Conforme seu anúncio no início desta semana ao adquirir Boeing 777-200LR e aeronaves Airbus A350-900, a Ethiopian Airlines se tornou a primeira companhia aérea a desve
ndar a configuração do seu interior para a sua aeronave Boeing 787-8. 
Depois do setor do transporte, os setores que geram mais reclamações são os serviços recreativos (25%) e os hotéis e restaurantes (13%).
O Comissário Europeu dos Transportes, António Tajani garantiu que não está surpreendido com as conclusões, já que o transporte é um setor transfronteiriço por definição.
«Estou satisfeito pelo fato dos passageiros das companhias aéreas estarem cada vez mais conscientes dos direitos que a legislação comunitária lhes dá e é bom saber que recorrem aos centros europeus de consumidores», defendeu.
Quase metade das reclamações (47%) estão relacionadas com a compra dos ingressos pela internet.
A queda de um Lockheed Martin F-22 Raptor no dia 25 de março deste ano ocorreu porque o piloto perdeu o controle da aeronave após realizar uma manobra de alto “g”, informou a USAF no último dia 31 de julho.
David Cooley, de 49 anos, morreu no acidente após ejetar-se a pouco mais de mil metros de altura ou 1.49 segundo antes do avião atingir o solo e abrir uma cratera de 6.1m. Estas informações foram divulgadas pela “accident investigation board” (AIB).
A AIB ainda informou que a velocidade da aeronave durante a ejeção era de Mach 1.3, o que excedia em 165 nós a velocidade máxima de sobrevivência recomendada para o assento ACES II.
Poder Aéreo
Os aposentados da Varig, reunidos no fundo de pensão Aerus, esperam que o acordo da ação de defasagem tarifária permita que eles recebam integralmente seus benefícios, pois desde abril de 2006, quando o fundo entrou em processo de intervenção e liquidação, vêm recebendo apenas parcialmente. Mas, mesmo que isso aconteça e que as quantias atrasadas sejam depositadas, os ex-funcionários, que tiveram de baixar o padrão de vida, afirmam que
nada pode fazer com que eles superem as dificuldades que tiveram de enfrentar.
A última reclamação que os engenheiros da Airbus esperavam escutar é que os pilotos do A380 não conseguem dormir porque o jato é silencioso demais. Explica-se: como há pouco ruído a bordo, consegue-se escutar facilmente o choro de uma criança, o ronco de um passageiro ou a descarga do banheiro.
O Problema vem acontecendo com mais frequência nos aviões da Emirates Airlines, mesmo com a configuração diferente das outras aeronaves do mesmo modelo que voam na Singapura e na Qantas – o compartimento para descanso dos tripulanttes foi montado na parte traseira da aeronave, em vez da configuração habitual, atrás do cockpit. “A Emirates fez esta opção para dar mais espaço para as suítes da primeira classe”, revela o comandante de A380 da Emirates, Ed Davidson.
Eagle sky
A Infraero está de cara nova. Estreou neste último domingo, 02/08, novo comercial da Infraero para apresentar a nova logomarca da instituição. Além da assinatura diferenciada – apenas Infraero Aeroportos –, a mudança mais especial está no uso das cores azul, verde e amarelo formando uma bandeira do Brasil estilizada. A proposta é que a marca seja um símbolo da instituição com o país.
Cercado por um tom sentimental, o filme é narrado com o seguinte texto: “Uma nova marca de uma empresa não é simplesmente um novo desenho que vai aparecer numa propaganda. Uma nova marca é sinal de mudanças. De conquistas. De uma nova era. Quando uma marca é refeita é porque uma nova empresa também está surgindo. A Infraero está mudando a sua marca. E, junto com ela, desenhando uma nova história. Um símbolo para representar a chegada desse novo tempo. Nova Infraero, compromisso com o Brasil”.
O comercial estará presente nas emissoras de TV aberta durante todo mês de agosto. Assina a produção a Pôster Filmes, com Paulo Castro e Carlos Gusmão na criação, e com direção de criação de Paulo Castro.
E você leitor, o que achou da nova logomarca? E o que acredita que o discurso do comercial quer dizer, ou seja, “uma nova empresa está surgindo”?
Portal Meio Aéreo
No último dia 31 de julho o Museu Aeroespacial (MUSAL) completou 36 anos. O Núcleo do Museu Aeroespacial foi criado em 31 de julho de 1973, mas sua concepção remonta a 1943, quando o então Ministro Salgado Filho determinou sua organização. Entretanto, a falta de um local disponível interrompeu a construção do Museu.
Em janeiro de 1974, iniciaram-se os trabalhos de restauração do prédio e hangares (antiga “Divisão de Instrução de Vôo” da Escola de Aeronáutica), simultaneamente à coleta de acervo, restauração de aviões, motores, armas e outras peças de valor histórico.
O Museu Aeroespacial foi inaugurado em 18 de outubro de 1976. Situado no Campo dos Afonsos, “Berço da Aviação Militar”, atualmente o Museu Aeroespacial integra o Campus da Universidade da Força Aérea (UNIFA) e está subordinado administrativamente ao Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (INCAER).
As principais funções do Museu Aeroespacial são pesquisar, desenvolver, divulgar, preservar, controlar e estimular as atividades referentes à memória e cultura da aeronáutica brasileira, transmitindo para futuras gerações o que foi a vida, a obra e a contribuição para a sociedade nacional e internacional, daqueles que fizeram a História da Aviação.
