Aviação israelense ataca sul da Faixa de Gaza

A aviação israelense atacou na madrugada desta terça-feira túneis na região de Rafah, no sul da Faixa de Gaza, informaram responsáveis dos serviços de segurança palestinos.

A ação, confirmada por uma fonte militar israelense, foi deflagrada após tiros de morteiro em direção de Israel que feriram um soldado.

O ataque aéreo, o primeiro desde 10 de agosto, visou túneis de contrabando ligando o Egito à Faixa de Gaza, que são utilizados para trazer armas, combustível de outras mercadorias ao território palestino em poder do movimento islâmico Hamas desde junho de 2007.

Último Segundo

White cresce mais de 250% em Julho

A White Airways foi a transportadora área que mais cresceu tanto no número de passageiros transportados, como nos movimentos efetuados, quando comparada a igual período do ano passado, segundo os resultados apresentados pelo Boletim Mensal de Tráfego do Aeroporto Francisco Sá Carneiro relativo ao mês de Julho, diz a empresa em comunicado.

No total, a White transportou 6.176 passageiros durante Julho, um aumento superior a 250 por cento comparativamente ao mesmo mês do ano anterior.

O crescimento no número de movimentos comerciais, num total de 44, reflecte o crescimento da frota da White, em particular da aquisição do A320, que tem feito as operações de médio-curso de Verão a partir do Porto para as Canárias e Baleares.

Quanto ao acumulado dos sete primeiros meses do ano, a White Airways transportou 9.309 passageiros, e registou 64 movimentos, assinalando também aqui um crescimento superior a 250% em ambos os casos.

Agência Financeira

Transporte aéreo luso entra em lista de mercado de carbono

Bruxelas, 25 ago (Lusa) - Ao todo 22 companhias portuguesas de transporte aéreo vão integrar o mercado europeu de licenças de emissão de dióxido de carbono (CO2) a partir de 2012, segundo uma lista divulgada pela União Europeia (UE). Entre elas estão Tap, Sata, Portugália e White Airways.

Na lista da Comissão Europeia estão cerca de quatro mil transportadoras aéreas "que tiveram atividade relevante entre 1º de janeiro de 2006 e 31 de dezembro de 2008", segundo dados fornecidos pela Organização Europeia da Navegação Aérea - Eurocontrol.

A partir de 2012, as companhias aéreas receberão anualmente um determinado número de licenças de emissão de CO2, baseado na média das emissões produzidas entre 2004 e 2006.

Se o número atribuído for insuficiente, as transportadoras que operam em voos com chegada ou partida da UE terão que comprar licenças no mercado de carbono.

A Associação Europeia das Companhias Aéreas Europeias avaliou em junho de 2008 em 4,8 bilhões de euros por ano os custos do pagamento pela emissão de gases com efeito de estufa.

"Calculamos que o custo para as companhias aéreas será de 4,8 bilhões de euros por ano", disse então a porta-voz da Associação Europeia de Companhias Aéreas (AEA), Françoise Humbert.

"Considerando que no nosso melhor ano, 2007, os lucros foram de 3,7 bilhões, a questão é como poderemos pagar" o imposto ambiental.

UOL

Vai viajar? Confira como comprar passagem aérea mais barata

SÃO PAULO - A passagem aérea representa grande parte dos gastos com a viagem e, por isso, quanto mais economizar com ela, mais dinheiro o turista terá para curtir no destino. Mas o que fazer para pagar menos?

De acordo com o vice-presidente de Marketing e Serviços da GOL, Tarcísio Gargioni, as pessoas podem comprar mais barato ao optar pelas tarifas promocionais, mas elas não estão disponíveis em todos os voos e horários.

Outro problema é que não se sabe exatamente quando as companhias aéreas vão lançar promoções. "Há uma tendência de ser em baixa temporada, entre agosto e novembro e março e maio. São os dois períodos de baixa temporada. Normalmente, no site aparece, mas às vezes as empresas vão para outros meios. Estamos em um período que pode acontecer", explicou Gargioni.

Fora das promoções, como economizar?
Mesmo sem as promoções, o turista pode economizar na compra da passagem aérea. Basta aderir às tarifas programadas, que podem chegar a ter preços de ônibus. "A pessoa tem de comprar com antecedência. O princípio é quanto antes comprar, menos paga".

