Rio de Janeiro - O ministro da Defesa, Nelson Jobim, detalhou medidas para incentivar a aviação regional e favorecer compras de aviões da Embraer, que passa por dificuldades financeiras por causa da crise econômica mundial. O pedido de um plano para o setor foi feito na quinta (5), pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Jobim disse que foram definidos três instrumentos para favorecer a aviação regional, que utiliza aviões de até 90 lugares, ligando cidades no interior ou capitais próximas. Segundo o ministro, deverá ser instituída uma regra de entrada, para apoiar as empresas que desenvolverem mercados e que impeça novas empresas de explorarem as rotas já desenvolvidas.
"Como tem liberdade de rotas no Brasil, uma outra empresa pede a mesma linha e a Anac não pode deixar de negar. Se o aeroporto de saída e o de chegada tem capacidade, concede. Aí mata aquela empresa que criou o mercado", disse.
Também será necessário haver uma redução tributária sobre combustíveis e para aviões vendidos pela Embraer, que atualmente perdem competitividade de preço por causa da carga tributária nacional. Além disso, Jobim acenou com a possibilidade do retorno de uma medida chamada de suplementação tarifária, cobrada das outras companhias para apoiar linhas sem retorno econômico, mas necessárias para o país.
Jobim citou o caso da rota ligando as cidades amazonenses de Tabatinga e Manaus, que tem a passagem mais cara do que uma viagem entre Manaus e Londres, na Inglaterra.
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terça-feira, 14 de abril de 2009
Mitsubishi vai fabricar aviões que podem afetar Embraer
A Embraer prepara-se para uma nova batalha internacional, muito parecida ao epispodio com a Bombardier. A empresa brasileira irá entrar com uma representação contra a Mitsubishi na Organização Mundial do Comércio (OMC).
A indústria nacional de aviões coloca-se contrária ao tipo de financiamento que o governo japonês está fazendo para um modelo de jato de 95 assentos, com lançamento previsto para 2013.
Segundo fontes internacionais, o governo nipônico vai financiar quase integralmente os custos para o desenvolvimento da aeronave, no valor de US$ 1,2 bilhão.
Para a Embraer, trata-se de um caso típico de subsídio. De acordo com informações obtidas pela empresa brasileira, a Mitsubishi já procurou companhias aéreas internacionais na Ásia, prometendo crédito do governo japonês para os contratos de compra das aeronaves.
fonte: Diário do Turismo
A indústria nacional de aviões coloca-se contrária ao tipo de financiamento que o governo japonês está fazendo para um modelo de jato de 95 assentos, com lançamento previsto para 2013.
Segundo fontes internacionais, o governo nipônico vai financiar quase integralmente os custos para o desenvolvimento da aeronave, no valor de US$ 1,2 bilhão.
Para a Embraer, trata-se de um caso típico de subsídio. De acordo com informações obtidas pela empresa brasileira, a Mitsubishi já procurou companhias aéreas internacionais na Ásia, prometendo crédito do governo japonês para os contratos de compra das aeronaves.
fonte: Diário do Turismo
Transporte aéreo de passageiros aumentou 4,7% no 1º trimestre
SÃO PAULO - A taxa média de ocupação da indústria de aviação brasileira apresentou baixa em março, marcando 59%, ante taxa de 64% registrada no mesmo mês do ano passado. Em relação a fevereiro também houve retração, pois naquele mês a taxa havia sido de 61%.
Os dados, divulgados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), apontam, no entanto, que no acumulado do primeiro trimestre o transporte de passageiros aumentou 4,7% em relação ao período de janeiro a março do ano passado. Ainda assim, a oferta de assentos aumentou 10,2% no período, portanto mais do que a demanda, o que levou à queda dos índices de ocupação.
fonte:Valor on Line
Tam mantem liderança no mercado doméstico e internacional
De acordo com os dados divulgados hoje (13/04) pela Agência Nacional de Aviação Civil, a Tam manteve em março a liderança do mercado doméstico de aviação com uma taxa de 49,3%, seguido da Gol/Varig com 39,4%, da Webjet com 3,89. Completam o ranking a Oceanair com 3,06% e a Azul Linhas Aéreas com 2,23% de market share.Com isso, a Tam transportou em março 1,96 milhões de passageiros no mês passado contra 1,97 milhões registrados em março do ano passado. Já a Gol/Varig que transportou 1,57 milhões, contra 1,59 milhões no mesmo período de 2008.No mercado internacional a Tam fechou o mês de março com um market share e 85,3% contra 14,3% da Gol/Varig.
segunda-feira, 13 de abril de 2009
Piloto morre em pleno voo nos EUA, mas passageiro consegue pousar avião
Caso ocorreu após decolagem de bimotor em Naples, na Flórida.Controle de tráfego aéreo ajudou piloto improvisado a pousar.
