Passagem de avião comprada com antecedência custa até 55% menos

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A passagem aérea comprada com antecedência pode resultar numa economia de até 55% para o consumidor. Essa é uma das conclusões de um estudo divulgado pelo Nectar (Núcleo de Economia dos Transportes) do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica).

O estudo foi feito por meio da coleta, pela internet, de mais de 2 milhões de tarifas num período de 24 meses (entre 2008 e 2010). Foram considerados apenas voos domésticos com saída dos aeroportos de Congonhas, na zona sul de São Paulo, e Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo).

Segundo a pesquisa, o desconto pode chegar a até 55% para quem compra passagem com 60 dias de antecedência partindo do Aeroporto de Cumbica. Considerando Cumbica e Congonhas, a compra antecipada pode gerar economia de 38%.

"As empresas usam a compra com antecedência como forma de atrair passageiros e diferenciar as pessoas que voam a negócios, e estão dispostas a pagar mais caro, daquelas que voam a lazer", diz o diretor-executivo do Nectar, Alessandro Oliveira.

A pesquisa conclui ainda que voar de Congonhas é, em média, 18% mais caro que voar de Guarulhos.

Viajar no feriado é mais caro

O estudo evidencia algo que muitos consumidores já sentiram no bolso: viajar no feriado é mais caro. Quem viaja na véspera paga 12% mais caro; já quem viaja no próprio feriado paga 3,8% mais.

Tiradentes (abril), Corpus Christi (junho), Revolução Constitucionalista (julho, coincidindo com período de férias), Natal e Ano Novo (dezembro) são as datas em que as passagens ficam mais caras.

Comprar uma passagem durante o feriado, no entanto, representa uma economia de 3,7% para voos que partem de Congonhas.

Segundo o estudo, ao contrário de companhias aéreas internacionais, as brasileiras cobram mais barato em voos sem escalas. Voos com escalas e conexões são 30% mais caros.

Bilhetes estão 26% mais baratos

O estudo do Nectar mostra, ainda, que a tarifa média dos voos que partem dos dois aeroportos teve uma redução de 26% no período pesquisado: caiu de R$ 517, em 2008, para R$ 382 em 2010.

Parte dessa queda, segundo Alessandro Oliveira, foi consequência da desvalorização do dólar. "Muitas das despesas das companhias aéreas estão atrelados ao dólar, como aquela com combustíveis e peças de manutenção", diz.

Veja algumas dicas para economizar na passagem

• Compre com antecedência, mas evite remarcar passagens
• Se puder, opte por voos entre terça e quinta-feira, que são mais baratos
• Opte por voos pela manhã e evite voos noturnos -a não ser que sejam os “corujões”, feitos de madrugada, que são mais baratos
• Pesquise preços no meio dos feriados e em períodos de baixa no dólar
• Evite vésperas e dias posteriores aos feriados
• Verifique se há opções em outros aeroportos e veja se valem a pena –considere o tempo de percurso e o tempo de espera no terminal
• Reclame das empresas aéreas para a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) se considerar os preços abusivos.

uol

Avianca receberá mais quatro aviões A320

São Paulo - A Avianca anunciará oficialmente no próximo dia 14 de outubro a chegada de quatro novas aeronaves Airbus A320, cada uma com capacidade para até 162 passageiros. Segundo a empresa, os aviões irão atender, com maior oferta de assentos, as rotas de maior demanda de sua malha aérea, hoje com 22 destinos. Com a incorporação, a frota da Avianca chegará a 26 aeronaves.

A expectativa da companhia é transportar 3,4 milhões de passageiros em 2012. Este ano, a empresa incorporou - e já estão em operação - cinco dos 15 Airbus A318 recentemente adquiridos. De acordo com a Avianca, nos últimos meses o índice de ocupação em seus voos ficou em torno de 80% e o programa de milhagem da companhia, batizado de Programa de Fidelidade Amigo, tem cerca de um milhão de associados.

Segundo os dados mais recentes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), referentes a agosto, a Avianca ocupa a quinta posição no mercado, com 3,55% de participação. Em primeiro lugar está a GOL, com 38,84%, quase empatada com a TAM (que inclui a Pantanal), com 38,37%. Em seguida aparece a Azul (9,27%) e a Webjet (5,74%), que está sendo absorvida pela GOL. Depois da Avianca está a Trip (3,43%).