Além disso, é bom ficar de olho na estadia. Quem compra com 14 dias de antecedência para ficar dez noites no local tem uma tarifa menor.

Para quem faz viagens corporativas, o mercado disponibiliza a família das tarifas "livres", com as quais é possível fazer alterações na data e no horário da passagem, sem pagamento de multas e taxas. A tarifa não é a mais barata, mas evita prejuízos futuros.

Outras dicas
Confira abaixo outras dicas para economizar na compra da passagem aérea:

• Comece a busca por passagens mais "em conta" o quanto antes. Se puder, com, no mínimo, um mês de antecedência.
  
  
• Atente ao horário dos voos. Muitas pessoas se sentem incomodadas ou simplesmente não gostam de viajar de madrugada, por exemplo. Por ser menos procurado, este horário pode ser vantajoso financeiramente.
  
  
• Usar a mesma companhia aérea para ir e voltar também pode ser vantajoso. A fidelidade à empresa pode ser o argumento para que você consiga o desconto de que tanto precisa.
  
  
• Procure aeroportos alterativos, mas não esqueça de como se locomoverá até o hotel.
  
  
• Não esqueça das suas milhas!

UOL

Planador do Museu Aeroespacial (MUSAL) é destaque nas comemorações dos 40 anos da Embraer

A aeronave planador Embraer URUPEMA PP-ZTU do acervo do Museu Aeroespacial (MUSAL) foi um dos destaques nas comemorações dos 40 anos da Embraer no último dia 22 de agosto, em São José dos Campos (SP).

Incorporado ao acervo do MUSAL em 1990, o URUPEMA foi o primeiro protótipo projetado por alunos do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) em conjunto com Engenheiros do antigo Centro Técnico da Aeronáutica (hoje Comando de Tecnologia Aeroespacial) que apoiou o desenvolvimento dos protótipos, O URUPEMA representou na época o mais alto nível de construção Aeronáutica em madeira.

Fonte: MUSAL

CONCURSO – Aeronáutica abre 410 vagas para Terceiro-Sargento

A partir do dia 9 de setembro estarão abertas as inscrições para os exames de admissão ao Curso de Formação de Sargentos (CFS-B 2/2010) e ao Estágio de Adaptação à Graduação de Sargento (EAGS-B 2/2010). São 410 vagas distribuídas para os dois curso (veja abaixo). O candidato somente poderá fazer sua inscrição através da internet, no endereço www.eear.mil.br, até o dia 7 de outubro. A taxa de inscrição para cada um dos processos seletivos é de R$ 50,00 e o salário inicial bruto após a conclusão do curso ou estágio ultrapassa R$ 2 mil.

Para participar do processo seletivo o candidato não deve possuir menos de 17 anos e nem vir a completar 24 anos até a data da matrícula. As provas escritas serão aplicadas nos dias 05 e 06 de dezembro.

Para concorrer a uma vaga no Curso de Formação de Sargentos (CFS-B) o candidato deve possuir nível médio. O exame de admissão é composto de Exame de Escolaridade (Língua Portuguesa, Língua Inglesa, Matemática e Física), Inspeção de Saúde (INSPSAU), Exame de Aptidão Psicológica (EAP), e Teste de Avaliação do Condicionamento Físico (TACF). O Curso tem duração de dois anos.

Já os candidatos ao Estágio de Adaptação à Graduação de Sargentos (EAGS-B) precisam comprovar, no ato da matrícula, que possuem Ensino Médio – para os candidatos à especialidade de Música -, ou Curso Técnico (nível médio) – para os candidatos às demais especialidades. O Exame de Admissão é composto de Exame de Escolaridade e de Conhecimentos Especializados; Inspeção de Saúde (INSPSAU); Exame de Aptidão Psicológica (EAP); Teste de Avaliação do Condicionamento Físico (TACF) e Prova Prática da Especialidade (PPE). O Estágio tem a duração de 24 semanas.

O CFS-B e o EAGS-B começam no dia 08 de julho de 2010 e são ministrados pela Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR), em Guaratinguetá-SP. Ambos abrangem instruções nos Campos Geral, Militar e Técnico-Especializado, ministradas sob regime de internato.