O Museu Aeroespacial recebe em média três mil visitantes por mês. Conheça outras informações sobre o MUSAL no site www.musal.aer.mil.br
Blog do Poder Aéreo
No passado dia 31 de Julho, a TAP transportou um total de 34.931 passageiros, o número mais elevado que a companhia jamais levou num único dia.
“Com a melhoria dos seus níveis de tráfego nas últimas semanas, a TAP atingiu no final de Julho um número de passageiros praticamente igual ao de Julho de 2008 (-0,3%), passando Julho a constituir o melhor mês de 2009”, revela a TAP em comunicado.
A transportadora nota que, em Julho, todos os sectores da rede da Companhia tiveram um bom desempenho, em especial África, Europa e Brasil, destacando-se o contributo positivo dado pelas novas linhas de Lisboa para Moscovo, Varsóvia e Helsínquia, inauguradas pela empresa em Junho.
Os últimos dias de Julho e os primeiros de Agosto correspondem normalmente ao período de maior afluxo de tráfego em Portugal, por influência do início do período de férias mais intenso na Europa, precisa a empresa.
Sapo pt
Boeing 767-33A/ER, prefixo PT-MSQ
A Passaredo Linhas Aéreas participará, no dia 6, do 17º Centro Oeste Tur que será realizado em Brasília (DF), no pátio do Brasil Shopping. Trata-se de um dos mais importantes eventos regionais de turismo.
Na ocasião, a Passaredo irá apresentar em seu estande suas opções de rotas e tarifas para os agentes de viagens. “Na feira teremos a oportunidade de apresentar aos agentes de viagens nosso trabalho, nossas rotas e principalmente nossos novos projetos. Esperamos que com isso possamos firmar ainda mais nosso compromisso com o Centro-Oeste”, afirma Keco Corrêa, gerente de marketing da Passaredo Linhas Aéreas.
A turbulência em pleno ar que deixou 26 feridos num voo que ia do Rio de Janeiro para Houston, nos Estados Unidos, fez com que um dos passageiros "furasse" o teto do avião com o impacto, segundo uma das passageiras do voo 128 da Continental Airlines.
"Teve uma pessoa que, com o impacto, furou o teto", contou Maria Cristina ao "Jornal Nacional".
Por telefone, a passageira voltou a falar e contou o que viu dentro do avião.
Estava no voo desviado? Tinha parente ou algum conhecido no voo? Conte ao VC no G1
Maria Cristina estava no Boeing 767- 200 que decolou do Rio de Janeiro às 9h45 da noite de domingo. Estava com 168 passageiros e 11 tripulantes a bordo.
Seis horas depois da decolagem, quando o avião sobrevoava o trecho entre Porto Rico e as Ilhas de Turks And Caicos, houve uma turbulência e o Boeing perdeu altitude por cerca de 10 segundos. Lá dentro, os passageiros e tripulantes que estavam sem cinto foram jogados contra o teto.
O vôo iria para Houston, no Texas, mas os pilotos tiveram que fazer um pouso, em Miami, na Flórida.
Cinco horas da manhã. Ainda estava escuro quando 20 ambulâncias se aproximaram do Boeing. Em macas, os passageiros começaram a ser retirados do avião. E o socorro continuou até o dia clarear. Uns deitados, outros em cadeiras de rodas.
Da pista do aeroporto, os feridos foram levados para dois hospitais. A segurança do aeroporto contabilizou 22 passageiros com ferimentos leves e quatro com gravidade.
A Continental Airlines disse apenas que quando houve a turbulência o avião estava numa altitude correta e os avisos de "apertar cintos" acesos. Agora, se a tripulação foi surpreendida pela intensidade da força dos ventos, ou se houve falha do radar que não identificou o problema ou dos pilotos que não avisaram os passageiros de uma forma mais incisiva, só a investigação é que vai dizer.
Quem passou por um susto enorme, teve que ficar internada por cinco horas, ao lado da filha, que aprendeu uma lição.
"Que não deixem de usar o cinto de segurança, que obedeça os letreiros e cumpram aquilo porque realmente, de repente, uma vida pode ser salva ou mesmo um drama que a gente está vivendo - como vocês estão vendo a gente está acalentando essa viagem há dois anos e quase que foi estragada, né? Mas graças a Deus. Usem o cinto de segurança”, disse Glauria Machado.
Dos passageiros que foram parar no hospital, só um permanece internado, e a nacionalidade dele não foi revelada.
G1
Em nove meses, as vendas de tarifas da Vueling em agências de viagem equivalem a 20% das suas receitas.
“O peso do canal indireto na Vueling cresceu, a partir de uma quantidade meramente simbólica, para se converter no fluxo de receitas de maior crescimento para a companhia”.
A “baixo custo” espanhola iniciou a implantação da distribuição através dos GDS a 16 de Junho de 2008. À semelhança de outras companhias do mesmo segmento, já não dispensa este canal de vendas.
A United passou a oferecer alimentos frescos em mais voos como uma das opções de seu sistema de refeições e lanches Choice Menu. O serviço está disponível para venda a bordo de diversos voos na América do Norte. Outra novidade é a oferta de caixas Choice Menu em todos os voos na América do Norte com mais de duas horas de duração. Isso significa cerca de 300 voos a mais do que os do limite anterior de três horas.
Os novos voos com a opção de alimentos frescos ligam os hubs da United a centros econômicos e de turismo. Eles incluem Denver-Washington, Chicago-Los Angeles, Los Angeles-Washington, Chicago-Kona (Hawaii) e os serviços entre Honolulu e Kahuluim, no Hawaii, e Chicago, Denver, San Francisco e Los Angeles.
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