VEJA

SNA luta para reverter medida da TAM que reduz folgas remuneradas

A direção do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) reuniu-se, na terça-feira (4/10), com o novo gerente de Relações Sindicais da TAM, Julio Cesar Oliveira, para questionar a iniciativa da empresa de modificar os cálculos de pagamento do descanso remunerado.

A TAM mudou a proporcionalidade de 9/21 (descanso/dias de trabalho) para 8/22, o que significa a troca de um descanso remunerado por um dia de trabalho e, consequentemente, prejuízo no salário do aeronauta.

O SNA não aceita a medida e a considera uma ilegalidade, uma vez que o descanso remunerado é garantido no contrato de trabalho dos aeronautas e não pode ser alterado de forma unilateral. Nenhum argumento da TAM apresentado na reunião foi consistente, ou sustentável juridicamente.

O SNA pediu a revisão imediata da mudança e irá tomar todas as medidas necessárias para revertê-la e garantir os direitos dos aeronautas. O gerente da empresa comprometeu-se a encaminhar o assunto com a direção da companhia e comunicar o Sindicato o resultado dessa discussão na próxima semana.

Benefícios

O SNA também solicitou ao gerente Julio Cesar Oliveira explicações sobre a mudança de critérios para a distribuição de passagens/benefício para os funcionários da empresa. Recentemente, a empresa cortou os três bilhetes/benefício por ano que eram cedidos para "outros" (pessoas indicadas por funcionários). Segundo o gerente, os motivos que levaram à mudança estão relacionados ao mau uso do benefício, incluindo a venda dessas passagens. As passagens cedidas para funcionários, cônjuges, filhos, pais, sogros e irmãos foram mantidas.

PLR 2011

A Comissão Interna de Funcionários criada pela TAM para deliberar sobre o plano de Participação nos Lucros e Resultados (PLR) 2011, com a participação de três aeronautas, aprovou e assinou a proposta apresentada pela empresa sem reivindicar nenhuma mudança. O SNA critica o fato de não ter havido assembleia de trabalhadores, discussão com a categoria, ou qualquer avanço na proposta original.

D.O.s

O SNA reiterou o pedido de acesso aos Departamentos Operacionais (D.O.s). Os dirigentes da entidade vêm sendo impedidos pelos seguranças da empresa de entrar nos D.O.s. A postura contraria a legislação trabalhista e Convenção Coletiva, que garantem às entidades sindicais acesso aos locais de trabalho para conversar com os trabalhadores.

Diárias Internacionais

A direção do Sindicato também solicitou à TAM a revisão dos valores das diárias internacionais, que estão, atualmente, aquém dos custos dos aeronautas com refeições no exterior. O objetivo é garantir que os aeronautas possam custear refeições adequadas em termos de qualidade nutricional e higiene com o valor das diárias, o que não vem ocorrendo hoje.

SNA

Infraero faz mudanças em rota de voos do Santos Dumont para diminuir ruído, diz Inea

A pedido do Inea (Instituto Estadual do Ambiente), a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) vai mudar alguns procedimentos na rota dois (que passa pela zona sul) dos voos do Aeroporto Santos Dumont, no centro do Rio de Janeiro. As novas restrições serão baseadas no limite máximo de ruído, segundo informou a presidente do Inea, Marilene Ramos. Anteriormente, o órgão havia pedido também para diminuir a quantidade de voos, o que não foi atendido.

Marilene Ramos contou que recebeu um comunicado da Infraero informando que, a partir da primeira quinzena de outubro, vai implantar duas novas medidas, ainda como teste, com o intuito de minimizar o impacto dos ruídos das aeronaves nos bairros Botafogo, Flamengo, Urca, Laranjeiras, Glória e Santa Teresa. Entre as mudanças, estão a altura da rota e o ângulo de aproximação nestes bairros

- Vamos acompanhar nesse período de teste se esses procedimentos vão, de fato, surtir efeito e diminuir o incômodo relatado pela população. O que importa para nos é que o resultado seja alcançado, que é a redução do ruído. A Infraero entendeu que existe um problema e está trabalhando para diminuir os transtornos.