ESPECIALIDADES PARA O CFS-B: Grupo I (ambos os sexos/ 26 vagas): Eletricidade e Instrumentos (BEI), Equipamento de Vôo (BEV), Meteorologia (BMT), Suprimento (BSP), Informações Aeronáuticas (SAI), Cartografia (SCF).
Grupo II (somente sexo masculino/ 82 vagas): Comunicações (BCO), Estrutura e Pintura (BEP), Foto-Inteligência (BFT), Mecânica de Aeronaves (BMA), Material Bélico (BMB), Eletromecânica (SEM), Guarda e Segurança (SGS), Metalurgia (SML).
Grupo III (ambos os sexos /80 vagas): Controle de Tráfego Aéreo (BCT).

ESPECIALIDADES PARA O EAGS-B: BET – Eletrônica (45), SAD – Administração (80), SEF – Enfermagem (10), SLB – Laboratório (15), SMU 01 – Música – Subespecialidade Flautim (02), SMU 10 – Música – Subespecialidade Clarineta (09), SMU 21 – Música – Subespecialidade Saxofone Soprano (02), SMU 22 – Música – Subespecialidade Saxofone Alto (02), SMU 23 – Música – Subespecialidade Saxofone Tenor (04), SMU 24 – Música – Subespecialidade Saxofone Barítono (02), SMU 30 – Música – Subespecialidade Trompa (04), SMU 41 – Música – Subespecialidade Trombone Tenor e Trombone Baixo (03), SMU 51 – Música – Subespecialidade Tuba e Sousafone (04), SMU 71 – Música – Subespecialidade Lira e Teclado (04), SMU 72 – Música – Subespecialidade Caixa Clara e Bateria (05), SMU 74 – Música – Subespecialidade Bombo (01), SMU 75 – Música – Subespecialidade Tímpanos e Bombo (06), SMU 76 – Música – Subespecialidade Pratos (03), SOB – Obras (06), SRD – Radiologia (15) e SIN – Sistema de Informação (20).

LOCALIDADES DE REALIZAÇÃO DAS PROVAS: Belém (PA), Recife (PE), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), São Paulo (SP), Campo Grande (MS), Pirassununga (SP), São José dos Campos (SP), Canoas (RS), Curitiba (PR), Brasília (DF), Manaus (AM), Boa Vista (RR) e Porto Velho (RO).

DEPENS

Esquadrilha da Fumaça apresenta-se no interior de São Paulo

No final de semana (22 de agosto), a Esquadrilha da Fumaça foi à cidade de Tupi Paulista (SP) para as comemorações do aniversário do município. Cerca de cinco mil pessoas estiveram na apresentação.Dentre as cinco mil pessoas que assistiram à demonstração, destacou-se o Sr. Frederico Fernandes Reinalde:

“Levei meu pai que há tempos não saía de casa para assistir o evento aéreo. Choramos juntos, especialmente nas manobras coração e leque. Foi um dia muito especial para nós. Minha mãe, há muito tempo não o via tão feliz e cheio de vida”, disse Frederico Fernandes Reinalde.

EDA

Infraero e Ministério do Turismo fortalecem parcerias

O ministro do Turismo, Luiz Barreto, fez uma visita de cortesia ao novo presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, no início da semana. Durante o encontro, na sede da empresa, em Brasília, Barreto disse que sua pasta está à disposição da estatal: “Temos uma pauta em comum”, disse o ministro, referindo-se aos turistas que chegam pelos aeroportos da rede Infraero.

Barreto também lembrou a parceria com a Infraero em campanhas como “Viagem é por toda a vida. Viaje para todo o Brasil”, que pode ser conferida nos principais aeroportos.

Para o presidente da Infraero, o turismo é fundamental: “Os aeroportos representam o primeiro momento da recepção deles no País”, disse. Barboza ainda fez um panorama da empresa, ressaltando que vai seguir o planejamento estratégico da estatal e que sua meta continua sendo a segurança e o conforto do passageiro.

– “Quero focar também os aeroportos da região Norte e Centro-Oeste, sem descuidar dos do Sul do País, atendendo a diretriz do presidente Lula no incentivo a aviação regional”, ressaltou.

Assessoria de Imprensa Infraero

Espanha: Britânica morre a bordo de avião

Um avião da companhia aérea espanhola Iberia foi obrigado a efetuar uma aterrissagem de emergência, após a morte de uma mulher britânica, de 40 anos, a bordo.

O incidente ocorreu no último domingo, num voo que fazia ligação entre Marrocos e Madrid, depois de a mulher ter se sentido indisposta.

Um médico que seguia no aparelho afirmou que a morte da britânica deu-se devido a causas naturais.

