aproximadamente 1.176 km.

em.com.br

Aerolíneas Argentinas adquire 20 jatos da Boeing

Jato da Aerolíneas Argentinas: aviões 737/800 serão incorporados à frota da empresa entre 2016 e 2018

Buenos Aires - A companhia aérea Aerolíneas Argentinas assinou um acordo com aBoeing para a compra de 20 jatos cujos preços de tabela somam US$ 1,8 bilhão.

Os aviões 737/800 serão incorporados à frota da empresa entre 2016 e 2018, informou a empresa na noite desta segunda-feira, 21, em Buenos Aires.

A encomenda faz parte de um plano para unificar a frota da empresa. A Aerolíneas Argentinas possui 24 Boeing 737/700 e quatro 737/800. Fonte: Dow Jones Newswires.

exame

STJ julga indenização de R$ 400 milhões da GE à Transbrasil

A disputa judicial entre a General Electric e a Transbrasil terá o capítulo derradeiro nesta terça-feira (22/10). Será quando a ministra Nancy Andrighi, da 3ª Turma do Superior Tribunal de Justiça, decidirá se empresa aérea foi mesmo vítima de cobranças indevidas por parte da GE, que levaram à sua falência no início dos anos 2000. Caso considere a norte-americana culpada, a Transbrasil deverá ser indenizada em mais de R$ 400 milhões. A partir daí, não caberá mais recurso.

Em 2010, a GE recebeu condenação da 23ª Câmara de Direito Privado Tribunal de Justiça de São Paulo por enviar seis notas promissórias que já haviam sido quitadas pela Transbrasil, o que foi comprovado por laudo pericial. Como pena, os desembargadores determinaram o pagamento do dobro do valor cobrado indevidamente — que, corrigido, corresponde a mais de R$ 400 milhões —, mais o ressarcimento dos lucros cessantes e os prejuízos causados. O valor destes últimos ainda será decidido em novo laudo arbitrado.

A corte também reduziu os honorários advocatícios de 20% sobre o valor da ação para 10% do valor da condenação, a ser apurado em liquidação de sentença.
A primeira parte da indenização (mais de R$ 400 milhões) já está sendo executada, por meio de uma carta fiança apresentada pela GE. Agora, o STJ julgará o recurso sobre esse acórdão.

Medidas cautelares negadas
Na última quinta (17/10), Nancy Andrighi, relatora do processo, indeferiu mais uma medida cautelar impetrada pela GE para a anulação do valor arbitrado pelo TJ-SP. Nesse caso, a ministra entendeu que não poderia julgar Recurso Especial sobre um Agravo que ainda nem havia sido julgado pelo TJ-SP. O Agravo se refere à mesma decisão proferida em 2010 e deve ser analisado pelo próprio tribunal paulista.
"Na espécie, embora o Recurso Especial já tenha sido interposto, as próprias requerentes admitem que ele ainda não foi submetido ao crivo de admissibilidade do TJ-SP, de modo que a competência do STJ sequer está aberta, nos termos dos enunciados nºs 634 e 635 da Súmula/STF", argumentou Andrighi.

Recurso em 2012

Em 2012, o STJ também negou recurso em medida cautelar interposto pela GE, que alegava que o pagamento da indenização “poderia causar danos irreversíveis a qualquer empresa”. As companhias reclamam que, embora tenham sido condenadas a devolver em dobro cerca de R$ 35 milhões indevidamente cobrados, “tanto a massa falida quanto a própria falida (Transbrasil) iniciaram execuções provisórias de R$ 350 milhões cada. Ou seja, pretendem receber quase dez vezes o valor que teria sido indevidamente cobrado”.

No entanto, Andrighi disse, à época, que o risco apontado pelas companhias seria “meramente potencial”, feito a partir de “meras alegações hipotéticas”. A ministra acrescentou ainda que o acórdão do TJ-SP “já havia se pronunciado acerca da pretensa nulidade da prova pericial, da inépcia da petição inicial e da sentença extra petita mediante fundamentos que não foram suficientemente atacados pelo Recurso Especial interposto”. A Transbrasil é representada pelo advogado Cristiano Zanin Martins, do escritório Teixeira, Martins & Advogados.