Um passageiro conseguiu pousar um avião bimotor no estado norte-americano da Flórida no domingo (12) depois que o piloto morreu durante o voo. As seis pessoas a bordo escaparam com vida. A FAA (Administração Federal de Aviação) disse que o piloto morreu logo depois de decolar de um aeroporto em Naples. O avião subiu até uma altura de 10 mil pés no piloto automático quando a morte ocorreu. O passageiro que tomou controle da aeronave tem licença para dirigir monomotores, mas não estava habilitado a voar o King Air, que é maior. Um controlador de voo ajudou o passageiro a pousar, telefonando para um amigo de Connecticut que conhecia o avião e transmitiu instruções. O pouso ocorreu em segurança no aeroporto internacional do sudoeste da Flórida, em Fort Myers. O avião então voou até Jackson, no Mississippi. O nome do piloto e dos passageiros não foi divulgado.
Fonte:G1
Um passageiro conseguiu pousar um avião bimotor no estado norte-americano da Flórida no domingo (12) depois que o piloto morreu durante o voo. As seis pessoas a bordo escaparam com vida. A FAA (Administração Federal de Aviação) disse que o piloto morreu logo depois de decolar de um aeroporto em Naples. O avião subiu até uma altura de 10 mil pés no piloto automático quando a morte ocorreu. O passageiro que tomou controle da aeronave tem licença para dirigir monomotores, mas não estava habilitado a voar o King Air, que é maior. Um controlador de voo ajudou o passageiro a pousar, telefonando para um amigo de Connecticut que conhecia o avião e transmitiu instruções. O pouso ocorreu em segurança no aeroporto internacional do sudoeste da Flórida, em Fort Myers. O avião então voou até Jackson, no Mississippi. O nome do piloto e dos passageiros não foi divulgado.
Fonte:G1
Slot - Cemitério de aviões ganha mais moradores
A crise internacional atingiu as companhias aéreas de várias formas: uma delas foi tornar deficitárias aeronaves mais antigas cuja rentabilidade era alta, até então, pelo fato de onerarem pouco no custo financeiro de operação. Quando isso acontece, o destino da maioria é um só: o deserto do Arizona, onde o clima seco favorece a preservação das que podem ser reaproveitadas. Para as que não têm futuro, o caminho é virar panela. Atualmente, as empresas de reaproveitamento de sucata ali estão entre os poucos empreendimentos comerciais no país nos quais não há empregos ameaçados.
A observação desses pátios sempre foi considerada um termômetro da atividade no setor. Até a explosão nos preços do combustível, no ano passado, a quantidade de aviões estacionados era variável, dependia muito do modelo. A maior parte dos postos fora de serviço era de gerações antigas, mais poluentes, e com vida útil avançada em temos de ciclos.
O custo do querosene agregou à frota do cemitério boa parte do equipamento usado em vôos regionais nos EUA, como os MD-80, por exemplo. Também tirou de cena antigos 737-300. E os manteve por lá quando o preço, mesmo em queda, foi acompanhado por uma retração na quantidade de passageiros transportados. Por outro lado, houve casos de uma recuperação honrosa: graças a um kit especial de modernização, hoje em dia é dificil encontrar um 727 disponível para as empresas cargueiras, informação que me foi passada por um amigo que trabalha em uma das maiores empresas do mundo no setor.
Pelo que se sabe, esse pacote atualizou o jato com baixo investimento, tornando-o viável mesmo sendo trirreator. (Há um desses sempre estacionado no aeroporto de Brasília). Apesar na redução geraldo volume de carga transportado no mundo, de acordo com a Iata, esse tipo de avião tem tamanho e autonomia para rotas mais curtas.