Desástres Aéreos

Copa é premiada pela revista Airline Business

andini

A companhia aérea panamenha Copa Airlines foi premiada com o Lifetime Achievement Award, uma das principais distinções anuais da renomada revista internacional Airline Business. A premiação acontece desde 2002, com o objetivo de identificar e reconhecer as mais destacadas companhias aéreas e líderes na indústria da aviação. A Copa opera atualmente 144 voos diários para 45 destinos em 24 países nas Américas do Norte, Central, do Sul e do Caribe. Além disso, garante a seus passageiros acesso a voos para mais de 120 destinos internacionais, por meio de acordos com outras empresas aéreas. Para mais informações, acesse o endereço www.copaair.com .

Alerta de fumaça assusta passageiros de voo em SP

Os 27 passageiros do avião EMB Brasília, da Passaredo Linhas Aéreas, passaram por um susto logo após a decolagem na tarde de ontem.

Segundo a assessoria da empresa, a aeronave retornou para o solo logo após levantar voo, em procedimento padrão ao constatar um alerta de fumaça.

A aeronave seguia de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, para Brasília.

Não há informação sobre o que causou o acionamento do alarme.

Embora os técnicos não detectassem nenhuma fumaça, a aeronave permaneceu no aeroporto para passar por uma vistoria técnica.
Aeroblog

Southwest: Wi-fi em todos seus aviões até 2010

A companhia aérea americana Southwest anunciou ontem que está começando a adicionar a tecnologia de internet sem fio aos seus aviões. Todas as aeronaves da empresa terão o recurso até o fim de 2010.

É esperado que programas como Skype ou qualquer tipo de VoIP sejam bloqueados, entretanto é muito fácil burlar as barreiras.

Ainda não há informações sobre o preço do serviço.

Desástres Aéreos

Indenização milionária a funcionários da VASP

Uma Comissão pode anular a indenização milionária dos Funcionários demitidos da extinta Vasp que custam R$ 285 mil por mês à União.

Aeroviários foram afastados depois de greve em 1988; a comissão diz que o prejuízo material foi reparado com opção de reintegração.

Um dos casos mais controversos na discussão sobre possíveis distorções na concessão de indenização a perseguidos pela ditadura militar (1964-85) está em processo de anulação na Comissão de Anistia e pode vir a ser cancelado.

A indenização a 29 funcionários da extinta Vasp, que custa por mês R$ 285 mil à União e tem decisão de pagamento de retroativos de R$ 37,67 milhões (suspenso por ordem do Tribunal de Contas da União), passa desde junho por um processo de anulação.

Se confirmada, será proporcionalmente o maior valor já anulado pela comissão, criada em 2001 para centralizar a análise de todos os casos de indenização já concedidos e estudar novos pedidos.

Os aeroviários foram demitidos depois de uma greve de quatro dias no Carnaval de 1988, com base num decreto da ditadura. Houve depois um acordo para que todos fossem reintegrados à Vasp, que passou, a partir de junho de 1989, a ter controle estatal.

A comissão argumenta que eles de fato foram perseguidos e que têm direito ao reconhecimento como anistiados políticos, mas que o prejuízo material foi reparado quando tiveram a opção de reintegração.

Segundo um técnico da comissão, todos voltaram a trabalhar.

Aeroblog

Tam assina parceria por dez anos com Amadeus

Representantes da Tam e Amadeus comemoram parceria A Tam e a Amadeus assinaram na manhã do dia 25 o maior contrato de tecnologia envolvendo uma companhia aérea. De comum acordo, a empresa de TI para indústria de viagem e turismos implementará um sistema de gestão de passageiros de nova geração. A Tam irá substituir diversos aplicativos usados atualmente em uma única plataforma baseada no Amadeus Altéa CMS (Customer Management Solution). O contrato tem validade de dez anos. Em coletiva para imprensa onde apresentou detalhes da negociação, o vice-presidente Comercial e de Planejamento, Paulo Castello Branco revelou que o acordo está sendo negociado há muito tempo, desde quando a empresa anunciou a entrada na Star Alliance. Esta nova plataforma já é utilizada nas empresas que fazem parte da aliança e até o final do ano deverá estar 100% no sistema da empresa aérea. "A Tam cresceu rapidamente nos últimos anos, especialmente nas operações internacionais, e chegamos a conclusão que precisávamos de uma solução tecnológica flexível e com escala suficiente para sustentar nossos planos de expansão", afirmou Castello Branco. A nova plataforma vai gerenciar todas as reservas, inventários e processos de controle de partida dos voos, e estará totalmente integrada aos sistemas da empresa. A vice-presidente de IT da Amadeus para companhias aéreas, Julia Sattel, destacou que a Tam terá uma exclusiva habilidade para obter vantagens competitivas sustentáveis por meio de processos mais enxutos. "Com a nossa experiência poderemos realizar a migração para este sistema em menos de um ano, acelerando sua integração à aliança global de sua escolha", disse. Mercado e Eventos