CONSULTOR JUIRIDICO

CEO da Airbus diz política no Japão influencia pedidos

O presidente-executivo da Airbus, Fabrice Bregier: a encomenda da Japan Airlines quebrou uma dominância de meio século da Boeing no Japão

Tóquio - O presidente-executivo da Airbus, Fabrice Bregier, disse nesta segunda-feira que apolítica no Japão pode influenciar novas compras de aviões pelas empresas aéreas do país.

"Está claro que o ambiente político tem alguma influência sobre os negócios e podemos ver isso no Japão, ou na Europa e nos Estados Unidos", disse Bregier durante discurso em um Fórum em Tóquio.

Bregier falou duas semanas após a Japan Airlines encomendar dezenas de Airbus A350, na sua primeira compra de aviões da fabricante europeia. Bregier citou a encomenda como uma decisão baseada em preocupações de negócios.

A encomenda da Japan Airlines quebrou uma dominância de meio século da Boeing no Japão, onde detém 80 por cento de participação de mercado.

exame

Grupo Air France-KLM ‘abre as portas’ à Alitalia

“Parece-nos indispensável que a Alitalia seja integrada em um grupo como o nosso e integrada. Quer dizer que estamos seguros de a controlar”, declarou hoje a uma estação de televisão francesa o CEO do grupo Air France-KLM, Alexandre de Juniac, renovando assim o interesse do segundo maior grupo europeu de aviação de integrar a antiga companhia de bandeira do quarto maior mercado da União Europeia.Alexandre de Juniac, de acordo com a imprensa internacional, fez a defesa da integração da Alitalia no grupo que lidera, travada há cinco anos pelo então primeiro-ministro italiano, Silvio Berlusconi, salientando que permitiria formar um poderoso grupo europeu, com três hubs: Paris Charles De Gaulle, Amesterdão Schipol e Roma Fiumicino.

E embora Alexandre de Juniac, de acordo com esses relatos, tenha afirmado que o governo italiano seria a favor da criação desse grupo europeu, dizendo que pelo que ouve do executivo fica “com a impressão de que são a favor da criação de um tal grupo europeu que integre a Alitalia”, não deixou também de referir que há condições essenciais.

“A integração da Alitalia permitiria a companhia ter o seu papel de direito, como a Air France-KLM, mas isto só pode ser feito sob certas condições”, disse de Juniac, que também frisou: “Nós não temos meios de despender o dinheiro de forma descuidada”. Há cinco anos, quando também teve que ser montada uma operação de salvação da Alitalia, durante a qual o grupo Air France-KLM assumiu 25% da companhia italiana, também foi afirmado o seu interesse em integrar a Alitalia, mas, segundo os relatos da época, Silvio Berlusconi, então primeiro-ministro em campanha eleitoral, receou os efeitos da venda ao estrangeiro de um símbolo nacional.

E está aí a origem dos problemas de que agora padece a Alitalia, comentou a revista “The Economist”, para quem só os mais optimistas poderiam acreditar que o Projecto Phoenix desenhado pelo governo de Berlusconi recondiziria a Alitalia à rentabilidade. A estratégia adotada foi um dos fatores, mas a parte principal da culpa é de Silvio Berlusconi, que explorou as dificuldades da Alitalia na sua campanha eleitoral de 2008, acusa a “The Economist”, que calcula que isso tenha custado aos contribuintes italianos cerca de três bilhões de euros.

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Garoto propaganda da Embraer, ator Jackie Chan compra novo avião

A Embraer, fabricante brasileira de aeronaves, anunciou nesta segunda-feira (21) em Las Vegas (EUA), que o ator e empresário chinês Jackie Chan comprou um jato Legacy 500. O cliente, famoso por atuar em filmes de ação em Hollywood, é 'embaixador' da empresa e comprador do primeiro modelo em um país asiático. Esse é o segundo jato da linha Legacy adquirido por ele em menos de dois anos.