Há alguns meses, a Justiça Federal concedeu à Infraero uma liminar autorizando o número de voos rotineiros, alegando que o Inea não poderia fazer tal exigência, já que apenas a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) tem o poder para restringir o número de voos.

Segundo a presidente do Inea, a Infraero não deu maiores detalhes sobre como funcionarão estas mudanças, mas o fato de estar disposta a diminuir o ruído, já mostra que o órgão percebeu a necessidade de se intervir na questão.

- Nós fazemos monitoramento e existe violação, as pessoas se queixam com razão. A Infraero está consciente disso e, apesar de não ter atendido a diminuição do numero de vôos, está testando uma opção alternativa, a alteração da rota para diminuir o barulho.

As mudanças ocorrerão no período das 22h às 7h, de acordo com o estabelecido pela licença ambiental de operação emitida no ano passado.

R7

Indonésia: companhia aérea recebe ameaça de bomba via fax

Um avião de passageiros da Garuda Indonesia pousou em segurança no Aeroporto Internacional de Soekarno-Hatta, na capital indonésia de Jacarta, na quarta-feira, após uma ameaça de bomba recebida na sede da companhia aérea. As informações são do siteWireupdate.

A aeronave, com número de voo GA-601, havia decolado do Aeroporto Internacional Sam Ratulangi, localizado ao norte de Manado, em Sulawesi do Norte, e seguia rumo Jacarta.

Funcionários da empresa disseram que a ameaça de bomba chegou por um fax em torno de 2h, hora local, enquanto a aeronave estava em pleno voo. Segundo relatos, a mensagem dizia que a bomba estava programada para explodir às 3h40, 30 minutos antes de chegada do avião a seu destino.

O voo, no entanto, pousou sem incidentes e foi imediatamente isolado em uma área segura na extremidade norte da pista, para que equipes de segurança e esquadrões antibomba efetuassem inspeções.

Os 105 passageiros foram evacuados rapidamente da aeronave e revistados. Nada foi encontrado com eles, nem no avião. Investigação foi aberta para identificar de onde partiu a ameaça.

TERRA

Produtividade no setor aéreo favorece negociações salariais

A análise dos dados de produtividade na aviação regular, de 2000 a 2010, segundo estudo do economista do SNA, Claudio Toledo, aponta um cenário positivo para a negociação salarial deste ano.

A evolução da produtividade, em termos financeiros, obteve um crescimento da receita por funcionário de 9% no comparativo entre 2010 e 2009.

A produtividade física, através do crescimento do indicador PAX x KM pago por funcionário, também teve resultado positivo de 8% no mesmo período.

Veja também outros gráficos do estudo:

Última atualização em Qua, 05 de Outubro de 2011 14:22
SNA

RN: FAB mostra bastidores de treinamento de combate

A cidade de Maxaramguape, a 70 km de Natal, abriga um dos mais importantes centros de treinamento da Força Aérea Brasileira (FAB). O 1º Esquadrão do 11º Grupo de Aviação (1º/11º), que está sob o comando do II Comando Aéreo Brasileiro (Comar), é utilizado por pilotos que estão se especializando em trabalho de missões com aeronaves de combate. O Terra foi até a base de Maxaramguape e acompanhou demonstrações do treinamento de tiro ar-terra com Browning ponto 50 e foguetes Sbat de 70mm.

Com simuladores de voo, aspirantes treinam manobras de combate

Foto: Celso Calheiros/Especial para Terra

Para se ter uma ideia, a área do Grupo de Aviadores em Maxaranguape possui 70 km de perímetro, justamente para os exercícios de tiro ar-terra e ar-ar não oferecerem perigo. O estande de tiro é utilizado pelos estagiários a pilotos de helicópteros e também pelos estagiários a pilotos de caça. Os pilotos de caça da FAB também são treinados em Natal, no Rio Grande do Norte, pelo 2º esquadrão do 5º Grupo de Aviação (2º/5º). Os cursos, tanto de piloto de caça quanto de helicóptero duram um ano.

No 2º/5º, o coronel Carlos Duek , comandante do grupo de aviação apresentou as características do curso e as instalações, que incluem um simulador de voo no qual os estagiários têm de passar por 24 missões, fora os 75 voos com avaliador (100h efetivas) e 233 horas de curso e avaliação constante em ambiente rígido. "As primeiras decolagens são feitas às 6h e o último pouso só ocorre às 20h", detalhou o coronel Duek.