Sobre o selo ANAC

Até o dia 18 de setembro, qualquer pessoa poderá enviar contribuições à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) sobre a criação do Selo Dimensional ANAC, que irá identificar as aeronaves das companhias aéreas brasileiras que oferecem mais espaço aos passageiros.

A proposta da Agência é criar cinco categorias, de A a E, considerando a distância entre as poltronas (o chamado pitch) de no mínimo 66 cm (26 polegadas) até as superiores a 76 cm (30 polegadas). As companhias aéreas que aderirem ao Selo ANAC irão afixar as etiquetas nas aeronaves, além de publicá-las na Internet nos sistemas de compra e reservas de passagens.

A proposta do Selo ANAC é de ampliar a informação aos passageiros, ajudando-os nas suas decisões de compra. Ele foi baseado no Projeto Conhecer, estudo realizado pela Agência que coletou dados de 5.305 homens, entre 15 e 87 anos de idade, nos 20 principais aeroportos do país.

Também foram realizadas medições em aeronaves das duas maiores empresas aéreas brasileiras, que atualmente respondem por 86% do transporte aéreo nacional.

O estudo demonstrou que 17 dos 22 modelos de assentos avaliados nessas empresas atendem a 95% dos passageiros, já que a menor distância entre as poltronas é de 73,6 cm. Entre os passageiros pesquisados, a estatura média é de 1,73 m e apenas 8% têm acima de 65 cm de comprimento entre a região glútea e o joelho.

Em relação à largura do encosto do assento, o padrão utilizado pelas companhias brasileiras é de 45 cm, enquanto 70% dos passageiros pesquisados têm medidas maiores de largura entre os ombros. Tanto a informação da distância das poltronas quanto a da largura do assento constarão da etiqueta do Selo ANAC.

Todas as empresas aéreas poderão aderir voluntariamente ao Selo ANAC e ficarão responsáveis por confeccionar as etiquetas seguindo o padrão estipulado pela Agência. A verificação das medidas das aeronaves será feita por oficinas de manutenção aeronáutica certificadas pelo órgão regulador.

Para efeito da classificação, será considerada a menor distância encontrada em cada aeronave, já que ela pode variar de acordo com a localização do assento (nas poltronas próximas às saídas de emergência, por exemplo, o espaço é maior).

As categorias, de acordo com a proposta da ANAC, serão A (maiores ou iguais a 76 cm), B (de 73,5 cm a 75,9 cm), C (de 71 cm a 73,4 cm), D (de 68,5 cm a 70,9 cm) e E (de 66 cm a 68,4 cm). A distância é medida do ponto de fixação de um assento na aeronave ao mesmo ponto de fixação do assento à frente para sua medida, para evitar alterações da medição devido a possíveis deformações do encosto ou da almofada pelo tempo de uso, por exemplo.

Regras de segurança

No mundo todo, a regulação da aviação civil trata especificamente dos aspectos de segurança e não estipula critérios relativos ao conforto dos passageiros, já que essa percepção é subjetiva e varia de acordo com cada usuário. Por essa razão, a adesão ao Selo ANAC será opcional para as empresas, como forma de diferenciar o serviço.

Com relação à segurança, o regulamento brasileiro é semelhante ao dos Estados Unidos: em uma situação de emergência, todos os ocupantes devem abandonar a aeronave em no máximo 90 segundos, usando as saídas de emergência do avião e com o auxílio dos comissários, que são treinados para isso.

A demonstração é feita durante um teste conduzido pelo fabricante da aeronave, com acompanhamento de inspetores da ANAC, por meio de um ensaio de evacuação de emergência em total escuridão, usando somente a iluminação de emergência.