Voltando ao Arizona, na semana passada, apenas um depósito desses contabilizava 185 aeronaves estacionadas. A previsão dos proprietários era a de bater o fim do mês de abril com 212, número só comparado ao registrado nos primeiros dias após o 11 de Setembro. Calcula-se que o aumento no número de clientes do cemitério foi de 25%, tendência que deverá ser mantida ao longo do ano. Aos que ainda resta esperança de sobrevida, funcionários das empresas farão toda a drenagem de fluidos a bordo – o óleo hidráulico que movimenta os lemes, por exemplo, é especialmente propenso a se destemperar quando não usado. Além disso, janelas, entradas de motores e trens de pouso serão cobertos como Mylar, um tipo de papel alumínio. Para que os pneus não estraguem, uma vez por mês reboques mudam as aeronaves de posição.
Num cálculo estimado, 40% dos jatos parados não devem voar mais, ingressando no mercado de sucata de US$ 165 bilhões por ano. A maioria DC-9s, DC-10s, MD-11 e os 747-100, que pararam de ser fabricados em 1986. Só um Jumbo rende 100 toneladas de material reciclado, dois terços referentes apenas a lingotes de alumínio, isso sem considerar o valor de peças reaproveitadas: o cone de proa, que protege o radar, valeria em torno de US$ 3 mil. Um desses por sinal, vi recentemente em uma nova função, estacionado na chegada ao aeroporto de Arlana, em Estocolmo: é o Jumbo Hostel, um hotel para quem é viciado em classe econômica e banheiro apertado.
No ano passado, a aviação comercial estacionou 1.167 jatos em vários cemitérios de todo o mundo. O dado é da Ascend Worldwide, empresa britânica de consultoria. A atualização do número mostra o salto da crise: hoje são 2.300, abatidos pela queda de 6,2% do tráfego americano de janeiro a janeiro, índice que está atrás apenas da queda na Ásia, que foi de 8,4%. No Arizona há aeronaves que vieram da Europa e de outras regiões. A exceção está no Oriente Médio, cuja frota é bem mais nova e menos afetada pelo problema tanto de idade quanto de consumo de combustível.
Fonte: JB ON LINE
Sol Linhas Aéreas prepara agentes para atendimento aos passageiros
Equipe de funcionários e gestores da Sol Linhas Aéreas que atuarão nas bases de Cascavel e Foz do Iguaçu acabam de participar de treinamento intensivo junto à Infraero, em Foz do Iguaçu.
Ministrado pelo coordenador de operações, Gese Ademir Oliveira, o curso “Segurança no Atendimento ao Passageiro e na Operação de Solo” atende às normas estabelecidas pela Anac.
Fonte: Abetar
Aviação civil fará parte de acordo de emissões de CO2
Sob protesto das companhias aéreas, os parlamentares da União Européia aprovaram um acordo intergovernamental para que a partir de 2012 a aviação civil entre no chamado Esquema de Comércio de Emissões da UE, voltado para o combate à mudança climática.
A aviação gera 3 por cento de todas as emissões de dióxido de carbono nos 27 países da UE, mas ficou até agora fora do ECE por temor de que o sistema afetasse a competitividade das companhias aéreas européias no mercado internacional. Mas, como o tráfego aéreo deve dobrar até 2020, a Europa está disposta a adotar o princípio do "poluidor pagante" para reduzir as emissões de gases do efeito estufa.
Por 640 a 30 votos, o Parlamento Europeu aprovou a obrigatoriedade de que as companhias aéreas reduzam suas emissões de CO2 em 3 por cento no primeiro ano e em 5 por cento a partir de 2013.
Todas as companhias que voam de e para a UE, inclusive as não-européias, estão sujeitas à regra, e inicialmente teriam de pagar por 15 por cento de suas permissões para a emissão de gases do efeito estufa.
A alemã Lufthansa qualificou a medida como "ecologicamente contra-producente e economicamente nociva". A empresa, uma das maiores do setor na Europa, avalia que a nova lei vai distorcer a competição e custar centenas de milhões de euros por ano.
Já os ambientalistas acharam as medidas tímidas. "O acordo final é tão fraco que terá pouco impacto sobre o crescimento exponencial na poluição de CO2 por causa dos vôos", afirmou Richard Dyer, da entidade Friends of the Earth.
A medida deve aumentar o preço das passagens aéreas, contrariando as estratégias de barateamento e massificação da aviação comercial, mas se ajustando à liderança global que a UE pretende assumir na mitigação do aquecimento global.