O comandante do 2º/5º explicou que as aeronaves à disposição da unidade representam algo como uma pequena força aérea, com seus 23 aviões Super Tucano, mais de 3 mil bombas, 90 mil munições para metralhadora ponto 50 e 800 foguetes. Na unidade, também funciona o Alerta de Defesa Aérea (Aleda), que pode solicitar missões de interceptação. "Em qualquer hora do dia ou da noite, em qualquer dia do ano, temos uma avião, piloto e mecânico de prontidão", disse.

As missões de interceptação ocorrem quando uma aeronave entra no espaço aéreo brasileiro e não se identifica. Os motivos podem ser variados, como a falta de comunicação por alguma pane, e por isso os aviões fazem o reconhecimento visual do aparelho que entrou no espaço aéreo nacional, entram em contato direto por rádio e podem chegar a escoltar a aeronave até uma pista de pouso. Em último caso, a legislação brasileira de defesa aérea também permite que o avião invasor seja atacado.

Novos helicópteros
O governo federal mantém as discussões sobre a compra dos novos caças da FAB, no entanto, em se tratando de helicópteros, as necessidades foram atendidas, de acordo com a análise do major-brigadeiro-ar Luis Antonio Pinto Machado, comandante do II Comar, com sede no Recife e responsável por todos os Estados do Nordeste, exceto o Maranhão.

A opinião do brigadeiro Pinto Machado está baseada no acordo que representou a compra de 50 helicópteros feita pelo governo brasileiro. "Com essas aeronaves, nossas necessidades de busca, resgate e salvamento de vidas serão atendidas", disse o major, durante uma visita de jornalistas às instalações da FAB no Rio Grande do Norte, na terça-feira. A visitação faz parte dos eventos que comemoram os 70 anos da Força Aérea.

Outro aspecto apontado pelo brigadeiro Pinto Machado é que a chegada de todos os 50 helicópteros representará um avanço tecnológico. Modelos com tecnologia analógica, como H1H (um modelo da década de 50), serão substituídos por novos aparelhos, construídos com tecnologia digital. "Isso significa maior economia de combustível, manutenção mais econômica e voos mais precisos", analisou o comandante.

O brigadeiro acrescentou que os últimos modelos deverão ser entregues com índice de nacionalização de 50%, conforme o acordo com o governo francês. Essas unidades somadas aos helicópteros Sabre, apropriadas para missão de combate, atendem às necessidades do comando.

terra

Idade média das aeronaves brasileiras é de 25 anos.

SÃO PAULO - A idade média da frota brasileira de aeronaves, considerando-se a aviação geral, é de 25 anos, segundo levantamento divulgado nesta quarta-feira (5) pela Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag).

Conforme a entidade, 52% das aeronaves no país têm entre 21 e 40 anos e 29% da frota possui menos de 15 anos. Esses números revelam que há renovação da frota antiga, na avaliação da Abag.

Por outro lado, 7% das aeronaves de aviação geral têm mais de 40 anos. "Um dado muito interessante e que também indica o crescimento da aviação executiva no Brasil é o fato de 14% da frota apresentar entre um e cinco anos de idade", afirma em nota o presidente da Abag, Francisco Lyra.

O levantamento aponta ainda que é crescente a participação de helicópteros e jatos na frota brasileira. Em média, dois novos jatos e 5,4 helicópteros por mês foram adicionados à frota.

uol

Programa Smiles alcança 8 milhões de clientes

O programa de milhagem da Gol, o Smiles, ultrapassou essa semana a marca de 8 milhões de participantes cadastrados, informou a companhia aérea. O programa, criado em 1994 e adquirido em março de 2007 junto com a VRG Linhas Aéreas, teve os benefícios estendidos aos clientes da Gol em 2008. “O programa funciona como uma fonte de receita para nós, uma vez que podemos vender milhas diretamente para empresas ou utilizá-las como cartões de crédito de bandeira compartilhada. Ele mantém parcerias com cadeias de hotéis, empresas de aluguel de automóveis, editores, além de formar parcerias com os maiores bancos do Brasil e da América do Sul e administradoras de cartões de crédito”, aponta o vice-presidente de Finanças e RI, Estratégia e TI da Gol, Leonardo Pereira. O Smiles registra cerca de 60 mil cadastramentos ao mês. “Em agosto, registramos 87 mil novos cadastros”, continua Pereira. O número médio de emissões de bilhetes também disparou desde a incorporação à Gol: passou de 33 mil no mês antes da aquisição, em 2007, para 230 mil por mês. Recentemente, a companhia anunciou que passou a tratar o Smiles como unidade de negócio separada, a fim de aumentar sua autonomia e foco. Mais informações: www.smiles.com.br.