Os ocupantes que participam do ensaio são voluntários e não possuem qualquer conhecimento prévio da aeronave. Todas as aeronaves que operam na aviação comercial brasileira foram previamente aprovadas nesses ensaios e, portanto, estão adequadas aos requisitos de segurança.

A nota técnica com as justificativas da ANAC para a criação do selo dimensional está disponível na página da ANAC na Internet.

As contribuições para o Selo ANAC devem ser enviadas exclusivamente no formulário próprio disponível neste endereço. O prazo para o envio das contribuições termina às 18 horas do dia 18 de setembro de 2009. Após o encerramento da audiência pública, a ANAC irá avaliar as sugestões e levará o assunto para a decisão da diretoria da Agência.
Aeroblog

Aurigny moderniza frota

A companhia Aurigny Air Services, das Channel Islands (Canal da Mancha) colocou em serviço o primeiro dos novos bimotores ATR-72-500, de uma encomenda feita em 2007. A aeronave foi adquirida para substituir outros ATR-72 mais antigos, da versão 200, e destinam-se aos serviços regulares ligando Guernsey à Inglaterra e à França.

Gol lança voos ligando Campinas ao Rio e a Brasília

A Gol Linhas Aéreas lançou novos voos ligando a cidade de Campinas, no interior paulista, ao Rio de Janeiro e a Brasília. Segundo informou a empresa por meio de comunicado, as duas novas linhas terão seis voos de ida e volta por semana.

Os voos entre Campinas e a capital fluminense já estão em operação e saem às 18h22 de Campinas e chegam às 19h30 no Aeroporto Internacional do Galeão. No sentido contrário, os voos saem às 16h40 do Rio de Janeiro e chegam no Aeroporto de Viracopos às 17h50.

A nova linha de Campinas a Brasília deve entrar em operação no próximo dia 2 de setembro, decolando às 7h de Viracopos e chegando ao Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek às 8h48. No sentido oposto, o avião sai às 22h04 do Distrito Federal, com chegada prevista para as 23h50 no interior paulista.
DESÁSTRES AÉREOS

Gol lança voos entre SDU e Guarulhos.

A GOL acaba de lançar um voo direto entre o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro. O voo, diário, sai do Santos Dumont às 22h00, chegando a São Paulo às 23h00. Na volta, parte do aeroporto de Guarulhos às 05h30 e aterrissa no Rio de Janeiro às 06h30. A operação é realizada por aeronaves Boeing 737-700 NG.
12HORAS

American Airlines cobra taxa de bagagem em voos internacionais

A companhia aérea American Airlines, com sede nos Estados Unidos da América, vai passar a cobrar 50 dólares (35 euros, ao câmbio actual) por uma segunda bagagem de porão em alguns dos seus voos internacionais, nomeadamente entre a Europa e território norte-americano, incluindo algumas ilhas das Caraíbas, a partir de 14 de Setembro.

A medida afecta os passageiros voando em classe económica entre os EUA e Inglaterra, França, Alemanha, Itália, Espanha, Irlanda, Bélgica e Suíça, para além da Índia, e aplica-se ainda a voos entre esses países e os territórios norte-americanos de Porto Rico e Ilhas Virgem.

A American Airlines ressalva que a primeira bagagem de porão permanece gratuita para todos os passageiros. Os passageiros em business ou primeira classe estão isentos de qualquer pagamento.

Recorde-se que em Junho de 2008 a American Airlines começou a cobrar por toda a bagagem de porão nos voos domésticos.

Para os passageiros, a cobrança de novas taxas como esta parece ser, infelizmente, uma tendência da aviação comercial que veio para ficar.

Embraer entrega primeiro jato executivo para companhia da Alemanha

Jato executivo Legacy 600

A Embraer entregou na última semana um jato executivo Legacy 600 para a vibroair Flugservice GmbH&Co.KG, em cerimônia realizada na sede da Embraer em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo. Esta é a primeira aeronave entregue pela Empresa ao cliente alemão, baseado no Aeroporto Internacional de Düsseldorf, e representa o começo de uma relação de longo prazo. A vibroair tem pedidos firmes para dois jatos executivos Phenom 300, da categoria light, e um jato Legacy 500, da categoria midzise, todos com previsão de entrega para 2014.

“A reputação da Embraer em produzir jatos comerciais de qualidade teve um grande peso na nossa escolha por estes jatos executivos, que eu considero produtos do futuro”, disse Ulrich Sigmann, Diretor Comercial da vibroair. “O Legacy 600 será utilizado em uma das regiões mais populosas da Europa – a Rhine- Ruhr, bem como em outros locais por meio do nosso serviço de fretamento privado”.