Fonte: Reuters
A aviação gera 3 por cento de todas as emissões de dióxido de carbono nos 27 países da UE, mas ficou até agora fora do ECE por temor de que o sistema afetasse a competitividade das companhias aéreas européias no mercado internacional. Mas, como o tráfego aéreo deve dobrar até 2020, a Europa está disposta a adotar o princípio do "poluidor pagante" para reduzir as emissões de gases do efeito estufa.
Por 640 a 30 votos, o Parlamento Europeu aprovou a obrigatoriedade de que as companhias aéreas reduzam suas emissões de CO2 em 3 por cento no primeiro ano e em 5 por cento a partir de 2013.
Todas as companhias que voam de e para a UE, inclusive as não-européias, estão sujeitas à regra, e inicialmente teriam de pagar por 15 por cento de suas permissões para a emissão de gases do efeito estufa.
A alemã Lufthansa qualificou a medida como "ecologicamente contra-producente e economicamente nociva". A empresa, uma das maiores do setor na Europa, avalia que a nova lei vai distorcer a competição e custar centenas de milhões de euros por ano.
Já os ambientalistas acharam as medidas tímidas. "O acordo final é tão fraco que terá pouco impacto sobre o crescimento exponencial na poluição de CO2 por causa dos vôos", afirmou Richard Dyer, da entidade Friends of the Earth.
A medida deve aumentar o preço das passagens aéreas, contrariando as estratégias de barateamento e massificação da aviação comercial, mas se ajustando à liderança global que a UE pretende assumir na mitigação do aquecimento global.
Fonte: Reuters
sexta-feira, 10 de abril de 2009
AMERICAN AIRLINES PROVA EFICIÊNCIA DOS WINGLETS
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| Completou o primeiro mês de operação comercial um jato Boeing B.767-300ER da American Airlines, o primeiro a receber a adaptação de winglets de grande porte tipo "blended wings". A American pretende modificar desse modo todos os 58 aviões desse tipo da sua frota e com isso economizar anualmente 29 milhões de galões de querosene aeronáutico. Fonte: aerobussiness | |
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NOVA MALHA DA WEBJET
| Aerobusiness | |
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| A companhia brasileira Webjet Linhas Aéreas já está operando uma nova malha doméstica com 37 vôos a mais. O destaque é Brasília, cuja ligação com o Rio de Janeiro tem agora cinco freqüências diárias em cada trecho, com o acréscimo de horários matinais e noturnos. A ligação entre a Capital Federal e Salvador ganhou nova opção de domingo e sexta feira. Além disso a linha Rio/Salvador ganhou mais uma freqüência diária. Já o trecho Porto Alegre/São Paulo (Aeroporto de Guarulhos) passou a contar com quatro horários por dia, com o acréscimo de uma viagem com escala em Curitiba e outra direta. O objetivo da companhia ao organizar essa nova malha foi assegurar mais horários nas viagens entre as 12 cidades servidas, enquanto garantia em suas aeronaves Boeing B.737 um espaço entre poltronas de 32 polegadas . Fonte:notícias aviação comercial | |
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Gol é autorizada para voar do Santos Dumont
Gol é autorizada para voar do Santos Dumont
RIO - A companhia aérea Gol foi autorizada nesta quinta-feira, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a voar do aeroporto Santos Dumont com destino a Vitória. Foram aprovados cinco voos (que correspondem a dez horários de ida e volta) para a capital capixaba, que entram em operação a partir de 22 de abril. De acordo com o diretor de Relações Institucionais da Gol, Alberto Fajerman, os voos serão transferidos do Galeão para o Santos Dumont.
- São sete voos no Galeão e ,destes, cinco vão para o Santos Dumont. No total, pedimos 32 horários ou 16 voos, também para Brasília e Belo Horizonte e esperamos que todos sejam autorizados até o dia 22 - disse Fajerman.
Outras empresas aguardam a autorização da agência reguladora para iniciar operações saindo do Santos Dumont. De acordo com a Anac, continuam em análise os pedidos feitos pela Webjet, que solicitou 24 horários (ou 12 voos) para Brasília e Belo Horizonte; a Ocean Air, que entrou com pedido de 16 horários (o correspondente a oito voos) para Porto Alegre, Belo Horizonte, Brasília e Guarulhos, em São Paulo. Além destas empresas, também aguardam autorização a Pantanal, que solicitou 12 horários (seis voos) e aTrip, com pedido de dois horários, o equivalente a um vôo.