panrotas

Aranha volta à Avianca como diretor de Serviços

Renato Aranha assume nova diretoria

A Avianca Brasil anuncia a contratação do executivo Renato Aranha para a nova Diretoria de Serviços. Aranha terá como principal responsabilidade melhorar a experiência do passageiro no atendimento nos aeroportos, serviço de bordo e entretenimento. “ O maior objetivo é oferecer um serviço diferenciado e superior ao padrão médio encontrado no mercado, tornando a experiência do passageiro a melhor possível”, afirma o executivo.

A estratégia da nova Diretoria de Serviços é priorizar a qualidade de serviço aos passageiros. Uma das inciativas será inovar permanentemente o serviço de bordo, promovendo adequação do cardápio a cada mudança de estação. Também está planejada a renovação constante do sistema de entretenimento de bordo (on demand, em que o passageiro escolhe sua própria programação).

Renato Aranha já passou por outros departamentos da companhia aérea. Possui experiência de mais de 26 anos no setor de aviação, com passagens pela Varig, PanAm, American Airlines e Amadeus.

Sindicatos de aeronautas e aeroviários iniciam negociações salariais em outubro

Os sindicatos de aeronautas e aeroviários e a Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac/CUT) entregaram a pauta de reivindicações das categorias ao Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA), na sede da entidade, no Rio de Janeiro, no dia 15 de setembro. O objetivo dos trabalhadores é antecipar as negociações da campanha salarial deste ano, a fim de evitar contratempos no final de dezembro nos aeroportos.


Os sindicalistas explicam que, há décadas, a data-base de aeroviários e aeronautas é 1º de dezembro. Nos últimos anos, no entanto, “as empresas, em um flagrante e total desrespeito aos usuários e trabalhadores, apesar de receberem as reivindicações dentro do prazo estabelecido, insistem em estender as negociações pelo mês de dezembro, chegando a colocar em risco o planejamento das férias escolares e natalinas de todos os usuários do Transporte Aéreo”.

A iniciativa de antecipar a entrega da pauta se dá nesse sentido, “de uma atitude responsável dos trabalhadores de entregar a pauta com antecedência para que o sindicato patronal a encaminhe às empresas e as negociações fluam com o respeito e agilidade necessária”, ressaltam.


Nas negociações anteriores, a demora das empresas em apresentar sua contraproposta e chegar a um consenso com os trabalhadores levou a campanha até a véspera de Natal e Ano Novo, impedindo o seu encerramento antes do início da alta temporada. Os passageiros foram prejudicados com o clima de tensão, mas os sindicatos de trabalhadores também, porque foram usados pelas empresas como desculpa para os vários problemas enfrentados nos aeroportos. Os funcionários das companhias aéreas, que já sofrem com o aumento da demanda e a sobrecarga de trabalho, também.


A intenção dos sindicatos, entregando a pauta antecipadamente, é garantir a data-base e evitar qualquer iniciativa das empresas de atrasar a negociação, além de afastar o acirramento das negociações e a possibilidade de greve este ano. “Cabe agora às empresas apresentarem uma posição com propostas de aumento salarial justo para seus funcionários”, afirmam. A primeira reunião com o sindicato patronal acontece em 6 de outubro.


Além dos itens econômicos, que englobam salários, pisos, cesta básica, seguro de vida e diárias, entre outros, os trabalhadores aeronautas e aeroviários propõem ampliação de direitos sociais a fim de aumentar a licença maternidade e garantir benefícios iguais para parceiros de mesmo sexo.

Fentac/CUT

Tam e Lan recorrem à Suprema Corte do Chile

A Tam linhas aéreas e a companhia chilena Lan decidiram que vão recorrer à Suprema Corte do Chile contra medidas impostas por órgão de defesa da concorrência do país.