O jato Legacy 600 entrou em serviço em 2002 e compartilha importantes qualidades com a plataforma do jato regional ERJ 145, tais como baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, fácil manutenção e confiabilidade impressionante. Com mais de 170 unidades voando em 26 países no mundo todo, o Legacy 600 é customizado para atender às necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo autonomia de até 3.400 milhas náuticas, ou 6.297 km, acabamento interno de alta qualidade, três zonas de cabine distintas, excelente conforto e assistência global em centros de serviços dedicados para jatos executivos.

União versus Varig

Disputa de valores emperra acordo entre União e velha Varig Governo não aceita proposta da empresa, que quer R$ 4,5 bi para retirar ações judiciais

Disputas sobre os valores a serem pagos pela União à velha Varig como ressarcimento por perdas provocadas por planos econômicos do passado estão emperrando as negociações do "encontro de contas", coordenadas pela Advocacia Geral da União (AGU) - o governo também a receber da Varig por impostos não pagos. A expectativa dos cerca de 40 mil credores trabalhistas, aposentados e pensionistas da Varig era de que o acordo fosse anunciado até o final desta semana, antes da decretação do fim da recuperação judicial da velha Varig (rebatizada de Flex), prevista para o final deste mês. Uma fonte próxima às negociações, porém, revela que a AGU não concordou com os valores propostos pela Flex, Aerus e credores trabalhistas, que não querem abrir mão das reivindicações.

Apesar de defender publicamente o encontro de contas e contar com respaldo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o ministro da AGU, José Antonio Dias Toffoli, não aceitou o pedido de R$ 4,5 bilhões a R$ 5 bilhões, a serem pagos em 20 anos. O ministro, segundo as mesmas fontes, estaria disposto a liberar algo como R$ 2,5 bilhões a R$ 3 bilhões no máximo.

As negociações para o encontro de contas já duram mais de quatro meses - desde que a União pediu à Flex que retirasse da pauta do Supremo Tribunal Federal (STF), em março, a ação da defasagem tarifária. A Varig ganhou no mérito o direito de receber uma indenização bilionária por conta do congelamento de tarifas entre 1985 e 1992, e a derrota da União no Supremo era dada como certa.

Para fazer o acordo, a AGU impôs como condição que as partes ligadas à Flex - trabalhadores, sindicatos, fundo de pensão Aerus e a própria empresa - desistam de todas as demandas judiciais contra a União. Em uma dessas ações, o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) obteve uma liminar que obriga a União a assumir na integralidade os dispêndios mensais do Aerus, uma conta de cerca de R$ 24 milhões.

Na quinta-feira, a presidente do SNA, Graziella Baggio, protocolou um documento na AGU com alguns esclarecimentos sobre o pleito dos trabalhadores. Graziella argumenta que não há necessidade de a União desembolsar altas quantias de uma só vez. "Sugerimos que não se pague à vista, mas uma quantia anual para cobrir as necessidades do Aerus", diz.

Ela calcula que inicialmente seriam necessários cerca de R$ 290 milhões por ano para custear a folha de benefícios do fundo de pensão, mas que essa conta tenderá a diminuir, dado que não há novos beneficiários e muitos aposentados e pensionistas já estão com idade avançada. Ela diz ainda que a União só precisaria desembolsar a primeira parcela a partir do ano que vem. "Se houver uma garantia de que esses recursos serão pagos em 2010, você tem como voltar hoje a pagar as pensões integralmente, com a venda de alguns ativos líquidos do fundo", afirma. "Não precisa liberar R$ 5 bilhões de uma vez."

Além da parte que diz respeito ao Aerus, Graziella calcula que seriam necessários mais R$ 400 milhões a R$ 600 milhões para pagar dívidas trabalhistas.
Aeroclube Virtual

Qantas reduz pedidos do Dreamliner

A australiana vai na contramão da japonesa ANA e reduz o número de 787 encomendados de 65 para 50. Todos os cancelados eram da versão 787-9 e seriam primordialmente empregados pela subsidiária Jetstar para alavancar uma expansão de serviços da companhia para a Europa. Além disso, a Qantas adiou em quatro anos a entrega de 15 jatos 787-8. Desta forma, os primeiros Dreamliners da companhia só chegam em 2013.