FONTE : O GLOBO
Webjet oferece tarifas com descontos de até 90% durante a Páscoa
A Webjet Linhas Aéreas promove, neste fim de semana, a Super Web Promoção, com descontos de até 90% em todos os trechos operados pela companhia. A promoção é válida para compras feitas a partir das 22h desta quinta (09/04) até as 6h da segunda (13/04). Os bilhetes podem ser usados até o dia 30 de maio. As tarifas promocionais não exigem a compra de ida e volta podem ser combinadas com todas as outras classes tarifárias. Durante a promoção, as passagens custarão a partir de R$ 65 (no trecho São Paulo / Curitiba), sem taxas. Outros trajetos também terão tarifas imperdíveis, como o Rio de Janeiro / Belo Horizonte, por R$ 79, e Salvador / Recife, a partir de R$ 85, sem taxas. A oferta é válida nas 12 cidades atendidas pela companhia e sujeita à disponibilidade. |
quinta-feira, 9 de abril de 2009
Em promoção da OceanAir, ponte aérea custa desde R$ 9,30 por mês
A OceanAir iniciou nesta terça-feira (7) uma promoção de passagens com parcelas em até 10 vezes sem juros. As passagens devem ser compradas até 30 de abril e as viagens realizadas até 25 de junho, inclusive nos feriados. Todos os destinos operados pela companhia participam da promoção. A passagem poderá ser adquirida apenas nos cartões de crédito da rede Mastercard.
Na ponte aérea Rio (Santos Dumont)-São Paulo (Congonhas), com passagens desde R$ 93, o parcelamento fica desde R$ 9,30 por mês. No site da companhia, uma viagem realizada de 23 de abril a 13 de maio na rota São Paulo (Congonhas)-Recife custa desde R$ 986. Na promoção, as parcelas custariam R$ 98,60 por mês. Já na rota Rio de Janeiro (Santos Dumont)-Florianópolis, no mesmo período, desde R$ 605, as parcelas ficariam em R$ 60,50 por mês.
Fonte: Viaje Aqui
TAM divulga nota sobre falso site
A companhia aérea TAM divulgou uma nota na última quarta-feira alertando sobre um falso site que estaria usado o nome da empresa para cadastro de currículos. A seguir, a nota na íntegra:
"A TAM alerta a comunidade que tomou conhecimento da existência de um site fraudulento, simulando o cadastro de currículos com o uso indevido da logomarca TAM, e já está adotando as medidas cabíveis.
Esclarecemos que a única forma de recebimento de currículos pela TAM é o cadastro por meio do link 'Trabalhe Conosco' existente no site da TAM (www.tam.com.br). Em caso de dúvidas, a empresa está à disposição pelos telefones 4002-5700 para capitais ou 0800 5705700 para as demais cidades brasileiras".
Fonte: Revista Aviação
Tam inaugura em maio voo do Rio a Santiago
A Tam vai iniciar no dia 15 de maio sua operação diária entre Rio de Janeiro a Santiago, com escala em Guarulhos. O voo será feito em aeronave A320 configurado com 156 assentos, sendo 12 na Classe Executiva. O voo sairá da capital carioca as 16h15 e chegará em Santiago às 21h30.
O percurso inverso será realizado pelo voo JJ 8029 a partir do dia seguinte, 16 de maio, e sairá de Santiago às 7h00 da manhã, chegando às 11h50 em São Paulo (Guarulhos), de onde decolará às 13h00 com destino ao Rio de Janeiro, pousando no aeroporto Tom Jobim às 14h10.
Esta será a segunda frequência diária operada pela Tam entre o Brasil e o Chile. A primeira é realizada nos períodos da manhã e da tarde entre os aeroportos de São Paulo (Guarulhos) e Santiago, pelos voos JJ 8026 (ida) e JJ 8027 (volta).
fonte; Mercado e eventos
União Européia mantém a proibição da empresa aérea TAAG de voar para a Europa
A Comissão Europeia manteve a Transportadora Aérea Angolana (TAAG) na lista de companhias proibidas de voar no espaço aéreo da União Europeia, mas admitiu "progressos significativos" realizados pela companhia aérea.