Em comunicado, as empresas disseram que as chamadas medidas de mitigação são "inconstitucionais e desproporcionais", e registraram recurso contra a decisão do Tribunal de Livre Concorrência do Chile na segunda-feira (3/10).

O órgão chileno aprovou a fusão entre as companhias em 22 de setembro, mas impôs 11 condicionantes para a efetivação da operação.

As empresas estimavam sinergias de US$ 400 milhões anuais

Dentre as medidas que as empresas rejeitam, uma delas propõe o acesso irrestrito do governo chileno a bases de dados, sistemas e instalações do Grupo Latam, o que, segundo as companhias, fere garantias constitucionais.

Além disso, as empresas questionam a exigência de renunciar a quatro direitos de tráfego em Lima, para que sejam concedidas a outras companhias aéreas.

As empresas não questionaram a exigência do tribunal chileno de que deverão renunciar a pelo menos uma das alianças globais das quais participam no momento.

Contudo, as companhias aéreas afirmaram que as medidas de mitigação não terão impactos significativos sobre as sinergias estimadas nem no desenvolvimento estratégico futuro do grupo Latam e prometem fusão no primeiro trimestre de 2012.

De acordo com o comunicado das companhias, o impacto das medidas na sinergia "não seria maior do que US$ 10 milhões por ano". As empresas estimavam sinergias de US$ 400 milhões anuais.

Brasil econômico

Roubo milionário em aeroporto

Um homem que fingiu ser funcionário de uma empresa de segurança roubou no domingo cerca de um milhão de euros de um banco localizado no aeroporto de Atenas.
O autor do roubo apresentou-se na sucursal do Alpha Bank, localizada no aeroporto internacional Eleftherios Venizelos, dizendo que precisava de resolver uma questão do sistema de segurança.
“Os funcionários do banco deixaram o indivíduo entrar depois de ele se ter identificado”, disse uma fonte policial à AFP.
Uma vez dentro da agência, o cidadão tirou uma pistola e exigiu aos funcionários que dissessem o código cofre.
“Abriu o cofre, pôs o dinheiro em três sacos e foi-se embora de táxi”, explicou a fonte policial.
A polícia disse que estão a ser a examinadas as filmagens das câmaras de segurança do aeroporto, com a ajuda da unidade antiterrorista, para identificar o ladrão.

jornal de angola

Ex-comissário é condenado 12 anos após corpo de cantora ser achado em mala

Há 12 anos, Yousseff Wahid matou a cantora Fatima Kama, colocou a árabe dentro de uma mala e caminhou pelo aeroporto

Um ex-comissário de voo foi condenado à prisão perpétua pelo assassinato de uma cantora árabe de 28 anos cujo corpo foi encontrado dentro de uma mala no estacionamento do aeroporto de Heathrow, em Londres, 12 anos atrás.

O libanês Yousseff Wahid foi preso no Bahrein e extraditado para o Reino Unido no ano passado e vai ter de cumprir um mínimo de 24 anos na prisão.

Na época do assassinato de Fatima Kama, ele foi flagrado pelo circuito interno de TV do aeroporto empurrando a mala em um carrinho, mas em seguida o ex-comissário da Kuwait Airways fugiu para Beirute.

"O juiz e o júri em Londres nos deram algo que estávamos esperando por anos", disse o pai da vítima, Bouchaib, a jornalistas.

Mesmo após receber a sentença, Wahid não esclareceu os motivos que o levaram a estuprar e esfaquear a cantora.

Ele foi descrito pelo juiz no caso como um "homem inteligente, evasivo e manipulador" que não demonstrou nenhum remorso.

Presentes caros

Fatima Kama nasceu no Marrocos, mas tinha nacionalidade canadense, e ganhava a vida cantando em festas e casamentos árabes.

Ela se mudou para Londres em 1999 em uma tentativa de ganhar mais visibilidade como cantora e alugou um apartamento em uma área nobre do centro da capital britânica.

Fatima podia ser vista com frequência em boites e cassinos, começou a namorar um árabe rico e esperava conseguir gravar um disco.

"Ela era uma jovem mulher animada e atraente que tinha diversos admiradores ricos", disse o promotor Adrian Darbishire durante o julgamento.