Empresa dos EUA desenvolve avião com autonomia de voo de cinco anos

Uma companhia americana está desenvolvendo uma aeronave movida a energia solar que poderá se manter no ar por cinco anos continuamente.

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  A Odysseus deverá acumular a energia do sol durante o dia e usá-la para continuar seu voo durante a noite

A asa em forma de Z, com 150 metros de envergadura, será reajustável durante o voo, para que possa absorver o máximo possível de energia do sol.

A Odysseus deverá acumular a energia do sol durante o dia e usá-la para continuar seu voo durante a noite. Na ocasião, a asa tomará uma forma plana, diminuindo sua resistência ao ar e, portanto, consumindo menos energia.

A aeronave não tripulada está sendo projetada para voar a altitudes de 18 mil a 27 mil metros, e deverá ser utilizada para missões de reconhecimento, comunicações e monitoramento ambiental no âmbito de pesquisas sobre mudanças climáticas.

A empresa Aurora Flight Sciences está desenvolvendo a aeronave dentro do programa "Vulture", que tem apoio da BAE Systems, C.S. Draper Laboratories e Sierra Nevada Corporations.

Os pesquisadores divulgaram o desenho da aeronave. O protótipo deve ficar pronto em cinco anos.
UOL

Promoção da Azul tem tarifas a partir de R$ 69

Até quarta (26/08) é possível comprar passagens aéreas na Azul Linhas Aéreas Brasileiras com tarifas reduzidas e viajar às terças, quartas ou quintas-feiras pagando menos. Um bilhete de Campinas para Curitiba, por exemplo, custa R$ 69 em seis parcelas de R$ 11,50. Mesmo preço cobrado para voar de Campinas para Belo Horizonte. Outras rotas com desconto são Rio de Janeiro – Porto Alegre ou Campinas – Porto Alegre, por R$ 99, em seis parcelas de R$ 16,50. E ainda Campinas – Salvador por R$ 179,00 em seis parcelas de R$ 29,83 ou Porto Alegre – Recife por R$ 249,00 em seis parcelas de R$ 41,50. Os valores são válidos por trecho, para viagens de ida e volta. As passagens precisam ser compradas para viagens até 22 de outubro realizadas as terças, quartas ou quintas. A permanência mínima é de 3 dias.

Flex pode voltar a antigo controlador

Fundação Ruben Berta deve reassumir controle da empresa

Até o final deste mês, a Flex (velha Varig) deve sair da tutela da Justiça e voltar ao controle da Fundação Ruben Berta (FRB).

Esse cenário poderá atrapalhar ainda mais as negociações do encontro de contas. O fim da recuperação judicial também poderá colocar a companhia, que hoje tem só um avião, usado em voos fretados, mais perto de uma falência.

"Aproxima-se o momento final da recuperação", afirmou, na semana passada, o juiz Luiz Roberto Ayoub, titular da primeira vara empresarial do Rio de Janeiro e responsável pelo caso Varig. O juiz não quis estabelecer prazos, mas segundo fontes ligadas ao processo ele tem dito a interlocutores que até o dia 31 de agosto o processo estará encerrado, com ou sem encontro de contas.

A Fundação Ruben Berta, acionista controladora da velha Varig, foi afastada da gestão da companhia durante a recuperação judicial. O eventual cenário de volta da FRB é temido por todas as partes empenhadas no sucesso da negociação com a União. "A volta da FRB pode ser um elemento complicador nas negociações do encontro de contas", avalia Ayoub. "A negociação não é fácil e, neste momento, o ideal é que não haja mudança", afirma Aubiérgio Barros de Souza Filho, interventor da Secretaria de Previdência Complementar no Aerus.

Para a presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), Graziella Baggio, se as negociações forem parar nas mãos da FRB, "a chance de o acordo não sair é enorme". Ela afirma que, no passado, antes de a Varig entrar com pedido de recuperação judicial, a fundação "rejeitou duas vezes a ajuda do governo ao se recusar a abrir mão do controle".

O juiz Ayoub garante que a volta da fundação não implicará riscos em relação ao cumprimento do acordo ou do plano de recuperação. "O dinheiro é carimbado e a mim compete homologar e monitorar o cumprimento do acordo." A reportagem tentou entrar em contato com o presidente da FRB, César Cury, mas não foi atendida.
Estadão