O órgão europeu ampliou a proibição de voar para a UE a todos os transportadores certificados no Benin, a seis companhias do Cazaquistão, a uma companhia aérea certificada na Tailândia e a uma empresa ucraniana.
A TAAG foi incluída em julho de 2007 na "lista negra" das companhias aéreas proibidas de sobrevoarem o espaço aéreo europeu por problemas de segurança.
No passado fim-de-semana, peritos em segurança aérea da União Europeia realizaram uma visita "formal" ao Instituto Nacional de Aviação Civil angolano, para analisar a proibição.
A empresa angolana mantém a esperança de poder voltar a sobrevoar a Europa ainda neste ano, segundo fontes da companhia aérea, que afirma já estar resolvendo todos os problemas de inconformidade que lhe são apontados esperando poder voltar a voar para a Europa em julho.
Fonte:UOL
Mercado de defesa vira aposta da Embraer
Com queda nas encomendas para a aviação executiva e comercial, empresa centra as atenções em projetos na área militar e de governos
Em 2008 a presença da área de Defesa foi de US$ 953,8 milhões, ou 8,1% em relação ao total de US$ 5,5 bilhões. A ofensiva pode amenizar a crise da empresa que, com a retração na demanda global nos segmentos de aviação comercial e executiva, demitiu cerca de 4,3 mil funcionários em fevereiro, ou 20% de sua equipe. A fábrica de Gavião Peixoto, de onde saem quase todos os modelos de emprego militar da companhia, cortou pouco menos de 270 vagas (12%).
A aposta mais promissora está no desenvolvimento dos negócios na América Latina, África, Ásia e Oriente Médio. Ferreira Neto acredita que haja "grandes possibilidades" de trabalho com as aeronaves de inteligência, de sensoriamento remoto, alerta avançado e vigilância. "Temos as capacidades todas e criamos parcerias importantes em países como México, Grécia e Índia", destaca. A plataforma da linha é o Emb-145, jato birreator de 50 passageiros. Esse, todavia, não é o limite. "Podemos trabalhar necessidades específicas envolvendo tipos maiores com mais espaço para sistemas operacionais e maior performance", explica Ferreira Neto. O convívio com o cliente nesse tipo de operação nunca é inferior a dois ou três anos.
Ele lembra que a peculiaridade desses jatos é a criação "praticamente sob medida" de forma a atender a demanda de serviços de cada cliente. O modelo de sensoriamento é virtualmente um avião de coleta de informações estratégicas. Já o de alerta avançado funciona como um posto de comando aerotransportado, coordenando atividades de esquadrões de combate, ataque e interceptação.
FONTE: O ESTADÃO
Aeroportos de SP terão equipamentos para rastrear rádios piratas
Como ocorre rotineiramente, anúncios e músicas interferiram na comunicação dos aviões com a torre de controle do Aeroporto de Guarulhos, na tarde de terça-feira (7). Preocupados, os pilotos passaram a ajudar na fiscalização. Em uma gravação, o piloto diz: “capturamos aqui o nome da rádio e depois o telefone. Está ok, torre?” Os controladores respondem: “ok. Obrigado”.
Segundo a Aeronáutica, pelos menos duas vezes por mês o Aeroporto de Congonhas para, por até dez minutos, porque pilotos e controladores de voo não conseguem se falar. Só nos primeiros três meses deste ano, foram fechadas 400 rádios piratas em todo o país. Cento e cinquenta estavam no ar em São Paulo.
Enquanto elas não são descobertas, confundem as comunicações e deixam os pilotos cada vez mais preocupados. Segundo a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), cerca de 320 rádios piratas estão no ar em São Paulo.
FONTE G1
Segundo a Aeronáutica, pelos menos duas vezes por mês o Aeroporto de Congonhas para, por até dez minutos, porque pilotos e controladores de voo não conseguem se falar. Só nos primeiros três meses deste ano, foram fechadas 400 rádios piratas em todo o país. Cento e cinquenta estavam no ar em São Paulo.
Enquanto elas não são descobertas, confundem as comunicações e deixam os pilotos cada vez mais preocupados. Segundo a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), cerca de 320 rádios piratas estão no ar em São Paulo.
FONTE G1
Movimento nos aeroportos na Semana Santa deve ser 5% maior, estima Infraero
De acordo com boletim divulgado às 9h pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), os principais aeroportos brasileiros registram movimentação...