Quando voltou a Londres após uma viagem ao Canadá para comemorar seu aniversário de 28 anos, ela foi informada de que teria que dividir seu apartamento com Youssef Wahid, irmão do proprietário, Adel Wahid.

No dia de sua morte, uma semana depois, ela havia tirado do banco jóias e dinheiro, em um total estimado em R$ 150 mil (US$ 80 mil).

Youssef Wahid estuprou Fátima e a esfaqueou e depois colocou seu corpo em uma mala grande e o levou de táxi até o aeroporto de Heathrow.

Extradição única

Depois que Wahid fugiu para Beirute, as autoridades libanesas foram contactadas e após dois anos de investigações, ele foi condenado à morte, mas na época ele já havia fugido do país, possivelmente para a Arábia Saudita, disse o investigador John McFarlane.

- Ele foi procurado por anos e anos. Ele passou 11 ou 12 anos olhando por cima do ombro e esperando uma batida na porta. Ele achou que estava seguro no Bahrein porque o país não tem tratado de extradição com o Reino Unido, mas conseguimos negociar a extradição neste caso. Foi a primeira vez que alguém foi extraditado do Bahrein para o Reino Unido.

r7

Anac dá sinal verde para aeroporto privado de jatinhos em SP

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) já deu o sinal verde, no que tange às competências da própria agência, para a construção de um aeroporto privado internacional para a aviação executiva, mostra documento obtido pela eportagem.

O empreendimento será feito pela construtora JHSF, especializada no mercado de luxo e dona do shopping Cidade Jardim.

O investimento é de R$ 400 milhões e prevê, além do aeroporto, o desenvolvimento imobiliário do entorno, com shopping center e escritórios comerciais. O terreno pertence à JHSF e está localizado depois de Araçariguama, a quase 60 km do centro de São Paulo, sentido sul, pela rodovia Castello Branco. A JHSF não quis se pronunciar. A reportagem teve acesso ao projeto: com uma pista de 2.700 metros de cumprimento e 45 metros de largura, o aeroporto terá capacidade para 200 mil movimentos (pousos e decolagens) por ano. Isso equivale à soma dos movimentos da chamada aviação geral (aviões privados e táxi aéreo) nos aeroportos de Cumbica, Congonhas e Campo de Marte em 2010.

Libra anuncia compra do Aeroporto Internacional de Cabo Frio

O Grupo Libra anunciou nesta terça-feira que concluiu as negociações para a aquisição de 60% das ações da Costa do Sol Operadora Aeroportuária S.A., controladora do Aeroporto Internacional de Cabo Frio. O iG antecipou as negociações em maio deste ano.

Foto: AE

Movimentação de carga no aeroporto de Cabo Frio: novo impulso para expansão da infraestrutura aérea

Um dos primeiros aeroportos públicos com gestão privada no Brasil, Cabo Frio está habilitado a movimentar cargas e passageiros nacionais e internacionais e possui a segunda maior pista de pouso do Estado do Rio de Janeiro, atrás apenas do Aeroporto Internacional do Galeão. O areoporto também serve de base aérea para helicópteros, que operam principalmente nas bases de petróleo nas Bacias de Campos e de Santos.

“A compra marca a entrada do Grupo no segmentos aeroportuário e fortalece sua posição na operação de carga aérea alfandegada, permitindo a integração com os nossos demais negócios, oferecendo ao nosso cliente uma malha intermodal completa”, declara Marcelo Araujo, CEO do Grupo Libra, uma das maiores empresas brasileiras em operação portuária e logística de comércio exterior.

O processo está em análise final pela ANAC, agência reguladora do setor. "Com essa aquisição, a Libra torna-se a o único grupo brasileiro a oferecer uma logística internacional completa, com soluções portuárias, de transporte interno e aeroportuária", afirma a empresa, em comunicado à imprensa.

Segundo ele, a gestão dos negócios será compartilhada entre a Libra e a Costa do Sol.

O aeroporto fica em Cabo Frio, entre as cidades do Rio de Janeiro, Macaé, principal pólo petrolífero brasileiro. O aeroporto ainda se encontra na área de influência de carga área de São Paulo, Belo Horizonte e Vitória, e fica próximo às bases de petróleo nas Bacias de Campos e de Santos.

ig