A aeronave, utilizada em vôos executivos de menor distância - até 5.556 km -, será fabricada em São José dos Campos, no interior de São Paulo. O Legacy 500 levou quatro anos para ser projetado com um custo de R$ 1,5 bilhão e tem capacidade para até 12 passageiros.

O modelo, apresentado há um mês no Brasilpara o público em uma feira especializada, é o primeiro desse porte a ter a tecnologia fly by wire, que troca os tradicionais controles mecânicos, formados pelo conjunto de alavancas, cabos e engrenagens, por informação digital, transmitida por fios. Esse tipo de tecnologia já é usada por empresas como a Boeing e a Airbus, mas não em aviões pequenos

O custo da aeronave adquirida pelo empresário é de US$ 20 milhões. Anteriormente, o ator chinêsadquiriu em fevereiro de 2012, um Legacy 650, usado para vôos de longa distância ao custo de de US$ 30 milhões.

Modelo do ator será personalizado com um dragão.
(Foto: Divulgação/Embraer)

A previsão de entrega da aeronave, segundo a Embraer, é 2015. A empresa mantém sob sigilo a carteira de pedidos do jato Legacy 500.

Personalizado
De acordo com a fabricante, a pintura externa da aeronave será personalizada com o logotipo de um dragão, usada pelo ator como marca nas cores vemelha e amarela. O modelo atual personalizado é segue mesmo desenho do entregue no jato Legacy 650.

Engajado em causas filantrópicas, o ator Jackie Chan usa as aeronaves para viajar e atuar em causas em prol de crianças, idosos e pessoas carentes.

g1

Queda de avião mata 2 pessoas em Maricá, no Rio de Janeiro

Segundo o Corpo de Bombeiros na tarde desta segunda-feira (21/10) um acidente com um avião de pequeno porte na Lagoa do Marine, em São José do Imbassaí, distrito de Maricá, no litoral do Rio de Janeiro, matou duas pessoas. Bombeiros do quartel de Maricá, agentes da Defesa Civil com a ajuda de pescadores tiraram os corpos das vítimas da água.

Os dois mortos no acidente com o monomotor Tupi prefixo PT-RKD, que caiu na Lagoa do Marine, na localidade de São José de Imbassaí, distrito de Maricá, foram identificados. São eles: o juiz de Direito, Carlos Alfredo Flores da Cunha, de 48 anos e Adelmo Louzada de Souza. O avião saiu do Aeroporto de Jacarepaguá, na zona oeste da capital, e caiu a aproximadamente 8 quilômetros do centro de Maricá, onde fica localizado o aeroporto da cidade.

Os mergulhadores do Rio chegaram a ser acionados, mas o pedido foi logo desfeito, porque o aeroporto informou que o monomotor decolou com apenas dois tripulantes. O major Wendell Carlos, comandante do quartel de Maricá, disse que no trecho onde o avião caiu, a profundidade é inferior a 2 metros e, se houvesse outro tripulante preso nas ferragens, “ele seria facilmente resgatado pelas equipes que estavam no local”.

A prefeitura da cidade informou, em nota, que a pista do aeroporto municipal continua aberta, não tendo até o momento qualquer ação por parte do Poder Público de solicitar à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) o seu fechamento. A medida técnica é atribuição exclusiva da agência e a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Social, a quem o aeroporto é vinculado, “ainda não tomou qualquer iniciativa nesse sentido, justamente por considerar a necessidade de um eventual pouso de emergência. A pista vem sendo utilizada normalmente por aeronaves em instrução não baseadas no local”.

O complexo aeroportuário encontra-se com suas atividades técnicas e administrativas encerradas desde o dia 11 de setembro, quando outro avião caiu sobre uma casa no centro da cidade. No acidente – cujas causas ainda estão sendo investigadas – o piloto morreu e o aluno em instrução ficou ferido. Horas depois da queda, “a prefeitura de Maricá decretou o encerramento de todas as atividades no local, especialmente as exercidas irregularmente por um grupo de empresas cujos alvarás de funcionamento tinham sido cancelados há mais de um ano. A medida foi considerada correta pela Justiça, que manteve a medida em vigor e endossada pela fiscalização da própria Anac”.

(*) Com informações da Agência Brasil