De acordo com boletim divulgado às 9h pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), os principais aeroportos brasileiros registram movimentação normal na manhã de hoje (9). Dos 542 vôos programados, 35 (6,5%) sofreram atraso e 15 (2,8%) foram cancelados. A média de atrasos registrada em 2008 foi de 15%, e a de cancelamentos, de 10%.
A expectativa da Infraero para o feriado da Semana Santa é que o movimento de passageiros aumente em 5%. Com isso a empresa reforçará em 20% seu efetivo nos principais terminais.
FONTE:AGENCIA BRASIL
Programa Decolagem Certa da Anac começa a funcionar em maio
A partir de 15 de maio a Anac terá um reforço na fiscalização sobre a operação de táxi aéreo e da aviação geral (helicópteros e aviões particulares, aviação agrícola, entre outros) com a implantação, em todos os aeroportos brasileiros onde o tráfego aéreo é controlado, do programa Decolagem Certa.
Já em testes, o sistema visa aumentar a segurança e reduzir o número de acidentes, contribuindo para uma melhoria contínua da segurança operacional na aviação civil brasileira. Desenvolvido por técnicos da Anac, o Decolagem Certa permitirá que as Salas AIS (Serviço de Informações Aeronáuticas) verifiquem a documentação obrigatória de pilotos e aeronaves no momento da entrega do plano de voo. Se for encontrada alguma irregularidade, o piloto será advertido para regularizar a situação na Anac.
Fonte: ABETAR
Já em testes, o sistema visa aumentar a segurança e reduzir o número de acidentes, contribuindo para uma melhoria contínua da segurança operacional na aviação civil brasileira. Desenvolvido por técnicos da Anac, o Decolagem Certa permitirá que as Salas AIS (Serviço de Informações Aeronáuticas) verifiquem a documentação obrigatória de pilotos e aeronaves no momento da entrega do plano de voo. Se for encontrada alguma irregularidade, o piloto será advertido para regularizar a situação na Anac.
Fonte: ABETAR
Gollog Express é o mais novo produto de cargas da Gol
A Gol anuncia o lançamento de novos produtos dentro do portfolio da Gollog, sua unidade de negócios de cargas aéreas. Os serviços foram desenvolvidos para satisfazer a crescente demanda do mercado de cargas expressas, com entregas porta-a-porta e em prazos definidos.
Por meio do Gollog Express, disponível a partir do dia 16 de abril no Estado de São Paulo e em 13 capitais (Belém, Brasília, Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Florianópolis, Goiânia, Manaus, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e Vitória), o cliente terá sua remessa entregue no endereço de destino, até as 18 horas do dia seguinte ao despacho.
Até o fim do mês, todos os destinos nacionais atendidos pela Gol estarão integrados pelo novo serviço, viabilizando as entregas também no interior de todos os Estados brasileiros (nessas localidades, o prazo vai variar de dois a cinco dias). A companhia planeja desenvolver projetos especiais para atender às necessidades dos clientes corporativos.
Além disso, a Gol está lançando o produto Gollog Doc, destinado ao envio de documentos e pequenas encomendas pesando até 250 gramas. Acondicionados em envelopes impermeáveis e indevassáveis, serão entregues nas capitais e principais cidades brasileiras até as 18 horas do dia seguinte à remessa.
O serviço começa juntamente com o Gollog Express. Adicionalmente, por meio do produto Gollog Dez Horas, com início previsto para junho, a entrega no endereço de destino ocorrerá até as 10 horas do dia seguinte ao despacho, nas principais capitais e cidades servidas pela Gol. A área de entrega vai abranger um raio de 10 quilômetros do aeroporto de destino.
Em 2008, a Gollog transportou 65.000 toneladas, ante 56.500 no ano anterior, um crescimento de cerca de 15%.
US Airways confirma para outubro voo Galeão - Filadélfia
A companhia aérea americana US Airways tem planos que o primeiro voo entre o Rio e a cidade de Filadélfia, nos Estados Unidos, seja realizado em outubro. A nova rota marca o início dos investimentos da empresa na América do Sul, e o Aeroporto Internacional do Galeão - Antonio Carlos Jobim deverá funcionar como um hub para a companhia operar conexões para outras cidades brasileiras e países vizinhos, como a Argentina. Na ida e na volta, a frequência fará escalas no Charlotte Douglas International Airport, na Carolina do Norte.
Tam lança a revista de bordo RED Report em seus destinos internacionais
Tam passa a disponibilizar, a partir deste mês nos voos da companhia que atendem a América Latina, os Estados Unidos e a Europa, a revista RED Report, de circulação bimestral. A revista terá duas versões bilíngues, português/inglês e português/espanhol.
Fonte:Mecado e eventos
Fonte:Mecado e eventos
quarta-feira, 8 de abril de 2009
FLY BY.......FLYDUBAY
Dubai lança companhia aérea de baixo custo
A flydubai vai começar a voar para Beirute, no Líbano, e Amã, na Jordânia, em junho. As passagens podem ser adquiridas pelo site da empresa, que já encomendou 54 aeronaves Boeing modelo 737-800.
Emirates News Agency*
Dubai – A flydubai, primeira linha aérea de baixo custo de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, anunciou que vai iniciar suas operações em junho, com um vôo para Beirute, capital do Líbano, no dia 01, e outro para Amã, na Jordânia, no dia seguinte.
A nova companhia aérea escolheu Líbano e Jordânia como destinos inaugurais devido ao grande número de expatriados dos dois países que vivem em Dubai e no resto do país, além da grande quantidade de libaneses e jordanianos que desejam visitar o emirado. A data foi escolhida pela proximidade do início do verão na região.
A passagem de ida para um dos dois destinos vai custar 250 dirhans (US$ 68). O valor inclui a poltrona, todos os impostos e espaço para até 10 quilos de bagagem. Pagando valores adicionais, os passageiros poderão levar malas de até 32 quilos, escolher a poltrona e o cardápio de comidas e bebidas.
De acordo com o presidente da flydubai, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, a filosofia de negócios da nova companhia é bem simples: "Nossa meta é oferecer aos nossos passageiros o melhor preço e mais opções. Vamos operar com eficiência e evoluir constantemente para fornecer o melhor produto possível aos nossos consumidores. Nosso compromisso é trazer uma nova opção ao mercado regional de linhas aéreas de baixo custo, que está em expansão. Isto deverá favorecer nossa economia, nosso povo e o setor de turismo como um todo", afirmou.
"Estamos oferecendo uma alternativa de baixo custo para os habitantes de Dubai, Líbano e Jordânia que querem viajar a passeio, ou visitar parentes e amigos com maior freqüência. A flydubai torna a viagem de avião mais acessível e fácil do que nunca", disse Maktoum.
A flydubai vai operar no recém-reformado Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Dubai. Novos destinos serão anunciados em breve. Todos os vôos terão duração máxima de quatro horas e meia. A flydubai vai utilizar aeronaves modelo Boeing 737-800 Next Generation, com 189 poltronas na classe econômica.
De acordo com o jornal Khaleej Times, de Dubai, a nova companhia aérea deverá receber seus primeiros dois Boeings no mês de maio.
O presidente da flydubai negou que a expansão da nova companhia possa agravar o problema de falta de passageiros que as linhas aéreas da região vêm enfrentando. Com a recessão global, a demanda por vôos de e para a Europa e os Estados Unidos diminuiu, levando algumas companhias a reduzir seus serviços para esses mercados e concentrar seus esforços no Oriente Médio.
"O aeroporto de Dubai oferece um ambiente competitivo onde hoje operam 125 companhias. A flydubai vai concorrer somente no setor de baixo custo, que está em franca expansão", disse Maktoum.
Para ele, que é também presidente da Emirates Airline e do Departamento de Aviação Civil de Dubai, não haverá concorrência entre a Emirates e a flydubai: "A Emirates Airline tem um mercado-alvo diferente. A flydubai só vai voar a preços populares", explicou Maktoum.
As prováveis concorrentes da flydubai na região serão outras companhias aéreas de baixo custo, como a Air Arabia, do emirado de Sharjah, a Al Jazeera, do Kuwait, a Bahrain Air, do Bahrein, e a Air India Express, da Índia.
Mais informações:
www.flydubai.com
FONTE:ANBA-Agência de Notícias Brasil-Árabe - SP
TAM - transfer de helicóptereo GRU X CGH X GRU
A TAM passa a oferecer a todos os passageiros transfer de helicóptero para o trecho Aeroporto de Guarulhos x Aeroporto de Congonhas e Vice-Versa.
FONTE:WWW.TAM.COM.BR
FONTE:WWW.TAM.COM.BR
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